① 这些世界名车的价格都是多少
顶级豪华车从一出生就注定了它与大多数消费者无缘，高贵的气质、精致的内饰、庞大的车身，当然还有令人咋舌的价格。今天，就让我们带您领略以下2008年最新全球最贵车奢华之极的豪门名车Top10排行。一、布加迪EB威龙16.4 Pur Sang 售价：2,000,000美元 作为世界上行驶速度最快的车型之一，这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料，采用精美手工工艺打造，动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的，它的一切并不是为爱车人士设计的，实际上能买的起它的人未必会去驾驶它，而更多的是一种身份的炫耀和满足感。二、兰博基尼Reventon限量版 售价：1,400,000美元 这辆超级跑车全球仅有20辆，其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良，V12发动机，最大功率提升至650马力。三、Koenigsegg限量版CCX 售价：约695,000美元 限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。同时新款跑车车身为碳纤维材料，后尾翼可调，前扰流板和侧板更大，所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的。四、SSC Ultimate Aero跑车 售价：约675,000美元 以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录，并且成为了官方认可的最快记录。但是既然称作“量产”车，Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢？最近在拉斯维加斯，SSC授权了第一家经销商店，而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。五、世爵Spyker C12 Zagato 售价：约650,000美元 这一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑，C12 Zagato全车以铝合金打造，拥有如此前卫、科技的外型，搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎，极速则是高达了310km/h。Spyker车厂开出了64万4000美元的报价，想要拥有极度独特并兼具狂暴性能特色的顶级超跑，就是现在！六、Saleen S7 Twin Turbo 售价：约589,950美元 该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7 Twin Turbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统，0-100km/h仅需2.8秒，最大马力飙升至750hp的境界，峰值扭力当然也直上96.7kgm。2002年当S7开始销售时,它是美国唯一的动力超过500hp的街道车.七、梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车 售价：约495,000美元 SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格，采用引人注目的鸥翼车门，巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高时速可以达到334公里。八、Maybach迈巴赫62S 售价：约433,000美元 采用21世纪轿车技术精心打造而成，体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。以其高贵的血统，在顶级豪华轿车市场确立了新标准。秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统，当时传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。九、劳斯莱斯幻影敞篷轿车 售价：约412,000美元 这款世界销量最好的超级豪华车更新了宝马所有的劳斯莱斯第二代车型。这样一辆大而优雅、直鼻梁、长车头的车确实有点浪漫，一点都不像这个时代的产物，而更像上世纪20年代或30年代的奢侈敞篷车。该款车将于今年夏天上市，售价接近40万美元，是世界上最长最贵的敞篷车。十、宾利雅骏Brooklands 售价：约330,000美元 外形延续宾利一贯的设计，车头造型源自全新的2007雅致系列车型，并采用相同的底盘，确保了有足够的空间让四个成年人舒适地安坐其上。车厢内部与车身尾部均采用了全新的设计思路，内饰融合了现代家具设计的灵感。最引人注目的还要属它的敞篷设计，在运动与奢华间找到了最佳的契合点。
② 金属探测器什么牌子好，价格多少，越详细越好
你这个问题有一点点不全面，这里说的金属探测器一般有三种
第一种，地下金属探测器（主要用于探测地下的铜钱、铁、银圆等等金属材质产品，探测深度有的到0-2米左右，主要还是跟被测物体大小有关），国内有众多品牌，老牌的有桂林兴华还有一些其它的品牌，价格从500-5000都有。进口的品牌在国内销售的一般为GARRETT（美国品牌）型号有ACE150,GT2500等，质理相对较好，价格在5000多一15000左右
第二种，手持式金属探测器，一般为安检用，机场、地铁、大型活动安检现场都可以看到，机场用的都是CEIA这个品牌的意大利的产品，型号有CEIA PD140V、 CEIAPD140E、CEIA PD140N、进口品牌还有GARRETT ,METOR两个品牌，国产的品牌众多，常见型号有MD-3003B1、GP-3003B1、MD-300、GP008等等，进口的价格在1500-4000不进，国产的在50-1500不等
第三种，一般是生产车间用于食品的检针机，也是针对金属进行检测，厂家在广东东莞，也有进口的，比如CEIA，具体的价格不是很清楚。
③ 手持金属探测仪（GARRETT）能卖多少钱
国产假货（也有人称OEM）价格为125元。进口原装真货价格为1650元。
④ 金属探测器什么牌子好，价格多少，越详细越好
市场的金属探测器种类繁多，选择金属探测器要注意以下几点：一、 看用途
金属探测器的用途多种多样，在选择时需要明确自己的需求——是用于考古探测的还是用于拾荒捡垃圾，是用于安检还是用于工业生产。
二、 看使用
金属探测器能够根据反馈信号而发现金属物体，那么在使用中如何精确的获得信号就十分关键了。在考古探宝乃至安检的使用场景中，仅仅只要能够收到金属物体的反馈信号即可。但是在工业生产中的金属探测器则对于探测的精度提出了要求，因为在相关的法律和行业法规中，对于产品中的金属物体（这一场景下应被称作金属异物）或多或少都有精度方面的规定。因此工业生产中的金属探测器要满足精度需求，此外还要满足大规模工业生产中的探测速度要求。
三、 看信誉
高端金属探测器往往价格不菲，有时候需要完备的售后保障才能让这款设备有个有效使用。所以，购买高端金属探测器，切莫贪图便宜，要从正规渠道购买，售后才有保障。
梅特勒-托利多公司的金属探测器，能够满足食品、药品、日化等行业的工业化大规模生产中的检测速度与精度要求，具有适应各种生产应用的解决方案，有效帮助企业发现并剔除含有金属异物的产品，在满足合规要求的同时避免错误剔除造成的浪费。售后服务遍布全国。
⑤ 什么牌子的探测仪好
第一种，地下金属探测器（主要用于探测地下的铜钱、铁、银圆等等金属材质产品，探测深度有的到0-2米左右，主要还是跟被测物体大小有关），国内有众多品牌，老牌的有桂林兴华还有一些其它的品牌，价格从500-5000都有。进口的品牌在国内销售的一般为GARRETT（美国品牌）型号有ACE150,GT2500等，质理相对较好，价格在5000多一15000左右
第二种，手持式金属探测器，一般为安检用，机场、地铁、大型活动安检现场都可以看到，机场用的都是CEIA这个品牌的意大利的产品，型号有CEIA
PD140V、
CEIAPD140E、CEIA
PD140N、进口品牌还有GARRETT
,METOR两个品牌，国产的品牌众多，常见型号有MD-3003B1、GP-3003B1、MD-300、GP008等等，进口的价格在1500-4000不进，国产的在50-1500不等
第三种，一般是生产车间用于食品的检针机，也是针对金属进行检测，厂家在广东东莞，也有进口的，比如CEIA，具体的价格不是很清楚。
⑥ 斯坦尼康是什么
斯坦尼康（Steadicam），即摄影机稳定器。
斯坦尼康是一种轻便的电影摄影机机座，可以手提。由美国人Garrett Brown发明，自20世纪70年代开始逐渐为业内普遍使用。
斯坦尼康大约是在上世纪的90年代进入中国，一些电影制片厂的摄像师们成为了斯坦尼康进入中国的第一批体验者；并且从中涌现了一批对于斯坦尼康技术进行改良的资深用户。
斯坦尼康摄像机减震器为摄像机减震器的专业型号，适合电视剧制作、文艺晚会、运动节目。承放1.2kg-7.5kg摄像机或单反，通过68厘米的伸缩钢丝来保持平衡及控制摄像机的升降，恰似绑在身上的小型升降臂。
(6)garrett股票价格扩展阅读：
斯坦尼康的SKⅡ型背心的胸架适合男女操作者使用，胸架上的承座可以左右安装以改变习惯于左右手的操作者。碳素纤维主支柱重量轻、承重高，3.5寸绿色显示器，即使室外强光下也能便于监视画面构图。
通常，在移动拍摄时我们可借助轨道车、摇臂来降低摄影机的抖动。但斯坦尼康有着极大的的灵活性、便利性。
它可以拍摄比摇臂时间更长的长镜头，而轨道需要平坦的地面，斯坦尼康却可以适应山地、台阶等更多的环境，可以完成更为复杂的移动镜头拍摄。这也许就是他们的区别，也是斯坦尼康的特点。
斯坦尼康是高度人机结合的设备，不是所有的人穿上就可以拍出理想的效果，斯坦尼康需要对走路姿势，腰肩的角度，手臂的随和程度，手指的分配，机器三轴向的配平等若干环节进行专门的训练和校调。
实际上再在专业领域里斯坦尼康是一个专门的工种，很多都到美国去进行专门的培训，目前国内好像也有一些了，简单的说，要想用好这个玩艺儿，一定要进行科学练习和专业的校调。
⑦ F1技术附身民用性能车！一切都好，就看价格了！
随着2026年欧7排放标准的临近，许多高性能车也逃脱不了被电气化的命运，奔驰也加快了旗下高性能子品牌AMG的电气化进程。
此外，由于是电机驱动，因此即使车辆处于滑行或减速状态，马达依然可让涡轮叶片转动来保持增压值，有助于再加速反应更快、更自然，从而提供类似于大排量自然吸气引擎的油门操纵感受。
车叔点评
传统涡轮增压系统仅依靠引擎排出的废气来驱动涡轮叶片，从而给引擎进气带来正压，因此在低转速区间引擎的充气效率不佳，这也是小涡轮反应快、动力不大，大涡轮反应慢、动力强的矛盾原因。电力驱动涡轮增压技术在很大程度上能够弥补涡轮增压引擎的劣势，同时，由于电力来自动能回收，因此这套系统也能够提升涡轮增压引擎的热效率。车叔相信，这项来自于赛场的技术，必将引领燃油性能车新时代的变革！?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 全球疫情下的优步该何去何从
5月18日，Uber公司继上一轮的裁员计划后，再次裁员3000人，并表示将在全世界范围内关闭几十家办公室，以及多个附带项目，包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。
本月初，优步公司的客户服务负责人鲁芬·查韦洛女士，召开了一次视频会议，虽然只有3分钟的时间，但却让3500人瞬间丢掉了饭碗，成为了失业者。在会议中，查韦洛女士告诉员工们说：“没有人想要接到这样的电话，但今天将是您在优步工作的最后一天。”
很委婉，但也相当残酷，一个月内，优步的两轮裁员总数高达6700人，相当于员工总数的2%。更让人心灰意冷的是，Uber发言人还表示，我们有可能在未来继续裁员。
雪上加霜
可以很确切的说，优步的此番裁员，与当前全球严峻的疫情形势不无关系。UBER管理层曾在2020年2月财报发布会的电话会上称:“有望在今年年底首次实现季度盈利”，但恐怕他做梦也没想到疫情的全球蔓延，会为之带来如此深远的影响。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间5月20日6时左右，全球累计确诊新冠肺炎病例4,881,619例，累计死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持续蔓延并对全球经济造成冲击，各国逐渐推进重启，美国放松限制措施后，多个州上周新增病例现最大增幅。截至目前，美国累计确诊1524107例，累计死亡91661例。与前一日数据相比，美国新增确诊病例19721例，新增死亡病例1467例。
随着美国多州开始放松为遏制新冠病毒传播而在早前实施的限制措施，5个州的新冠肺炎新增病例在上周达到了疫情以来的最大增幅。尽管在美地区没有严格的限制措施，但足不出户的美国人仍然让网约车业务近乎停滞。
2020年3月，UBER便承认，疫情可能对公司业务构成重大风险。同月，为了减少冠状病毒的传播，UBER暂停在美国和加拿大提供拼车服务。随后，其“难兄难弟”LYFT来福网约车公司也宣布暂停北美地区的多人拼车服务。
根据IBM商业价值研究所今年4月对2.5万美国成年人的调查数据显示，其中超过一半的成年受访者都表示，在疫情过后，他们也将减少或完全停用叫车服务。这一调查的数据显示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美国的订单量也是大幅下降，CEO达拉·科斯罗萨西表示：“订单总量在一些疫情严峻的城市已经遭受了高达70%的损失。”
“我们正在考虑多种可能性，优化公司的每一项成本，包括可变成本和固定成本。我们希望变得高效，行动迅速，尽可能多地留住我们的优秀人才，并以尊严、支持和尊重对待每一个员工。”这位CEO在备忘录中承认了裁员计划的痛苦：“像这样的日子是残酷的。”
由于疫情对业务影响的不确定性，优步已经撤回了全年业绩目标，并搁置了在明年年底前实现首个经调整后盈利的承诺。
事实上，暂且抛去受新冠肺炎疫情影响的第一季度，优步已经连续亏损了7个季度，2018年优步亏损79亿美元，2019年净亏85亿美元。疫情的影响对优步来说，真的是雪上加霜。
孙正义的心头刺
持续亏损的优步让投资人孙正义焦虑不已，优步已经从曾经的心头肉成为了孙正义的心头刺。
就在一年前，孙正义放出豪言：今后每隔2到3年，就完成一期新的规模在千亿美元以上的基金募集。这位62岁的软银集团掌门人给这批基金起了一个响亮的名字--“愿景基金” ，计划中每一支千亿美元的规模，承载了他对未来科技生活的伟大构想。
今年4月份，愿景基金披露投资业绩巨亏170亿美元时，孙正义不得不承认：未来或许再也没有愿景基金了。
业绩显示，2019财年，软银旗下愿景基金及其他所管理基金的投资收益为1.3万亿日元，2020财年投资收益为-1.8万亿日元，业绩下滑238%。
从愿景基金所投项目的具体行业来看，孙正义将重金押注在交通、物流以及前沿科技相关领域，共33笔投资，总投资额高达439亿美元，占到全部投资额的近60%，然而这些板块也正是导致愿景基金巨亏的最主要原因。
从具体的投资项目盈亏来看，对Uber和WeWork这两家公司的投资损失，占到了全部投资损失的一半有余，其中愿景基金持有的Uber的股权价值已经减少了51.7亿美元，约合人民币500亿。
一直以来，软银对于优步的发展可以说是“保驾护航”，优步能有如此大的精力和毅力持续不断地开拓新市场，甚至布局未来空中出行，软银的投资功不可没。
几年时间，软银前后向优步投资逾百亿美元，但是自从2019年5月优步IPO后，优步的市值和股价就在不断下跌，让孙正义头疼不已。
优步在IPO首日，股价就下挫5%，而如今优步的股价更是仅为27.99美元，较45美元的上市价相差甚远。孙正义期待的优步股票大涨特涨，没有发生。值得一提的是，高管和创始人们的减持也让孙正义心寒。
2020年5月19日，优步公告披露公司内部人交易情况，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki于2020年5月16日净卖出2006.00股。
去年年底，Uber优步创始人兼前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在持续、密集的多次减持后，已经将手中的公司股票抛售一空，总共套现超过25亿美元(约合人民币175亿元)，从此彻底离去。而另一位创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也抛售了大约2000万美元的股票。
孙正义也不得不承认：“我在投资的判断上出了问题，目前正在深刻地反省自己。”
优步的自救
与美国相比，随着中国对疫情的有效防控，国内网约车市场呈现快速反弹态势。据前瞻产业研究院发布的报告显示，相比去年同期，网约车市场已恢复至6成，且一线和超一线城市恢复较快，网约车仍是人们生活中不可或缺的出行工具之一。
上述报告还显示，用户规模方面，截至2020年3月，国内网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。受新冠肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车运营服务。在疫区城市，公共交通工具停运，多家网约车平台组织司机为医生病患接送和特殊服务保障提供运力支持。中长期来看，网约车用户规模将恢复性增长。
没有社会环境背书，在美国生长的优步除了裁员断臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚间，彭博报道称优步计划收购美国外卖平台GrubHub，消息传出后两家公司股价直线拉升，优步一度涨超7%，最终收涨约2%。而Grubhub则收涨29%。并且在大盘本周累计跌超2%的情况下，优步的股价仍保持稳定，当周跌幅不足1%。可以看出来资本市场十分看好这次的收购。
5月初，优步发布2020年第一季度财报。财报显示，公司一季度营收35.4亿美元，亏损达到29亿美元（约合206亿元）。出乎意料的是，其外卖平台优步Eats的业务量却在疫情之下实现了逆势增长，营收为8.19亿美元，同比增长高达53%。
由于疫情导致传统叫车业务需求暴跌，Uber宣布将推出分别名为Uber Connect和Uber Direct的服务，都将专注于递送物品。曾经的外卖业务Uber Eats，也开始从单纯提供送餐，转向同时向消费者供应超市代购服务。
这些年来国内兴起的外卖配送服务，让国内外的很多企业也是非常眼红的，毕竟付出人力成本就能够拥有更多的用户增长，确实是可以接受。而我们都知道滴滴现如今也是推出了司机跑腿的业务，旨在为签约司机提供更多的额外营收，也能够进一步为滴滴笼络到更多的用户群体，优步目前同样也是在效仿滴滴的这一做法的。
为了给自己赢得更多的自救时间，优步现如今正在和各地的商业以及超市合作开发外送业务。现如今大部分民众都在家，自己隔离食品以及药品和清洁产品，确实是比较稀缺的，在西班牙优步将会为15个城市的居民提供相应的送货服务，而在法国，优步则直接和超市巨头家乐福达成了相应的配送协议，在印度优步也有着多家合作商。
现在国外超市的线上订单是在不断增长过程当中的，优步的这一措施能够解决配送员人力短缺的问题，同时也可以为优步赢得更多的营收，确实是一举两得。
曾经在中国市场溃败后，面对滴滴在全球化市场上的布局和攻势，优步网约车全球龙头老大的地位正在摇摇欲坠，此番疫情是否会成为压垮优步的最后一根稻草？
文/ALTTT
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 什么牌子的金属探测器最好用，最实用，价格便
不同用途，不同厂家的价格都是不同的。有些金属探测器可以用于探测被隐藏在人体身上的所有种类的金属物体，包括首饰，电器元器件等。适合在机场、海关、码头、银行、建筑、监狱、体育场、医院，学校等场所使用。该产品使用大规模集成电路，可完全配用9V充电电池（选配件），低电压指示，LED灯光鸣声报警和振动报警，是检查非法物品不可多得的理想产品。
有些金属探测器可以在工业生产种对食品和药品种的金属杂质/异物进行检测。具体可以根据工业生产中的产线情况分为皮带式、管道式、重力下落式、制药专用等多种形式。当带有金属异物的食品或药品通过设备时，就会引发金属探测器的报警然后排出。食品或药品用金属探测器可以选择梅特勒-托利多，出色的精度和稳定性能够帮助企业在生产中实现合规。
此外，金属探测器还可以在军事上应用于探测金属地雷；在考古上应用于探测埋藏金属物品的古墓，找到古墓中的金银财宝与首饰或其他金属制品；在工程中应用于用于探测地下金属埋设物，例如管道、管线等；在矿产勘探中应用于来检测和发现自然金颗粒。金属探测器的用途十分广泛。
选择金属探测器还有许多讲究。
一、 看用途
金属探测器的用途多种多样，在选择时需要明确自己的需求——是用于考古探测的还是用于拾荒捡垃圾，是用于安检还是用于工业生产。
二、 看使用
金属探测器能够根据反馈信号而发现金属物体，那么在使用中如何精确的获得信号就十分关键了。在考古探宝乃至安检的使用场景中，仅仅只要能够收到金属物体的反馈信号即可。但是在工业生产中的金属探测器则对于探测的精度提出了要求，因为在相关的法律和行业法规中，对于产品中的金属物体（这一场景下应被称作金属异物）或多或少都有精度方面的规定。因此工业生产中的金属探测器要满足精度需求，此外还要满足大规模工业生产中的探测速度要求。梅特勒-托利多的金属探测器能够应用于工业生产的多种场合，检测并剔除食品、药品、日化产品中的金属异物，满足法律法规的相关要求。
三、 看售后
高端金属探测器往往价格不菲，有时候需要完备的售后保障才能让这款设备有个有效使用。所以，购买高端金属探测器，切莫贪图便宜，要从正规渠道购买，售后才有保障。
梅特勒-托利多公司的金属探测器，能够满足食品、药品、日化等行业的工业化大规模生产中的检测速度与精度要求，具有适应各种生产应用的解决方案，有效帮助企业发现并剔除含有金属异物的产品，在满足合规要求的同时避免错误剔除造成的浪费。售后服务遍布全国。
⑩ 保时捷9FF价格和性能
首先，9FF是一家保时捷改装公司的名字
基于GT3打造的9FF GT9就已经是一个极致了，静止到300公里/小时的加速时间比威龙还要快0.6秒，而他们打造的9FF GT9R在最大速度上也超越了威龙，达到了416公里/小时（威龙的最快速度为408公里/小时）。
这款车就是冲着布加迪威龙去的。1105马力的最大功率，两个涡轮增压器，后轮驱动的9FF GT9R就者是威龙的终结，从此以后，威龙再也不敢再叫嚣自己是世界上最快的车了。一个百公里加速仅要2.9秒，在15.8秒就可以达到300公里/小时，真的是一辆足以飞起来的车子。
自从这家公司2001年诞生以来，他们已经打破了七项极速成绩，其中就包括世界上最快的敞篷车。不过这家公司的老大，曾经在Brabus工作的Jan Fatthauer却并不满意这样的成绩，所以在对GT9进行了大幅度改进以后，使眼前的这款GT9R在极速成绩上超过了威龙，并且将打造20辆这样的极速超跑，让每一辆都拥有自己的性格。
实际上它就是一辆911。前悬结构来自911 GT3，结构设计同95版的GT1赛车有相似之处，但与以前媒体预测所不同的是，它并不是一辆加长的GT3。最夸张的是它的强大动力竟然来自996的911Turbo版本缸体，扩缸后达到四升，然后再配合上两个Garrett T35涡轮增压器，升功率达到了300马力。不过它的内饰设计显然有失水准，与威龙和科尼赛格的精致与华贵不同的是，它的内饰可谓相当简陋，对于98万美元（700万人民币）的价格来说，显然有点不成比例。不过幸运的是，这并不是一个标配内饰，买家可以根据自己的喜好来配置内饰，可以做得很豪华，当然也可以打造得很运动，不过只有全碳纤维版的才能保证它最佳的极限速度。
所有选择9FF的车主可以对动力进行选择，从740到1105马力不等。如果你需要的是最大功率，那么可以对涡轮增压器进行调整，然后增加空气动力学元件来提高赛道行驶时的下压力，并配备风格的轮罩，取消掉后扰流板，然后将尾部打通。虽然看起来好像没有完工一样，但却能很好的抑制车尾的扰动和升力。无论怎么说，9FF的这款改装车都依旧很像是一辆保时捷，实际上它就是来自于保时捷，但却要强大的多。
从设计上来说，它显然与布加迪威龙，帕加尼Zonda F，甚至法拉利ENZO不是一个档次的产品，但这就是它的魅力所在，看似是一辆保时捷，但却是世界上跑得最快的街车，这就是改装的魅力。实际上，416公里/小时也并不是它的最后成绩，因为它的设计师Fatthauer又为它设置了新的目标：418公里/小时