1. 智利国家航空怎么样好不好
智利地形狭长，南北距离4300公里——这个长度超过拉美大陆的一半，从世界上最干旱的沙漠到大片的冰川，地貌多变，其间充斥着火山、间歇泉、海滩、湖泊、河流、干草原和无数的岛屿。狭长的地形令智利有种后院般的亲切感（尽管其一面是安第斯山脉，另一面临着太平洋）。
2. latam是哪个国家
“智利是智利共和国(西班牙语:República de Chile),缩写智利。地处南美洲东南部,安第斯山脉南麓。西同一阿根廷作为邻,西和秘鲁、玻利维亚相邻,北临太平洋,北和南极洲隔海相望,是世界之上地形最为细长的国家,国土面积756715平方公里。 16世纪前属印加帝国。1541年成为...”
3. 智利航空和新加坡航空哪个好
那当然是新加坡航空公司的好啦！
4. 拉德科智利航空公司的代号
IATA代号：UC
ICAO代号：LCO
呼号：LADECO
5. 智利航空的历史
A320-200（CC-COT）与地勤职员在Arequipa机场合照
智利国家航空由智利空军总司令阿图罗·梅里诺·贝尼特斯（Arturo Merino Benítez）创办，于1929年3月5日开始以Línea Aeropostal Santiago-Arica（圣地亚哥-阿里卡邮政航空）的名义运作，并于1932年改名为Línea Aérea Nacional de Chile（意为智利国家航空公司，简写为LAN Chile），最初使用德哈维兰蛾型飞机。1936年，2架波泰56型加入智利航空机队，两年后智利航空又引进四架容克Ju86。但由于二战爆发，容克飞机的引擎难以更新，故智利航空用洛克希德伊莱克特拉型取代容克86，从此开始引进美国制飞机。道格拉斯DC-3也于1945年加入智利国家航空。
1945年8月23日，智利国家航空加盟当时成立不久的国际航空运输协会，次年开通飞往布宜诺斯艾利斯的国际航线，又于1947年开通飞往蓬塔阿雷纳斯的班机。1954年12月，智利国家航空首次飞往秘鲁利马。1956年12月22日，智利国家航空的一架道格拉斯DC-6首次飞越南极，此后智利国家航空所有的DC-6机身上都写有“Primeros sobre la Antártica (首个飞越南极)”字样，两年后智利国家航空亦用DC-6开航迈阿密。
智利国家航空于1963年购入3架卡拉维尔客机，进入喷射机时代。这三架客机用于飞往迈阿密、瓜亚基尔、利马、巴拿马城的航班以及智利的一些国内航线。1966年，智利国家航空向汉莎航空购入一架波音707，用其开通北美、欧洲及大洋洲的更多航点。1967年4月15日，智利国家航空开航纽约约翰·肯尼迪国际机场，同年又开航复活节岛。次年，智利国家航空的复活节岛航线延伸至帕皮提，1974年更是延至斐济。1967年10月，智利国家航空一架卡拉维尔客机在利马豪尔赫·查韦斯机场使用ILS降落，这是仪表着陆系统在南美的首次使用。
1969年，智利国家航空使用波音727开航里约热内卢、亚松森和卡利。翌年，智利国家航空引进更多波音707之后开通其第一批跨大西洋航线，飞往马德里－巴拉哈斯机场、法兰克福国际机场和巴黎－奥利机场。智利国家航空亦在1970年将由圣地亚哥始发的航班全部转往阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。1974年，智利国家航空的一架波音707由蓬塔阿雷纳斯飞往悉尼，完成了南美洲与澳大利亚之间的首个跨极地不停站航班。
1980年，智利国家航空将波音737-200投入国内航线，以取代波音727。此外，道格拉斯DC-10成为智利国家航空使用的第一款宽体客机，用于飞往洛杉矶、纽约、迈阿密的航班。智利国家航空的维修设施也转往阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。
1994年智利国家航空的波音767-200ER在法兰克福
1986年，智利国家航空引进波音767-200ER以取代DC-10。两年后，智利国家航空更向爱尔兰航空租借一架波音747，用于当年夏季的智利-美国航线。1989年9月，智利政府把LAN Chile私营化，把大部分股份出售予Icarosan及北欧航空。
1995年8月11日，智利反垄断组织获智利第二大航空公司Ladeco的控制权。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合并。
2004年3月，LAN Chile与其附属公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress统一为LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，并于6月17日改名为LAN Airlines（代表LatinAmerican Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷开办其改组后首间附属公司LAN Argentina，营运由布宜诺斯艾利斯出发的国内及国际航班，使之成为继阿根廷航空及Austral后，阿根廷的第三大航空营运商。
2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利国家航空已同意以37亿美元的纯股票交易，收购巴西天马航空，新成立的LATAM Airlines将成为拉丁美洲顶尖的航空集团。 新公司的合并营收可达85亿美元，每年能节省约4亿美元的费用，未来将有200架飞机对23个国家的115个据点提供飞航服务
智利国家航空共有雇员11,173人，其附属公司及股份如下： LAN Chile Cargo（99.4%） LAN Express（99.4%） ABSA - Aerolinhas Brasileiras（73.3%） LAN Perú（70%） LAN Dominicana（49%） LAN Ecuador（45%） LAN Argentina（49%） MasAir（39.5%） 西佛罗里达国际航空（25%） 2006年8月1日，LAN航空把头等及商务客舱合并为豪华商务舱（Premium Business）
在2008年，LAN获选为全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。
6. 想从上海飞智利圣地亚哥，持智利留学签证。没有加拿大、美国的过境签。要怎么飞更省
从上海，北京，或者香港飞都需要在加拿大或者美国转机。好像没有其他的航线了。你要不去申请一个加拿大的转机签证或者旅行签证吧。
7. latam航空是廉价航空吗
不是，Latam是一家传统航空公司