A. 东风悦达起亚汽车是股东哪几家
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业，注册资本7000万美元。公司总占地面积25万平方米，员工1000多人，具备年产5万辆经济型车的生产能力。近期悦达资本4500w入股了全民财富P2P平台，此次标注着双方会在汽车后市场有更深入的合作
B. 东风悦达起亚官网
最近车子各种毛病开始不断，最严重的第一次开着突然机器没力，只能跑60-70.给油也上不了速度，，洗下三元催化好了，昨天去趟飞机场，没到地方突然加不上油了，给油就灭火，，，拖车回去的，，回去把氧传感器拔下去好使了，然后在插上又恢复动力了，啥也没修，我就感觉这车啊，，到底啥病呢,买完车没在4s店做保养，去了还为难人
C. 东风悦达起亚四名高管近期正式调回股东方
我们从东风悦达起亚官方微博了解到：东风悦达起亚四名高管近期正式调回股东方。
以下为消息原文，根据公司股东方人员安排，近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军先生，起亚方委派的购买本部本部长金玄兑先生，起亚方委派的研究所所长闵炅宰先生，悦达方委派的销售本部副本部长叶磊先生等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务，调回股东方。
东风悦达起亚汽车有限公司感谢李志军先生、金玄兑先生、闵炅宰先生、叶磊先生等四人在任职期间为公司付出的辛勤劳动和做出的突出贡献，并预祝他们今后事业顺利，在新的岗位上继续关心和支持东风悦达起亚汽车有限公司的发展。
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D. 悦达起亚股票代码
没有这个股票。
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。
股票收益即股票投资收益，是指企业或个人以购买股票的形式对外投资取得的股利，转让、出售股票取得款项高于股票账面实际成本的差额，股权投资在被投资单位增加的净资产中所拥有的数额等。股票收益包括股息收入、资本利得和公积金转增收益。
普通股
普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份，代表满足所有债权偿付要求及优先股东的收益权与求偿权要求后对企业盈利和剩余财产的索取权。普通股构成公司资本的基础，是股票的一种基本形式。现上海和深圳证券交易所上进行交易的股票都是普通股。
普通股股东按其所持有股份比例享有以下基本权利：
（1）公司决策参与权。普通股股东有权参与股东大会，并有建议权、表决权和选举权，也可以委托他人代表其行使其股东权利。
（2）利润分配权。普通股股东有权从公司利润分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司赢利状况及其分配政策决定。普通股股东必须在优先股股东取得固定股息之后才有权享受股息分配权。
（3）优先认股权。如果公司需要扩张而增发普通股股票时，现有普通股股东有权按其持股比例，以低于市价的某一特定价格优先购买一定数量的新发行股票，从而保持其对企业所有权的原有比例。
（4）剩余资产分配权。当公司破产或清算时，若公司的资产在偿还欠债后还有剩余，其剩余部分按先优先股股东、后普通股股东的顺序进行分配。
优先股
优先股相对于普通股。优先股在利润分红及剩余财产分配的权利方面优先于普通股。
（1）优先分配权。在公司分配利润时，拥有优先股票的股东比持有普通股票的股东，分配在先，但是享受固定金额的股利，即优先股的股利是相对固定的。
（2）优先求偿权。若公司清算，分配剩余财产时，优先股在普通股之前分配。注：当公司决定连续几年不分配股利时，优先股股东可以进入股东大会来表达他们的意见，保护他们自己的权利。
后配股
后配股是在利益或利息分红及剩余财产分配时比普通股处于劣势的股票，一般是在普通股分配之后，对剩余利益进行再分配。如果公司的盈利巨大，后配股的发行数量又很有限，则购买后配股的股东可以取得很高的收益。发行后配股，一般所筹措的资金不能立即产生收益，投资者的范围又受限制，因此利用率不高。后配股一般在下列情况下发行：
（1）公司为筹措扩充设备资金而发行新股票时，为了不减少对旧股的分红，在新设备正式投用前，将新股票作后配股发行；
（2）企业兼并时，为调整合并比例，向被兼并企业的股东交付一部分后配股；
E. 东风汽车或退出东风悦达起亚投资，这会有什么影响
据有关消息称，东风公司计划退出东风悦达起亚投资，将在产权交易所挂牌转让其所持有的东风悦达起亚25%的股份，此举的目的有两个原因，一是另外两个股东，江苏悦达起亚和韩国起亚多次要求东风起亚增加投资，东风起亚不愿意继续加大投资，与另外两家股东分歧很大，二是最重要的原因，就是随着韩国汽车品牌在国内日渐疲软，东风起亚困损严重，为了及时止损，而产生了转让股份的心思。
再加上国产汽车品牌的强势崛起，德系、日系车依旧强势，韩系车在夹缝中生存，亏损就变成了必然的事情了，因此东风起亚退出也很好理解了，至于后续的影响，就看韩国起亚有什么动作了。
F. 东风悦达起亚第四代嘉华正式上市 售28.89-33.99万元
第四代嘉华搭载起亚最新Smartstream系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，排放符合国六标准。传动与之匹配的是8AT变速箱。
G. 起亚 和 东风悦达起亚 由什么区别
起亚是韩国现代集团的子公司
东风悦达起亚是由东风、悦达、起亚按25%、25%、50%的股权成立的一个合资公司，在江苏盐城
H. 东风悦达起亚,悦达是什么
悦达原来是湖南的一家汽车公司后来被东风收购之后就和韩国起亚组建 现在是东风旗下的分公司 所生产的汽车全是起亚的品牌 如：千里马 赛拉图 嘉华（MPV） 远舰
I. 东风悦达起亚是不是纯国产车
东风悦达起亚不是纯国产车。
东风悦达起亚，是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。起亚汽车自进入中国市场以来，通过销售及售后网点开发，已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。
东风悦达起亚汽车有限公司主产品K2、K3、K5、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图/赛拉图欧风、RIO锐欧、狮跑、远舰系列车型均引自韩国起亚。
(9)东风悦达起亚股票行情扩展阅读：
据东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊介绍，东风悦达起亚未来将通过持续践行2025NTF战略规划。按照规划，2019年，东风悦达起亚计划在持续优化传统燃油车优势的同时，进一步推进新能源车型的布局。
除了新一代KX5之外，还将继续推出一款代号为BDc的车型、一款PHEV车型、一款EV车型等，同时推进氢动力汽车等高端电动技术的开发，在2020年前推出5款新能源汽车，并在2025年实现50万辆新能源车的产业规模。
参考资料来源：
网络——东风悦达起亚
中国青年报——布局新能源 东风悦达起亚为2025攒大招
东风悦达起亚官网——东风悦达起亚官网
J. 东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方
?在2019年的最后一天，东风悦达起亚“悄悄”公布了一则关于四名高管调离的消息。
根据东风悦达起亚官方微博公示，近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军，起亚方委派的购买本部本部长金玄兑，起亚方委派的研究所所长闵炅宰，悦达方委派的销售本部副本部长叶磊等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务，调回股东方。
在李峰就位后，首个“大动作”针对东风悦达起亚的经销商网络。
2019年12月23日，东风悦达起亚宣布与22家经销商签署重启协议，并提出了企业管理改革的六点要求，第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势资源倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报计划比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。
作为汽车市场“冷暖”的风向标，要稳住销量，经销商无疑是需要安抚并且予以大力支持的首要“战队”，李峰上任三个月的第一个雷厉风行之举无疑希望市场借此重燃对于东风悦达起亚的希望。
与此同时，在去年11月的广州车展上，东风悦达起亚也正式发布“产品革新、技术领先、顾客满意、未来出行”四大战略，以期在通过推出更多新产品的基础上，积极布局“新四化”，迅速形成下一轮竞争优势。
不过，就目前来看，李峰仍然任重道远。2019年11月，东风悦达起亚汽车公司单月销售2.34万辆汽车，在80多家乘用车公司中排名第20位。前11个月，累计销量仅为23.8万辆，仅略高于一汽-大众单月销量，与曾经的巅峰时刻不可同日而语。
但不论如何，此次新一轮人事换防或意味着，在李峰带领下的东风悦达起亚将在关键岗位上慎重“排兵布将”，为接下来起亚在华攻坚战做足准备。
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