1. 4号舰的建造周期可以首次压缩到4年之内
4号舰的建造周期可以首次压缩到4年之内
这个4号舰，其实是一个相对宽泛的概念。也就是不单纯是指第4艘航空大舰，也可以代表004型中的常规动力型号。004型有可能是一型2批：也就是常规动力与非常规动力同时上马，而基本的吃水线型都是大同小异的。
对非常规动力来说，因为动力包自重较大，那么就会造成吃水加深1米上下；导致同样的舰体线型，就会有12万吨到14万吨之间的差异。但外人却很少知道两者的水池试验基本是一体完成的。这就很像从尼米兹级的后期批次，一直到后来外表看来升级很大的福特级。
而实际上两者的水线变化并不大，基本都是319米的固定数值。那么对4号舰的完全建造周期来说，对比前3艘肯定会有一个很大的提速。从17舰开始，设定的项目周期就是在60个月到72个月之间，也就是5到6年的时间，而6年是包括试航周期的。
如果说单纯的建造周期基本就是5年，等于60个月；3号舰也基本如此，事实上3号舰对比前面的2艘要复杂很多。毕竟增加了电磁弹射与拦阻系统的安装与精确调试。试航开始后还要高强度的弹射舰载机。
而从4号舰开始，不但要全部规范成电磁弹射模式；包括其他的系统，比如船体线型与动力体系；舰上的武备一直到生活设施的标准都会彻底的规范。因此从4号舰开始，才是真正的目标量产型，前面的3艘都只能算是试验舰。
这就像56式枪族出现以后，开始彻底终结轻武器五花八门万国造的历史遗留现象。4号舰就是航母中的第一杆56式突击步枪。不但开始大规模的设计定型与技术定型。还要开始进行前所未有的批量建造。
而所有上了大批量的武器系统，从最简单的轻武器到最复杂的巨型航母工程，其生产效率都会越来越高。因为生产规范化与上批量，本身就意味下线速率会越来越快。单位时间内的总产量也会越来越大。虽然4号舰的满排可能会首次达到12万吨的规模，基本相当于2艘滑跃航母相加。
但是其全生产周期，不算试航时间，预计会直接压缩到4年之内。这种现象在历史上并非没有过。比如二战后的超级大国，因为二战期间大批量建造中途岛级的产能还在；又经过了前3艘福莱斯特级的强化。
此后到了小鹰级，对7万吨以上常规航母的建造终于到了生产效率最高的状态。仅仅从1955年年底到1960的5年之内，从开工到下水，就完成了1艘福莱斯特级中的独立号、2艘小鹰级，也就是小鹰号与星座号，外加1艘核动力的企业号一共4艘航母的建造与下水。
最快的全生产周期都压缩到仅仅50个月。004型的常规动力版至少建造4艘；大概率会建造6艘。如果2023年开工，到2030年就会全部交付形成战斗力！