Ⅰ 孚能科技通过科创板上市委审议 首发过会
财经网汽车讯科创板即将迎来首家动力电池上市企业。
3月31日，上海证券交易所科创板股票上市委员会发布2020年第9次审议会议结果公告，同意孚能科技（赣州）股份有限公司发行上市（首发）。若成功上市，该公司将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。
孚能科技在招股说明书中表示，公司原计划以美国孚能作为上市主体在境外上市，但随着中国新能源汽车行业和动力电池行业的迅速崛起、孚能有限生产经营规模的不断扩大，公司拟以孚能有限作为上市主体在国内上市。
巧合的是，孚能科技通过科创板上市申请的当天，中国新能源汽车市场再传利好消息。
据中国政府网报道，3月31日召开的国务院常务会议上，为促进汽车消费，会议确认，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，该政策将推动新能源车的可持续发展，拉动2020年新能源汽车的产量达到160万台，同比增长23%。
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Ⅱ 中航锂电股票代码
股票代码：300750。2020年，中航锂电的动力电池装车量升至3.55GWh，市场占有率为5.6%，排名第四位，在宁德时代、比亚迪、LG化学之后，但是高于上市公司国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。 中航锂电的制胜法宝在何处，我们或许可以从董事长刘静瑜近期在汽车产业主题峰会上的发言找到答案。
拓展资料：
一、股票代码怎么区分？
股票代码的种类数不胜数，我就不一一介绍了，先为大家讲几个常见的：
1、A股 A股是指人民币普通股票，是由我国境内公司发行，供境内（不含港澳台）投资者交易的股市。 沪市A股的代码通常情况下都是以600或601打头，深市A股的打头数字是000。
2、B股 B股是指人民币特种股票，以人民币标明面值，供投资者以美元或者港币交易的股市。 沪市B股的代码是900打头，深市B股的打头数字为200。
3、创业板 创业板也叫二板市场，上市标准不是那么高，成长空间大所以都是中小型和创业型公司，这类企业成立时间短、业绩不突出，但是成长空间很大，那些比较机灵的股民购买真的是再合适不过了。 创业板的代码都是以300作为打头数字。 除了这部分经常见到的板块，一些带字母的股票也不罕见
除了这部分经常见到的板块，一些带字母的股票也不罕见，比方说XR、XD、*ST这几种常见的代码，分别都指代的什么呢？
1、XR 它代表这类股票已被除权，简单来说就是带有XR的股票被取消了分红的权利。
2、XD 具有XD代码的股票是除息的，也就是说不再享受派息的权利。
3、*ST 这个代码的意思是股票连续三年亏损的公司，有退市风险，对于新手来说，这类股票看都不要看。 Ps：新手炒股的话，我还是建议选择那些龙头股，发展前景好、盈利稳定，和那些刚上市的公司相比，风险相对小一些。这里我也总结了各行业的龙头股，点击链接即可免费领取：
二、股票代码怎么查询？
使用软件和网站就能查询股票代码。
Ⅲ 动力电池第一股诞生!
3月31日晚间，上交所发布科创板上市委第9次审议会议结果，同意孚能科技首发上市，即将成为第一家登陆科创板的动力电池企业。
招股书显示，孚能科技拟公开发行普通股不超过2.14亿股(不含采用超额配售选择权发行的股票数量)，实际募集资金扣除发行等费用后，拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目。
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近日，孚能科技表示，疫情期间，公司及主要客户、供应商的生产经营均受到一定程度的影响，原材料采购、产品生产和销售相比正常进度有所延后，下游客户受延期复工的影响，对公司的产品采购及合作研发也相应延后。预计将导致一季度出现收入大幅下降、产量减少及费用开支明显增加的情况，进而将对全年经营业绩情况产生一定负面影响。
在生产方面，截至3月13日，孚能科技的复工率已超过90%，复工初期，主要生产基地的产能利用率相对偏低，公司已经结合下游需求的情况、原材料备货情况，适时调整了生产计划，以尽量降低疫情对生产的影响。
在销售方面，疫情期间，下游客户的生产及销售活动放缓，可能导致其未来削减订单数量或推迟订单下达时间。此外，由于疫情对终端汽车消费市场有一定的冲击，预计将导致汽车销量下滑，整车厂相应减少未来的采购订单。
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Ⅳ 孚能科技登陆科创版！开盘市值超300亿 但发展还需迈过三道坎
2019年，各公司国内软包动力电池装机量市场份额
但另一方面，只专注于三元软包动力电池，也在一定程度上降低了孚能科技的抗风险能力。
孚能科技的全部电池产品都采用了三元软包这条技术路线，但现阶段磷酸铁锂电池正开始崛起，同时企业、高校、相关机构正积极研发固态电池、氢燃料电池等新一代动力电池产品。
对于专精三元软包电池的孚能科技来说，一旦主流技术路线或动力电池技术发生突破性变革，其现有的市场地位将会受到很大冲击。
其次，孚能科技的客户集中度比较高，所以一旦大客户（车企）的业绩受到影响，孚能科技的业绩也将面临随之下滑的风险。
2017年、2018年、2019年，孚能科技从第一大客户北汽集团处所获的销售收入，在公司主营业务收入中的占比分别达到了87.57%、83.58%和47.58%。
从2017年至2019年，孚能科技对前五大客户的销售收入在其主营业务中的占比分别是99.78%、99.77%及95.82%。
最后，伴随外资动力电池企业加速进入中国市场，整个国内动力电池行业竞争也将变得更加激烈。能不能降低生产成本、进一步提高产品性能，也是摆在孚能科技和所有动力电池企业面前的一大考验。
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Ⅳ 孚能科技或签东风岚图 回应称正拓展新客户
财经网汽车讯孚能科技或签约东风岚图。
8月25日晚间，孚能科技（688567）发布公告称，全资子公司孚能科技（镇江）有限公司近日收到东风汽车集团股份有限公司岚图汽车科技分公司的供应商定点通知书，孚能科技已被指定为东风岚图H56项目的动力电池供应商，承担其开发和未来供货的工作。
针对近年业绩表现和合作客户，财经网汽车联系到孚能科技相关人士，对方表示，结合下半年市场需求和目前公司收到的订单，下半年装机量应该会有相对显著的上升；客户方面，孚能科技正在深化和老客户的合作关系，并积极拓展新客户。
孚能科技招股说明书
作为新能源汽车的关键零部件和技术组成，动力电池往往是各大车企的必争之地。2019年，宁德时代装机量仍独占鳌头。但今年4月，韩国咨询机构SNEResearch的报告显示，2020年第一季度，LG化学以27.1%的市场份额超越宁德时代，成为全球电动车电池第一大供应商。除去宁德时代、LG化学、松下、三星SDI、比亚迪几大供应商，全球范围内不计其数的电池供应商仅能分得19.5%的市场，孚能科技自然不例外。
汽车分析师张翔认为，孚能科技和东风岚图合作有着明显的弱势企业“抱团”性质。一方面，岚图汽车刚刚发布概念车型，距离量产交付尚有时日，且市场信心不强；另一方面，相对大型动力电池供应商，孚能科技订单较稀缺，产能相对过剩，签约岚图更多是为拓展客户。
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