㈠ 上海机场为什么停止接受国外回来的旅客
现在，2020年6月8日起，上海不作为国际航班的第一入境点。增加合肥、长沙、兰州成都作为第一入境点。
㈡ 上海又一例境外输入病例，有必要停飞国际航班吗
没有必要停飞国际航班，毕竟国际航班对很多人工作或者生活来说很重要，但是应该严格控制出入境这个环节，严防境外输入。
㈢ 上海虹桥机场有国际航班么
上海虹桥机场有少量国际航班，如：韩、日。
截至2017年1月，上海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海两座机场定期航班通航49个国际和地区的280个航点。其中，国内航点156个（包括港澳台航点6个），国际航点124个。2016年，虹桥机场新增了库尔勒、吐鲁番、乌兰浩特等5个国内通航点。
(3)上海虹桥机场暂停所有境外航班扩展阅读
1号航站楼：
上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。
2号航站楼：
上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。
2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。
㈣ 上海虹桥机场守航线在哪几个地方停
虹桥机场T2夜宵巴士
始发站：T2航站楼到达层1号门
途经站：静安寺（延安中路华山路，近贵都大酒店）
终点站：人民广场（延安东路浙江中路）
运营时间：每天21：30至每日到达航班结束后45分钟
发车间隔：最长间隔30分钟
票价：10元
(4)上海虹桥机场暂停所有境外航班扩展阅读：
上海航空枢纽建设是上海国际航运中心建设的重要组成部分，更是上海服务“航空强国”国家战略的重大举措。既要坚持安全为先，按节点稳步推进浦东机场三期扩建工程建设，提升基础设施保障能力，突破航空运输发展瓶颈。
又要着眼长远发展，加强系统战略谋划，加快建设世界级航空枢纽，为更好地服务长三角、服务全国发挥应有作用。实现上海新一轮城市总体规划愿景目标，需要具有国际竞争力的航空枢纽作有力支撑，浦东机场三期扩建工程对提升浦东机场基础设施保障能力。
加快建设上海航空枢纽意义重大。上海机场的目标是建成安全、舒适、便捷的交通枢纽，成为一个集购物中心、休闲中心、会议中心等功能于一体的现代化机场。
㈤ 今天虹桥机场停飞有吗
当然有，今天有台风，上海虹桥机场很多航班停飞。
㈥ 国内航班都停浦东机场,不再停虹桥机场了是吗
没有这一说，虹桥机场现在也有去日本韩国的航班的。只是虹桥机场比较小，能停靠747以上机型的廊桥不多，机坪也不大（都是和浦东机场做对比），所以在航班规划上会把一些航班转浦东的。虹桥机场也不是所有国内航班都有的。
㈦ 是国外航班既日起都在上海停吗
不是的。不信谣，不传谣
㈧ 国内航班都停浦东机场，不再停虹桥机场了是吗
国内航班大多数都是停虹桥机场。国际航班大多数都停浦东国际机场。但是虹桥机场也有国际航班，浦东国际机场也有国内航班。购买机票要看清楚到底是哪个机场出发。
㈨ 新增确诊12例，国内一地这两个航班暂停飞行，如何防止境外输入
新冠肺炎已经成为了今年，最为热门的一个话题，而且也是今年内，一个经久不衰的热点。尽管我们国家，疫情控制的非常好；实现了零增长的情况。但在国际上的形势，仍然不容乐观。
现在很多的确诊病例，都来源于国外输入，在国际的航班中，出现境外输入病例情况，已经不是一件新鲜事情。
而且很多时候，也因为这些境外输入，打乱了我们国内正常的秩序。给所在地人们的生活，带来了不利的影响。
正是有了这样严密的防疫措施，才使得我们国内的各行业，都能够在短时间内，恢复正常的秩序。
而且在对待境外输入问题上，还会根据实际的情况，对出现问题的航线，实行停飞的处理办法，用来防止境外的输入。
㈩ 上海承担全部国际航班是真的吗
从昨天开始
许多上海朋友的微信
就一直被一则消息刷屏
大致的内容就是：
“上海即将承担所有的国际航班降落”
这么明显的谣言怎么能信呢？
前几天小编发过
增至24国！入沪一律隔离14天
全文中最重要的信息就是
3月20日0点起
上海的重点国家新增
澳大利亚、马来西亚、希腊、捷克
芬兰、卡塔尔、加拿大、沙特阿拉伯
累计达到24国
此外，严防境外输入，权威媒体的新闻稿行文一般都是“重点国家”，从未曾使用“疫情国”。
这么一对比，谣言中所谓的“上海16疫情国”，可谓“数字很不对，说法更不对”！
全国的国际航班都飞去哪里？
五部委联合发布的《关于目的地为北京的国际客运航班有关事宜的公告》，决定调整目的地为北京的部分国际航班从指定第一入境点入境。
而且，民航局随后专门撰文，解答为什么选择太原、天津、呼和浩特的3个机场作为北京航班调整后的第一入境点。
第一入境点机场的选择，首先必须是国际机场，能够接收境外国家或地区的航班降落和起飞，具备通关条件。
第二，机场保障能力要符合安全运行规章的要求，可以满足E类飞机运行，且安全运行记录良好。机场各项保障设施设备及机构人员专业能力要符合要求。
第三，机场内要设有国内主要航空公司分子公司或营业部，开展调整航班经停保障具备一定的保障资源。此次选择的天津、呼和浩特、太原3个机场均满足以上条件。
在机场选择上，民航坚持运行尽可能便利的原则，航空公司可根据航线方向就近选择第一入境点机场。
至此，这则《全国所有的国际航班都降落上海》的谣言，都已经不攻自破啦！