⑴ 中国股市历史
■第一次大牛市：1990年12月19日至1992年5月26日
上海证券交易所正式开业以后，挂牌股票仅有8只股票，人称"老八股"。当时交易制度实施1%涨跌停板（后改为0.5%）限制，股指从96.05点开始，历时2年半的持续上扬，终于在取消涨跌停板的刺激下，一举达到1429点的高位。
■第一次大熊市：1992年5月26日至1992年11月17日
冲动过后，市场开始价值回归，不成熟的股市波动极大，仅仅半年时间，股指就从1429点下跌到386点，跌幅高达73%，这样的下跌在现在来看是不可想象的，而在当时，投资者们都自然地接受了，难怪有人说，还是早期的股市炒起来爽
■第二次大牛市：1992年11月17日至1993年2月16日
快速下跌爽，快速上涨更爽，半年的跌幅，3个月就全部涨回来。从1992年11月17日的386点开始，到1993年2月16日的1558点，只用了3个月时间，大盘涨幅高达303%。这种行情在现在看来，足以让投资者羡慕不已。
■第二次大熊市：1993年2月16日至1994年7月29日
快速牛市上涨完成后，股市的大扩容也就开始了，伴随着新股的不断发行，上证指数也逐步走低，进而在777点展开长期拉锯，后来777点位失守，大盘再度一蹶不振的持续探底。到1994年7月29日，股指回到325点，但这次熊市带来的"成果"是上市公司数量急速地膨胀
■第三次大牛市：1994年7月29日至1994年9月13日
证券市场一片萧条，在人们都对股市信心丧失殆尽的时候，市场中甚至一度传言监管层将关闭股市，为了挽救市场，相关部门出台三大利好救市，股市再度亢奋，1个半月时间，股指涨幅200%，最高达1052点。
■第三次大熊市：1994年9月13日至1995年5月17日
早期的股市不讲究什么价值投资，业绩好坏也是无所谓，最重要的是流通盘要小，这样好炒。但是随着股价的炒高，总有无形的手将股市打低，在1995年5月17日，股指已经回到577点，跌幅接近50%。
■第四次大牛市：1995年5月18日至1995年5月22日
这次牛市只有三个交易日！股市受到管理层关闭国债期货消息的影响，全面暴涨，3天时间股指就从582点上涨到926点。本轮行情充分反映了我国股市对相关"政策"的敏感程度，"股市政策市"的说法也被投资界普遍接受。
■第四次熊市：1995年5月22日至1996年1月19日
短暂的牛市过后，股市重新下跌。从1995年的8月开始，当时仅仅3倍市盈率的四川长虹开始悄悄走强，业绩白马股票逐步受到主流资金的关注。至1996年1月19日，股指达到阶段低点512点，绩优股股价普遍超跌，新一行情条件具备。
■第五次大牛市：1996年1月19日至1997年5月12日
崇尚绩优开始成为市场主流投资理念，深发展、四川长虹、深科技、湖北兴化等龙头股均为业绩极佳的绩优成长股，在这些股票的带领下，股指重新回到1510点，这些股票创造的"投资神化"也对当时的普通投资者进行了一场鲜活的投资教育。
■第五次大熊市：1997年5月12日至1999年5月18日
这轮大调整也是因为过度投机，在绩优股得到了充分炒作之后，到1999年5月18日，股指已经跌至1047点。这两年间，股市的扩容继续疯狂进行，规模出现了难以想象的扩张。严重的供需矛盾使二级市场出现极度失血，持续2年的熊市就此展开
■第六次大牛市：1999年5月19日至2001年6月14日
这次的牛市俗称"5·19"行情，多数的投资者都记忆犹新，网络概念股的强劲喷发将上证指数推高到2000点以上，并创出2245点的历史最高点，伴随一轮波澜壮阔的大牛市，证券投资基金也出现了历史上罕见的大发展。
■第六次大熊市：2001年6月14日至2005年6月6日
"5·19"行情过后，市场最关注的就是股权分置的问题。投资者普遍认为这是利空因素，解决股权分置也成为股市下跌的理由，股指也从2245点一路下跌到998点。经过这轮历史上最长时间的大调整，A股市场的市盈率降至合理水平，新一轮行情也在悄然酝酿当中。
⑵ 中远海特股票历史交易数据
这次疫情过后，航空运输慢慢得以恢复，并一步一步的向前发展，在股票市场上，展现出非常积极地一面，其中，与其他股票相比，中远海特的走势是非常的好的，受到广大投资者的关注。下面给大家详细分析一下中远海特还值不值得投资。在分析研究中远海特之前呢，学姐给大家分享一个福利，即港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，快来领取吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。
从简介上面能看出来，中远海特的实力特别强，接下来我们从长处来研究一下中远海特是否值得投资。
亮点一：特种运输龙头，经营规模大
中远海特主要业务涵盖了特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，近300万吨载重。公司以中国本土为依托，辐射全球业务，航线分别在远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等区域，形成了稳定可靠的班轮运输优势。
亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚
该公司航线覆盖了整个世界，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为轴心，分别在欧洲、美洲、非洲、还有印度以及太平洋这些航线上，存在很大的优势。此外，公司还对航运渠道进行了积极地开拓，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。
同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，去灵活地安排船舶装卸港口，工程项目到了哪里，那么公司的航线就要延伸到哪里，确保可以把货物安全地送到目的地。
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二、从行业角度看
港口航运行业遭受了2020年新冠疫情的重大打击，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，后来疫情有所好转，港口航运才慢慢得到恢复。得益于疫情的控制，全球都在有序开展复产复工，进出口数据喜人。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特在航线方面非常丰富，经营规模如此大，在疫情控制后将会得到高速的发展。
总之，在疫情的有效控制下，港口航运将会迎来突破性发展，中远海特也会得到好处。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中远海特未来行情，直接戳一下链接，有专业的投顾为小伙伴诊股，看下中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？
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⑶ 吉利汽车在收购沃尔沃后的现状
要在收购沃尔沃之后站稳脚跟，吉利要么能很快找到点石成金的扭亏捷径，要么获得源源不断的后续资金支援吉利的未来经过长达一年半的准备，只有13年历史的中国民营企业浙江吉利控股集团（下称吉利）与福特汽车于2010年3月28日签署了收购沃尔沃的最终协议，相关公司股票走势中国银行3.34+0.051.52%预计全部交易将在2010年三季度完成，但各方关注的收购资金结构和来源，仍然犹抱琵琶半遮面。据吉利董事长李书福介绍，收购沃尔沃轿车100%股权的18亿美元，包括16亿美元现金和2亿美元支票。此外，吉利还为沃尔沃后续运营准备了9亿美元资金。据此，吉利为收购和运营沃尔沃准备的资金约27亿美元。李书福称，这27亿美元中，一半来自海外，另一半来自国内。来自国内的资金中，吉利占51%。吉利内部的消息透露，中国银行伦敦分行牵头成立了银团，为交易提供贷款，吉利自身投入将在7亿到8亿美元之间。另外，还有一家省级政府的融资平台也将参与出资。不过，具体的联合出资方是哪家，以及整个出资中有多少来源于贷款，吉利仍未对外披露。此前外界盛传的联合出资方，包括北京亦庄投资公司以及天津方面的基金投资，此次均未现身。一位接近北汽的消息人士透露，吉利原拟在北京设厂，并谋求北京的资金和政策支持，但北京市政府高层对此事意见不一，最终反对派意见占了上风，认为北京应重点扶持一家汽车企业，即北汽。目前吉利正在争取黑龙江省大庆国资委下属的一家公司参与出资。此次收购，对于吉利是美梦成真，但很多汽车业内资深人士担心吉利最终会被沃尔沃拖垮。“一年几亿美元的亏损，这是吉利无法承受之重。”一位参加了中国企业海外并购行动的汽车业内人士表示。截至目前，无论是TCL，还是联想，中国制造企业的几次大手笔海外并购几乎都延续了同样的路径，即以国内市场盈利来养海外市场的亏损。TCL最终不得不弃子图存，而联想仍在勉力寻求出路。很难想象吉利可以用国内市场盈利来弥补沃尔沃的巨大亏损。公开资料显示，吉利2009年的盈利大约10亿港元（即约8.8亿元人民币），而沃尔沃2009年的亏损已高达6.5亿美元（相当于44.2亿元人民币）。要在收购沃尔沃之后站稳脚跟，吉利要么能很快找到点石成金的扭亏捷径，要么获得源源不断的后续资金支援。负责沃尔沃全球运营的，将是来自意大利菲亚特集团的沈晖。在2009年底加入吉利之前，沈晖担任菲亚特集团中国区副总裁，他拥有12年在多家跨国公司的管理经验。沃尔沃中国项目负责人童志远则来自华泰汽车，此前在北汽集团拥有20多年工作经验，并担任北汽与德国戴姆勒集团合资公司北京奔驰的中方总经理。沈晖在接受本刊记者采访时表示，吉利收购沃尔沃之后，会通过沃尔沃董事会施加影响，但不会直接干预运营。他称，吉利会借鉴塔塔收购捷豹、路虎的经验教训，给沃尔沃管理团队独立运营权。不过，沈晖此前没有运营过欧洲公司。无论是他个人，还是吉利，均面临挑战。“菲亚特本身就是欧洲公司，此外，在博格华纳工作时，与德国分公司交流很多。我并不担心。”沈晖说。李书福真正寄予希望的是沃尔沃未来在中国的市场和工厂。“沃尔沃是一只老虎。”李书福说，“（老虎）需要回归大自然，而不是关在笼子里。”李书福认为，瑞典和比利时工厂就相当于笼子，一旦把沃尔沃这只老虎从里面放出来，就能重塑雄风。他表示，收购完成之后，中国成为沃尔沃的另一个本土市场，中国市场将会提升沃尔沃的全球竞争力。但李书福此前也一再保证说，吉利不会关闭沃尔沃在瑞典和比利时的工厂。未来中国工厂和海外工厂如何平衡，沃尔沃是否能开发一个更大的市场来消化扩充的产能，将是运营者面临的一大难题。吉利汽车副总裁张芃在接受本刊记者采访时表示，沃尔沃只是“伤风感冒”，问题在于“规模上不去”。“沃尔沃的研发投入可能跟奔驰和宝马差不多。”李书福在3月30日举行的媒体见面会上说，一旦规模提升上来，摊销在每辆车的成本就会降低。但在另一家中国汽车企业任职、拥有十多年汽车业经验的高管认为，豪华车扩展市场很不容易，“既想保持高端车的形象，又想迎合大众市场，是不可能的。”北京市工商局的注册资料显示，吉利集团已在北京亦庄经济技术开发区注册成立了两家投资公司。其中，北京吉利万源国际投资有限公司的初始注册资本为2000万元，法定代表人是童志远。近日，这家公司已经增资至71亿元。另一家北京吉利凯盛国际投资有限公司初始注册资本为5亿元，法定代表人是吉利集团总裁杨健，近日该公司已增资至41亿元。观察家普遍认为，传言中的联合出资方与未来沃尔沃在中国的工厂紧密相关，无论最终联合出资方是谁，其背后的真正支持者都是当地政府。吉利在宣布最终协议的同时未披露其他出资方，这从一个侧面显示，吉利仍未敲定未来在工厂方面的安排。如果不是北京，吉利未来的中国工厂会花落谁家？
⑷ 吉利汽车股票有史最高多少钱
中文名称:吉利汽车 代码：00175.hk 英文名称: GEELY AUTO
目前吉利只在香港上市，国内还没有。
⑸ 吉利股票国内怎么买
吉利汽车是港股，你得开通有香港股东账户才能买进！谢谢采纳
⑹ 帝科股份股票历史交易数据
半导体在股市中是一个热门的板块，很多投资者都比较看好半导体的股票，帝科股份也是属于半导体行业的，并且拥有良好的走势。下面我就分析一下帝科股份值不值得投资。在说帝科股份前，先来瞅瞅半导体行业龙头股名单吧，大家直接领取就可以了：宝藏资料！半导体行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：无锡帝科电子材料股份有限公司的主营业务为用于光伏电池金属化环节的导电银浆的研发、生产和销售。
公司凭借产品研发、客户服务以及精准的市场定位在市场中树立了"高效、稳定、可靠"的良好品牌形象,取得了2016年及2017年度"中国光伏品牌排行最佳材料商"、"2017年度光伏材料企业"、无锡尚德"2017年度优质供应商"等荣誉。
从公司介绍可以发现帝科股份还是很有实力的，接下来我们通过好的地方解析帝科股份是否可以投资。
亮点一：光伏银浆龙头企业，经营稳健
公司的核心产品是正面银浆，其整体营收和毛利占比都是在90%以上。从2016年开始。公司发展的很不错，公司正面银浆销量增长激增，销量同比逐步提升。客户涵盖通威股份、晶科能源、天合光能、晶澳太阳能等头部电池片厂家。现在，公司正面银浆已经跻身于杜邦、贺利氏、三星SDI、硕禾等一线正面银浆供应商梯队，而且是我国的正面银浆最主要供应商之一。
亮点二：产能提升，盈利能力提高
公司为了扩大生产，采用了募集的方式获得总计4.6亿元的资金，用于投入年产500吨正面银浆搬迁及产能项目扩建、研究中心建设项目和补充流动资金。产能年新增255.20吨，公司的品牌影响力及市场占有率有利于进一步提高，此外，也有利于提升规模效应，提升公司在产业链中的议价水平，可以有效地下降采购资金，提升产品的利润率和盈利能力。
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二、从行业角度看
全球光伏产业处于发展高峰，世界能源结组织保持向新能源转型，中国制定"双碳目标"世界好几个国家先后多次制定政策促进光伏产业发展，为企业的光伏产业发展保驾护航。
作为光伏产业链中的正面银浆市场前景广阔，目前国产正银供给相对较少，正银国产化正快速推进。正面银浆占太阳能电池片总成本约10%，在非硅成本占比超过三成，光伏产业升效降本得到实现，浆料国产化是降低光伏行业成本极为有效的方式。
国产正银市占率目前已达50%左右，预计将继续提升。帝科股份，它身为正面银浆的领头羊企业，在某些方面能够掌控着市场，随着光伏行业的不断发展，帝科股份能够继续扩大市场份额进一步扩大市场优势。
结合以上内容来看，正面银浆市场市场前景还是比较好的，帝科股份这一龙头企业受到市场青睐，拥有很大上升空间。但文章具备滞后性，若是对帝科股份未来行情感兴趣，直接点一下链接，有专业的投顾能帮忙诊股，诊断帝科股份估值是高估还是低估：【免费】测一测帝科股份现在是高估还是低估？
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⑺ 中国股市一共来了几次牛市，分别年份是谢谢
中国股市一共来了十一次牛市，分别为：
第一次牛市：1990年12月19日~1992年5月26日（96.05~1429）（一年半后，1380%）；
第二次牛市：1992年11月17日~1993年2月16日（386~1558）；
第三次牛市：1994年7月29日~1994年9月13日（325~1052）；
第四次牛市：1995年5月18日~1995年5月22日（582~926）；
第五次牛市：1996年1月19日~1997年5月12日（512~1510）；
第六次牛市：1999年5月19日~2001年6月14日（1047~2245）；
第七次牛市：2005年6月6日~2007年10月16日（998~6124）；
第八次牛市：2008年10月28日~2009年8月4日（1664~3478）；
第九次牛市：2012年12月4日~2013年2月18日（1949~2444，23.56%）；
第十次牛市：2013年6月25日~2013年9月12日（1849~2270）；
第十一次牛市：2014年3月12日~2015年6月12日（1974~5166）。
(7)中国吉利股票历史交易扩展阅读：
特征介绍
1、小型股先发动涨势，不断出现新的高价。
2、不利股市的消息频传，但是股价却跌不下去时，为多头买进时机。
3、利多消息在报章杂志上宣布时，股价即上涨。
4、股价不断地以大幅上扬，小幅回档再大幅上扬的方式波段推高。
5、个股不断以板块轮涨的方式将指数节节推高。
6、人气不断地汇集，投资人追高的意愿强烈。
7、新开户的人数不断增加，新资金源源不断涌入。
8、法人机构、大户进场买进。
9、除息、除权的股票很快地就能填息或填权。
10、移动平均线均呈多头排列，日、周、月、季线呈平行向上排列。
11、6日RSI介入50～90之间。
12、整个经济形势明显好转，政府公布的利好消息频传。
13、本地股市和周边股市同步不断上扬，区域间经济呈活跃趋势。
参考资料来源：网络-牛市
⑻ 中国一重股票历史交易数据
有企稳迹象，目前只适合轻仓短线出击，明天关注5日线得失个人观点，仅供参考
⑼ 请介绍中国股票交易所的历史。
深交所，成立于1990年12月1日，是为证券集中交易提供场所和设施，组织和监督证券交易，实行自律管理的法人，由中国证监会直接监督管理。深交所致力于多层次证券市场的建设，努力创造公开、公平、公正的市场环境。主要职能包括：提供证券交易的场所和设施；制定本所业务规则；接受上市申请、安排证券上市；组织、监督证券交易；对会员和上市公司进行监管；管理和公布市场信息；中国证监会许可的其他职能。
作为中国大陆两大证券交易所之一，深交所与中国证券市场共同成长。16年来，深交所借助现代技术条件，成功地在一个新兴城市建成了辐射全国的证券市场。15年间，深交所累计为国民经济筹资4000多亿元，对建立现代企业制度、推动经济结构调整、优化资源配置、传播市场经济知识，起到了十分重要的促进作用。
经国务院同意，中国证监会批准，2004年5月起深交所在主板市场内设立中小企业板块。设立中小企业板块，是分步推进创业板市场建设迈出的一个重要步骤，是党中央、国务院从促进经济的可持续发展和促进经济结构调整的大局出发做出的重要决策，也是贯彻落实十六届三中全会以及《国务院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》精神的一项具体部署。深交所将在中国证监会的领导下，在各级领导的关怀下，在社会各界的大力支持和帮助下，牢牢把握“监管、创新、培育、服务”八字方针，开拓努力拼搏，锐意创新，把中小企业板块建设好，为开辟中国多层次资本市场谱写新篇章！
上海证券交易所成立于1990年11月26日，同年12月19日开业，为不以营利为目的的法人，归属中国证监会直接管理。秉承“法制、监管、自律、规范”的八字方针，上海证券交易所致力于创造透明、开放、安全、高效的市场环境，切实保护投资者权益，其主要职能包括：提供证券交易的场所和设施；制定证券交易所的业务规则；接受上市申请，安排证券上市；组织、监督证券交易；对会员、上市公司进行监管；管理和公布市场信息。
上证所下设办公室、人事（组织）部、党办纪检办、交易管理部、上市公司部、会员部、债券基金部、国际发展部、产品开发部、市场监察部、法律部、投资者教育部、技术中心、信息中心、研究中心、财务部、稽核部、行政服务中心等十八个部门，以及两个子公司上海证券通信有限责任公司、上证所信息网络有限公司，通过它们的合理分工和协调运作，有效地担当起证券市场组织者的角色。
上证所市场交易采用电子竞价交易方式，所有上市交易证券的买卖均须通过电脑主机进行公开申报竞价，由主机按照价格优先、时间优先的原则自动撮合成交。目前交易主机日处理能力为委托2900万笔，成交6000万笔，每秒可完成16000笔交易。
经过多年的持续发展，上海证券市场已成为中国内地首屈一指的市场，上市公司数、上市股票数、市价总值、流通市值、证券成交总额、股票成交金额和国债成交金额等各项指标均居首位。至2007年12月底，上证所拥有860家上市公司，上市证券数1125个，股票市价总值269839亿元。一大批国民经济支柱企业、重点企业、基础行业企业和高新科技企业通过上市，既筹集了发展资金，又转换了经营机制。
迈入新世纪后，上证所肩负着规范发展市场的艰巨任务，也面临着进一步推进市场各项建设的良好机遇。凭借一流的硬件设施和浦东优越的区位优势与强大辐射力，凭借上海经济良好发展势头和特有的龙头效应，凭借国企改革和金融中心建设对上海资本市场的积极推动，上证所将按照坚定信心、加强监管、保持稳定、规范发展的思路，在技术、监管、人才、服务等方面多管齐下，为建设一个规范透明、高效开放、充满生机活力的世界一流交易所开启新的篇章。