❶ 国际原油上涨会对a股哪些股票利好
10股望受益国际油价暴跌：
个股点评：
东方航空[-1.30% 资金 研报]:高估值已经反映正面情绪
类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司
国内收益率压力有望减缓,但结构性问题继续存在。
中国国内市场的收益率压力是一个结构性问题,未来将继续存在,但随着航空公司降低运力增速,2015
年压力应会有所减轻。虽然东方航空的国内业务占比在业内并非是最高的(国内客公里收益占比69%,低于南方航空[-2.02% 资金 研报]的77%),今年以来该公司国内市场份额似乎有所下降,其国际客运量占集团总客运量比例也一直基本持平。我们认为,公司能否实现更具可持续性的利润并增强其资产负债表将对股东的长期回报至关重要。
A-H 套利、迪斯尼和自贸区因素提升估值。
东方航空是今年以来表现最好的中国航空股,主要得益于:1) 其H 股对A 股折让幅度大于国航和南航;2) 对上海迪斯尼乐园(2015
下半年开园)和上海自贸区有望给公司带来积极贡献的预期。东方航空预计迪斯尼乐园每年将为公司新增100 万乘客。我们将2016 年起的客座率预测上调1
个百分点。然而,我们认为东方航空与国航估值的相当(虽然盈利和回报率低于国航)以及对南方航空的估值溢价(盈利和回报率相似)基本上已经反映了正面情绪。
2014-16 年每股收益预测调整。
东方航空的营运利润率在国内三家航空公司中最低,因此主要影响因素的变化将对其盈利带来最大的波动。我们下调长期燃油价格预测和汇率预测,2014-2016 年扣非盈利预测从0.13/0.2/0.27 元上调至0.16/0.25/0.32
元。
估值:目标价从2 元上调至4.6 元,评级上调至“中性”(原“卖出”)
我们基于1.8 倍目标12 个月动态市净率得出我们的新目标价4.6 元(原:2元),采用可持续ROE 为15%、COE 为11.5%。
海南航空[-2.74% 资金 研报]:三季度净利润继续同比下滑
类别：公司研究机构：中国银河证券股份有限公司研究员：李军日期：2014-11-03
核心观点:
3Q2014年公司净利润同比继续下滑。
2014年3季度,海南航空实现营业收入98.12亿元,同比增长4.83%,实现归属于上市公司股东的净利润14.05亿元,较去年同期下滑17.89%,实现每股收益0.1153元/股,同比下滑17.94%。3季度公司净利润继续同比下滑。
2014年前3季度,海南航空实现营业收入278.01亿元,同比增长10.05%,实现归属于上市公司股东的净利润18.88亿元,较去年同期下滑19.94%,实现每股收益0.1550元/股,同比下滑19.34%。
毛利率水平同比小幅提升。
2014年3季度公司毛利率同比小幅下滑,2014年3季度公司毛利率32.43%,同比2013年3季度31.54%同比小幅提升。
投资收益下滑明显。
2014年3季度公司投资收益下滑明显,2014年3季度公司投资收益1.60亿元,同比2013年3季度的2.65亿元同比下滑39.45%。
财务费用同比大幅增加。
2014年3季度公司财务费用8.66亿元,同比2013年3季度财务费用5.14亿元大幅增加。
盈利预测与投资评级。
总体而言,我们认为海南航空2014年3季度略低于预期,同比下滑17.89%,我们预计公司2014年至2015年EPS
分别为0.14元/股、0.16元/股,1)基于油价近期的下滑,我们认为2015公司业绩存在正增长的可能,在2015年行业需求增速9%-10%,行业供给增长10%-11%的预测下,2015年行业供需水平大概率依旧小幅下滑,行业收益水平约下滑1%-2%之间,但考虑到航油成本下滑带来的成本节约以及汇兑损益的变动影响,2015年公司利润有正增长可能,2)具体至2015年上半年,公司业绩同比增长概率较大,我们认为油价因素、汇兑损益因素均对2015年上半年公司业绩产生较大的正向影响,因此我们预计2015年上半年行业业绩将同比正增长,基于我们对于航空业未来半年、一年的景气判断,我们看好公司未来半年的正收益,维持公司“谨慎推荐“的投资评级。
风险因素:航空需求大幅下滑、航油价格持续大幅上涨。
中国国航[-3.13% 资金 研报]:国际市场未来可望带来回报
类别：公司研究机构：瑞银证券有限责任公司研究员：陈欣日期：2014-11-21
国际市场未来可望带来回报.
我们预计2015
年国际长途客流量增速将超过国内客流量增速。国内三大主要航空公司中,中国国航的国际客流量最大(占其客公里收益31%)。因此国航在这方面处于最有利的地位,有望带来增速提升。不过,我们认为维持一贯较高的客座率(对于收益率较低的长途线路来说,必须这样做以维持盈利能力)可能会增加国航盈利的波动性。
2015 年营收增速和利润率预计将超过业内其他公司.
我们预计国航2015 年国际客流量有望增长15%左右,并推动其2015 年总客流量增速超过2014 年(预计2015 年客公里收益增长10%,预计2014
年增长8.7%)。这可能会一定程度上被收益率减弱所抵消,因为国际航线正在成为国航收入结构中日益重要的组成部分,同时国内高铁对航空客流的分流继续给机票价格带来下降压力。我们认为,国航仍然是中国盈利最好的航空公司,预计2015
年其营收增速和利润率在国内同业中都将是最高的。
下调燃油成本预测,上调盈利预测.
我们下调我们的长期燃油价格预测(下调后:预计2015 年同比下降5%),略微下调我们的汇率预测(下调后:预计2015 年底人民币兑美元为6.28),并据此将2014-2016 年EPS 预测上调6%/27%/10%。
估值:目标价从4.62 元上调至5.0 元,维持“中性”评级.
我们将2014-2016 年EPS 预测从0.25/0.33/0.42 元上调至0.27/0.42/0.46 元。
我们给予国航2015 年1.1 倍PB 估值,得到目标价5 元(原:4.62 元)。考虑到经济趋缓,商务客未明显回暖,加之国内RPK
个位数增长依旧,维持“中性”。
招商轮船[-2.11% 资金 研报]:增发充实公司造船资金,长期竖立投资者信心
类别：公司研究机构：海通证券[-4.21% 资金 研报]股份有限公司研究员：姜明日期：2014-11-19
盈利预测与投资建议
。假设拆船补贴在2014-2015年确认,预计公司2014-2016年净利润分别为8.68、9.97和8.32亿,折EPS
为0.18、0.19和0.16元(考虑摊薄),主营业务盈利能力稳步提升,而本次向大股东的定增有利于投资者竖立对公司的信心,给予目标价4.8元,对应2014-2016年PE
分别为26、25和31倍,维持“增持”评级。
主要不确定因素。全球经济增速低于预期
中远航运[0.00% 资金 研报]:参股道达尔,盈利基础获增厚
类别：公司研究机构：广发证券[-0.08% 资金 研报]股份有限公司研究员：张亮日期：2014-11-14
事件:中远航运下属全资子公司拟以现金2.4
亿元投资道达尔镇江(一阶段),且后续将以广州埃尔夫37%股权增资道达尔镇江(二阶段),两阶段实施完毕后持有道达尔镇江20%股权。公司测算投资道达尔(镇江)的内部收益率约为20.785%。
2015 年公司投资收益有望增厚2.3 亿元至2.8 亿元.
业绩增厚来源于:(1)广州埃尔夫37%股权转让评估增值2.2 亿元至2.7 亿元;(2)广州埃尔夫股权投资入股道达尔镇江(评估值4.23
亿元),假设2015 年8 月31 日完成,按照20.785%内部收益率测算,2015 年约贡献投资收益约2500 万元。
此外:2014 年第一阶段投资2.4
亿元入股道达尔获取投资收益约4300万元(平均内部收益率20.785%,前期收益率偏低,按照18%计算);但2013年埃尔夫已经贡献投资收益5000
万元,因此此部分没有增厚业绩。
2016 年及以后投资道达尔每年贡献投资收益约1.4
亿元,增厚约8000万元。中远航运本次投资入股道达尔(镇江),投资回报率较高,对公司盈利基础起到较好增厚作用。
预计公司2014-2015 年EPS 为0.165 元/股和0.235 元/股,买入评级
考虑到:(1)近期油价大幅下跌对公司成本端改善;(2)中国“一带一路”战略推动中国制造走出去有利于公司重大件运输业务;(3)公司持续推动底部造船战略,船队整体竞争力和盈利能力提升;我们继续给予公司买入评级。预计公司2014-2015
年EPS 为0.16 元/股(其中四季度按照油价480 美元/吨计算,燃油成本单季度降低约9000 万元)和0.23 元/股(公司营业利润4.6
亿元,其中投资收益约3.3 亿元)。
风险提示:燃油成本大幅上涨;航运市场复苏低于预期。
中国船舶[-4.45% 资金 研报]:中船业绩和行业不相关
类别：公司研究机构：中信建投证券股份有限公司研究员：高晓春日期：2014-10-24
事件
公司发布2014年三季报。
简评
前三季度净利润增长923%
今年前三季度,公司实现营业收入207.39亿元、同比增长38.23%,实现净利润1.39亿元、同比大增922.81%,摊薄每股收益0.10元,公司业绩符合预期。前三季度毛利率同比下降2.54个百分点、期间费用增加1.88亿元、补贴收入减少约3.3亿元,净利润仍大增9倍,主要是由于资产减值损失同比降5.8亿元。公司业绩完全看以前减值准备转回额和当期计提额的差值,和行业趋势没有关系。前8个月,国内87家重点监测造船企业实现收入增长12.4%、利润总额下降13.6%。
新船订单复苏,船价有望止跌回升
9月份,世界承接新船订单71艘、616.15万载重吨同比下降40.55%、环比大增69.3%;前三季度累计,世界新船成交1388艘、9018.34万载重吨,同比下降18.12%。我们年初预计全年新船成交在1-1.2亿载重吨、同比下降30-40%,现在观点没变。9月底,克拉克松新船价格指数138点、环比持平;和6月140点高点相比、略降2个点。考虑到主流船厂手持订单安排、船板上涨、本币升值等因素,我们判断四季度新船价格止跌、小幅上涨。
广船复牌将有翻番表现
首先,补涨的需求。广船自4月6日停牌至今,上证指数[-1.81%]最大涨幅16.15%、军工指数上涨68.8%。其次,资产收购带来的业绩弹性。黄埔文冲2013年收入100.9亿元、利润总额3.6亿元,分别是广船国际[-4.05% 资金 研报]的2.42倍和12.86倍。最后,未来继续整合的预期,这是最重要的。我们判断,此次收购不是广船国际收购军船资产、资本运作的终结,广船将继续收购中船集团其他军船资产、最终成为中船集团整体上市的平台!
中船弹性最大,提高目标价到50元
我们判断,从内在解决同业竞争的要求和外部与中船重工竞争的压力看,广船、中船最终整合为一家的可能性大;且从H股平台、董秘人事更换和可能的改名考虑,广船作为中船集团整体上市平台的可能性大。从被收购地位、未来EPS弹性、历史涨幅三个角度出发,中船未来的股价弹性最大。我们从整体上市后的市值目标进行简单测算,提高中船目标价到50元、维持“买入”评级。
华峰超纤[2.77% 资金 研报]三季报点评:市场占有率持续提升,竞争优势明显
类别：公司研究机构：山西证券[-1.79% 资金 研报]股份有限公司研究员：苏淼,裴云鹏日期：2014-10-29
事件。公司公布三季报,2014年1-9月份公司销售收入为6.94亿,同比增长25.59%,归属于上市公司股东的净利润为8244.49万,同比增长18.42%,基本每股收益为0.52元,其中第三季度的单季度销售收入为2.28亿,同比增长18.39%,单季度净利润为2504.94万。
运动鞋用合成革的需求比较弱,导致业绩小幅低于预期。此前我们预计2014的销售收入为9.89亿,净利润为1.44亿,目前由于运动鞋用革的需求比较弱,而且现金流压力比较大,因此公司削减了在运动鞋领域用革的量,受此影响,公司2014年的销售收入和净利润都小幅低于预期。2014年1-9月皮革鞋靴的产量增长为2.74%,比2013年略有好转,在目前下游需求比较弱的情况下,皮革企业都大力开拓其他领域,包括汽车内饰革、沙发革等领域,由于其他领域的占比比较小,短期之内我们预计整个皮革不会出现明显的行业性的改善,更多是优势企业不断挤压其他企业的市场份额。
肯定不同啊，股票是国内某个企业的优势。原油是全球的参考只说，当然，我说的是国际原油，国内的就算了，太黑。
❸ 高分请教股票高人：中石油的问题
中石油（601857）即将在周一，万众瞩目之下，上市交易了。
从流通盘来看，如以首日换手率50%计算，将吸纳二级市场至少500-600亿元的资金。
如果中石油（601857）定价处于合理范围，上证指数向下的调整空间不大，而如定价较高，那么将形成阶段性的抛售压力。
楼主你可以根据中石油（601857）的定价（以收盘价为重要参考）来确定自己的操作策略。
我认为，中石油（601857）上市可能引发两种行情：
①再度带动央企大盘股及新股板块，资金从其他板块流出，导致弱者再弱，强者恒强.
②上市后,不论中石油（601857）如何运行，仅作为个股行情，不影响大盘的运行趋势和节奏。
很多机构都已经为中石油（601857）预留了一部分资金，如指数型基金或社保，中石油（601857）是必须配置的品种，因此届时分流的资金数量不会太多，中石油（601857）开盘价格也会被控制在一个合理范围之内。
假设中石油（601857）上市定价为40元，那么其在上证指数中的权重将达到23.57%，而金融股的权重将由之前的39.01%大幅下降到29.83%。对于这么一个盈利能力极强的“庞然大物”，加上其未来在指数中举足轻重的地位，机构资金的积极配置显然没有太大的疑问，由此引发机构的仓位结构调整也将发生。而一旦出现大量资金持续向超级权重股转移，那么市场的二三线类股很可能再次面临持续受压。
作为亚洲最赚钱的公司，广发证券给中石油（601857）合理估值区间为26～30元，申银万国给出的合理股价在27.6元-31.6元之间，平安证券给出的上市定价39.50-43.45元，虽然中石油H股在香港遭到巴菲特的减持。
我认为：
①如开盘在38元以上---50元以下，那么它对于大盘的影响可能就在500点左右，如开盘一旦过高后，对于大盘的杀伤力如此巨大。
②开盘要是在24元---36元之间的话，那么中石油（601857）对于大盘的影响就在300点左右，结合大盘目前的情况和蓝筹股周五的提前下跌，选取中石油（601857）中性的表现对于大盘的影响，所以在周五的低点上下确立300点的空间，就是下周主要的运行趋势就在5450点---6050点区间整理的，关键是重点注意2点：
第一，后市量能的一个变化。
第二：就是中石油（601857）上市的定位和表现，这对大盘中线趋势判断也是十分重要的。
另外，有不少人或机构是抱着长线持有的策略，因此上市首日的换手率将不会太高，机构将不得不高价获取筹码，所以中签者的惜售心态将在一定程度上推高中石油（601857）的定位。
从A－H股溢价水平看，市场能够接受中石油A股较H股溢价100％，从中石油H股目前接近20港元的定位看，A股定位在40元左右也是在市场的预料中，况且近日中石化表现相当理想，周五收盘28.49元，这样的走势也使中石油（601857）下周一上市能在获得一个理想的价位。
当然近日调高成品油零售中准价的消息也是给中石油（601857）一个不小的红包，预计中石油（601857）每股收益可望获得高于0.10元的正面影响。
综合来看，中石油（601857）上市首日如果股价低于40元，建议重点关注；如果股价介于40-45之间，建议一般关注；高于50元，建议观望为宜。
仅供参考
❹ 原油指数etf-proshares dj-ubs两倍做多是什么意思
DTO原油ETF-PowerShares DB两倍做空，如果油价已见底，想抄底原油，可以买做多的ETF，USO、UCO等，如果油价上涨，买的ETF也会跟着涨。如果认为油价还会继续跌，可买做空的ETF，如SCO、DTO，油价越跌，买的做空的ETF就越涨。
原油指数就是API度：美国石油学会(简称 API)制订的用以表示石油及石油产品密度的一种量度。 一般石油品质越好，度数越高。原油指数上升原油价格就上涨，就跟美元指数一个道理。
(4)原油分指数3倍做多etn股票行情扩展阅读：
注意事项：
原油投资属于高回报的投资品种，那么交易中自然存在诸多风险。投资者在交易前必须考虑到投资风险的可能性，仓位设置应合理，不宜过大。
每次交易都试图抓住行情的最高点和最低点，妄图获取最大的利润，这就是超低摸底的行为动机。但是在原油交易中，行情走势无法预测，可能在短期内都会有巨大的波动，因此要抓住每一次的最高点和最低点是相当困难的，投资者不应该偏执于此，反而忽视了原油的大行情走势。
❺ UCO （原油指数ETF-ProShares DJ-UBS两倍做多）会被清算吗或者说美国ETF基金的清算条款是啥
会的。每个基金都有被清盘的风险，但是几率很小。指数型基金其实适合定投，想要长期持有的话可以选择一只合适的股票更好。指数型基金亏起来不会比股票少呢。
ETF作为专为牛市而生的一揽子股票产品，给投资者复带来更便利的投资渠道，当市场单边暴涨的局面发生制转变后，正常的新陈代谢其实是市场的自然规律。
市场暴跌，类指数的ETF没有择时和选股的要求，净值随市场下挫严重，投资者自然集体赎回，规模和成交量的锐减也是意料之中。
(5)原油分指数3倍做多etn股票行情扩展阅读
开放式基金单位或者股份总规模不固定，可视投资者的需求，随时向投资者出售基金单位或者股份，并可以应投资者的要求赎回发行在外的基金单位或者股份的一种基金运作方式。
投资者既可以通过基金销售机构买基金使得基金资产和规模由此相应的增加，也可以将所持有的基金份额卖给基金并收回现金使得基金资产和规模相应的减少。
开放式基金（Open-end Funds），它和封闭式基金共同构成了基金的两种运作方式。开放式基金是指基金发起人在设立基金时，基金单位或者股份总规模不固定，可视投资者的需求，随时向投资者出售基金单位或者股份，并可以应投资者的要求赎回发行在外的基金单位或者股份的一种基金运作方式。
❻ 原油与纳斯达克指数的关系
这个问题太发散了，纳斯达克指数主要成份股是科技类股票，资源类股票权重很低，所以跟原油没啥关系。
但是非要说有关系也能扯上，因为理论上美元控制了大宗商品的定价权，同时货币的调控对指数有一定比列的影响。
❼ 石油价格上涨对股市的哪些版块会造成影响
1、由于石油刚性很强，且对我国经济的影响面极其广泛，油价持续上涨将使石化、制造等很多行业面临成本加大、利润减少的局面，上市公司业绩有可能受到明显影响。
2、油价上涨对下游企业将会带来沉重的成本压力，而对上游企业来讲将会获得溢价收益。具体而言，天然气、煤炭、石化类能源公司，特别是新能源类上市公司可以从中受益，而相关资源类个股也将出现溢价可能。
3、最显而易见的影响，当然仍然是航空、交通运输和物流等板块，油价的上涨将对这类企业带来更大的成本压力，从而影响其利润率，形成实质性利空。
4、对投资者而言利空影响用户不具备可操作性，一方面是中国股市很难也不主张做空，更重要的是股价中期的涨跌并不只与这一个因素有关，如果有其他方面利好的中和，这些板块的股票也可能继续上涨。
(7)原油分指数3倍做多etn股票行情扩展阅读：
股票操作注意事项：
1、股票市场操作有顺势而为：股票市场下跌的时候，我们要立即将资金撤出，避免出现大幅度的下跌。股票市场上涨开始以后，我们要及时的进场买入股票。中国股票市场下跌时间是上涨时间的三倍以上，因此必须股市一跌立即撤资，股市上涨不超过十个交易日千万别买股票。
2、股票市场交易量缩水立即改变操作方向：股票市场的交易量十分敏感，可是很多散户并不没有意识到这一点，记住只要看到股票市场交易减少，那么要立即改变操作，也就是立即开始撤资立场，这样就不会有损失。
3、股票操作中回档缩量可以投资，回档量添加必须出货：那就是当股票回档缩量的时候反而可以买入，回档加量的是绝对是下跌的前兆。
4、股市出现W底部形态操作方面要开始买入：W底部形态一旦形成，那么股票市场至少要持续两月的上涨阶段，因此在看到W底部形成的时候，应该开始不断的买入股票，这样就会得到一次赚钱的机会。
参考资料来源：网络-石油价格
参考资料来源：网络-股票板块
参考资料来源：网络-股票市场
❽ 原油期货行情如何看，每天大概有多少点的空间
这个不一定，要看当天的走势看世界的经济政治形势。