❶ 高盛为何高价入股吉利，成为第二大股东，原来竟与沃尔沃有关
2005年5月，吉利成功实现香港上市，此后股票一直处在平稳上升的阶段。
当年6月，吉利股价暴涨9.5%至0.8港元。到了2006年，吉利股价更是连续数月在1港元的高点震荡。2007年因并购锰铜的利好，吉利股价再次直线上涨，6月股价超过1.5港元，创上市以来的新高。
由于国家对资产的外流一直有所限制，此时的上市公司只装有吉利 汽车 46.8%的资产。经过两年多的运作，吉利终于将46.8%变成了99%。随着上市公司的资产扩大了一倍，其股价到了当年最高的1.46港元，这让李书福“冬泳”的信心更为充足。
然而，此前一直在平稳上升过程中的吉利股票，却在2008年年底跌得一塌糊涂，从当年最高的1.46港元，到12月时一下子变成了0.15港元。这是怎么回事？
断崖式的直降，无疑给吉利人泼了一盆彻骨的凉水。0.15港元的股价，甚至还没刚上市时的高，就连桂生悦自己都觉得有些惨不忍睹。
归根到底，当年消费者对整个市场都普遍信心不足，最终也殃及吉利。
要命的是，上市公司在自身的上升期时，有一家著名的外资银行建议发CB（可转换债券），还可以溢价。
当桂生悦开始着手去做这件事情的时候，这家外资银行竟然组织人手将吉利的股票给打下来了，从当时的0.9港元，一直打压到0.72港元，尽管有溢价25%，到头来还是0.2港元，依旧等于没有溢价。
“后来上市公司又搞了两次重置，”桂生悦有些感叹地说，“现在就连一次我都不会同意的，只是当时我也不太懂。另外，公司说话刚开始也没有太多底气。”
这种状况一直拖到了股票升到1.46港元的那段日子。
在这段日子里，桂生悦记得有不少人赚了钱，“但是也有一些人没有出手”，于是就不幸地遇到了这次断崖式的直降。
眼看到期日就要到来，摆在桂生悦面前的是两个选择：如果股价能重新回到0.9港元以上，自己就不用着急还钱，毕竟投资者更愿意持有股票；如果股价持续走低，他就必须按照投资者的重置意见，将钱还给人家。
为此，吉利曾跟多家投行谈过，包括南非商业银行的投资基金，但是它们大多不看好吉利的未来。尽管此时的股价已经自2009年1月开始慢慢回升，但他们还是拒绝了吉利的方案。
终于，吉利遇见了高盛的直投部门。
让市场有些大跌眼镜的是，高盛对吉利选择了直接支持的方式。他们不仅很看好吉利，而且觉得桂生悦跟他们谈的股价——当时为0.6港元——不是太高，而是太划算了。
问题是，要做投资就得对公司做全面的尽职调查和评估，这需要有一个过程，前前后后高盛一做就是5个多月，这也就意味着高盛的投资是远水解不了近渴。
为了解决CB到期的问题，桂生悦还是得到处借钱，李书福也想尽各种办法，甚至动用了私人腰包，最终让吉利没有因为这几亿港元而违约。
曾有一段时间，国内媒体都紧盯吉利，认为吉利的资金链变得紧张，质疑李书福“冬泳”是否是虚张声势。但它们不知道的是，吉利当时的压力主要就来自这几亿港元，但对其自身的发展更并无大碍。
更重要的是，此事的解决，也让很多人看到吉利是有还钱能力的，能撑得住，并没有因金融危机而变得极度虚弱。
在吉利的股价继续回暖的过程中，高盛也做完了尽职调查。
此时吉利 汽车 的股价已经从当初的0.6港元多，飚升到1.6港元，前后涨了将近三倍。如果换成其他投行，或许还会犹豫，都这么高了，再投的话还能赚什么?
高盛为了这个尽职调查，前后花了200多万美元，不仅请专业的财务顾问，还请了 汽车 行业的很多专家来评估，做得非常正规也尽心尽力。在吉利股价上升之后，高盛还是坚定不移地支持吉利，追着桂生悦赶紧谈条件。
为了对吉利负责，对李书福负责，更要对投资者负责，桂生悦也希望能谈个好价钱。尽管当时的股价已是1.6港元，但他还是希望能溢价卖给高盛，同时能将票息谈到最低。
一开始，高盛开的条件是票息6%，给出的理由是吉利 汽车 的股价已经升了三倍，但桂生悦并没有轻易答应，谈判暂时搁置。
这让高盛有些骑虎难下。
到这个地步，票息到底是多少，已经不是什么问题了。
在一天的凌晨3点，吉利与高盛紧急召开会议，不歇气地一直谈到早晨，最终达成共识，那就是票息3%。同时，高盛以1.9港元的价格入股吉利，相比当时的股价，吉利 汽车 实现了溢价。
这无疑是一个双赢的选择。
对吉利而言，它从高盛手中获得了大量的资金，“当时一下子拿了它3.5亿美元，这是我们在 历史 上拿的最大的一笔钱”。对高盛而言，尽管以相对较高的价位进入吉利 汽车 ，但当它最终从吉利 汽车 身上套现离开时，还是赚得盆满钵满。
李书福坦言：“高盛为吉利注入了额外资本，为长期策略提供了资金支持。”其实，高盛入股吉利，或与吉利下一步的重大战略密切相关，那就是收购沃尔沃。吉利的公告明确称，资金用途包括潜在收购事项。
写在最后：
对高盛来说，投资吉利当然不是为了扶持中国的自主品牌，而是看好中国 汽车 市场的未来，看好吉利的未来。对吉利来说，高盛的入股，显然不只是拿了几亿美元资金那么简单，更大的影响还在于给市场和投资者释放了一个积极的信号，那就是吉利的发展已经真正步入正轨。
❷ 吉利汽车股票现在多少钱一股
27上下
今年还会涨，但不会像去年那样疯涨的，小赚一笔还可以（去年一年从六七块涨到二十六七，真疯狂）
❸ 吉利汽车股票3.45什么意思
吉利汽车（00175）股票3月6日（周五）在香港收市3.45元。
❹ 自吉利收购沃尔沃之后股票走势
http://.hexun.com/hk/h.php?code=00175.hk&t=d
这是吉利的股票k线
【本文主要涉及的问题或话题】
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❻ 吉利汽车股票代码是多少
你好，我了解到的是衫搜猜，吉利汽车在香港上或型市，股票的代码是HK00175，吉漏耐利汽车今日收盘股票价格是17.12。
❼ 3月友商降价降“疯”了，不打“价格战”的吉利卖了11万辆
如今一季度的销乱好量同比微跌1%，这意味着剩下的三个季度平均每个季度要完成40万辆以上的销量（相当于比去年每个季度要多卖10万辆）才能完成全年目标。在车市大环境不好的背景下，要完成这个目标还是有一定难度的。而且吉利汽悉陪圆车多位高管在业绩会上也明确表示了：“不靠价格战赢得竞争”、“要打价值战、要打售后服务战、要打质量战、要打技术战、要打企业的道德战。”
不打价格战，固然是有利于行业和企业的长远发展。但在如今内卷的市场竞争中，不打价格战则短期销量必然会受到影响。很多时候，打不打价格战已经由不得企业选择了。所以，这就要看吉利接下来能够有多大的定力，以及能够拿出什么样产品来扭转这种价格战的思维。
前不久发布的吉利银河系列，实际上就是吉利对品牌格局、产品布局以及营销策略方面做出的一次重大战略调整。吉利希望通过银河来树立新的新能源价值典范。但这个价值标杆能否立起来，最终考验着吉利定价的智慧，这也将决定了吉利今年165万辆目标能否实现。（文/优视汽车 老炮）
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❽ 吉利汽车股票今年涨了多少
很多，今年一月是七块多点，现在是二十六七，你要是年初买了，会赚近300%
❾ 吉利汽车股票代码是多少
您好，吉利汽车在香港上市。代码是HK00175，吉利汽车今日收盘股票价格是18.14。希望能帮助到您，谢谢。
❿ 吉利集团刚上市的市值是多少
我知道吉利汽车在国内上市的市值，自2017年开年以来，吉利汽车股价的涨幅高达61%，期间在3月14日创下了上市以来的新高12.62港元/股。目前，吉利汽车市值已近千亿人民币，其董事长李书福的身家也超过了450亿元。