Ⅰ 众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失
众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失？消失的品牌不仅仅是众泰，诸多三四线品牌以及造车新势力均将进入倒计时阶段。因为城市的汽车工业基础不需要如此之多的品牌（企业），扶优扶强策略也正是开启了“优胜劣汰”的“高速模式”；这些品牌的消失对于优质车企而言会获得更多的市场份额，所以以下品牌很有可能“排队拔管”。
总结：众泰汽车的破产基本是板上钉钉了，不过“众泰不是一个人”！2020年陆续走到边缘的品牌会很多，但这对于行业的健康发展却是绝对的利好。作为众泰用户并不用担心，因为企业破产后按照规定也需要持续提供十年的零配件供应，违反此规定则可以去直接和“铁牛集团”聊一聊了，总之车辆还是有保障的
Ⅱ 000980众泰汽车股票明天会涨吗
众泰汽车处于亏损的状态下。调整的状况下，明天肯定要跌。
Ⅲ 为什么公司股票正式更名为众泰汽车后股价连续下
股票代码000980
其实没有直接联系
只不过刚好这段时期汽车板块遇冷
另外对于股市改名的行为市场同样不买账
没有资金助力自然是一路下行
Ⅳ 最近的金马股份收购众泰汽车，收购后股价保守能到多少
发行股票作价116亿，定增价通常较低，保守估计将会增加20亿左右的股本，也就是说，收购后金马股份市值到了200亿级别。小汽车行业的一般估值也就差不多。
第二，汽车行业相对比较冷门，虽然炒新能源汽车，但是国产新能源汽车没几家正宗的厂商，你看金杯汽车，宇通客车这些，估值也很低。因为国产车厂商技术不行，没什么国际竞争力，所以对应的成长性并不好
Ⅳ 众泰汽车算是正式敲钟上市了吗
4月10日，深市主板上市公司金马股份(13.800, 0.04, 0.29%)（000980）公告称，为适应公司主营业务调整以及配合公司战略规划、满足公司经营发展的需要，拟将公司名称由“黄山金马股份有限公司”变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”，变更后的公司证券简称为“众泰汽车”，其股票代码保持不变。不过，此事“尚需向工商登记机关办理工商变更登记”，仍存在不确定性。
Ⅵ 国产新能源汽车众泰汽车的股票上市吗
金马股份3月27日晚间发布公告称，公司拟通过发行股份和现金支付的方式，合计作价116亿元收购众泰汽车100%股权。同时，公司拟向铁牛集团、清控华科等9名对象以5.44元/股的价格发行18.38亿股股份募集配套资金100亿元。本次交易构成关联交易。
众泰汽车拥有众泰汽车、江南汽车两个自主品牌，在传统汽车方面，2014年、2015年推出的众泰T600、大迈X5两款SUV销量在自主品牌同级别SUV中位于前列。
Ⅶ 众泰汽车的发展史
百舸争流——浙江民企造车潮众泰扬帆启航2003年9月15日，众泰汽车正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。经过多年发展经营，这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河、江淮这类车企的零配件供应商，刚刚重组的众泰汽车在这样一个汽车零配件企业群的支撑下，似乎已经做好了进军整车制造领域的准备。引进开发：率先推出008系列小型SUV领跑中国2004年台湾丰田特锐车型的生产线因为财务原因要出售，在众泰之前，早已有吉利等车企关注到这条生产线，只是因为决策过程漫长没有马上拍板决定购买。机会稍纵即逝。众泰高层领导亲自带领谈判团队飞赴台湾，促出了整体收购方案，经过几轮拉锯谈判，一举买下了这条丰田特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了永康。2005年6月18日，众泰2008下线。2006年，众泰2008亮相北京车展，并入围CCTV年度车型。2007年，众泰汽车重组江南汽车，拿到“准生证”。2008年，众泰5008上市。集成创新——众泰汽车朗系列宽体轿车创新登场2008年，众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线。同年梦迪博朗上市;2010年，朗悦上市;2011年1月朗悦纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营。自主创新——众泰汽车第三代产品相继上市轰动中国2012年，众泰Z300上市并在当年实现销售逾6万辆。2013年，众泰T200上市 ；2013年，众泰Z100上市 ；同年，众泰T600上市并摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。“三先”模式领航中国新能源汽车发展“如果说众泰汽车是传统汽车市场的一个年轻品牌，那么在新能源市场就是一个先行者，并且积累了我们自己的一些经验。”作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车创造性的提出“让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来”的思路模式，这一“三先”模式一度创下了中国新能源汽车六个“第一”。2014年是中国新能源汽车近年来市场表现最好的一年，中国新能源汽车市场也成为全球增长最快、销量最多的市场之一。基于众泰新能源汽车在行业中先行先试“先行者”的地位，今年有多场全国及省级新能源汽车产业发展会议在众泰汽车召开，而众泰汽车在新能源汽车的市场销量上也交出了一份漂亮的答卷：2014年众泰新能源汽车销量过万辆，并在多领域创新探索不断刷新纪录。目前，众泰新能源汽车还承担了国家级出口基地外贸公共服务平台中“新能源汽车整车及关键零部件研发”、“新能源汽车远程实时监控公共信息服务”两大平台职能。”未来，众泰Z500纯电动汽车和B12、B15 PLUG-IN插电式混合动力轿车也将逐步推向市场。通过STT怠速起停技术和电子动力转向等新技术的应用，可使百公里油耗均值降低0.4～0.5升。“既满足了国家第四阶段排放法规的要求，又将通过突破技术壁垒来满足加速性能和行驶里程等方面的需求。品牌越至——“一机两翼”竞争化战略引领众泰实现跨越式发展2014年，对众泰汽车无疑是收获颇丰的一年。这一年，中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%的成绩绝地反击；这一年，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅，成为业界当之无愧的“黑马”；这一年，众泰汽车相继推出Z300新视界版、T600旗舰版、新能源产品云100、E20、品质派中级车Z500、T600 2.0T，产品力爆发呼之欲出。2014年，众泰高层领导提出一机两翼战略。“一机”即产品力，“两翼”指建立高标准化的供应商和务实高效的营销平台，为众泰汽车的跨越式发展保驾护航。伴随“一机两翼”平台化战略的进一步实施，众泰汽车产品规划的平台化方向也将逐步向上延伸和突破，新产品将主要分布在A级、B级、C级，并将在动力、配置、网络、品质、安全、NVH、车身技术、内饰等八大层面予以升级，全面发力中国汽车市场。集团全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。一次规划、分步实施和滚动发展，至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。
Ⅷ 众泰汽车怎么样
众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。
以众泰的代表车型T600为例
Ⅸ 当初红极一时的众泰汽车，如今年亏3倍市值，你觉得造成这样的原因是什么
众泰汽车因为因为经营出现了困难导致没有办法偿还供应商的货款以及经销商的补贴。所以这也导致众泰汽车的口碑出现了严重的下滑，而且众泰汽车的股价也一路走低，甚至现在有可能会面临强制退市的可能性。众泰汽车可以说在经营上一直处在非常混乱的情况，所以这也导致众泰汽车出现了严重的亏损情况，也正是由于无法解决严重的亏损问题，使得众泰汽车的多名高管在这两年连续出走。所以说现在的众泰汽车已经成为了一个空架子公司。
虽然众泰汽车在刚开始的时候受到了很多老百姓的喜爱以及欢迎，然而我们看到众泰汽车并不能和那些顶级车企相抗衡。这是因为那些顶级车企拥有雄厚的资金以及技术力量支持，所以众泰汽车失败是一个早已注定的结局。