A. A股如何挑选ETF基金到底该选择哪只ETF基金呢
最近一段时间以来，A股跌得很厉害，也跌了很长时间了，所以野草开始准备着手买点ETF基金。你要问我为什么买ETF基金，不买股票？可参见：《投资于指数，投机于个股》。
B. etf场内指数基金是如何上下波动的
ETF基金的波动是受到本身的标的证券价格波动的影响，会随着标的证券价格上下波动而波动。
C. 1.选择一个股票移动平均线分析 判断短期行情 2，选择一个股票进行技术分析判定其是否处于改变行情。
我一般用13日均线来界定大盘或个股的强弱，在线上且线向上，则逢K线低点买进，
用哪根线不是关键，短线操作可以再短点，比如5日、8日，长线用30日、60日
重要的是要有一个进出的参考标准，定下这个标准后就以此量度行情，指导进出。
最重要的是要严格执行，不存一丝侥幸。
D. 指数ETF的价格走势是不是不容易受到庄家或者主力操控
ETF不可能被做市商操纵，尤其是上证50指数，它是50ETF这样的产品：以沪市最具代表性、规模大、流动性好的50只股票计算，反映整体情况上海证券交易所最大的股票之一。沪深300指数：选取沪深两市流通性较好、行业代表性强的300只股票计算，反映沪深两市主流股票的整体状况。
沪深500指数：扣除沪深300后，以沪深两市总市值和成交额排名前500的股票计算，反映沪、深两市小盘股整体情况，创业板：以创业板上市公司前100名股票计算，反映创业板整体状况，标准普尔500指数：根据美国最具代表性的400只工业股、20只运输业股、40只公用事业股和40只金融业股计算，反映了美国股市的整体情况。
E. 如何选择一只好股具体的选择策略是什么
好的股票比较活跃，每种股票都没有换手率。没有上升势头，所以我们需要寻找当天换手率超过5%的股票。僵尸股通常不受基金关注，也很难启动。
市场和个股新闻会在一定程度上影响投资者的投资策略，从而影响个股走势。当市场和个股出现重大利好消息时，会吸引市场投资者买入，短期内股价会上涨。例如，新基础设施概念的提出将吸引市场资金流入新的基础设施行业，并提升特高压行业的个股实力。每只股票将有一份从第一季度到第四季度的业绩报告。这些数据是公开披露的。每个季度的业绩都按比例增长，这是非常好的。以通华顺为例。点击一只股票的财务，点击更多的指标，可以清楚地看到每个季度的表现是上升还是下降。
F. 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
G. 对股票型ETF基金如何进行分析他适不适合购买
股票型ETF最好是定投。希望采纳。
H. ETF是什么，它是怎样分析使用的
交易所交易基金（Exchange－Traded Funds，简称ETF），是一种特殊的开放式基金，可以像股票一样在交易所上市交易。由于它一般跟踪标的指数进行被动式投资，所以在国内常被称为交易型开放式指数基金。 由于ETF基金对于广大投资者而言是个全新的金融投资品种,其在发售、申购、赎回、交易、信息披露、登记、托管和结算等方面与此前的股票、封闭式基金和开放式基金等存在较大的差异。为此,在与投资者日常投资ETF过程中密切相关的《业务细则》做一简要评析,希望能够给广大投资者参与ETF投资带来一定帮助。 ETF基金份额的发售可以采用网上和网下两种方式。采取网上认购基金份额的,必须以足额的认购资金或者组合证券参与申报,否则无效。而且网上发售的时间仅一个交易日,投资者应当引起注意。 对于ETF基金的申购、赎回,投资者必须按基金合同规定的最小申购、赎回单位或其整数倍进行申报。因异常情况无法进行申购、赎回或停市的情形下,基金份额的交易同时停牌,至恢复基金份额申购、赎回申报时复牌。在中证登公司同时发布的《结算细则》中,通过组合证券方式认购ETF基金份额的,不冻结组合证券在认购冻结期间产生的权益和孳息。已办理指定交易的投资者可于红利发放日到指定交易证券公司领取红利；未办理指定交易的投资者,其现金红利暂由中证登公司保管至投资者办理指定交易。详请看： http://forum.10jqka.com.cn/html/7,6265/6739,1.html#217167
I. 买ETF指数和买股票哪个好
很多投资者在面对ETF指数基金和股票不知道如何选择，总觉得自己直接买股票，水平有限很担心的买入后被套的情况，并且的上市公司的情况也不是特别了解，哪些是行业龙头，哪些个股业绩较差很难区分，但买ETF基金
只需要我们看好相对应的板块和相关指数后，买入相对应的ETF指数就行，不需要自己再去选择个股，所以在比较的ETF指数基金和股票哪个具备优势，我们需要了解的到底的什么是ETF指数基金，并且的不同类型的投资者可以选择不同类型的产品进行投资，下面我们重点围绕这两点来进行分析。
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