① 黄金投资和股票有什么区别
1、所需资金:股票100%,黄金1~5%,, 2、获利方式:股票上涨获利下跌套牢 黄金双向交易以小博大 3、资金风险度:国内股票受政策面影响,黄金国际市场间博奕，投资人自我控制，透明度高公平交易 4、买卖方式：股票单向买卖市价成交，黄金双向交易市场定价 5、炒家控制程度 股票：（1）、炒家可能高度控盘（2）、政策干预大（3）、上市公司圈钱之地 黄金（1）炒家无法控盘 （2）、每天成交量三万亿美元以上（3）、受国际大环境影响 6、现状与发展 股票、国内股票市场走势与经济表现背道而驰 、市场透明度较低,信息不对称 、上市公司不够规范,产权关系模糊 黄金：国际市场联动 被越来越多的投资者关注 结论 股票1、我国股票市场经常大起大落,股价变化无常,根本没有反映出上市公司的经营与发展,非理性成分大,股票市场总体效率不高 2、1000多只股票，眼花缭乱的行情，真真假假的消息，让投资人无法作出正确选择 黄金1、具有储藏,保值和获利的功能 2、应对危机的保障资产 3、国际成熟市场，我国投资品种新亮点 4、单一品种，投资人不必分心，只关注一个价格走势，省去了选股的麻烦
② 股票操盘手，需要具备什么条件只有初中文化可以吗
操盘手要具备的条件很苛刻，甚至变态的要求，一般成功的操盘手有些特质是易于常人的。
你也可以这样想，如果普通人通过几年学习都能稳定盈利，那股市里面亏钱的就不会那么多了。
简单的说下操盘手要具备什么：1.耐心 耐心等待机会 2.毅力，永不放弃的毅力 3.勇敢，机会来的那一霎那，该出手时就出手的豪迈等等
心态的修炼一定要到一定程度，不然赚钱很难，你说的初中文化，完全没有关系，心态主要还是和阅历有关。你完全没有必要为文化程度妄自菲薄。你想想看，各行各业的佼佼者，其实很多都不是有高学历的，学历不代表什么，关键是看学习钻研的态度，态度决定一切的关键。只要人不笨，肯钻研，不放弃，多拜访高手，汲取他们的宝贵经验，相信你一定可以成功。
③ 想了解股票知识和金融知识有没有推荐的书
新手想要炒股入门，应该先做好以下准备：
1、了解股市的风险：很多新手刚入市的时候赚了钱，就开始大手大脚投资，而亏损的人则畏手畏脚。入市前一定要盈利与亏损有一个基本的认知，这样才能确保做出正确的决定。
2、学会怎么买卖股票：一些基本的操作是要懂得，这是必须要掌握的。随着交易次数的增加，交易也会变得熟练起来。
3、学会怎么看盘：在买卖之前一定要学会怎么卖看股票的盘面，一般来说需要顺势操作。对于新手而言连股票行情可能都看不太懂，不要去想着怎么去抄底操作，顺势投资才可以有效降低风险。
4、选择一只绩优股：新手买卖股票建议先从绩优股开始操作，一般来说这种股票的业绩比较稳定，并且有一定的成长性，这样市盈率虽然低，但利润具备比较高的成长性。
5、资金来源最好是闲钱，不宜把家里等着急用或有着其他重要用途的钱投入股市，这样风险过大, 对于入市心理的负面影响极大。
6、在资金投入时不能过于集中。不要将资金过于集中地投入到一种或少数几种股票，要建立合理的股票组合。也不要将资金在一个时点上集中投入，股票的价格具有波动性，应将其分期分批地投入股市，使资金的投入在时间上有一定的跨度。
7、具有一定的自主性，不盲目听从跟随亲朋好友的推荐和干扰，克服情绪冲动。
④ 威廉姆斯车队的发行股票
威廉姆斯车队作为一支独立车队，令人敬畏。弗兰克·威廉姆斯是这个星球上最执着的赛车迷之一，他同帕特里克始终维持着这支独立车队不放弃，不论财务状况多么严峻。直到2009年，他们将10%的股份出售给了奥地利商人沃尔夫(Toto Wolff)。2010年结束后，大量的赞助商离威廉姆斯而去已是公开的秘密。为此车队宣布惊人计划，为了保证长期的财务健康，打算公开发行股票上市。
弗兰克·威廉姆斯在2011年1月21日发表的声明说，他将同帕特里克，以及沃尔夫详细的考虑上市计划。但是不管最终怎样，他都将是车队的控股人和老板。弗兰克·威廉姆斯说：“帕特里克，沃尔夫和我，将密切的审视这一选择。如果环境理想，我们可能在不久的将来采取行动。但不管我们走到哪一步，我都仍然是AT&T威廉姆斯车队的控股人和领队。”与此同时，车队主席亚当-帕尔(Adam Parr)针对此事在接受媒体的电话采访时说，车队做此考虑，并非为了谋求短期的现金注入，而是为了长远发展。伦敦人称车队2011年的预算已经有了着落，并承认马尔多纳多带来的委内瑞拉国家石油公司(PDVSA)的赞助，对车队帮助不小。
英国时间2011年2月9日，该车队在伦敦披露了下月IPO（首次公开发行股票）的细节：车队计划于3月2日将以威廉姆斯国际大奖赛控股公司（Williams Grand Prix Holdings）为名在德国法兰克福证券交易所正式挂牌交易，每股发行价范围将在24至29欧元之间。
按预计发行价的中间值计算，威廉姆斯车队市值约2.65亿欧元，车队将拿出27.39%的股份上市交易。上市交易的股份主要来自车队联合创建人帕特里克·海德，他将减持17.69%的公司股份，只保留5.8%，预计可获得4680万欧元；车队核心弗兰克·威廉姆斯仅出手6.4%，仍持有50.3%，保有车队控制权。弗兰克·威廉姆斯说：“这次IPO标志着车队将进入新时代，我们这支独立车队的未来将从这一计划获得支持，为未来成长提供基础。”
虽然上市可募集6000多万欧元资金，但这些钱并非流向车队而将落入帕特里克·海德和弗兰克·威廉姆斯的口袋，让人很容易联想到两人可能启动退休计划，但两位老人均表示要继续F1事业。两人也坦承，随着年龄增长，离开是迟早的事，但上市融资主要是着眼于车队长远的财务健康，保持独立性。
