Ⅰ 卡尔本兹的生平
1844年11月24日，本茨出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生，这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后又改为Carl Friedrich Michael Benz）。
本茨想和他父亲一样从事火车工作，1853年开始在卡尔斯鲁厄一所专注教授自然科学的中学就读，1860年，15岁的本茨通过了大学入学考试，进入卡尔斯鲁厄综合理工大学校（即后来的卡尔斯鲁厄大学）学习机械工程，1865年毕业。他一直喜欢骑自行车，梦想着有一天会制造出一辆不用人力驱动的车。他毕业后，先后在几个机械工厂作为设计师工作，还在维也纳的一家钢铁结构公司工作过一段时间。
此后，作为机械工程师的本茨成为汽车工业的先驱，1914年，卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。
1929年4月4日，84岁的本茨因支气管炎病逝于德国拉登堡。
Ⅱ 历史上的汽车创造者卡尔本茨是哪里人
德国人
1844年11月24日，本茨出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生，这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后又改为Carl Friedrich Michael Benz）。
Ⅲ 大象肉能吃吗
大象的肉是什么味道？好吃吗？
至于味道怎么样，那就不得而知了。
在古代，象肉作为珍贵食材，一般的人是吃不到的。在众多食用记录中，象鼻的出现频率比较高。
象鼻子作为大象全身活跃度比较高的部位，以我们一贯挑选食材的准则，象鼻子应该是大象全身比较美味的部位了。
既然没吃过，就只能参考过去的记录描述了。
《本草纲目》：味咸酸。
《开宝本草》：味淡。
《钢目》：甘淡，平，无毒。
最后
大象的肉能吃，我们也有吃象肉的历史，但为什么我们没有大规模养殖大象产肉呢？
首先大象的肉其实并不好吃，和猪肉羊肉牛肉比起来，差远了；其次大象体型太大，生长周期长，也不能快速繁殖，投入和产出不成正比。
也正是由于这些原因，人类一旦因为某些自私的原因猎杀大象，大象是很难恢复的。
如今大象的数量岌岌可危，我们实在不应该再去伤害大象，更不用说吃它了，像大象如此温柔的巨人，它属于地球，但不属于我们人类
Ⅳ 汽车是谁发明的
汽车是卡尔·佛里特立奇·奔驰发明的。
1、1885年，德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车。
2、卡尔·弗里德里希·本茨，1844年11月25日－1929年4月4日，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
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1、汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，等等。
2、汽车发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
3、汽车发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。
4、汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
Ⅳ 卡尔.本茨是经过了哪些风风雨雨呢
卡尔.本茨是经过了的风风雨雨：
人物出生
1844年11月25日，本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）原是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。1846年本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生（对于本茨父亲去世的时间目前还有待验证，另一种说法是本茨的父亲是在1843年去世的，本茨是以遗腹子的身份出生的），这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后又改为Carl Friedrich Michael Benz）。
折叠学生时代
卡尔·弗里特立奇·本茨从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。由于家境清寒，他还要靠修理手表来挣零用钱。1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。
折叠成为企业家
卡尔·弗里特立奇·本茨卡尔·弗里德里希·本茨在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后， 1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——奔驰铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。
无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造， 避免了之前容易出现的爆炸危险。并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。 在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工厂经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。
Ⅵ 在内燃机发明之前世界上有汽车吗是什么样的
没有，世界上第一台内燃机出现的时间比第一台汽车出现的时间早。
第一台实际使用过的内燃机，是1859年法国工程师勒努瓦制造的。这是一台煤气机，效率很低。1876年德国工程师奥托制成了按四冲程原理工作的煤气机，称为奥托循环机，这是内燃机划时代的进步。
世界第一辆汽车是由德国人卡尔·弗里德里希·本茨于1885年10月研制成功世界上第一辆三轮汽车，该车采用两冲程单缸0.9马力的汽油机作为动力，具备火花点火、循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和转动把手等，1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,也将1886年定为世界汽车诞生年。
卡尔·弗里特立奇·本茨
卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父“、“汽车鼻祖”。
1844年11月25日，本茨出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）原是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。
Ⅶ 肉量是猪几十倍的大象，为什么没有被人拿来吃呢
人吃肉的习惯由来已久，肉品不仅能给人带来不一样的美味口感，还能给人体输送必须的营养物质，例如蛋白质、人体必需元素、脂肪等等。在如今这个大多数人温饱已经不成问题的时代，肉品已经出现在家家户户的餐桌上。中国人吃肉的范围很广，天上飞的、地上跑的和水里游的，都能够成为我们的食材。众所周知，清朝时期有一种宫廷盛宴名为“满汉全席”，该盛宴集齐了满族和汉族大多数美味佳肴。其中有一道菜肴名为“象拔”，第一次听说的人可能会认为这道菜中有象拔蚌或者大象的鼻子，但实际上象拔指的是象鼻鱼。这种鱼的鼻子很长，因此人们为其取这个名字。从这里我们可以引申出一个问题，象肉可以吃吗？
第三位吃过象肉并且记录下味道的人是探险家大卫·利文斯通，他在非洲森林中进行科考任务，并有机会尝试了一下象肉。根据他的记载，当时他们吃的是大象的舌头，经过长时间的烹煮后大象的舌头依然十分硬，最后他们放弃了对它的食用。由以上的记载中我们可以看出，象肉是否好吃是个见仁见智的问题，但大多数记载认为象肉不好吃。
Ⅷ 卡尔·弗里特立奇·本茨的人物生平
卡尔·弗里德里希·本茨英文译名：Carl Friedrich Benz，（1844年-1929年），德国人，发明家，汽车的发明者（ 他和戴姆勒各自独立发明了汽车）。
1844年11月25日，本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）原是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。1846年本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生（对于本茨父亲去世的时间目前还有待验证，另一种说法是本茨的父亲是在1843年去世的，本茨是以遗腹子的身份出生的），这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后又改为Carl Friedrich Michael Benz）。 从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。由于家境清寒，他还要靠修理手表来挣零用钱。1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。
在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后， 1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。
无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造， 避免了之前容易出现的爆炸危险。并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。 在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“本茨铁器铸造公司和机械工厂”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工厂经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。 于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。（本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。 经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车）。卡尔·本茨于1885年和德国人戴姆勒各自制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。 她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。
同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。
此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。但由于价格昂贵，“维克托得亚”无人问津。本茨开始在1894年生产便宜的“自行车”。这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。
1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。
后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。1899年制造出第一辆赛车， 1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司（在中文中该品牌注册为“奔驰”），本茨汽车成为世界著名品牌，
在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的'高档车'，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的'普通车'，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。后来，“维克托得亚”又得到了进一步的改进，成为了世界上第一辆公共汽车。1899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司，成为了当时世界上最大的机动车生产厂家。
1903年，本茨逐渐退出了繁忙的公司事务，以监督委员会成员的身份管理公司。1926年，本茨的汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒—奔驰公司。此时已经82岁，刚过不惑的本茨亲眼见证了这个将在日后叱咤风云的德国汽车巨头的成立。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。此时戴姆勒早已去世。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 三年后，为汽车梦想奋斗了一生的本茨离开了人世。本茨用一生对汽车技术的执著实现了制造汽车的梦想，但在缔造了自己的企业帝国后，他也能在技术角度之外，用市场的思维来做出决断。也许，奔驰现在的出色基因，正是他这两点的悠久传承。
Ⅸ 瓦洛兰特角色哪个好
瓦洛兰特角色哪个好瓦兰特角色哪个好我兰特角色哪个好我兰特角色男孩更好网络兰特哪个角色好网络兰克哪个角色好网络南和哪个学校好棱角是的
Ⅹ gsk诞生首位制药巨头女掌门，已有八家药企换帅，各自面临哪些挑战
Emma Walmsley将于明年3月31日接替安伟杰担任GSK首席执行官
当地时间周二，葛兰素史克（GlaxoSmithKline）宣布，任命Emma Walmsley为公司下任CEO。由此，制药巨头中将诞生首位女性掌门人。
目前，Walmsley主导着GSK的消费者保健部门，她将于明年1月1日入主公司董事会，并在3月接替安伟杰（Andrew Witty）任职CEO。
Walmsley的工作背景也印证着当前制药企业选择CEO的一种趋势，即重视商业能力。在加入GSK前，Walmsley负责欧莱雅（L’Oreal）的中国消费者业务。就如诺华（Novartis）CEO江慕忠（Joe Jimenez）一样，其曾在食品企业亨氏（Heinz）就职。
事实上，今年截至目前，包括GSK在内已有8家知名药企宣布换帅。对此，FirstWord网站进行了梳理，展望这些制药公司的未来前景。
1
GSK
发挥HIV产品助推力
在担任葛兰素史克首席执行官长达9年之久后，安伟杰（Andrew Witty）将在2017年3月离职。安伟杰被视为制药行业最有远见的领导者之一，他帮助推动了对疫苗的研发，改革了向医生推销药品的做法。针对药价上涨问题，他在表面上采取了最务实的立场。
不过，GSK的投资者也许会认为安伟杰的经营业绩喜忧参半。近年来，GSK有不少新产品获批，但在将这些新产品转化成为收入增长的工作上，公司却一直在苦苦挣扎。市场分析人士认为，过去10年的大部分时间里，GSK的研发成绩欠佳。而两年前安伟杰剥离公司抗肿瘤产品组合的决定更是遭致了一些分析人士的争议。
当前，外界开始呼吁GSK进行分拆。而备受争议的战略似乎已经开始起效：今年第二季度，GSK的销售额上升了4%，表现继续超预期。其中，低利润的疫苗业务和消费者业务在其复苏转折点上起到了重要作用。未来，Walmsley会如何带领GSK继续保持增长仍然有待观察。可以肯定的是，GSK将会继续提升其HIV产品组合以及研发线，这有望推动公司业绩高速增长。
2
礼来
AD领域成败关键
在李励达（John Lechleiter）于今年年底卸任礼来（Eli Lilly）首席执行官时，目前担任礼来生物医学业务总裁的大卫·里克斯（David Ricks）将会接替这一职位。如果礼来的试验性阿尔茨海默氏症（AD）治疗药物solanezumab能够得到让人期待已久的劲爆数据，就意味着里克斯原先负责的业务有可能已经开始成型。
伯恩斯坦公司（Bernstein）分析师表示，如果solanezumab被证明是有效的，它将有可能改变礼来。而若遭遇失败，它可能会迫使里克斯撤离阿尔茨海默氏症治疗领域。据报道，礼来已经在这一领域投入了30亿美元的研发资金。
除了solanezumab以外，礼来还有着更加广泛的新药组合，其中包括最新上市的新药（如用于治疗糖尿病的Trulicity和Jardiance），以及不久后将会上市的其它新药（如类风湿性关节炎药物baricitinib和乳腺癌药物abemaciclib）。虽然这些治疗领域竞争十分激烈，但由于礼来在这些市场上的收入基数较小，因此其销售额的适当提高都将对经营业绩产生影响。得益于里克斯的商业背景和技能，礼来未来应全力推出重要的后期研发产品。
3
拜耳
加强后期研发线
自从今年5月担任拜耳（Bayer）CEO一职以来，维尔纳·鲍曼（Werner Baumann）大概就很少有时间去思考公司的药品部门，因为其忙着收购孟山都，这笔交易将使拜耳成为一家全球规模最大的种子和农药公司。
拜耳的产品组合如Xarelto和Eylea，继续为公司今年第二季度的销售额做出显著贡献，并且超出了市场分析人士的预期。然而，由于这些产品面临的竞争压力预计将在未来几年里进一步加剧，分析人士希望鲍曼能够增强拜耳的后期产品研发线。
4
吉利德
亟需并购止跌
在执掌吉利德科学（Gilead Sciences）20年之后，约翰·马丁（John Martin）于今年3月辞去了公司CEO一职。自从2011年吉利德收购Pharmasset以来，马丁在公司内部实施了一场让人印象深刻的变革。当时那项受到质疑的交易可以载入史册，因为它让吉利德获得了丙肝治疗药物Sovaldi和Harvoni，以及其它产品。
然而，在接替马丁担任CEO一职6个月后，吉利德新掌门人约翰·米利根（John Milligan）却面临着丙肝药物销售下降的威胁——这种下滑速度更快，比预期更加迅猛。此外，他也面临着公司实施并购活动的压力。
目前，米利根已经签署了几笔规模较小的交易行动，但是，由于自今年年初以来公司股价下跌了23%，市场分析人士热切希望吉利德有个更大的飞跃，能够有助于促进其对外部资产更广泛的追逐。
5
诺和诺德
成本削减“大刀”将落
9月初，诺和诺德（Novo Nordisk）向外界确认，公司首席执行官拉斯·雷比恩·索伦森（Lars Rebien Sorensen）将提前卸任。就诺和诺德来说，市场分析人士预计，公司并不会彻底放弃对糖尿病治疗领域长期以来所给予的关注，部分原因在于，从2017年开始接替索伦森职位的是诺和诺德目前负责企业发展的主管约根森（Lars Fruergaard Jorgensen），过去25年来，约根森一直在诺和诺德工作。
在索伦森的带领下，诺和诺德经历了一段高速发展时期，给人留下了深刻印象。不过，丹麦日德兰银行分析师弗兰克·霍宁·安德森（Frank Horning Andersen）认为，索伦森提前退休等于承认诺和诺德面临着严峻的挑战（主要是在美国市场上），其原定于2019年离职。
最近几个星期，诺和诺德管理层坦言，公司面临着药品付费方施加药价压力与市场竞争压力，挑战前所未有。这也意味着，约根森的首要工作可能是实施成本削减举措。
6
百健
重点治疗领域待调整
在乔治·斯堪格斯（George Scangos）担任百健（Biogen）首席执行官期间，公司在多发性硬化症治疗市场上的主导地位更加稳固，这主要得益于Tecfidera被成功推向市场。但如今，这只口服药物的销售增速已经减缓。百健最近证实，斯堪格斯将在未来几个月内离职，此举被外界广泛认为是百健重新调整其治疗重点领域的一个机会。
目前，百健在后期产品研发线上拥有宝贵的资产，它们有可能成为畅销产品，但同时，这些产品大多数也被认为风险性很高，主要代表就是阿尔茨海默氏症治疗药物acanumab。而最近针对脊髓性肌萎缩症（SMA）治疗药物nusinersen所公布的积极的研究数据显示，百健大胆的研发战略有可能会得到回报。不过，很多人预计，斯堪格斯的继任者将会对一些看上去更加保守的研发产品投下赌注。
7
新基医药
摆脱来那度胺依赖
今年第一季度末，新基医药（Celgene）任命安思铭（Mark Alles）接替罗伯特·休金（Robert Hugin），担任公司新CEO。相比于吉利德的米利根，安思铭在新基医药并没有遭遇非常紧迫的问题，而这主要得益于公司的旗舰产品、抗癌药物来那度胺（Revlimid）的销售在持续不断地增长。
投资者对新基医药最关注的是其试验性克罗恩病药物GED-0301即将公布的研究数据，这是新基医药为数不多的前景看好的药物之一，预计将在未来10年推动公司的收入增长，让其收入多元化，以减少对来那度胺的依赖。在 8家公司的新掌门中，安思铭面临的压力最小，只需迎接公司的平稳过渡。
8
瓦兰特
还债为首要任务
今年5月，随着迈克·皮尔逊（Mike Pearson）黯然下台，瓦兰特（Valeant）从竞争对手、专业药物生产商百利高（Perrigo）那里挖来了约瑟夫·帕帕（Joseph Papa）。帕帕的任命受到了外界的欢迎，但是，他接手的这家公司实际上继续在向错误的方向航行。
帕帕的首要任务就是出售公司的资产，以降低瓦兰特规模庞大的债务。