㈠ 春运和平时出行在客流量上有什么区别
春运和平时出行在客流量上存在显著差异。
春运期间，客流量会急剧攀升，形成大规模的人口流动潮。这主要是因为春运涵盖春节这一中华民族最重要的传统节日，大量在外工作、学习的人会集中返乡团聚，节后又返回工作地，形成双向的大规模人口迁徙。涉及的交通方式包括铁路、公路、民航等，各运输渠道客流量都远超平日。例如铁路，平时一些线路车次客座率可能在 60% - 70%，春运期间热门线路的车次常常一票难求，客座率接近 100%。
平时出行客流量则相对平稳。虽然工作日早晚高峰城市交通会出现客流小高峰，旅游旺季部分热门旅游城市和景点的交通客流量会增加，但总体而言，不会像春运那样出现全国性、大规模、持续性的客流量井喷式增长。日常出行的客流分布也更分散，出行目的多样，包括工作通勤、日常购物、休闲娱乐等，不像春运那样集中于返乡和返程。
㈡ 春运首日全国出行人数首次超30亿人次 如何计算出来的
以农民工为例，全国有3亿农民工，平均每人春运期间至少乘坐两次火车或一次长途车。以此推算，春运期间的客流量至少为9亿人次，再加上往返，总数达到18亿人次。而31.58亿这个数字，可以说是相当保守的估计。
春运期间的客流主要由返乡流、探亲流和学生流构成。计算人次时，涵盖了飞机、汽车、火车、轮船等所有持有运营许可证的盈利性交通工具运送的旅客。具体而言，就是每一个旅客每乘坐一次客车、火车、飞机或轮船，就会被计算一次。
例如，如果某人乘坐了飞机回家，又换乘了汽车到达目的地，那么就分别被计算为一次飞机乘客和一次汽车乘客。这种计算方式确保了人次统计的全面性和准确性。
此外，春运期间的客流统计还包括了往返次数。即使一个人在目的地停留几天再返回出发地，也会被计算两次。这保证了春运期间客流数据的真实反映。
值得注意的是，这个统计方法不仅涵盖了旅客在交通工具上的实际行程，还包括了他们在这些交通工具上的换乘行为。因此，31.58亿人次的数字实际上是一个较为保守的估计，真实的人次可能会更高。
春运期间的客流统计是一项复杂而细致的工作，需要综合考虑各种因素。这种统计方法不仅确保了数据的准确性，也为政府和相关部门提供了重要的决策依据。