Ⅰ 航空代码（CA CX CZ KA EK MU HU）分别代表什么航空公司呢。。。
1、航空代码CA代表中国国际航空公司。
2、航空代码CX代表国泰航空公司。
3、航空代码CZ代表中国南方航空公司。
4、航空代码KA代表港龙航空公司。
5、航空代码EK代表阿拉伯联合酋长国航空公司(阿联酋航空)。
6、航空代码MU代表东方航空公司。
7、航空代码HU代表海南航空公司。
(1)美国西北航空股票代码扩展阅读：
每一家航空公司在国际航空运输协会（IATA）都是有编码的，有两种编码二字编码和三字编码，其中二字编码最为常用。航班号：一般前两位字母或字母与数字的组合代表航空公司，是国际航空协会规定的两字代码。
航空公司代码是国际航空运输协会（IATA）为全球各航空公司指定的两个字母的代码,它是由航班代码的两个首字母组成。IATA也采用国际民用航空组织1987年开始发布的三字母代码。
两字母的航空公司代码表用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公开发布的日程表和航空公司间的无线电通讯,同时也用于航线申请。IATA分发三种两字符的航空公司代号：唯一的英文号，唯一的数目字加英文号，和有控制性的重复码。
代码用于各种商业用途的航空公司识别。这些两个字母的航空公司代码是IATA按照762号决议的规定指定的。
参考资料来源：网络-航空公司代码表
Ⅱ 美国西北航空公司的重组与合并
重组
2005年9月14日，由于调整经营战略无法见效，拖欠的债务总额近180亿美元，而资产额不足145亿美元，美国西北航空公司申请破产保护。2007年5月18日美国西北航空公司完成了重组程序后，美国纽约南区破产法庭的法官已签署命令，批准了美国西北航空公司的重组计划。5月9日，美国西北航空公司宣布其参与投票的债权金额的98.4%以及参与投票的航空公司债权人的96.9%同意了美国西北航空公司的重组计划。
为了走出破产保护做准备，美国西北航空公司宣布成立了一个新的董事会，公司的新普通股已获准在纽约证券交易所（NYSE）上市，股票代号为“NWA”。该新发普通股以“发行前交易”为基础的交易于2007年5月21日在纽约证券交易所开始进行（股票代号：NWA WI）。美国西北航空公司“例行”交易于2007年5月31日正式开始，13名美国西北航空公司（纽约证券交易所号码：NWA）员工在纽约证券交易所敲响了开市钟，宣示该公司已经完成了重组程序，并继续履行其对乘客和员工的承诺。在满足了重组计划的结束条件以及公司获得发行7.5亿美元新股权的收益后，美国西北航空公司走出了破产保护。
根据美国西北航空公司此前的声明，按照破产法庭批准的重组计划的要求，该公司已进行交易的普通股和优先股将无条件取消。
合并
2008年4月14日美国达美航空公司 (纽约证券交易所上市代码：DAL) 和美国西北航空公司 (纽约证券交易所上市代码：NWA) 宣布双方以全股票交易进行合并，合并后的企业市值为177亿美元，成为世界上最大的航空公司。
2008年1月达美航空与西北航空正式展开有关合并的谈判，2008年4月15日披露合并计划，根据交易条款，美国西北航空公司的所有股东按照每1股美国西北航空股份折合1.25股达美航空股份的比例，获得相应的股票。合并协议仍需要获得达美航空和美国西北航空股东的批准，以及相关监管机构的审核。
合并后保留达美航空公司(Delta Air Lines)的名称，总部位于亚特兰大。在美国国内亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗以及纽约设立行政办公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和东京等地开设国际行政办公室。达美航空在与西北航空合并后的航空公司，根据2007年旅客周转量计算，超越美利坚航空公司成为全球最大的航空公司。
（截至2008年5月）
空中客车A319-100：59架
空中客车A320-200：73架
空中客车A330-200：11架
空中客车A330-300：21架
波音747-400：16架
波音757-200：55架
波音757-300：16架
波音787-8：订购18架，50架选择权
麦道DC-9-30：42架
麦道DC-9-40：11架麦道DC-9-50：34 1991DC-9波音727-2512003A319、A320波音747-1512000747-451波音747-251B2007A330-200、A330-300DC-9-102005A319、A320MD-801999A319、A320DC-10-302007A330-200、A330-300售予ATA Airlines及Omni Air InternationalDC-10-402002757-351
波音727-1511991DC-9波音727-2512003A319、A320波音747-1512000747-451波音747-251B2007A330-200、A330-300DC-9-102005A319、A320MD-801999A319、A320DC-10-302007A330-200、A330-300售予ATA Airlines及Omni Air InternationalDC-10-402002757-351
Ⅲ 美国各航空公司的股票代号是
美国股是没代号的。都是公司简称。。
Ⅳ 达美航空的公司合并
2008年4月14日美国达美航空公司 (纽约证券交易所上市代码：DAL) 和美国西北航空公司(纽约证券交易所上市代码：NWA) 宣布双方以全股票交易进行合并。美国西北航空公司的所有股东按照每1股美国西北航空股份折合1.25股达美航空股份的比例，获得相应的股票。合并协议需要获得达美航空和美国西北航空股东的批准，以及相关监管机构的审核。
合并后保留达美航空公司(Delta Air Lines)的名称，总部位于亚特兰大。合并后的达美航空在美国国内亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗以及纽约设立行政办公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和东京等地开设国际行政办公室。达美航空与西北航空合并后的航空公司，根据2007年旅客周转量计算，超越美国航空公司成为全球最大的航空公司。
Ⅳ 美国西部航空公司的代号
IATA代码：WA
ICAO代码：WAL
国际呼号：WESTERN
Ⅵ 航空公司的二字代码(国外）有哪些
AA 美国航空公司 LY 以色列空公司 AC 加拿大航空公司 MA 匈牙利航空公司 AF 法国航空公司 MF 厦门航空公司 AI 印度航空公司 MH 马来西亚航空公司 AY 芬兰航空公司 MU 中国东方航空公司 AZ 意大利航空公司 NH 全日空航空公司 BA 英国航空公司 NW 美国西北航空公司 BI 汶莱航空公司 NZ 新西兰航空公司 BR 长荣航空公司 OA 希腊奥林匹克航空公司 CA 中国国际航空公司 OM 蒙古航空公司 CI 中华航空公司 OS 毛利航空公司
Ⅶ 美国西北航空公司的历史沿革
美国西北航空公司成立于1926年，当时称为“Northwest Airways”，在明尼阿波利斯-圣保罗和芝加哥之间运送邮件。于1927年起开始运载旅客。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1948年，美西北航空机队首次采用「红尾」标识。
1985年，美国西北航空公司进行重组，成立NWA作为西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，并购了美国的共和航空公司(Republic Airlines)，使美西北增加了底特律及孟菲斯两个转运城市。与第一快递航空公司、地平线航空实业公司、梅萨巴航空公司、环州航空公司和商业快递公司达成市场营销协议，这些公司以“Northwest Airlink”旗号为西北航空公司提供客源。 1926年9月1日路易斯·布里汀上校（Colonel Lewis Brittin）在密歇根州底特律成立“Northwest Airways”，专门运送明尼阿波利斯/圣保罗与芝加哥之间的邮件；一个月后，该公司成为全美首家导入封闭机舱式商用客机的航空公司，并于翌年经营载客运输之业务。1928年西北航空开始经营首条国际航线：由底特律飞往加拿大的温尼伯；1929年明尼阿波利斯的商人理查·莱礼（Richard Lilly）买下该公司，1934年改于明尼苏达州注册登记公司，并改称“Northwest Airlines”。到了1939年，西北航空已经开办了5个从芝加哥飞往明尼阿波利斯的航班，其中三个航班继续经由北达科他州、蒙大拿州飞往西雅图。
1941年2月14日该公司的股票公开发行；第二次世界大战时期该公司受命运送美军人员及物资前往阿拉斯加州、加拿大及阿留申群岛，由于这些地方气候严寒，经常刮起暴风雪，为了使搜救人员能在雪地中轻易找寻飞机残骸，于是在机尾涂上鲜红色以增加能见度。往后西北航空屡次更改企业识别系统，都仍保留着红色机尾，成为其传统。 战后的1947年春季，西北航空使用DC-4开办美国至日本航线：从明尼阿波利斯起飞，中停加拿大的埃德蒙顿、安克雷奇、阿留申群岛的申雅岛、最后降落东京成田机场，变成第一家开办日本商业航线的海外航空公司，这也成为日后西北航空在日本的影响力，包括日本航空的创办。这条航线从东京续飞至中国上海龙华机场以及菲律宾尼科斯飞行场（Nichols Field），同年11月16日又增加了琉球那霸机场的中途停留点。
由于国共内战爆发，西北航空1949年5月停飞上海，直至翌年6月3日将台北松山机场纳入东京-琉球-马尼拉航线的中途停留点，并透过旧香港航空营运台北至香港航线。因为西北航空主力经营远东航线，其广告宣传皆自称为“西北‘东方’航空（Northwest Orient Airlines）”。同样在1949年，波音377双层客机加入西北航空机队，随后被用在檀香山及东京航线上。1951年，西北航空通过租借飞机及机组人员的方式参与了日本航空的成立以及早期运营，次年美国与日本签订双边航空条约，西北航空和泛美航空成为被允许飞往日本的两家航空公司，西北航空也获得了由东京至其他亚洲航点（如汉城、台北、马尼拉、曼谷、新加坡等）的第五航权。两年后，西北航空购入DC-6B，用其飞航东京及马尼拉。1960年7月8日，西北航空引进了道格拉斯DC-8喷射客机，使得飞往东亚的所需时间大减，唯公司仅一年内即计划将DC-8售出。同年，波音377正式退役，更先进的波音720B和波音707-320B也在其后加入机队，使得跨太平洋不停站航线的开通成为可能。随着喷射客机的加入，西北航空一度采用“Northwest Orient: The Fan-Jet Airline”（涡扇航空公司）这一口号。
1960年西北航空将营运总部迁往沃尔德－张伯伦飞行场（Wold-Chamberlain Field，即明尼阿波利斯－圣保罗国际机场），六年后已拥有一支全喷射机队。1970年5月，西北航空接收其第一架波音747，将该机型陆续用于东京及台北航线，并开始将波音707陆续退役。1972年，西北航空购入道格拉斯DC-10-40。联合航空收购泛美航空的跨太平洋航线之后，西北航空于1986年10月1日宣布以8亿8千4百万美元并购共和航空（Republic Airlines）。这是当时航空业里最大宗的并购案，西北航空的员工总数一下子从17,000人跃升至33,000人；虽然接收了共和航空旗下双子城、底特律和孟菲斯之间的飞行网络，但整体营运表现只发挥了42%。有趣的是，该宗并购案过后西北航空不再自称“西北‘东方’航空”了。1989年2月，西北航空成为波音747-400的启动用户。西北航空与荷兰皇家航空于1993年启动战略合作，这一合作关系后来演变为航翼联盟。三年后，西北航空开通其首条中美不停站直飞航线，由底特律飞往北京。 2005年9月14日，西北航空公司与其母公司和下属子公司向法院申请美国11章破产保护，直到2007年5月31日才脱离破产保护。2008年4月14日西北航空宣布将与同属天合联盟的达美航空合并；经过两公司股东和政府监管机构批准后，西北航空在2008年10月30日正式以28亿美元被达美航空收购，两者合并后以达美航空为名，并成为全世界规模最大的航空公司。
2009年，西北与达美的合并程序逐步进行。2月开始，两航均有业务的机场先后进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。到年中，西北贵宾室WorldClub与达美贵宾室Crown Room Club合并为达美Sky Club。10月，西北里程奖励计划World Perks并入达美SkyMiles。2010年1月31日，西北航空所有航班正式并入达美航空，西北品牌正式成为历史。
1989年，美国西北航空公司被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek为首的投资集团（Wings控股公司）以36.5亿美元购买并私有化。1994年3月，西北航空恢复公开上市。 西北航空公司的股份分配情况是：员工27%、Alfred Checchi 11%、Gary Wilson 11%。
1990年，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）25%的股权以及飞往澳洲的航线经营权转让给西北航空。
1993年，美西北航空与荷兰皇家航空结盟，是国际航空史上首项由航空公司建立的环球合作计划组成的联盟。1998年，美西北航空与美国大陆航空发展成为更强大的航空联盟。此外，美西北航空更进一步和数家提供地区性转运航班的地区性航空公司结盟成为联营航空(Northwest Airlink)。
2005年，美西北航空经营不善，破产重组。
2008年，被达美航空兼并，自此美西北航空独立存在的历史终结。
Ⅷ 请问各航空公司的代码分别是哪些
国内航空公司
中文名称 英文名称 2位代码 3位代码
中国国际航空公司 Air China CA CCA
中国北方航空公司 China Northern Airlines CJ CBF
中国南方航空公司 China Southern Airlines CZ CSN
中国西南航空公司 China Southwest Airlines SZ CXN
中国西北航空公司 China Northwest Airlines WH CWN
东方航空公司 China Eastern Airlines MU CES
厦门航空公司 Xiamen Airlines MF CXA
山东航空公司 Shandong Airlines SC CDG
上海航空公司 Shanghai Airlines FM CSF
深圳航空公司 Shenzhen Airlines 4G CSJ
中国新华航空公司 Chinaxinhua Airlines X2 CXH
中国航空股份公司 F6 CAG
云南航空公司 Yunnan Airlines 3Q CYH
新疆航空公司 Xinjiang Airlines XO CXJ
四川航空公司 Sichuan Airlines 3U CSC
中原航空公司 Z2 CYN
武汉航空公司 Wuhan Airlines WU CWU
贵州航空公司 Guizhou Airlines G4 CGH
海南航空公司 Hainan Airlines H4 CHH
中国通用航空公司 GP CTH
南京航空公司 3W CNJ
浙江航空公司 ZJ CJG
长城航空公司 GW CGW
福建航空公司 Fujian Airlines FJ CFJ
长安航空公司 2Z CGN
国际航空公司
中文名称 英文名称 2位代码 3位代码
港龙航空公司 Dragon Air KA KDA
大韩航空公司 Korean Air KE AKA
韩亚航空公司 Asiana Airways OZ AAR
日本航空公司 Japan Airlines JL JAL
全日空公司 All Nippon Airways NH ANA
新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA
泰国国际航空公司 Thai Airways International TG THA
美国西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA
加拿大国际航空公司 Canadian Airlines International AC
美国联合航空公司 United Airlines UA UAL
英国航空公司 British Airways BA BAW
荷兰皇家航空公司 Klm Royal Dutch Airlines KL
德国汉莎航空公司 Lufthansa German Airlines LH DLH
法国航空公司 Air France AF AFR
瑞士航空公司 Swissair SR SWR
奥地利航空公司 Austrian Airlines OS AUA
俄罗斯国际航空公司 Aeroflot Russian International SU AFL
澳洲航空公司 Qantas Airways QF QFA
芬兰航空公司 Finnair Airlines AY FIN
意大利航空公司 Italia Airlines AZ AZA
斯堪的纳维亚（北欧）航空公司 Scandinavian Airlines SK SAS
文莱皇家航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA
印度尼西亚鹰航空公司 Garuda Indonesia Airlines GA GIA
新加坡胜安航空公司 Singapore Silk Air MI MMP
马来西亚航空公司 Malaysian Airlines MH MAS
埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian Airlines ET RTH
美国长青国际航空公司 Evergeen Int Airlines EZ EIA
波兰航空公司 Lot-Polish Airlines LO LOT
罗马尼亚航空公司 Torom Romanian Air Transport RO ROT
乌兹别克斯坦航空公司 Uzbekstan Airlines HY UZB
伏尔加第聂伯航空公司 Volga-Dnepr Airlines VI VDA
乌克兰航空公司 Air Ukraine UKR
哈萨克斯坦航空公司 Kazakhstan Airlines K4 KXA
蒙古航空公司 Miat Mongolian Airlines OM MGL
巴基斯坦国际航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA
菲利宾航空公司 Philippine Airlines PR PAL
尼泊尔王家航空公司 Royal Nepal Airlines RA RNA
伊朗航空公司 Iran Air-The Airlines Of Isamic IR IRA
日本航空系统株氏会航空公司 Japan Air System JD JAS
朝鲜航空公司 Air Koryo JS KOR
以色列航空公司 Ei Ai Israel Airlines LY ELY
澳门航空公司 Air Macau NX AMU
缅甸国际航空公司 Myanmar Airways UB UBA
越南航空公司 Vientnam Airlines VN HVN
Ⅸ 如何查询全球航空公司代码如KE-大韩航空.
呵呵，这个直接打开“航空公司查询”就行了，地址是：http://www.vonno.com/airways.html，里面有全世界航空公司及代码。