⑴ 求最新的中国高铁地图（至少要含合福线的）
20160910版的中国高铁线路图，发给你，打开这个地址，可以下载。http://pan..com/wap/link?surl=1jHIOY8m&errno=0&errmsg=Auth%20Login%20Sucess&stoken=&bss=
⑵ 京福高铁在合肥走曲线,多绕行70里,不如走南京、芜湖更近更快,能拉动安徽经济
那是肯定能拉动安徽经济的，还有往南的线路还绕了些走的绩溪呢（老胡的老家）。。南京到合肥会有高铁的，那是京沪高铁了。再说走合肥也没有多出多少路来呀，会在铜陵过长江，不是走芜湖过。你看下面的图你就知道走合肥近还是南京近了。
⑶ 合肥有几个高铁站
目前合肥市全境共有7个高铁站（使用中），分别是：合肥南站（包河区）、合肥站（瑶海区）、合肥北城站（长丰县双墩镇）、肥东站（肥东县店埠镇）、水家湖站（长丰县水家湖镇）、巢湖东站（巢湖市）、长临河站（肥东县长临河镇）。
(3)合福高铁线路图扩展阅读：
一、合肥站简介：
合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是全国性综合交通枢纽。
合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。
⑷ 合福客运专线的建设动态
跨西岭互通特大桥，2013年11月开始铺轨。跨西岭特大桥于2010年08月开工，2013年06月主体工程结束，11月01日起开始铺铁轨。
2013年09月中旬，武夷山深处的武夷隧道贯通，这标志着合福铁路闽赣段隧道已全部贯通。合福客运专线闽赣段全长466.8公里，而隧道全长274公里，近160座。预计合福客运专线闽赣段2014年04月完成无砟轨道施工 。
2013年09月26日，合福客专闽赣段接触网开工仪式暨接触网第一杆在南平北至古田北区间南铝1号大桥成功组立，标志着合福客专闽赣段四电系统集成工程全面开工建设。
2014年09月完成“四电”工程（铁路“四电”工程包括通信、信号、电力供电、电气化工程），2014年12月底开通运营。
2013年12月19日，安徽铜陵长江公铁两用大桥顺利合龙。 当日，京福高铁跨越长江的控制性工程—安徽铜陵长江公铁两用大桥顺利实现合龙。该桥主跨达630米，刷新了我国公铁两用桥梁跨度的新纪录。铜陵长江公铁两用大桥2010年开工建设，全长51.2公里，其中跨江主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构。大桥分为上下两层，下层为四线铁路，上层为六车道高速公路。铜陵长江大桥公铁两用大桥的顺利合龙，标志着我国新一条南北交通大通道京福高铁建设取得重大突破。
根据莫建成常务副省长（江西）的指示，受委党组书记、主任李安泽委托，2014年4月9日，委党组成员、省重点办主任王前虎在鹰潭主持召开杭长客专、合福铁路火车站及配套工程建设推进会，强力推进工程建设进度，确保杭长客专火车站及配套工程西线2014年9月、东线2014年12月，合福铁路各个火车站及配套工程2014年12月与主线工程同步建设投入运营。工程沿线设区市、县（市、区）政府及工程参建单位负责同志参加了会议。
合福铁路江西段已于03月7日开始铺轨，07月中旬铺轨结束。
2014年07月11日凌晨，全长808公里的/合肥至福州高速铁路/右线铁轨/在武夷山东站/南岸大桥与江西方向铺设过来的轨道/对接合龙，实现单线贯通。
从福建向江西方向铺轨的轨道牵引机车，在武夷山东站附近的南岸大桥在靠上了江西方向的轨道。在经过技术人员检查后，最后一对铁轨被披上红花，缓缓地推进无砟轨道道卡。凌晨1点多，两根铁轨一前一后分别与江西方向的轨道对接成功，合福高铁右线合龙贯通。
2014年07月28日9时整，合福铁路闽赣段全线铺通！
2014年12月14日，工人正在合(肥)福(州)高铁巢湖市境内巢湖东站进行最后施工。据了解，合福高铁施工进入最后冲刺阶段，1500多名施工人员正加班加点奋战在巢湖东站一线，高铁即将迎来联调联试，为2015年正式运行作准备。 记者：为加快铁路建设，中国铁路总公司采取了哪些具体措施？
盛光祖：在考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，我们调整增加了2014年铁路建设的目标：一是新开工项目由44项增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；四是33个开展前期工作项目，必保10个项目在年内完成可研批复。在建设组织上，一方面，加强在建项目管理，2014年确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。另一方面，加快铁路建设前期工作，在国家有关部门的支持下，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设，并保持今后几年铁路建设规模的稳定。
合肥福州铁路2014年04月开始铺轨，2015年一季度开始联调联试，2015年06月28日正式通车。
合福高铁通车后，黄山北站每天停靠车次多达66趟，平均每20分钟就有一趟列车。 最美高铁线试跑，千里合福一日还。5月28日，一列时速300公里/小时的“和谐号”高速铁路综合检测车通过合福高铁黄山北站。当日，线路全长约848公里的合福高铁首次进行全线拉通试验，从上午7时20分起，多组试验列车从合肥南站驶出，在合肥至福州间进行“全程试跑”，中间不停靠车站，全程下来约3个小时。
国家重大交通工程
合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。从此，合肥到福州的旅程由8小时缩短至3个多小时。合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设，2010年1月28日开工建设。按照计划，今年5月28日至31日，合福高铁进行合肥至福州全线拉通试验，6月进行试运行，月底具备开通运营条件。
合福高铁线路图
据了解，合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接中国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。该条线路是中国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。
合福铁路（安徽段）自合肥南站引出，经巢湖、无为，在铜陵跨长江后经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山至皖赣省界，其中安徽段正线全长340余公里，全线按时速300公里/小时标准建设，总投资437.86亿元。
动车队长一路“押车”
从3月开始的联调联试，分两段进行，第一段在安徽境内（合肥北城-合肥南-黄山），第二段则在江西、福建境内（婺源-福州）。而此次是合肥机务段的动车司机们第一次“跑”上江西、福建境内的高速铁路。
记者从拉通试验现场获悉，此行除配备了两位动车司机外，还专门安排了曾获得“全国技术能手”的合肥机务段动车车间队长戴建军负责一路“押车”。
由于是第一次在合福线上完成“全程跑”，戴建军告诉记者，考虑到合肥动车司机对江西、福州的高铁线“路况”不熟，“江西那边专门安排一位带道司机。”在首次开通试验中，这位南昌铁路局安排的带道司机会向他们详细介绍福建、江西两省各站点的站场设备，并指出沿途行驶中的关键点。
戴建军笑着告诉记者，“最美高铁线”早已名声在外，在联调联试期间他就曾带车到婺源站，“这一路确实风景如画，旅游景点密布。”他同时揭秘说，合福线风景虽美，但在皖南山区，尤其是进入江西境内后，这一路的隧道也会比较多。
7月1日正式开通
根据铁路部门发布的全国列车运行图调整计划，合福高铁于7月1日正式开通。“7月1日新图调整后，合肥地区运输格局将发生巨大变化。”李传宝透露，调图后，前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站，而南站开行列车将达101.5对，首次超过100对。合肥火车站则将以办理普速列车为主，同时办理17.5对的前往上海、淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。
此前，曾有消息称，调图后，前往北京方向的高铁将全部调整至合肥南站。李传宝表示，今后市民若去北京方向，在合肥两大客运火车站都能坐到车。
“合肥站每天还有三趟来回北京的高铁，日间两趟，晚间一趟。”李传宝称，合福高铁开通前，合肥去往北京方向的合蚌高铁全部停靠在合肥站。调图后，除了G262、G264和G271这三趟车外，其余合蚌线上的高铁将全部“进驻”合肥南站。
⑸ 谁知道中国高铁路线怎么分布的
全国高铁基本线路分布图 全国高铁基本线路图,全国高铁五纵六横八连线从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
全国高铁基本线路图,全国高铁基本线路分布图
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
全国高铁基本线路图高清图：五纵六横八连线
五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
八连线:
①津唐线:天津-唐山。
②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华-丽水-温州。
⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。
⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
⑹ 合肥有几个火车站，分别是高铁站通车了吗
合肥有两个火车站，分别是合肥火车站、合肥南站。 高铁站开通了，就是合肥南站，见图。
合肥火车站
地址：安徽省合肥市瑶海区站前路1号
合肥南站
地址：包河区徽州大道和庐州大道之间
⑺ 合肥到南昌高铁途径那些站
1、G1619次高铁
途经站点：合肥南（始发站）、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、黄山北、婺源、上饶、鹰潭北、南昌西（终点站）。
G1619次高铁由合肥南开往南昌西，发车时间09:08，到站时间13:16，全程历时4小时8分，全程709公里。
2、G635次高铁
途经站点：合肥南（始发站）、巢湖东、无为、铜陵北、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、鹰潭北、南昌西、高安、新余北、宜春、长沙南、衡阳东、广州南（终点站）。
(7)合福高铁线路图扩展阅读
合肥铁路交通
合肥境内有沪汉蓉高铁、合福高铁、京九高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁等多条高速铁路线穿越，另有合六城际铁路、合淮蚌城际铁路、合宁城际铁路、合芜城际铁路、合安城际铁路等线路规划建设中，合肥高速铁路“米”字形总体布局逐步形成，合肥高铁南站为多条高速铁路和城际铁路汇集的交通枢纽站。
合肥市境内站点：水家湖站、合肥西站、肥西站、丰乐站、庐江站、柯坦站、肥东站、柘皋站、桃花店站、三十里铺站、张旗杆站、庐江南站、长安集站、南分路站、合肥南站（特等站）、长临河站、巢湖站、合肥北城站、水家湖站、巢湖东站等。
⑻ 厦门到青岛高铁G242途经哪几个站
G242次列车是由厦门北开往青岛的高铁，列车全程：2043公里，运行时间：12小时41分钟。07:45分从厦门北始发，途径23个站，于20:26分到达终点站青岛站。下图是途经站点信息：
厦门北站是中国国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。
青岛站位于中国山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，胶济铁路和胶济客运专线的东端车站。
此次运行的厦门北至青岛G242经停福建省、安徽省和山东省的地市站台。
(8)合福高铁线路图扩展阅读：
自2015年7月1日零时起，济南铁路局实行新的列车运行图，届时青岛至合肥高铁将延长至厦门北，这也是青岛至厦门首开高铁，将结束青岛至厦门不通火车的历史。
厦门至青岛的高铁线路共由合新高速铁路、合福高速铁路和福厦高速铁路组成。
1、合新高速铁路线路起于合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，然后再接入在建的青连铁路，最终到达青岛。
2、合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉快速客运通道、沪昆高铁、浦建龙梅铁路、南三龙铁路相交，南连福州枢纽。
3、福厦漳高速铁路，简称福厦漳高铁，又名福厦漳客运专线，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，福厦漳高速铁路客运车站共有8座，由北向南分别为：福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站、漳州站。
⑼ 铜陵站（宁安高铁）到铜陵北站（合福高铁）之间有哪些方式高铁大巴在两站之间是直接互通的吗
铜陵站到铜陵北站之间的通行方式有多种，如：高铁快巴，动车组列车，出租车，公交车。高铁快巴不是只在这两站直接互通的。
高铁快巴线路是从西郊客运始发站，经苏果超市、图书馆、东郊、铜陵火车站、顺安、钟鸣至铜陵北站。全程34公里，全程票价为8元。平均1小时一班，运营时间为6:30—19:00。从铜陵站到铜陵北站的距离约在26公里左右，查阅网络地图，车辆运行时间大约在40分钟左右。
如果没有赶上高铁快巴，可以乘坐动车组列车，铜陵站至铜陵北站间亦有9对动车组列车运行，平均用时14分钟，最低票价13.5元，这是往返两站之间的最快交通方式。
(9)合福高铁线路图扩展阅读：
2019年1月21日，铜陵汽运公司开通了定制客运班线（铜陵北站-市区），该班线以“铜陵北站”为起终点，市民既可以在铜陵北站、市区直接搭乘车辆，也可以通过“朕爱出行”手机APP选择“铜陵市”线上预约购票乘车。
定制客运班线实行的是“点到点、点到门”服务，只要目的地或者起点是铜陵北站，经预约后，车辆可以按照乘客要求接送到家门口或者指定地点。定制客运班线服务范围目前为铜陵长江公路大桥以南的市区。