1. 比亚迪的股价从最高点跌了40个点，年内有望反弹吗
比亚迪目前的图形趋势，4月份开始反弹的几率极高，这波的反弹逢高注意行情趋势调整风险。
2. 比亚迪股票2020年分别涨了多少天跌了多少天
比亚迪股票2020年分别涨了200多天，跌了几十天。从目前比亚迪公司的数字来看，我认为比亚迪公司在股市上非常的受到认可，因为自己掌握着先进的新能源技术，而且在未来的发展当中潜力非常巨大，因此股票价格才会一路水涨船高，虽然现在整个公司还处于收支不平衡状态，但是其未来的前景非常可观，因此很多股民纷纷买入比亚迪的股票就是看好未来的投资价值，而且现在比亚迪的优势正在慢慢的展现出来。
总结：比亚迪公司作为国产汽车行业的领先企业，对推动整个国产汽车快速发展具有不可磨灭的贡献，我们在努力发展国产新能源汽车的同时，也要深刻认清与国外新能源汽车的差距。只有不断努力研发提升自己的技术含量，这样才能更好的保障新能源汽车与国外的汽车缩小差距，从而走在同一起跑线上。
3. 查比亚迪2009年至2013年的股票价格列表
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4. 比亚迪股价一直不涨，是因为比亚迪不赚钱吗
股价不涨的重要原因之一，就是比亚迪不赚钱。有人一讲到为什么不赚钱，就会很宽泛的举一堆原因，没有定量的分析。首先搞清楚公司是干什么的。公司的主营业务目前分为四大块：1）汽车，包括传统燃油汽车及新能源汽车，2）代工，手机部件及组装业，3）手机电池，二次充电电池及光伏业务，4）轨道交通，跨座式单轨“云轨”、“云巴”等。接下来我将按照从收入到毛利，再到费用，最后到利润总额的顺序，将利润表梳理一遍，并结合其他两张表，看看究竟是那个环节让公司不赚钱。
由于公司是把国家对消费者的补贴放在收入中的，故毛利中包含补贴的部分。所以随着补贴下滑，汽车毛利率也在下滑，到2018年仅19.8%。关键是继续退坡后毛利率能维持吗？这一点也是值得担心的，有时间我另外开一篇讲。代工业务其实是很赚钱的，420亿的收入产生了53亿的毛利，业务性质的原因毛利率低一点只有12%-13%，但三费也低啊。代工业务由于绝大部分是装到比亚迪电子，在港股上市的，所以数据会比较详细，根据财报比亚迪电子18年收入414亿，净利润有21-22亿，扣非净利润18-19亿元。对于比亚迪来说，扣除少数股东权益，归属的净利润为12-13亿元。要知道2018年整个比亚迪扣非净利润不到6亿元，也就说，除代工以外的业务整体是亏钱的。
5. 比亚迪股票当年为什么会暴跌呢
面对比亚迪离奇暴跌，网上出现多种暴跌原因版本，传闻一称巴菲特减持比亚迪，传闻二称比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失，传闻三称公司电动客车订单大幅萎缩等。不过对于这些传言，比亚迪都给予回应。公司表示，俄罗斯方面不存在大额汇兑损失的情况，一年对俄罗斯的销售额只有几十万美元。公司表示，目前公司电动汽车的所有运行都正常。而面对巴菲特减持传闻，公司称最近还做过一次沟通。
6. 浮沉十余年，解密比亚迪股价往事
转眼间，特斯拉股价每股跨过1500美元大关，看这样子，是直奔着苹果去了，曾经的全球车企第一股丰田不再是比较的对象。而在中国，牛市的喊声似乎愈来愈高，这也助力另一家车企比亚迪同样在股市高歌猛进，与特斯拉一样，比亚迪轻松超越国内车企市值第一上汽集团，稳坐A股市值第一。
问个有趣的问题，特斯拉和比亚迪两家掌门人马斯克和王传福见过面吗，根据目前报道，两人之间没有任何直接交集，但却有过间接过话。
2019年比亚迪新能源车销量同比下滑7.39%至22.95万辆，输给了同比增长近50%至36.75万辆的特斯拉。最新的2020年前半年销量数据，比亚迪暴跌近60％。据EVSales数据，今年前5个月全球新能源汽车销量排名中，特斯拉以超第二名近3倍的销量稳居第一，而比亚迪被宝马和大众集团反超，排名降至第四。
比亚迪是否还有翻盘的机会！
总结
百年汽车行业正处在变革期，从来只见新人笑，未见旧人哭，王传福和他带领的比亚迪目前已处在一个历史时刻，不进则亡，商业战场尤其如此，今日上市的比亚迪汉是否是比亚迪一个新起点，目前还不好说。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 比亚迪为何股价大跌
涨多了就会跌啊 而且目前新能源汽车板块在调整阶段。
8. 比亚迪股票价格现在如何啊，比亚迪股票价格走势看涨不
现价是49.7.涨不涨这就是高深的东西了，不敢乱说。你上这看一下吧。
http://quote.eastmoney.com/hk/01211.html
9. 比亚迪股票后面走势如何
比亚迪股票后面走势
短线趋势向下
没有盘整到位