A. 东方之星是怎么翻的
2015年6月1日21时30分，一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉。事发客船共有456人，其中旅客405人。
事件发生后，网民在关注现场救援情况的同时提出：客船是否超期服役、是否按规定检修等问题。针对这些问题，相关专业人士进行了解答。
1 “东方之星”是否超期服役？
建于1994年未到报废期
记者采访发现，“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的“老年船”，中间曾进行翻修，但尚未达到30年的客船强制报废年限。
业内权威人士告诉记者，“东方之星”船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2.5米左右。该船共有534个舱位，其中一等舱44个、二等舱184个、三等舱306个。
根据其检验记录显示，“东方之星”是1994年建造，并于1997年改建。重庆东方轮船公司工作人员介绍，以前这条船是作为交通运输用的，以前主要用于装载散客，后来对这个船进行了升级，加了一些床位，改造成了游船。同时，该船是下水15年以上的“老年船”，根据相关规定，客船的强制报废年限为30年，“东方之星”并未超期服役。
在重庆东方轮船公司，今年4月份海事部门的检查材料显示，“东方之星”配备有30个救生圈、672个救生衣，27个儿童救生衣。公司一名工作人员介绍，救生圈放置在船舷周围，救生衣根据房间人数放置在每个房间。
2 “东方之星”是否按规定检修？
检测频次应高于普通船
刘宜清是“东方之星”的电工，已经在该船上工作了20年，此次他因有事中途请假而逃过一劫。刘宜清说，他是5月24日客船从重庆航行到武汉时请假下船。“当时天气非常好，江面上风平浪静，船的状态也不错，航行得很平稳，负责安全的船员每天都检查船舶的安全状态，没有发现异常。”
根据国家规定，船舶的检测分为中央和地方两套体系，要求豪华游轮必须在中国船级社进行检测，“东方之星”并非豪华游轮，是在地方的船检部门进行检测。
但业内人士表示，地方船检主要负责小型和农用船舶的检测，水平和标准比中央船级社低，业内称之为“两套体系、两套标准”。按照相关规定，船舶下水15年以上，检测的频次要高于普通船，船龄超过24年的客船，每年都要进行特别检验，而普通船则只需要每6年进行一次特别检验。
3 “东方之星”为何没有舱外走廊？
游轮设计方案各有差异
昨天上午，“东方之星”结构图曝光以后，部分网友表示，如果游轮上建有围绕船舱的观光走廊，或者建有从底舱通往游轮顶端的楼梯，一旦轮船发生侧翻，乘客或许可以逃出舱外获救。
对此，据航海业内人士介绍，每一艘轮船都需要设计有专门的
逃生通道，并且在轮船出厂和投入使用之前都必须经过CCS检查，基本排除轮船本身的设计和建造问题。每艘游轮根据设计方案的不同，逃生通道的具体安排方式也各有差异，同时在轮船内会在既定位置有救生艇、每个人房间都会有救生衣和保暖衣等救
生器材。一般情况下，如果在轮船上发生火灾或者出现轮船下沉的突发情况，轮船内乘客可以使用逃生通道和救生器材逃生。但是由于轮船翻沉的速度较快，事发时，乘客几乎没有反应时间使用逃生通道与救生器材，救生的几率也会大大降低。
4 长江流域为何会出现龙卷风？
湖北龙卷风与地形有关
中国气象中心气候监测室正研级高工周兵表示，龙卷风一般多发生在海面和内陆平原，中国在全球范围内属于龙卷风少发地，长江流域虽处在内陆，但夏季乃至春末秋初高温高湿天气的发展为龙卷风的出现提供了有利条件，历史上长江流域曾有相关龙卷风的记载。
湖北省出现龙卷风与其特殊的地形密切相关，湖北省有两条地形组成的南北向走廊，一条是两山相夹形成两边高、中间低的南北向走廊，还有一条是海拔低于1000米以下、周围支离破碎的山河之间形成南北向通道，龙卷风多发地都处在这两条走廊的下风位置，包括荆州、天门到孝感一线。统计表明，湖北省一半以上的龙卷风发生在这些区域，这是因为地面暖湿空气被加热后开始抬升，使大气不稳定而产生上升气流，与因走廊形成的狭窄管效应的过境气流加速，使上升气流进一步加强，产生雷暴云，从而产生龙卷风。
中国气象局应急减灾与公共服务司司长张祖强称，关于长江流域此前发生过龙卷风的情况，我们目前也正在进行灾情的收集。曾经在江苏高邮发生过比较强烈的龙卷风，把湖内很多的水吸到半空中，形成水龙卷。正好现在是冷暖之交，冷暖空气交汇频繁，冷暖空气对峙强烈的时候，易发生灾害性天气。
5 遇到极端天气客轮应如何航行？
船长可决定停航或改变航线
据了解，在航运系统有种说法叫“见八不开船”，即遇到八级及以上大风，船舶应就近“扎风”避险，基本都把八级风作为安全的临界点。该业内人士称，轮船在行驶过程中较少发生侧翻的情况。一般情况下，轮船在航行的过程中，船长会提前接收到气象和水文情况预报，如果天气情况恶劣，船长可以决定停航或是改变航线。在航行过程中遇到强风天气，成熟的船长和驾驶员可以通过驾驶技术规避风险，如果选择正确行驶，轮船不会发生侧翻，航行的风险也会大大降低。此外，按照国际航行惯例，晚上8点到12点期间，通常由三副和值班水手负责轮船的驾驶，船长在突发情况下会进入驾驶台指挥驾驶。
6 客轮出现危险后是如何报警的？
轮船一般装有自动求救系统
据报道，事发当晚，岳阳长江水上搜救中心接到铜工化666船报警。海事局的记录显示，接报后海巡艇12215冒风雨于23:51救起两人，两人告知“东方之星”翻沉。
水弹性力学与船舶力学专家、中国工程院院士吴有生分析称，轮船上一般都装有自动求救系统和手动求救系统。航行过程中遇到突发情况时，驾驶员可以启动求救系统，但是如果轮船发生侧翻时速度较快，驾驶员很可能没有时间启动发出求救信号。吴有生称，如果东方之星在两分钟内就发生了翻沉，在无法正常站立的情况下，驾驶员很难及时发出求救信号。同时，该业内人士也表示，在航海过程中，如果轮船下沉5米，求救信号会自动发出。
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翻船事故中七招自救
1.水上游客不管水性好坏，出发前最好在行囊中预备一个便携式气枕或者充气式救生圈，尤其带儿童出游，更应携带浮具。上船后第一件事应是留意观察救生设备的位置和紧急逃生路径。发现船上所乘船只超载要保持警惕，船体剧烈颠簸时，要高度戒备，换上轻装，将重要财物随身携带。
2.当船艇进水或翻船时，切不可弃船离去，应保持镇静，扒扶住船艇的两侧，等待救助。如有条件，此时应该迅速穿上救生衣，发出求救信号(手机、信号弹、燃烧的衣物都可发出求救信号)。如果船上人数很多，可分成两部分，分别扒扶船的两侧，等待救援。如果船艇进水，应留在船内，因小船虽然进水，如能保持平衡，仍然不会下沉或翻覆，此时可用船桨或双手把小船慢慢划回岸边。
3.会游泳和有救生技能的人，如能保持镇静并鼓起勇气，一定会成功逃生。切记，如果在遇难的船舶上被迫“弃船”，决不能放弃逃生的念头，要在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或穿上救生衣，按顺序离开事故船只。
4.如果来不及登上救生筏或者救生筏不够不得不跳水时，应迎着风向前跳，以免遭漂浮物撞击。跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以免跳下时呛水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
5.不要向下望，否则身体会前扑，摔进水里，容易受伤。如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸入船底。
6.弃船跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远，以免搜救人员寻不到你。如船在海中遇险，要耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己位置。
7.如果在江河湖泊中遇险，若水流不急，很容易游到岸边;若水流很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边;如果河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，应在那里上岸或者等待救援。
B. 东方之星客轮预言什么
预言是不存在的，在人类社会如同迷信。就是外星人利用迷信来取得所谓的社会效应。
其实预言只不过是储藏在外星机器里的3d电脑程序。
与其让外星人操控，不如把努力发展科技，有必要时要把他们抓起来，直接对话。
外星人有一套操纵技术，能让你痛并快乐着按要求完成预言。所以预言都是骗人的，你只不过是外星人机器里的编程而已。你（被预言者）只不过是外星人电脑里操纵的3d游戏人物。外星的这种机器能够依据你这个人的性格和环境，时时算出你的下几步会怎么做，然后给予及时阻止或提醒。
预言的牛逼之处，就是你被操控了，按预言做到了，预言还给了你表扬，还让你高兴，并觉得是自己努力完成的。其实都是外星机器里编程好的程序再给予时时有人操控而已。而且你干预言之外的事情绝对不会有大成功，结果基本都是让自己失望。因为这些机器和外星人会封住你发展的道路，让你除了预言之路，其他路都走不好甚至走不通。
那预言是怎么来的呢？
他们会寻找并培养一些“预言家”。这些人脑子好，记录快。像《马前课》这样的预言就是被传输过去的。但他们也给我发过“斗困因天斗......”，挺长的一首诗，我只记下来第一句而已。那些所谓“预言家”记性好，很容易全记住。记下整个内容，于是就成为了预言诗。预言都是被编程好了而已。
你（预言中的人）一辈子没有自我(只是觉得自己有自我)，看似是你自己通过努力做得事情，其实则是外星机器和外星人实时操控的共同结果。所以你如果成为预言中的人，刚开始很高兴，等你慢慢做事了，才知道自己所做的每一件事，其实都是完全是按预言行事而已(你自己看到预言是自己后，刚开始会很高兴，同时也是利用你的虚荣心)。所以你只要把自己的预言全部看懂了看透了，你就按自己的性格随意做就可以了。因为你的家庭、你的生活环境、你的朋友都是被安排好的，乃至你的性格都是被外星机器和外星人培养的。对于所谓的困难和失败等等的挑战，不必担心，充分发挥自身性格的长处就会迎刃而解，其实也都是被安排好的，包括所谓的成功，只不过就是时间和耐心的问题。人类历史5000年关键的大事，都是外星机器里的编程而已。这种预言机器人类努力一下完全可以造出来，然后自己给自己编程预言。
上海交大已经能用人脑遥控蟑螂，更何况外星机器遥控人呢？
你可能觉得以上都是骗人的，其实外星人的机器可以对你的脑海里发幻想、或者发指令，让你活在幻想中。这让你感到一切都是你自己安排你自己做的，其实你被开启了限制模式。没有自我的，所以很多预言中的人直到死，发现一生没自我，感到人生无聊空虚无成就，因为成就太容易了，只需要任性而来就可以了。就如同你玩《使命召唤》，你只能按照预定的剧情前进。
不光是好人被预言被操控，就连那些极端的坏人也是被机器操控的。如果是你创造世界，你会只创造善人么？这些人之所以被造出来，就是完成外星机器操控的目的。为什么完成这个目的？不过目的你很难知道，它不告诉你。其实外星人智慧水平不一定比得过人类。但是人家积累多、科技高，没办法。
我写以上的东西肯定有人不相信，觉得我是傻B，其实这个世界都是可以被操控的。人的思想反射弧很完整，只要进行足够的研究，人就可以被操控。鸟兽也一样，包括说话、举止、思想、乃至做梦等等。就连地震洪水都可以通过机器模拟，计算出发生的时间。所以《推背图》《诸世纪》啊，只不过就是和外星人通话的记录，只不过记录的是“对未来安排”而已。
外星人和外星机器怎么操控你？一，发幻想并时不时强化（让你脑中有某种灵感，或者某种一定要做的想法）。二，通过给你安排梦境，告诉你内容。三，是给你安排某人给你做指导（比如操控某个人到你面前，告诉你某件事某个道理，并会给你强化，让你记住）。四，就是直接操控你本人（一般都是发完幻想后，再操控你，让你感到是自己做的，他们能够直接强制控制行为，比如“让你迈腿”，或者“直接开枪”。而且你做完后还不后悔），完成某事（比如我正写这篇文章）。五，创造某些巧合，让你感到意外，并铭记在心，让你得到所谓的启示。六，就是直接和你通信。七，必不得已，他们会直接出面，干预局势（历史上有的，自己看去）。八，让你自身寻找预言，思考，并利用你的虚荣心，迷信心理，让你主动高兴的做事(你其实只是活在自己的假想中)。
所以你要意识到，你脑子里突然冒出的东西（所谓灵感）绝对不是自己的。极有可能就是外星机器给你发的提示。或者是地球大气中某种波，突然被你脑袋接收。当然你的脑袋也能向外界发出波，别人也可以接受你脑袋发的波（比如双胞胎之间的心灵感应）。所以普通人的你不完全是你，你是30%的宇宙人。预言中的你就更不是你，你是被操控的人。所以，今天开始，人类将完全成为一种全新的宇宙人。
为什么要写这些？因为地球科技发展到现在，外星人觉得让地球人早知道会比较好，他们还会美名曰：“提前告诉你们是对人类好，以彰显他们的爱”。操控低等生命，对他们来说就像玩3d高清游戏。如果你坐在电脑前操控别人，你会对游戏中的人物死亡乃至危险处境有负罪感么？更何况是操控异类生物（比如你用电脑操控狗、或者鸟或者你极为恶心的生物等）。大多数人都会觉得游戏中的3d人物死不死无所谓，反正还可以复活或者再造一个。
他们还让我觉得写上述这些话，感到自我很有成就，还让我努力多写，其实都是被安排好的宿命，所以我很高兴的写。但是写完后，我知道我自己一点成就感都没有，他们还会给我在预言中安排了个名词叫“英雄”，还让我很快乐，还鼓励我去写，我的理智和情感告诉我有必要说（其实我明白，就是被操控、或者被发幻象而不断强化的结果），所以我就写了。其实我就是被操控的木偶而已。
以后他们也许就不会再直接操控人或者和人对话了，基本上都是躲在暗处，发幻想、紧接着发指令，直接操控，让你感觉全是自己做的，完全感受不到被操控的感觉。但你确实是被操控了，那些被预言的人物（也有普通人，比如科学家、预言家等）。
所以没必要争当什么预言中的大人物，都是被操控的木偶而已。
你看到这篇文章，说明你也被操控了，不过要记得转告转发，操控人的外星人和外星机器不是什么好东西。因为他们一手造了几千年的预言。
C. 东方之星号是怎么回事
“东方之星”是指2015年6月1日21时30分在从南京驶往重庆途中沉没事件的游轮。
事件导致442人死亡。
客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。
东方之星的船只隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。游轮曾被交通部评为“部级文明船”。
D. 东方之星控股集团
东方之星的董事长是童昌茂，他从10几年前就在迪拜开公司了，现在已经比较成熟。东方之星在那边有好几项业务的，都做得很不错，就是不知道你到那边是什么岗位，那边有很多中国员工，大家都住在别墅里哦，有专门阿姨烧饭煮菜，味道可口。在迪拜的中国人也比较多，不过那边的气温比较高。
E. 股票术语东方之星什么意思
你搜一下早晨之星，意思是股价在低位出现明显表示将要上涨的K线组合
F. 东方之星处理结果
2015年6月13日下午，国务院前方指挥部新闻中心召开“东方之星”客轮翻沉事件第15次新闻发布会，通报搜救和善后进展。
1、经有关方面反复核实确认，“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。关于最终确定的上船人数与此前公布的数据发生的变化，交通运输部长江航务局局长唐冠军做了说明。同时，获救者由最初公布的14人核实为12人。
2、公安部门依法依规、科学严谨对搜寻到的遗体DNA进行了比对，已确认442具为遇难人员遗体并移交给家属，至此，全部遇难者遗体均已找到。据此，决定自即日起搜救工作结束。“东方之星”号客轮现已封存入库。死难者家属正与保险公司商讨赔偿事宜。
G. 东方之星是什么
“东方之星”是一粒极富传奇色彩的名钻。 关于它原石的来源有两种不同的说法。
第一种认为它是19世纪末在南非发现挖掘出来的那一大批大钻中的一块。
另一种说法是19世纪中叶，在印度发现了一块重157克拉的原钻，从中切磨出这粒94．80克拉，梨形钻石。
而关于这粒D色的梨形钻又有两种说法：一是它为土耳其奥斯曼帝国的苏丹．哈米特二世纪拥有。他用这粒钻石装饰他的头巾。1909年，土耳其少壮派军人造反，苏丹将所有珠宝交给他最信任的管家代为保管。然而这位管家却逃到巴黎将所有珠宝卖掉，梨形钻被法国珠宝商卡地亚所获。另外一种说法，认为这粒D色钻石一直为印度人所有。
H. 东方之星为什么不能救
你好朋友，每个都有每个人的规律，事物都是这样子的，这所以不能就是因为他到了这个时段段就是这个必须的发展的过程，只有靠他自己，希望大家都能够成熟起来，开心的去面对自己的生活1、成熟是待人接物的稳重和冷静，不是圆滑和世故。
2、生命就像是在攀登一座山，而找寻出路，却是一种学习的过程，我们应当是在这过程中，学习稳定、冷静，学习如何从慌乱中找到生机。
3、心事突然很重，好多事赶到一起，思维就像脱缰的哈士奇。深吸一口气，冷静下来，事来了总不能怕事对吧?
4、突遇暴风雨，带来阵阵寒意，显然有些措手不及。天气让人冷静了下来，挺好，还用手机轻摄影，看在这份上，只求别感冒。
5、伤痛的好处在于，让你冷静而深刻地想通了一些问题。以后，闭上眼睛看世界。
6、遇到问题，常常埋怨指责别人。但冷静下来，指责别人是解决不了问题的。就拿做饭来讲，如果饭菜太简单，与其指责或寄希望于做饭的人把饭食做的更丰富些，不如自己拿起锅铲，自己多做一些。
7.生活如海，宽容作舟，泛舟于海，方知海之宽阔;生活如歌，宽容是曲，和曲而歌，方知生活甜美。心存宽容慈善才干天天快乐。
8.做人要能抬头，更要能低头。一仰一俯之间，不仅仅是一个姿势，更是一种态度，一种品质。逆境时抬头是一种勇气和信心;顺境时低头是一种冷静和低调。
9、相爱的时候需要真诚，争执的时候需要沟通，生气的时候需要冷静，愉快的时候需要分享，指责的时候需要谅解，过日子的时候需要包容。
10、天上不会掉馅饼，越是容易得到的，就越要冷静去想想，业余是骗子，也许是用东西去交换。
I. 东方之星客轮属于哪家上市公司
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，好像没有上市