❶ 牧马人JL卢比肯入坑1年多了，终于改完，完美的沙漠雄狮
牧马人从去年9月底买了到现在都1年了多了。是这一年最长久的陪伴从蔚蓝的海岸到无边的沙漠真的是一台很棒的车。也小小的改动一下我主要是长途和中低强度的越野，改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多。不过还比较稳定从来不用回改装店调试，，，节约了大把的时间。中间也走过一个冤枉路换过比较昂贵3.5的改装套件各种调试发现并不适合我后来换了MOPAR的2寸，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了真是谁用谁知道。太棒了车子1年多了从来没有什么故障也都3万多公里了真算对的起我改装清单mopar2寸升高套件Tf前后止推杆Tf液压限位Fox转减mopar高位轮眉3712.5R17百路驰Km3轮胎锻造轮毂17寸8.5JEt-5单个9.3Kg前后456速比Yakima载重平台含全套附件mopar机盖灯具坐mopar4组Aux开关Piaa灯具运良淘宝灯具沃恩绞盘mopar后杠国产铝合金前杠淘宝侧杠Arb气泵全车龙膜透明车衣基本就这些了下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享重点来了！！！交了学费的血泪终结。首先是概念。好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控提升一些舒适，稳定！稳定！稳定！这套东西在侧倾G值耐疲劳度都有上佳表现。因为mopar的套件是mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格按装螺丝的扭矩左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据灯光的高度，都在说明书上。有些东西通过观察暂时不需要按装比如液压限位和止推杆。如有需要后期可以方便的加。轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代。行程问题老美有过测试，具体可以网络。我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。接下来外观部分，牧马人是一个很经典的设计，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观。再最大情况下获得个性但不破坏经典大概就是这样
❷ JEEP牧马人撒哈拉与罗宾汉的区别
1、罗宾汉与撒哈拉设计：通常基本所有的人都知道，更大的驱动比能够带来更好的动力性和加速性能，但也无可避免的是油耗会增加，因此小排量的发动机为了保证动力性就会采用更大的后桥。
2、罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。
3、罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。
JEEP牧马人撒哈拉
(2)卢比肯科技的股票价格指数扩展阅读：
牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。两款车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。
❸ 卢比肯与罗宾汉的外观区别
你说的两个名称为一种型号（Rubicon),不过一个为纯音译，一个加了点寓意而已。短轴三门版报价47.89万，长轴五门版51.69万。不过现在都有1万左右的优惠。
如果针对越野性能，肯定推荐短轴版，轴距越短纵向通过角度就越大！且离地间隙也最大达到了259mm。
撒哈拉属于缩水版牧马人，越野性能有所退化。
❹ 请问牧马人冰川纪念版和牧马人卢比肯的区别在哪里
1、意义不同：冰川纪念版就是以牧马人的撒哈拉为基础的，纪念版顾名思义就是有纪念价值的，相比卢比肯价格也要高一些。
2、性能不同：卢比肯的越野的性能更强一些。卢比肯在使用4L低速四驱挡的情况下，理论上可以将变速箱动力输出轴传递的扭矩再次放大4倍。
3、配置不同：卢比肯配备的是机械式分时四驱系统，和其他分时四驱系统的操作形式基本一样，也是分为2H/4H/Neutre/4L。ROCK-TRAC的四驱低速挡（L），其速比高达4：1，而牧马人撒哈拉所使用command-trac的速比为2.72:1。
(4)卢比肯科技的股票价格指数扩展阅读：
牧马人除了分两门、四门版外，同样还分Rubicon和Sahara两种车型。Rubicon的引擎盖侧面有印有“RUBICON”的标识，而Sahara却没有。
Rubicon并没有配备车侧脚踏板。相反，Sahara则原厂自带一个踏板。此外，在原厂状态下，Sahara标配的轮胎是AT胎，而Rubicon则为MT胎。
除此之外两台车在底盘方面也不尽相同。无论是Rubicon还是Sahara，车桥均出自同一家名为DANA的美国车桥生产商，因此在购买时要注意区分。
❺ 牧马人与众不同的比基尼蓝：从JL撒哈拉换成卢比肯，换种活法
这次疫情，改变了我的人生轨迹，告别了工作奋斗八年的阵地，曾经踌躇满志，信心满满，却被世俗的偏见困扰，可是为自己心爱的越野事业，我卖掉车，筹集资金，重新开始。 我依然选择了牧马人和我并肩战斗，可能只有牧马人才配得上倾注全部的热情和信任。我用尽一切，忘此生还我一个美好的梦！ 我之前开的是橙色的撒哈拉，开过红色的JK，所以在选车的时候，红色黄色排除在外，考虑灰色、黄色、绿色，有一次看到西安奥德会的兄弟发的抖音，一款叫比基尼蓝的，瞬间映入眼帘，就他了！ 之前开了一年撒哈拉，确实在某些方面，撒哈拉确实不如卢比肯。正好4S店能订到这个颜色的卢比肯，运气很好，便不想错过。
之前的撒哈拉，陪我走过大江南北，一年开了4W公里，性能各方面都非常熟悉。
卖掉了2年多的ATS，我很喜欢他的侧颜，愿新的车主善待你！
这句话非常能诠释我的人生价值观！
卡里只有2万块钱，就敢定50W的车！创业，应该就要敢想敢为的勇气吧！
车管所上牌的样子，颜色比较俏，众人的目光
一切都是崭新的样子
原车带的附件，有后备箱垫、脚垫、顶盖收纳袋、备胎罩、小工具、点烟器、烟灰缸这些，还比较实用，脚垫不用重复买了。
前年提撒哈拉的时候的说明书包不是这样的，现在怎么简配了...
上完牌提车的样子
太阳底下，颜色才能完美的显示，比较多变，阴天像绿色，晴天是蓝色
255的KM2轮胎，谁开谁知道，声音、抖动的酸爽...
主驾侧机盖，少了一个R，真是大写的尴尬！
和我老婆的车在一起，以后，速度与激情，只剩下激情了，偶尔只能开开小车感受一下速度了。
往后余生，世界各地，相依为命。 一切源自热爱，希望不负此生。 因为JL撒哈拉跟卢比肯都开过了，还是有很多对比的想法，如果这两款有纠结的化，可以一起讨论。