⑴ 传北汽菲克合资有新进展 官方回应称“凭资网：没有的事儿” 股票行情
北汽菲克合资目前并无实质性进展，官方回应称“没有的事儿”。
一、合资传闻的最新动态
近期，有媒体报道称北汽与菲亚特-克莱斯勒集团的合资筹备组已经建立，并涉及到具体人员的邀请和加入。然而，经过界面新闻记者的求证，北汽和菲亚特-克莱斯勒双方的高层均表示不清楚这一状况，北京轿车出售有限公司副总经理陈思英更是直接回应称“没有的事儿”。因此，从目前的情况来看，关于北汽菲克合资的传闻并未得到官方的确认。
二、历史合作背景
北汽与克莱斯勒集团早在1983年就有过合作，建立了北京吉普轿车有限公司。然而，由于双方在技术改进、利益分配等方面存在分歧，最终导致了合作的破裂。这一历史背景使得北汽菲克合资的传闻在一定程度上具有前史留传的原因。
三、合资前景分析
尽管北汽菲克合资的传闻对双方来说可能是一件互惠互利的事，但目前双方的不明朗态度以及北汽与现代集团签定的排他性协议内容都给这一合资前景带来了不确定性。此外，菲亚特-克莱斯勒在我国已经与广汽建立了合资关系，并将重心放在了菲亚特品牌和Jeep品牌的国产化上，这也可能对北汽菲克合资的进展产生影响。
综上所述，目前北汽菲克合资并无实质性进展，官方也对此进行了否认。未来双方是否会继续推进合资进程，还需要进一步观察和分析。
⑵ 美国三大汽车巨头的黄昏时刻
在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。
由资本力量推动前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明问题。截止美东时间2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一起的总市值为1010亿美元。而后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。
特斯拉崛起的对立面，正是美国传统汽车巨头的式微。在以科技和创新为优势的美国社会里，传统汽车制造商的创新力度和对新领域的投入热情，显然很难跟得上只专注于少数领域的科技公司。更难缠的在于，冗余繁杂的大公司病和历史遗留问题正使得这些昔日的强者直挠头。
往后的路还得继续走下去，但怎么走，现如今还没有哪一家能给出一个清晰可见的方案。但是，我们也许可以在这些传统巨头最新公布的财报里找到一些答案。
比如，福特在2020年将对北美市场总量的75％的产品进行改款或更新为全新产品。2020年的换代和新车共计有7款，包括5款新产品。
福特还重申，2020年继续在中国组建一支拥有充足本地市场经验的新领导团队。福特中国的复兴大业仍在路上。
2019年，美国传统汽车制造商四面楚歌，受到了外部大环境的影响，感受到了转型中的阵痛，也体会到了科技企业给到的压力，更是看清了未来的大方向。
2020年，将是传统汽车巨头在新领域中有所作为的一年。也将是展现传统势力在新时代的命题下重新焕发生命力的机会。
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