A. 苏南沿江高铁途经江阴哪几个乡镇 哪几个乡镇要拆迁
长昆段（湖南长沙至云南昆明）：
自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。
B. 常熟有高铁站吗
有，常熟的高铁站为常熟站。
常熟站位于中国江苏省常熟市新世纪大道北延1.8千米处，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是沪苏通铁路和苏南沿江高速铁路上的一个客运站。
截至2021年5月，常熟站的站台规模为3台8线，途经的线路为沪苏通铁路，苏南沿江高速铁路。
(2)苏南沿江高铁扩展阅读
常熟站，即将再次开工：
作为沪苏通铁路沿线的一个站点，常熟站于2020年7月1日正式开通运营。从此，常熟人迈进了“高铁时代”，目前已建成的常熟站其实只是南半区，随着南沿江铁路新建站房初步设计批复的通过，常熟站北半区站房也进入开建阶段。
2.0版本的常熟站站房采用线侧下广厅+线正下候车厅构型，候车室贯通，南北基本对称，总规模约19000平方米。常熟站2.0版本指日可待，未来南沿江铁路通车后，常熟人无论是北上还是南下，都将有更快的速度。
C. 北沿江高铁泰州地区选址泰州南站和黄桥站，你有什么看法
北沿江高铁至今还没有开建，但从去年这个时候开始网友们就议论纷纷了，尤其是泰州热心的网民们戏说不看好这条高铁对泰州经济的贡献，看得出来，那是恨铁不成钢啊。不管如何，一个地方高铁的开通，不仅提高了市民们的出行效率，更是带动了当地旅游业的发展，对经历建设有益无害。
在此背景下，北沿江高铁建成后，不仅能带动泰兴和黄桥镇的客流量和社会经济，也能大大促进泰兴地区的旅游业，助力泰兴加快崛起。
D. 江苏沿江城际铁路是否要开建
年内江苏8铁路开通开建续建 沿江城际铁路2013年很可能无望
江苏今年647亿元砸向交通基础设施建设，将给老百姓带来哪些出行的便利？在昨日召开的全省交通工作会议上，记者感受到最强烈的信号就是，江苏迎来了新一轮铁路重点工程建设高峰期，年内江苏有8条铁路开通开建续建。令人惊喜的是，宁启复线化改造工程南京至扬州、泰州段有望开通动车，这样南京到扬州半小时内即可到达。
铁路
1 宁杭高铁上半年确保通车
现在南京人乘火车去杭州得从上海兜个大圈，宁杭高铁一通1小时直达，也让这条铁路倍受沿线市民的关注。对于此前传出的宁杭高铁可能春节前后通车的消息，昨日省交通部门有了正式回复：春节前后还通不了，但今年上半年肯定能通车。
宁杭高铁北起南京南站，南到杭州东站，全长248公里，一共11个站点，其中江苏境内包括南京南、江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴7个站。这条铁路的江苏段工程已于去年完工，现在就等杭州东站的建设进度，春节后将开始联调联试。按照惯例，联调联试的时间一般在3个月左右。而按设计的350公里时速计算，248公里跑下来，全程运营时间将在1小时左右。
2 宁扬泰今年有望通动车
记者获悉，随着宁启铁路复线电气化改造工程的加速推进，省相关部门正根据工程进展情况，研究推进南京到扬州、泰州段今年内先行开通的工作，这也意味着，年内南京到扬州就有希望坐上舒服又快速的动车组列车了，半小时左右即可到达。相关人士告诉记者，宁启改造项目的起点在南京的林场站，“事实上，如果从林场站到扬州只要20分钟。”到泰州的车程也大幅缩短，全程有望不超过1小时。
3 沪通、连盐铁路上半年开工
去年9月媒体曾率先报道了沪通铁路方案报批的消息。令人振奋的是，今年上半年，这条铁路将正式开工建设了。沪通铁路目前已敲定的有9个站，江苏境内分别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。沪通城际铁路的设计时速为200公里，其中跨江大桥部分为160公里/小时，建成后这条铁路上将跑动车组列车，加上到站停车时间，从南通到上海满打满算也只需要1小时左右。
与沪通铁路预计同步开工的还有连盐铁路，连盐铁路南接新长铁路就可以衔接沪通铁路，将直接改变现在沿海城市居民坐火车去上海还要从南京拐个弯的现状。我国整个沿海城市长江南北的铁路线也就贯通了。
此外，沿江城际铁路虽然目前没有列入今年的计划，但是省交通部门表示，这条铁路作为江苏引入民资先行先试的项目，争取在今年底开工建设常州到张家港的80公里。这条铁路将与沪通铁路共用张家港至安亭部分，使江苏苏南铁路逐步成网，方便居民出行。
4 南京到西安缩短到4.5小时
郑徐铁路客运专线江苏段近期也将全面开工。郑徐客专东接京沪高铁，西连郑西高铁，在上海、南京、徐州、郑州、西安间建起高速通道，建成后南京去西安坐高铁将只需4个半小时，比现在节约至少7小时。
郑徐铁路客运专线西起郑州市，在郑州枢纽与郑西、京广高铁衔接；东至徐州市，在徐州枢纽与京沪高铁衔接，在未来还将通过徐连客专线再东延至连云港，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个站。2015年郑徐客专线通车后，将大大缓解目前从南京往西安一到春运就“一票难求”的现状。
5 苏北高速铁路建设全面提速
在铁道部与江苏省《关于加快推进江苏铁路建设的会商纪要》中，江苏苏北的铁路被提到了非常重要的位置。史和平副省长在会上说，现在省委省政府很重视苏北铁路建设，今年将重点推进沿海高速铁路，连淮扬镇已正式申请立项，徐宿淮盐铁路也将争取今年立项，这几条铁路均将建设为时速200公里以上的高速铁路。
新一轮铁路重点工程建设计划
☆今年通车的——
1、宁杭铁路
设计时速350公里／小时
2、宿淮铁路
国铁1级
3、丰沛铁路
国铁2级
☆今年开工的——
1、沪通铁路
设计时速200公里／小时，2017年建成
2、连盐铁路
设计时速200公里／小时，2017年建成
3、郑徐铁路客运专线江苏段
设计时速350公里／小时，2015年建成
☆续建项目有——
1、宁安铁路
设计时速200公里／小时，2014年建成通车
2、宁启铁路复线电气化改造工程
设计时速200公里／小时，2014年建成
☆加速推进的——
1、沿江城际铁路
2、连淮扬镇铁路
3、徐宿淮盐铁路
4、宁芜铁路扩能
5、泰锡宜城际铁路
6、宁启铁路二期（南通至启东段）
公交
年内宁镇扬将实现公交“一卡通”
出租车推广固定泊位电话预约模式
1、公交
新辟、调整公交线路300条以上，新购节能环保或清洁能源公交客运车辆3000辆以上。
今年还将加快推进全省公交“一卡通”工作。年内宁镇扬三市将率先“互刷”，2014年底前全省实现“一卡通”。
2、出租
新增出租运力2000辆以上，推广苏州的“电调+泊位+预约”的出租车经营模式，以探索提高出租运力，缓解打车难现象。这一实践源于此前苏州已经投入的300辆电调加泊车，由政府部门划定一定数量的停车位，出租车在专用停泊位上接受电话预约，不接受马路上乘客的扬手招车，以减少空运浪费。省里还将研究统一的《江苏省出租汽车运营服务规范》，推行驾驶员休息休假制度。
3、枢纽
今年南京小红山客运站、无锡东站、宜兴南站等一批综合客运枢纽站将建成。运管部门将加快实现旅客“零换乘”和多种运输方式的无缝对接。
4、ETC
在高速公路ETC全普及的基础上，今年全省要在普通公路推广ETC不停车收费系统，方便车主出行。
公路
免费的临海公路今年基本建成
公路建设上，今年比较抢眼的是从连云港一直到南通的临海高等级公路，除了灌河大桥外，其他部分今年将全部建成。这条线路与现有的沿海高速几乎平行，却是一条不收费的公路，直接惠及沿海三市多县区。
高速公路建设计划
☆今年通车的——
太仓港疏港高速公路
☆今年新开工的——
1、常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段
2、张家港疏港高速公路
3、盐城至大丰港高速公路
4、徐州至明光高速公路江苏段
☆加速推进的有——
1、宿州至扬州高速公路江苏段
2、溧阳至高淳高速公路
3、宁通高速公路江广段扩建工程
4、镇江至丹阳高速公路
5、泰州至高港高速公路
6、无锡至南通过江通道南北接线
7、苏锡常南部高速公路常州至无锡段
8、阜兴泰高速公路兴化至泰兴段
航空
禄口机场二期年内完工
全省力争新开19条国内外航线
随着江苏“7+2”机场布局全面落地，今年航空方面将加大航线开辟力度。全省力争新开国内航线12条以上，力争新开和加密国际航线7条以上。
充分考虑到机场与公路运输的衔接，禄口机场汽车站将在2013年与机场二期主体工程同步完工。车站投入使用后，南京周边有禄口机场城市候机楼的城市将陆续开通直达南京禄口机场的客运班车。
E. 苏南沿江高铁就要来了是怎么回事
苏南沿江铁路为沪宁通道第二条城际铁路，与沪宁城际共同组成沪宁城际通道，是长三角核心区城际铁路网的重要组成部分。苏南沿江铁路位于江苏省境内、长江流域南部，呈西东走向。
F. 江苏的苏南和苏北差距真的有30年吗都有哪些差距
苏南是指江苏的南部地区，包括南京、无锡、常州、苏州、镇江五市，苏北是指江苏的北部地区，包括徐州、盐城、连云港，宿迁、淮安五市。2018年苏南五市的GDP总额为53960.27亿元，苏北5市2018年GDP总额为21365.98亿元，苏南5市整体的经济确实比苏北5市强，但是说苏南领先苏北经济30年，这就不可能，苏南的模式运行也不到30年，而且江苏已经意识到要发展苏北，因为只有苏北经济的发展，才能带动江苏整体经济实力的提升，才有可能赶超广东省，不然只能是千年老二。苏北高铁的以后陆续开通和沿江高铁的陆续开通，苏北和苏中将迎来发展的好时机，高铁的开通使得苏北和苏南、上海的联系更加紧密。另外苏南能够快速发展，其实核心因素是苏南模式的成功，是政府推动的原因，政府推动不可能一直持续，现在江苏已经意识到提高南京首位度的重要性。
综上所述，苏南和苏北虽然经济是有差距的，京沪高铁当初完全可以走苏北，如果当初京沪高铁走了苏北，苏北现在的经济情况应该比现在好得多。苏北和苏南有差距是有历史原因的，但是差距不可能有30年，而且江苏已经重视苏北的发展，苏北高铁的陆续开通和江苏沿江高铁的开通，苏北和长三角核心城市的连接将变动更顺畅，苏北的用工成本远远低于苏南地区，长三角核心城市中低端制造业会向苏北地区转移。
G. 江苏规划建一座高铁站，采用骑跨式站房设计，建在何处呢
对于江苏想必大家都是非常的熟悉，作为我国的第二大经济强省，江苏的实力不容置疑，省内各大城市发展的都是非常的出色，尤其是江苏的苏南地区，经济实力更加的突出。江苏的强悍自古以来就是如此，一直以来江苏都有着鱼米之乡的称呼。江苏的发展之所以可以这么出色，与其优越的地理位置有着密不可分的关联，境内水资源丰富，土地肥沃。
金坛站建设完成之后不仅可以提升金坛区的交通区位优势，未来还可以作为该地区的一座标志性建筑，围绕着该车站还规划有地铁、高速等线路，对于周边区域的经济发展也有一定的促进作用，大家对这座车站的建设是不是很期待呢？
H. 苏州太仓市发达吗
以经济发达水平看，苏州太仓市发达。
太仓地处苏州市东南部，其陆域面积仅有620平方公里，这可能只是中西部有些城市的一个镇的水平，不过这对于太仓来说已经够用了。2019年其GDP总量超过千亿元，达到1324.97亿元。这是很多地级市水平，常居全国百强县行列。
对于未来的经济发展，太仓充满信心，甚至有望在发展速度上赶超昆山、张家港、常熟等兄弟城市。因为，太仓即将迎来铁路大爆发，共5条铁路将要建成。分别为苏南沿江高铁、北沿江高铁、苏锡常城际铁路、上海市域铁路嘉闵线、太仓港港口支线铁路。
太仓市发达原因
太仓之所以如此发达，一个重要原因在于毗邻经济大都市上海，与崇明岛隔水相望，拥有长江黄金水道。不过由于太仓才通上高铁，在发展上对比昆山就差了很多。不过，沪苏通高铁一开通就在太仓设立三座高铁站。
太仓，因为这里距离上海非常近，所以两地之间的文化语言都非常的相似，久而久之也被大家亲切地称为“小上海”，或许是因为距离上海比较近的原因，这里的经济发展水平也非常发达，近几年更是处于稳步上升的状态。
I. 沿江高铁线路图，从上海到成都，一路向西线路多吗
沿江高铁线路图，从上海到成都，一路向西线路多吗？
我感觉限度还是比较多的，如果要是仔细分析一下的话，就会发现整个沿途其实他们的交通线路非常的密集。
因为现在我们都意识到了一个问题，就是一个地区如果要想真的发展起来，其实它的一个条件就是这个地区有足够的交通资源，这个交通资源呢能够拉动这个地区一个整体的提升，特别是在物资的交流方面，因为有些地区他们的资源是非常丰富的。
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，一起讨论。
J. 江苏南通在建的高铁有几个，有没有南通通往常州的高铁，还是只通上海
南通在建的铁路是往上海的，由于没有接入现有的铁路，因此建成后南通到常州估计还要到上海中转，或者南京。不过等沿江城际铁路建成，他和沪通铁路在常熟东站并线，那么以后南通到常州的话可以到常熟东走沿江城际到常州等苏南城市就方便了