㈠ 为什么在陆虎官网个性定制定不成
看蜗居了吧？？？ 陆虎的确屌 性能估计好多都赶得上民用悍马了额 同时 它大气 适合男人 尤其是那种有挑战欲的男人 那简直是绝配 看似不够豪华 但它把一切都藏在内部 保时捷 法拉利 甚至一般的宾利应该没有这车能体现一个男人的个性 当然 车主的...
㈡ 路虎官网
英文www.landrover.com
中文www.landroverchina.com.cn
http://shaopinzhang.blog.163.com/edit/这个网站的底部还有其他汽车公司的官网
㈢ 路虎分几种车型，各个车型又是怎么区分排量的
自1970年第一款路虎揽胜首次亮相以来，路虎现已拥有三个产品系列，路虎揽胜系列、路虎发现系列和路虎卫士系列。
七款车型，排量为2.0T和2.2t的路虎神行者，排量为2.0T的路虎揽胜极光evoque，排量为3.0T和5.0T的路虎发现者，排量为3.0T和5.0T的路虎揽胜运动版，排量为3.0T的路虎揽胜混合动力版，排量为2.0T的路虎揽胜脉动版。
1970年，路虎揽胜一上市，就引起了热烈反响，2019年9月4日，路虎揽胜运动版20车型在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合媒体日正式上市并公布了售价。
2005年生产揽胜运动版，2011年生产揽胜极光evoque，2013年生产第二代揽胜运动版，2017年生产揽胜pulse，作为捷豹路虎新升级的PTA豪华横向发动机平台的首款车型，新一代揽胜极光evoque已于2019年7月31日上市。
(3)路虎中国官网扩展阅读:
路虎一直致力于打造能够应对各种路况的全地形车辆，2003年，路虎在中国开设了办事处，2009年，路虎将2010款路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎神行者2代车型带到了中国。
2006年，路虎推出了新款路虎揽胜运动版，路虎揽胜，还具有再生制动功能，可以捕捉制动时以热能形式损失的能量，当第一代路虎神行者问世时，很多人认为路虎的做法不是商业，与路虎神行者相比。
路虎揽胜更加小巧环保，几乎完全继承了LRX概念车的前卫设计理念，路虎神行者系列只是路虎品牌的入门级车型，揽胜星脉属于中型SUV，前脸采用大嘴进气格栅。
㈣ 路虎是哪个国家生产的
路虎品牌是英国的品牌后来被福特收购在2000年后福特由于经济危机出售了路虎和捷豹。买方是印度的一家从事农业机械生产的公司。所以说路虎是诞生于英国，现在属于印度。
路虎（Landrover）是世界上生产四驱车的公司之一，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯 ，创立于1948年 。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。
2018年初，路虎新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e 。
(4)路虎中国官网扩展阅读：
品牌文化
纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。
胆识： 自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；在逆境中更要发扬团队精神；认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。
探险： 探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。
超凡： 成为大自然的先驱者；富于同情心而勇敢执着；既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力；成为某方面的专家，但同时又平易近人；卓然而立而又决不自命不凡。它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。
路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
㈤ 国内所有的路虎,是不是全部都是原装进口车
车型 经销商报价 日期 涨跌
4.0 V6 77.80万-77.80万 2月22日 0万
发动机：V6 排量：4.0 马力：217 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
4.4 V8 89.80万-89.80万 2月22日 0万
发动机：V8 排量：4.4 马力：299 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
新发现 69.00万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.0 马力：185 变速箱：4AT | 图片 | 配置
㈥ 路虎在中国哪里有4S店
路虎在中国的4S点有100多家呢。各地区政策不同，所以价位有所差异的。如果打算入手路虎可点我头像到网络空间相册了解。
㈦ 路虎是哪个公司旗下的品牌
路虎是印度塔塔集团旗下的品牌。2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌。
路虎最早为是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。在1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。在当时无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都使用路虎。且当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
(7)路虎中国官网扩展阅读：
路虎创立于1948年，一度三次易主，在1994年1月宝马以8亿英镑收购了路虎、罗孚、MG、迷你等一系列品牌；2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。
在2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔公司。截止到2019年，路虎依旧属于印度塔塔公司旗下的品牌。
㈧ 请问路虎客服电话是多少
路虎客服电话：
400-820-0187
以上信息经过网络安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准
官网客服信息请点击：http://www.landrover.com/cn/zh/lr/
㈨ 买“城市版”路虎的人，到底想要的是什么
为了迎合中国消费者们，很多品牌的车型在国产时候都会进行些针对性的改进来获得消费者的青睐，例如增加轴距等等，尤其豪华品牌更是如此。不过，同样也有靠坚持品牌调性来获得消费者喜爱的车型，比如今天和大家聊的路虎发现运动版。
和同价位、同级别的竞品不同，发现运动版除了豪华以外，另一大优势就是全地形能力。
一直以来，路虎的宣传就是这样的 ↓
这样的 ↓
最近期的也是这样的 ↓
这些所有的宣传，都和路虎的全地形能力有关。而和全地形能力最有关系的，就是路虎的全时四驱和全地形反馈系统。
在极光之前，路虎几乎所有的车型都是四轮驱动。几十年都专注于越野车，再加上路虎最早进入中国的揽胜和发现都高高在上的价格，很多人对路虎的印象就只有豪华和越野。
和老款车型相比，发现运动版和发现神行的外观差异其实并不算大，但是它却换用了和全新极光一样的PTA平台。所以这是什么操作呢？也就是说发现运动版其实和发现神行相比，把内在的东西几乎全部换完了，但是却用了一个和以前差不多的旧包装。所以从技术上而言，发现运动版相当于一次换代，但是它外在的变化又没那么大，所以很多人一眼可能都看不出它们的区别。
用路虎的话说，PTA模块化平台是捷豹路虎全新的横置发动机平台，新平台的优势就在于车辆精致感和舒适性的提升。
因为新平台的原因，发现运动版全系都升级成了2.0T+48V电气系统动力组合的混动车型，除了一款低功率车型外其余车型的最大输出功率都是183kW，驱动形式还是带全地形自适应控制系统的全时四驱。
米色内饰和路虎品牌的粗犷不那么相符，但是精致和豪华的感觉却是实实在在能感受到的。从多功能方向盘，大中控区域用大量的触摸按键代替了实体按键，如此一来所谓的科技感就体现的很彻底了。
开起来的感觉，也和外观看起来不太一样，反而和内饰的感觉很搭，用一个词形容就是“细腻”。这样形容路虎，相信很多人是不认同的，不过事实就是这样，这台发现运动版是最城市的路虎。关上门，车外的噪音隔绝很彻底，轻踩油门转速攀升很快，像极了日系车的油门调校，不过涡轮建压的时间感觉稍微有些长，动力要稍等一下才会释放，初次上手要适应一下。
轻混系统的工作逻辑是最值得一说的一点，在和这台车相处的近一周时间内我都没有发现它在17km/h的低速下是以纯电行驶的。直到最后两天，同车的小伙伴在倒车的时候说这车开起来好像电车我猜反应过来这车不是有轻混系统么？再次仔细体验，才感受到了轻混系统的工作。所以，在这点上这台发现运动版做的真的是同级一流。
全地形反馈系统提供了公路、经济、标准、自动和三种越野模式，它们的切换是通过副驾驶的空调控制旋钮来实现的。我们全程都是高速，所以体验最多的也是这四种模式。
自动和标准模式下没有太大的区别，ECO和公路模式则有点明显不一样的感觉了。ECO模式下油门明显要迟钝不少，当然并不是说动力有问题，你是能感觉到它是有力的但是动力的释放明显要更柔和，通过更柔和的动力输出获得经济的油耗表现是大多数厂商的一贯做法。
至于公路模式，油门会更灵敏，转速的攀升会更跟脚。方向感受会稍微重一点，不过从我们长途试驾的表现来看，它的油耗表现相比ECO模式并没有增加，所以我更愿意用公路模式。至于ECO模式，我觉得相反会更适合在城市里使用，因为动力释放更缓慢，没有那种前段往前窜的感觉。
我们拿到的这台249PS车型选装了自适应动态系统，四个减震器通过电磁阀调节避震内油液的流速实现可变阻尼的效果。或许是因为车重的原因，对阻尼变化的感觉其实不太明显，但是发现运动版的底盘大量采用铝合金材质，簧下质量优势明显，所以开起来能感觉出车轮弹跳很及时同时也没有过多的震动。
还有一点，就是公路行驶时这台车的NVH表现的相当不错。液压支撑的发动机悬置装置本身就能够过滤掉大部分来自发动机的震动，油底壳和变速箱甚至都被包上了隔音隔热材料，这是很少见的做法。轮拱内也采用了吸音效果更佳的玻璃纤维内衬，而不是树脂，底盘下方造型相当平整，所以不管是车辆本身的噪音还是路噪和风噪，发现运动版都控制得相当不错，这也是我们说它是最城市化的路虎的原因。
还有大面积的软包材质，14扬声器的之宝音响，也都是它舒适性提升的表现。
当然，路虎的最大卖点还是全地形系统，只不过我们体验的路程全部是铺装路面，所以就不过多聊这部分了。结合此前的场地试驾，你只需要知道在同级别车型里发现运动版的越野能力是数一数二的就够了，毕竟从接近角和离去角也能看出它在全路况方面的坚持。
所以别被它变化不大的外观迷惑了，也别拿它和发现神行比较，变化不大的外观下是完完全全的全新设计，这就是体验过它之后的“新发现”。
图片来源于路虎汽车官网
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