㈠ 股票南方航空走势如何
受本币升值,经济发展,人民生活水平提高,航空业前景一片大好,唯一影响就是燃料价格.南航股价目前偏高,但在牛市中其市盈率仍不算高,还有上升空间,所以,主要看大市,大市涨,南航仍能上冲.预测08年还会有一个小牛市,可以持有.
㈡ 为什么最近南方航空的股票涨得这么快
要点：
1. 南航07Q1减亏4.77亿元，仅反映了需求的高速增长；但是我们认为，受益于行业ASK增速同比放缓，南方航空客座率增速继续提高。
2. 我们认为未来3－4年内中国民航RSK增速持续高于ASK增速，2007Q1只是拉开了行业客座率提升的序幕。
3. 根据我们对南方航空航油成本的测算，对比2006Q1油价，2007Q1、Q2南方航空国内用油航油成本分别增加4.74、 2.8亿，Q3、Q4减少1.34、2.62亿元。
4. 对比国际航空公司20－30年折旧年限，我们认为中国航空公司采用15－20年折旧年限过于保守。按照中值调整后南航每股净资产为3.77元。
5. 根据我们测算，按照每年人民币兑美元每年升值5％，将未来五年的汇兑损益进行折现，南方航空每股市值增加3.59元。
6. 我们预测南航20倍07、08年EPS为0.44、0.74元。基于我们对于09、10年行业ASK和RSK增速以及行业景气度的判断，我们认为给予南方航空20倍08PE,其价值中枢在14.8元，给予“增持”评级。
㈢ 中国南方航空股份有限公司的股票行情
公司名称：中国南方航空股份有限公司
证券简称：南方航空
证券代码：600029
H 股简称：南方航空
H 股代码：ZNH
注册地址：广东省广州市经济技术开发区
办公地址：广东省广州市机场路278号
经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售。 变动日期 2010-10-29 2010-08-20 2010-06-30 2009-12-31 公告日期 2010-11-02 2010-08-16 2010-08-17 2010-04-13 变动原因 增发新股上市 股权分置受限股份上市 定期报告 定期报告 总股本 981757万股 800357万股 800357万股 800357万股 流通股 流通A股 480000万股 480000万股 150000万股 150000万股 高管股 0万股 0万股 0万股 0万股 限售A股 222265万股 72115万股 402115万股 402115万股 流通B股 --万股 --万股 0万股 --万股 限售B股 --万股 --万股 --万股 --万股 流通H股 279492万股 248242万股 248242万股 248242万股 三板A股 --万股 --万股 --万股 --万股 三板B股 --万股 --万股 --万股 --万股 非流通股 国家股 0万股 0万股 0万股 0万股 国有法人股 --万股 --万股 --万股 --万股 境内法人股 --万股 --万股 --万股 --万股 境内发起人股 --万股 --万股 --万股 --万股 募集法人股 --万股 --万股 --万股 --万股 一般法人股 --万股 --万股 0万股 --万股 战略投资者持股 --万股 --万股 --万股 --万股 基金持股 --万股 --万股 --万股 --万股 STAQ股 --万股 --万股 --万股 --万股 NET股 --万股 --万股 --万股 --万股 外资股 --万股 --万股 --万股 --万股 转配股 --万股 --万股 --万股 --万股 内部职工股 --万股 --万股 --万股 --万股 自然人股 --万股 --万股 --万股 --万股 优先股 --万股 --万股 --万股
㈣ 南方航空股票怎么样
600029 南方航空 最近一次突破阻力价位是在2009-4-20，该日阻力价位6.125，建议观望。
后市预测报告 >>>
交易日期：2009-4-23
阻力价位：6.160 元
20交易日内平均盈利概率：92.09%
20交易日内平均盈利额度：23.27%
如果该股票在2009-4-23交易日价位突破6.160，说明接下来20个交易日之内有92.09%的可能性上涨。
【操作提示】
1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6. 推荐设置：
止盈点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）
止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )
【重要说明】
• 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
㈤ 南方航空(600029)股票走势甚好,连续涨了7天了,今天都涨到不能再涨了,不知道以后的走势会怎样
南方航空 (600029)
该股近期交投非常活跃；技术形态反映，该股短线走势较强，还有上攻动力；该股今日的主力成本为10.54元，虽中期呈现强势状态，但目前股价与成本乖离太大，谨防回调；
根据该股的筹码分布情况，因为股价累计上涨幅度已很大，并且主力已将筹码在高位大量套现有离场迹象，股价随时有回调的可能。
建议短线出场，如果股价不回调反而继续拉升则不排除为主力控盘股也可以继续跟进。近期该股升势趋缓，持股为主。
㈥ 请问南方航空(600029)走势会如何，是否适合做长线投资
南方航空长期趋势分析、短期技术指标分析
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。
⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。
⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。
二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；
从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；
应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；
分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。
㈦ 南方航空股票怎么样啊
最近最好别碰南航，别看他现在市盈率低。
全球大航空公司都在亏，美国的美联航、欧洲的汉莎航空、亚洲的大韩航空等都在亏，大亏。
中国的航空公司目前之所以业绩还可以，主要是中国的油价政府说了算。
下月航油上调1200元一吨，这些航空公司就日子难过了，可以说是致使打击。
㈧ 南方航空证券投资分析报告(基本面分析)
新冠疫情导致民航客流受到明显冲击，那么作为航空行业领域的龙头企业--南方航空，在当前的行情下表现如何？下面我便来做个分析。
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一、 从公司的角度分析
中国南方航空股份有限公司（以下简称南方航空），是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南方航空的主营业务包括：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务，通用航空业务等。
接着我们具体来看南方航空都有哪些优势：
1、 经营范围广
南方航空在国内设置了8家控股公共航空运输子公司，旗下有20家分公司，同时在国外设有51个境外营业部，致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
在打造“中国最好、亚洲一流、全球知名”的航空公司上，南方航空也不断改进服务质量，品牌影响力在国内外持续提升。
2、 资源协调能力强
南方航空的矩阵式管理已经成为了常态化管理方式，能够合理科学调配运力、航线、时刻等核心资源，统筹协同营销、飞行、机务、服务等保障资源。
同时南方航空的战略转型主要是围绕枢纽做中转、围绕国际航线做衔接，已经形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效链接欧美澳非洲的发达航线网络。
由于篇幅受限，更多关于南方航空股票的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：
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二、 从行业的角度分析
虽然近两年航空行业受到新冠疫情消极影响，但随着疫苗普及率上升、疫情应对手段成熟，预计疫情对航空的影响将继续缩小，2021年上半年整体客运量已基本恢复至 2019 年同期水平。
但是国内疫情零星出现和国外疫情反复，导致航空复苏晚于预期，同时油价上涨幅度超预期，整个行业依旧存在不稳定的风险因素。
总而言之，南方航空本身有着明显的竞争优势，但依旧受到不稳定因素影响，建议大家要谨慎对待。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道南方航空股票未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下南方航空股票估值是高估还是低估：
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应答时间：2021-09-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
㈨ 南方航空后市还会涨吗
６０００２９南方航空。该股在前日的其各条均线之下再次低点触底后，有了多个交易日的回升走高和震荡上行，现价６.４４。ＫＤＪ指标处于次高位向上的位置，预计短线后市，股价还将会小幅回升反弹到６.７０，其中线的走势，在经过短期的整理蓄势后，还将会走高到８.００（ＫＤＪ指标高程：股价对位所做的预测推算。这仅仅是在近期可预见的范围之内的哦）。后市还会有涨升，建议还可继续持有，短线小幅看多，中线在其小幅下调的重新走强中看多。以下为一条近日市场的看点，以及操作上的建议，敬请连同关注－－－ 【大盘短期还将温和上涨，难有凛厉上攻动作；倒是盘中异彩纷呈，走强个股尽显风流】 （以下的篇幅，其中的基本市场资讯来自腾讯财经，关键观点本人给出。另含个股推荐） 本周一（１月１８日）。今日沪深大盘呈震荡反弹走势，开盘小幅冲高后在金融、石油权重股拖累下快速下探，但在题材股活跃下，个股普遍反弹，权重股企稳后逐波反弹。沪指报收3237.10点，上涨0.40%，深成指报收13361.52点，上涨0.73%。两市合计成交2800亿，量能较上日明小幅放大，涨停个股15只，无跌停个股。盘中多方略微占优。 海南板块再续前缘强势依旧，是主力攻击的第一目标，罗顿发展、海南高速、海德股份、罗牛山4只个股涨停，带动该板块个股全线红盘。 世博概念股启动升势，申通地铁涨停，锦江股份、新世界、豫园商城、东方明珠纷纷大涨，随着2010年上海世博会越来越临近，相关个股开始走强，后市可继续关注。 补涨行情次第展开，酒店旅游、交通运输、公路桥梁板块今日大幅上涨，桂林旅游涨停。长时间以来备受资金冷遇的旅游、交通、公路股今日崭露头角，纷纷大涨。所以来说，大盘近期尽管难有生猛、凛厉地上涨，因此投资者要淡化大盘的指数的涨跌，重点关注个股方面的行情。 目前上证指数的ＫＤＪ指标处在中段向上，前市短线完成的升幅，差不多已经有了一半，预计短线后市，还将会温和地小幅上行，上涨到接近的３３００点，期望不宜太高。不排除大盘将会进行一个三角形的整理，振幅越来越小。后市的指数尽管没有大起大落，但是，盘中依然有个股和板块的行情，依然呈现轮动的表现，显得出多头暗涌，异彩纷呈，乱花渐入迷人眼的情形。由此来说，投资者尽可以淡化指数，将重点关注，放在个股轮动的行情和板块热点的题材上。 操作上，有了深幅回调的个股，还可以准备低位补仓，以摊低交易的成本；有一个月到三个月长期横盘整理蓄势的个股，还可继续持有待涨。短线升幅较大，可以逢高派发或者减持，还可关注部分回调到低位的个股，或者继续持有短期升幅不大的个股，还可持有等待补涨，以及继续持有还在强势上涨的强势股。但要保持一定的仓位，追高的投资者还要谨慎一些。逢高减持一些今年以来反复炒作的、升幅过高的个股。 大盘的中线走势，是为底部抬高的箱体震荡走高，呈现逐步推高的走势形态，虎年的反弹高点，将会高于牛年，震荡的区间在２９.００到４０００之间。因此，中线操作，不妨积极乐观一点，在操作上不妨重仓一点。 【还将会走强个股推荐】６００３２５华发股份，该股在前日高点有了二十多个交易日的大幅走低，上周三低点触底以来，有了三个交易日的小幅回升，现价１７.１５。ＫＤＪ处在中段向上，后市短线的反弹，将会达到１８.００目标价位，中线的走势，在经过整理蓄势后，将会走高到１８.６０。建议加以关注，不妨适量介入。
㈩ 各位高手，今天600029南方航空的量比大一直在1.5以上，换手率确在1以下，股票怎么会一直下跌。
目前股市低迷，可转投资黄金！
黄金可买升跌，灵活即时交易！
本人看法：
看如今世界形势，股市应该要到明年才有看头了！