报告标题：南方航空(600029)投资收益大增，经营逐步好转
分析2010年一季度年业绩的情况，应该注意以下几个重要方面：
(1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次，同比增长15.2%，其中国内完成旅客运输量完成1620万人次，同比增长14.0%，国际完成旅客运输量完成117万人次，同比增长29.5%；货邮运输量完成24.72万吨，同比增长40.9%，其中国内货邮运输量完成19.87万吨，同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨，同比增长200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0个百分点；平均载运率完成67.6%，同比上升4.1个百分点；在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个比较好的成绩。
(2)燃油价格上升比较慢，运营成本保持稳健，主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元，同比增长22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%，超过去年同期5个百分点，已经超过2007年水平，公司销售费用11.48亿元，同比增长17.62%，财务费用3.0亿元，同比增长-26.47%。我们认为，销售费用和财务费用同比增长3亿元，同比增长17%，主要原因是业务增长导致销售费用增长。
(3)投资收益11.06亿元，同比增加11亿，增长137倍，占营业利润74%，扣除投资收益11.06亿元，公司经营仅仅3.77亿元，每股收益仅仅为0.04元，说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。
(4)总体分析，航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势，运输收入同时大幅度上升，说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段，而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面，国内快速恢复，国际全面恢复。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业经济恢复的支持比较大，航空货运上升巨大，部分原因是去年同期出现大下降，今年以来，国内外经济快速恢复发展，也大大支持了公司的航空货运业务。
(5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面，国内航线完成222.49亿客公里，同比增长+15.7%；国际航线完成35.58亿客公里，同比增长42.1%；货运周转量方面，国内航线完成3.13亿吨公里，同比增长+28.2%；国际航线完成3.47亿吨公里，同比增长330.9%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现全面恢复，主要是去年上半年下降比较大，而今年已经出现明显的全面恢复局面。
(6)运营效率分析。客座率方面，2010年一季度合计为78.1%，同比上升1.8个百分点；其中国内航线为79.0%，同比上升0.8个百分点；国际航线为73.6%，同比上升5个百分点。载运率方面，2010年一季度合计为67.6%，同比上升4%；其中国内航线为68.9%，同比上升2.5%；国际航线为63.9%，同比上升13% 。
(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量恢复幅度十分惊人，国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。
(8)我们注意到，4月份开始，国内外航空燃油价格不断上升，国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨，上升幅度达到10%，国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右，石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测，将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比将上升30%左右，虽然燃油附加费将增加公司收入，但是只能够部分抵消燃油上升的影响，公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。
3.投资建议
2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况，公司毛利率将小幅度下滑，公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期，人民币升值预期比较强烈，支持股票价格大幅度上涨，我们预期人民币将上升3%左右，对应增加每股净利润0.12元，超过3%的上升幅度的可能性比较小，因为大部分出口行业将面临巨大亏损，什么时间升值还是存在许多不确定的因素。
我们预计，公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿，净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿，每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理价格区间为6.8—10.2元，股票近期大幅度上涨50%，已经达到9元以上，股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。
⑵ 高分求证券投资学的作业 急用啊！！！帮帮忙 写个3000字左右的购买股票的分析原因
朋友，我去年有给好几个朋友写过类似的毕业作业，也得到他们的采纳，不过目前较忙，不想写重新写了，如果你有兴趣，我可以发以前的给你参考下，如果不要也没所谓。
http://..com/question/440401487.html
⑶ 证券投资学作业：分析一只股票写1000字 求帮助
建议 你 找一只股票，从K线形态，公司市值，公司所属行业发展前景，公司盈利率 等等进行分析
⑷ 高分求证券投资学作业--用基本分析法分析一只股票
考证券经纪人
⑸ 证券投资学作业要求分析一家公司的股票，求推荐，不胜感激！
我前两天刚帮别人做过一份作业 她的作业要求写1000字 你们什么要求？
⑹ 证券投资学作业,用学过的基本分析和技术分析的方法,分析宝钢的股票投资价值(从行业和公司角度分析) 500字
1.先说行业。中国钢铁行业整体来说处于比较劣势的位置。一来是没有铁矿石的定价权，铁矿石的作为钢铁行业的主要原材料，没有定价权也就是说成本不好控制。这个局面三五年内发生改变的可能性小。另一方面，因为环保的要求，钢铁行业的生产面临大的整顿，这将直接导致生产成本的提高。尽管也可能会因此淘汰掉一些落后产能，但总体相对产能过剩的情况下，这种产能的减少并不会让钢铁的价格形成大的拐点。这使得整个行业的毛利率一直处于比较低的位置。
2.宝钢是中国最大，最现代化的钢铁联合企业。据2011年年报显示，宝钢的主营业务收入达到2209亿。这种过分庞大的体量也是宝钢发展的重大障碍。即便宝钢在行业重组整合与及技术上占有龙头地位，但这种优势很难对宝钢的业绩形成三五年的爆发性的增长。因此，除开宝钢回购其股票对股价形成支撑的因素，我们可以认为宝钢在基本面没有重大改变的情况，走势会在较长时间内弱于大盘。
3.技术分析：短线上看，跟随大盘向上形成平台突破，均线向上多头发散，有望能够跟随大盘继续向上。5元的位置是回购上限阶，所以这个位置难免会有些反复。短线形态虽然走好，但中长线上向上趋势还不明确。
差不多这样。字数差20个左右，自己稍微修改一下就行。
⑺ 证券投资学的期末作业，要写一篇上市公司的投资分析报告，哪个大神可以帮帮忙的么
自己写也可以的，打开大盘K线看看，涨多少波，跌多少波，结合该时段的国家政策：扶持哪些行业，打压哪些行业。货币政策，财政政策、CPI涨跌、利率升降，人民币汇率、天灾人祸（日本地震，智力地震等等）美债危机，欧债危机等等分析分析2000字一点问题都木有。
⑻ 《证券投资学》分析报告题 一周股市分析报告 分析报告主要内容：
自己多看点财经类节目 就好了 然后多看看消息面的东西 像下周大盘预测的话 因5.30号外围暴跌的影响 下周应该还是以震荡调整为主 大盘会反复确认2300点关口 继续筑底 个股方面自己去找消息预期比较好的票 例如石墨烯概念 ，3D打印概念，手游，文化信息之类的 都不错 学习嘛自己动手比较好些，不然毕业之后又有什么用呢。。
⑼ 证券投资学作业，用学过的基本分析和技术分析的方法,分析国钢的股票投资价值(从行业和公司角度分析）
行业上中短期不乐观，需要长期的行业并购消化产能过剩的局面，长期看可以发挥规模经济效益，还是不错的。公司角度看短期由于需求不足，利润下降，不具备投资价值。从技术角度看多头排列，上升趋势良好，大盘企稳，但是由于这一波上升已经较大，现在成交量已经较前期减少较多，需要谨防调整
⑽ 证券投资学作业-股票分析根据图片分析
我看自己的软件（你的k线都不知道是周k，日k，指标也不知道是哪几个）。
月k，周k，日k的均线都是空头排列，相对应的macd没有出现0轴之上且为红柱的现象，什么短中长期均不会出现大涨情况，上涨也只是反弹，还是以逢高卖出换股为好.
60分钟均线任然空头，macd有走好迹象，超短线有上涨希望。
下次选股一定要找月k，周k，日k的均线都是多头排列，日线的macd最好红柱的股票为自选股，根据60分钟的macd，kdj等金叉进行买卖操作。