㈠ 三轮融资111亿还没有新车上市，理想汽车缺的到底是不是资金
8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元（约206亿元）。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。
业内认为，理想汽车此举意在谋划海外上市。自今年4月，车和家首款量产车型理想ONE正式开启预售，承诺今年第四季度开启交付，明年年底前交付10万辆，长期来看仍然面临相当大的资金压力。按照蔚来创始人李斌和小鹏汽车董事长何小鹏的说法，新势力要造车，没有200亿的资金是玩不转的，如此看来，完成C轮融资的理想汽车仍旧“任重而道远”。
理想汽车赶上了新能源资本的大潮。另据不完全统计，今年上半年仅公开信息显示的造车新势力融资金额已经超过230亿元。相比去年同期122亿元几乎翻倍增加。
㈡ 股票型基金适合长期持有吗
股票型基金适合长期持有。长期持有对股票型基金之所以重要，关键在于两点：
1、买卖基金费用很高
投资股市，要么赚上市公司盈利增长的钱，要么赚低买高卖的差价预期收益。上市公司的盈利增长需要时间，这一点也要求长期投资。
如果投资者为了赚短期的差价预期收益，频繁地买入卖出基金，这会大大增加申购和赎回的成本，使得基金持有人的盈利被申赎费用消耗，而且短期的涨跌谁预测的准呢，说不定不仅没盈利，还多亏了几次申购赎回费。
要知道，除了货币基金和短期理财基金，大部分基金持有7天以内赎回，要收取1.5%的赎回费，在股市短期内确定赚1.5%是没那么容易的。
目前很多第三方基金代销平台可以申购费打一折，大大减少了基金申购成本，但是基金赎回费一般是不打折的。根据基金类别的不同，赎回一只基金平均要1%左右的费用，这远远高于股票的交易成本，如果只想炒短线参与短期博弈，适合的工具是股票而不是基金。
2、基金是一个投资组合
基金的投资方式是一个投资组合，这种结构是的基金在短期内的波动不如股票，大家可以观察一下，无论是大涨大跌还是震荡行情，大部分基金的涨跌都没有单只股票大，所以要想在短期内取得较好的预期收益，如果你有足。够的能力，反而买股票比基金更适合，能在长期获得稳定预期收益的，是采取组合投资方式的基金。
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㈢ 理想汽车将延期交付；小鹏汽车接受预定 威马新车：WLTP续航600km
1、理想汽车：原预计2月和3月交付的新车将延期交付
2月2日，理想汽车发布春节后交付安排通知。理想汽车方面称，受疫情影响，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。对于具体延后时间，理想汽车表示，将在2月15日前根据供应商复工后的供应情况与用户沟通。少部分已经在春节前生产完成还未交付的车辆，将从2月10号起根据各地复工安排为用户陆续开启交付。
来源：新浪科技
来源：第一电动网
作者：倪艳青
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㈣ 目前哪些基金最适合定投准备至少投三年，基金最好是后端付费的，能在基金公司网站上直接购买到。
我也在定投基金，定投了2只，一年了，现在本金1W，亏了差不多1000元了，这段时间跌得太厉害了，呵呵。
你长期定投的话，不比太在意这些的，因为中国的大趋势始终是向上的，建议你定投一只指数基金（如嘉实300，还有新发的华夏沪深300等）和一只稳健性基金（如交银稳健,华夏红利等）都不错的。
关于收费问题，现在支持后端的不是很多，你长期投资的话，超过三年，好像是免赎回费的，所以不比太在意。
基本上所有的基金都可以在其网站上买，但是我还是推荐你通过银行购买吧，因为不同的基金公司支持的银行不同，你不可能买三只基金就去办三张卡吧，而且有的基金的起购点比较高。 在银行就不同了，费用一般大八折，而且起购点很低（建行最低支持每个月100元）。。
希望能帮到你，这些都是我自己经历的。。。还有什么问题请给我留言。
㈤ 为上市铺路理想汽车股权再次变动
日前，我们从天眼查信息查询得知，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息，11位股东全部出质股权，质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。
对于理想汽车来说，零售中心仅仅负责产品展示，维修和保养服务均交给远离市区的维修中心来完成。据官方介绍，理想体验中心的平效比要优于苹果的AppleStore，产品展示效率惊人地高。甚至，他们将零售中心的员工称为“产品专家”，他们更注重于为客户讲解产品本身，这点和AppleStore更加相像。
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㈥ 理想汽车三季度财报：19.8%毛利逼近特斯拉，190亿现金储备无忧虑
值得注意的是，近日在国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，汽车技术路线明显，增程式电动汽车获得认可。规划指出，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为"三纵"，布局整车技术创新链。
不过，于此时的理想ONE而言，无论是毛利率大幅提升也好，政策支持增程也罢，长时间"单腿"跑是跑不过对手的，第二款车也得抓紧了。
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㈦ 造车新势力登陆美股第二名，理想的IPO之路好走吗
刚迈入2020年，新造车就向IPO发起冲击。
李想和李斌，这一对同时从媒体行业出走到造车新势力的两人，身上有太多相同点。而在海外上市上，二人也是你追我赶。
作为造车新势力第一股的蔚来，此前公布财报也显示，2018年总收入为49.51亿元，全年经营性亏损为95.96亿元。2019年前三季度亏损收窄，但仍存在较大的资金压力，和特斯拉早期面临的盈利难题一样，造车新势力也将同样将面临长期亏损，而融资则成为了救命稻草。
但是随着国内资本对于新能源投资的热度消退，同时在补贴退坡和国六排放政策实施后连续5个月新能源汽车销量同比下降。造车新势力获得融资的难度更是加大，这将对他们原本就相对脆弱的资金链造成影响。登陆美股IPO也不失为一个吸纳资金的办法。
但是作为理想汽车来说，在蔚来之后登陆美股，或许并不是一个好时机。作为造车新势力第一股的蔚来，在18年9月登陆美股之后，股价和市值可以用过山车来形容。
蔚来曾经创下股价最高13.8美元，市值超过140亿美元的成绩，但也在去年一度逼近1美元美股“退市红线”，市值只有不到14亿美元，接近10倍的市值缩水，也让投资者对于登陆美股的造车新势力更多的或许采取观望的态度。
IPO并不能解决一切问题。
IPO固然对造车新势力们可以起到“输血”的作用，但能够让它们更好地活下去的关键，还是在于是否有着与之匹配的“造血”能力。而体现它们造血能力高低的衡量标准，还是得靠产品来说话。国产Model3都已经下探到30万元以下的售价了，这对于造车新势力而言，可并非太好的事情。
处于造车新势力中第一梯队的蔚来日子尚且不好过，而其他的新造车势力则更不用说。更何况理想ONE在上市之初就曝出了频繁故障，中信银行不予批复贷款等负面消息，等待着理想汽车需要解决的事情还有很多。
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㈧ 中国蓝筹股有哪些蓝筹基金有哪些
蓝筹股是指股本和市值较大的上市公司,但又不是所有大盘股都能够被称为蓝筹股,因此要为蓝筹股定一个确切的标准比较困难。从各国的经验来看,那些市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司——比如香港的长实、和黄；美国的IBM；英国的劳合社等，才能担当“蓝筹股”的美誉。市值大的就是蓝筹。
中国现在大盘蓝筹多着呢，例如：
工商银行，中国石油，中国神华，深发展A (000001) 万科A (000002) 深科技A (000021) 深赤湾A (000022) 深能源A (000027) 中集集团 (000039) 中兴通讯 (000063) 华侨城A (000069) 盐田港A (000088) 深圳机场 (000089) TCL集团 (000100) 金 融 街 (000402) 海虹控股 (000503) 粤电力A (000539) 长安汽车 (000625) 新 钢 钒 (000629) 格力电器 (000651) 唐钢股份 (000709) 燕京啤酒 (000729) 盐湖钾肥 (000792) 一汽轿车 (000800) 太钢不锈 (000825) 中信国安 (000839) 五 粮 液 (000858) 双汇发展 (000895) 鞍钢新轧 (000898) 华菱管线 (000932) 首钢股份 (000959) 西山煤电 (000983) 苏宁电器 (002024)
浦发银行 (600000) 邯郸钢铁 (600001) 白云机场 (600004) 武钢股份 (600005) 东风汽车 (600006) 首创股份 (600008) 上海机场 (600009) 包钢股份 (600010) 华能国际 (600011) 皖通高速 (600012) 华夏银行 (600015) 民生银行 (600016) 上港集箱 (600018) 宝钢股份 (600019) 中原高速 (600020) 上海电力 (600021) 中海发展 (600026) 华电国际 (600027) 中国石化 (600028) 南方航空 (600029) 中信证券 (600030) 福建高速 (600033) 招商银行 (600036) 歌华有线 (600037) 中国联通 (600050) 五矿发展 (600058) 同仁堂 (600085) 广州控股 (600098) 清华同方 (600100) 上海汽车 (600104) 东方航空 (600115) 雅戈尔 (600177) 兖州煤业 (600188) 山东铝业 (600205) 桂冠电力 (600236) 赣粤高速 (600269) 外运发展 (600270) 烟台万华 (600309) 振华港机 (600320) 国阳新能 (600348) G鲁高速 (600350) 江西铜业 (600362) 宁沪高速 (600377) 中远航运 (600428) 中化国际 (600500) 贵州茅台 (600519) 深高速 (600548) 安阳钢铁 (600569) 海油工程 (600583) 海螺水泥 (600585) 光明乳业 (600597) 北大荒 (600598) 青岛啤酒 (600600) 百联股份 (600631) 申能股份 (600642) 原水股份 (600649) 福耀玻璃 (600660) 陆家嘴 (600663) 上海石化 (600688) 青岛海尔 (600690) 天津港 (600717) 国电电力 (600795) 马钢股份 (600808) 东方明珠 (600832) 四川长虹 (600839) 内蒙华电 (600863) 仪征化纤 (600871) 长江电力 (600900) 大秦铁路 (601006) 中国银行 (601988）等等。
一线蓝筹股有哪些
主要有：中国石化、中国联通、宝钢股份、鞍钢新轧、武钢股份、粤高速、民生银行等。
二线蓝筹，一般来讲，总股本和流通股本比一线蓝筹要小，股价一般较高，机构比较偏爱，但由于价格较高，散户一般不敢碰，如：中集集团000039、 上海机6000009、 烟台万华600309、 苏宁电器002024、 盐田港000088等个股。600050 中国联通, 600028中国石化, 600019宝钢股份, 601398工商银行, 601988中国银行, 000002 万科A。 600036招商银行 。 000060中金岭南 600497驰宏锌锗 600030 中信证券等
蓝筹股
万科000002、深振业000006、南玻000012、中粮地产000031、中集集团000039、中金岭南(000060)、农产品000061、中兴通讯000063、津滨发展000897、鞍钢股份000898、现代投资000900、西山煤电000983、广州友谊000987、华工科技000988、浦发银行600000、中国石化(600028)、招商银行600036、三一重工600031、海信电器600060、宇通客车600066
工商银行601398，中国银行(601988)，中国联通(600050)，宝钢股份600019等这些都属于一线蓝筹股。
二线蓝筹 ：
电力：600886 国投电力 000027 深能源A 600642 申能股份 600900 长江电力 600795 国电电力
交通运输： 600026 中海发展 600317 营口港 600428 中远航运 000089 深圳机场 600012 皖通高速 000429 粤高速
电力设备： 000400 许继电气 600312 平高电气
化工： 600409 三友化工 000949 新乡化纤 000677 山东海龙 000525 红太阳 000510 金路集团 600028 中国石化
机械： 000680 山推股份 600560 金自天正 600879 火箭股份 600169 太原重工
钢铁： 600581 八一钢铁
汽车： 000800 一汽轿车 600104 上海汽车 000625 长安汽车 600006 东风汽车
医药： 600267 海正药业 600594 益佰制药 600055 万东医疗 600587 新华医疗
造纸： 000488 晨鸣纸业 600308 华泰股份
信息技术： 600797 浙大网新 000970 中科三环 002065 东华合创 600487 亨通光电
建材： 000401 冀东水泥 600801 华新水泥
水务： 000826 合加资源
家电： 600690 青岛海尔
有色金属： 600547 山东黄金 600489 中金黄金 600472 包头铝业 000831 关铝股份
煤炭： 601001 大同煤业 600123 兰花科创
食品： 600300 维维股份
纺织服装： 600177 雅戈尔
蓝筹股有哪些?-一线蓝筹股,二线蓝筹股,绩优蓝筹股,大盘蓝筹股等
蓝筹股都有哪些 ,蓝筹股有很多: 一线蓝筹股,二线蓝筹股,绩优蓝筹股,大盘蓝筹股,中国蓝筹股;还有蓝筹股基金.
一线蓝筹股:
一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。
这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，
这类个股主要有：长江电力600900、中国石化600028、中国联通(600050)，宝钢股份600019、武钢股份6000005、鞍钢新轧000898、粤高速000269、民生银行600016等。
二线蓝筹，一般来讲，总股本和流通股本比一线蓝筹要小，股价一般较高，机构比较偏爱，但由于价格较高，散户一般不敢碰，如：中集集团000039、 上海机场6000009、 烟台万华600309、 苏宁电器002024、 盐田港000088等个股。
中国联通600050 ,中国石化600028,宝钢股份600019,工商银行601398,中国银行601988,万科A000002 。招商银行600036。 中金岭南000060 。驰宏锌锗600497 。中信证券600030 等
二线蓝筹股:
A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。比如上海汽车600104、五粮液000858、中兴通讯000063等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹）。
一、钢铁行业：业绩增长价值重估
宝钢股份600019为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。
由于给予了过高的贴现率或风险溢价，目前主要钢铁上市的价值都被明显低估。作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值"洼地"，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。
蓝筹股是指具有稳定的盈余记录,能定期分派较优厚的股息,被公认为业绩优良的公司的普通股票.
蓝筹股
经营业绩良好、具有较强经济实力，并在某一行业中占支配地位的大公司所发行的普通股票。由于这类股票的收益稳定、可靠，所以其价格也较高。“蓝筹”系借用扑克赌博中最高筹码的称呼。
小盘股不是蓝筹股
蓝筹股是市场的基石，主导着市场的大方向，因此从二级市场的特征来看，首要的是有足够大的流通市值。流通市值过小，它的涨跌就不能对大势造成足够的影响，也不能反映大势发展的基本特征。
庄股不是蓝筹股
蓝筹股是市场化的个股，应具备让广大投资者积极参与的条件，而不是庄家的“自留地”和“提款机”，因此高流通性、非庄股性也是必须的。
蓝筹股≠绩优股
经过1996、1997年行情的投资者，最寒心的品种莫过于绩优股。湖北兴化倒下了，四川长虹的宝刀砍不动了，股价也随之腰斩了。不过，绩优股可不一定是蓝筹股，绩优，反映了历史；蓝筹不仅要回顾历史：业绩不能太差，中上水平（在下面的筛选中，限定为0．20元／股），更要展望未来。没有未来业绩的稳定增长，抬高股价就变成了在沙滩上建高楼，终有倒塌的一天。因此，成长不可忘。
蓝筹股≠资产重组股
资产重组，公司业绩大幅提升，这是一般规律。但此成长非彼成长。蓝筹股的成长性，体现于公司优势资源在优势管理的基础上产生的利润增长。
一个公司经过资产重组，我们就不得不将之认同为一个新的经济实体的诞生。它的成长性也就体现在新的实体建立后，而不是在新旧实体的转化之间。
蓝筹股不会是多元化经营的公司
多元化的公司，特别是大杂烩式的多元化，必然导致公司在每一领域都不能倾注全力，“全面发展等于全面平庸”。而蓝筹股反映了整个宏观经济的发展脉络，体现了各行各业的基本特征，因此必然具有较大的经营规模，并且在本行业的地位举足轻重，不管是在技术还是在定价方面具有领头导向作用。这样的公司注定是一种专业化经营，而不会是多元化经营，至少不是横向多元化经营。
蓝筹股并不依赖于行业的划分
有的朋友将蓝筹股限制在朝阳行业中。我们不否认，朝阳行业是一个企业保持适度增长的很好的土壤，也比较容易诞生蓝筹股。但我们必须看到，“只有夕阳的产品，没有夕阳的行业”。
彩电业硝烟弥漫，产品严重供过于求，价格战打得谁都不知道彩电的底价在哪儿，应该列为夕阳行业了。但数字彩电还没影呢，PDP壁挂式彩电贵得让人不敢往家搬。从这个角度看，你能说彩电业是夕阳行业吗？
显然，保证企业稳步增长的原动力不是行业，而是技术的创新能力、独特的管理体制和品牌的号召力。
中国证券市场已经有了1000多家上市公司，我们以10月18日的市价为基础挑选了流通市值在20亿元以上的上市公司作为样本，然后按上述条件给予筛选，并剔除本年度涨幅超过50％的个股，得出部分品种。（见下表）
股票代码 股票名称 股票代码 股票名称
0002 深万科A 600690 青岛海尔
0527 粤美的A 600104 上海汽车
0800 一汽轿车 600649 原水股份
0729 燕京啤酒 600068 葛洲坝
0709 唐钢股份 600741 巴士股份
600009 上海机场
■股民：投资蓝筹股仍有疑虑
自从大盘调整以来，投资蓝筹股的呼声不小，但从市场反应来看，除个别品种外，动静全无。可见投资者疑虑不少。
疑虑一：但见庄股冲，不见蓝筹起，你让我如何耐得住
国庆节后一周，大盘一度活跃，庄股频跳，你方唱罢我登场，惟有大盘蓝筹少有动静，于是追涨杀跌的操作手法看似有用起来。可我们广大投资者却很难赚钱：有谁知道高位庄股二次启动，是真突破还是假突破？从公开信息披露又哪能看得出哪个ST是真重组、哪个又是假重组？等一切清楚了，不是高位被套就是实在是没有什么“油水”了。
既然如此，不妨守株待兔。选一个涨幅不大、质地和成长性都不错的蓝筹股慢慢地捂着，就冲着这比价关系，安全系数恐怕也说得过去。至于时间，如果今年没有赚钱，仍期望于剩下的两个月也真的很为难，所谓的机会成本也就算了吧。
疑虑二：蓝筹股盘子大、股性死，耗死不过20％—30％
蓝筹股的盘子一般较大，股性较死，这是事实。也正因为此，才体现了比价的优越性。眼见着开放式基金要出台，盘子大小也开始并不重要了（况且今年大盘股涨幅惊人的个案也不少），股性也有希望被激活。先用一部分资金坐在轿子里，逢低买入，等着大资金抬轿也不失为上策。当然，蓝筹股的成长性有限，期望于中短期内翻番，的确不现实。不过假使你认定大势长期向好，可真说不定能半年耗出个30％，赚了钱，又得休养生息，安心工作，岂非乐事？况且30％可是“十年二十倍”。
疑虑三：大盘一跌，蓝筹照样守不住
大盘长期可以看好，恐怕很少有人反对，疑虑的主要是中短期。因此，对于蓝筹股的投资也要选择品种，至少年内涨幅不能太大，最好在50％以内。那样，即使有所下挫，空间也不会太大，总好过接了个跳水的大庄股。
■提示：投资性买入，投机性卖出
中国的蓝筹股和国外有较大的区别，主要在两点：一是维续业绩增长的时间较短，除了不多的品种，一般坚持不了5年；二是分红率太低。
维续时间短的问题，恐怕与国内上市公司核心竞争力的培育不够有很大的关系。这也是投资者对蓝筹股信心不足的最大原因。因此从二级市场投资的角度，也要做一些修正。一是持有时间不宜过长，凡经过反复炒作过的就必须小心；二是要从基本面长期跟踪，一有不良的征兆可结合市场反应进行了结。
分红率太低的问题近期有所改变。从去年年报来看，大比例送股的公司有所下降，采纳派现的比例开始上升。如深万科，自1994年以来，每年送股比例一般在0．1—0．15之间，并派0．1元—0．15元现金，兼顾了股本扩张和现金分红的需求。
国外大型上市公司的分红率除特殊投资需要，一般在50％以上。这样持有市盈率在10倍左右的公司股票，仅年分红收益也可达5％，应该是比较理想的。而持有国内好的上市公司，分红收益一般低于1％，因此收益更多的来自于买卖价差。一个“炒”字概括了一切。
结合国内市场常常“矫枉过正”的炒作氛围，对蓝筹股的投资策略应更多地倾向于投资性地买入、投机性地卖出，即：买入可选在成交量稀疏、量缩价平之时，卖出应在成交急剧放大、人声鼎沸之时，也可谓“人弃我欲，人欲我弃”，因此在参考上表时，也应结合二级市场的不同表现，以便在安全的基础上，缩短持股周期
㈨ 理想汽车美国上市资本狂欢还是实力股
随着理想的上市，可能很快就会扭转连续亏损的市场局面，从理想的造车理念出发，产品的体验，功能的支持，才是消费者最关心的问题。毕竟汽车已经成为生活中不可缺少的交通工具，理想通过纳入资金开发研制新款高性能的量产车才是新的起点，才能站的更稳
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