『壹』 成贵高铁鸭池河大桥和贵黔高速鸭池河大桥是同一个吗
不一样。一座是高速铁路专用，在黔西县铁石乡；另一座是高速公路专用，在黔西县新仁乡。
『贰』 鸭池河大桥是世界第几名
截止2021年4月20日，鸭池河大桥排世界第五名。鸭池河大桥主要建设难题及特点为：
1、大桥地处乌蒙山区，雨、雪、雾等恶劣天气年平均天数达到208天，严重影响生产效率的提高；
2、桥址处于深切峡谷中，瞬时风力可达11级，且场地极为狭窄，给钢桁梁拼装等施工组织带来极大的挑战；
3、钢桁梁采用大节段、长悬臂拼装，最大拼装长度400米，轴线标高偏差精度控制在10毫米以内，施工控制难度极大。
(2)鸭池河大桥扩展阅读：
鸭池河大桥于2014年8月24日动工建设；于2016年5月19日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2016年7月16日，鸭池河大桥通车运营。
鸭池河大桥线路西起龙井沟隧道，上跨鸭池河水道，东至老虎山大桥；线路全长1240米，主跨长800米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米／小时，项目总投资达到7.8亿元人民币。
『叁』 鸭池河大桥与河面高度是多少
8848.43米
『肆』 鸭池江斜拉桥对中国桥梁的影响
鸭池河特大桥是贵阳至黔西高速公路上跨越鸭池河峡谷的一座特大斜拉桥，桥梁位于黔西县东风水电站上游2公里处，此特大桥为长度1461米，主跨800米，桥面至峡谷水面300米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。建成后将超越贵州另外一座在建的毕节至水城都格高速公路北盘江特大斜拉桥，此桥的跨度为700多米。所以鸭池河特大桥建成后将是我国山区斜拉桥中跨度最大的大桥。
『伍』 鸭池河大桥能不能过车
贵毕高速公路全长170多公里，有桥梁150多座，隧道座5座，有落脚河特大悬索桥，西溪河特大悬索桥，六广河特大桥三座特大桥。落脚河特大桥位于毕节市大方县双山镇落脚河峡谷上，桥长508米，主跨278米，桥高250米，是一座预应力钢板加劲梁悬索桥。西溪河特大桥位于黔西县西溪河上，桥长401米，主跨338米，桥高280米，也是一座预应力加劲梁悬索桥。六广河特大桥位于修文县六广河上，是座长564米，主跨240米，墩高90米，桥面高度309米的连续钢构特大桥。贵毕路上并没有所说的鸭池河大桥，也没有经过鸭池河。
『陆』 修建于上世纪贵州境内的贵阳到黔西必经的鸭池河大桥还在吗，如果想去看看，怎么走
还在，可以走贵黔高速在新仁出站，走大关方向到石丫口老清毕路往右一直走到河边就能看见。从新仁收费站到河边11公里。
『柒』 贵黔高速鸭池河特大桥建设进展怎么样
鸭池河特大桥是贵黔高速关键节点工程，全长1461米，大桥主桥为1240米双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨为800米钢桁梁半漂浮体系结构。大桥将于2016年春节前夕建成通车，该特大桥将成为贵州省内跨径最大，也是目前国内跨径最大的钢桁梁斜拉桥。
『捌』 鸭池河老桥什么时候建成
太平桥，池河镇西，地通驿道，洪武八年(1376)，知县朱玉造。道光六年(1827)冲圮，七年补建。光绪四年(1878)五月谷旦池阳关锁池河分司朱汇元重修。池河系古驿道，明代建都南京后，南京至凤阳往返频繁，为免涉水和洪水期两岸不通，乃修此桥。原桥13孔，现桥11孔，砖石结构，高9.65米，白石栏杆，饰狮32只，其形各异，栩栩如生。桥右设五彩洞 ，桥两头水门洞各一个。民国27年冬，国民党桂系部队从滁县向北撤退时，为断日寇尾追，炸毁居中三孔。1949年，县人民政府拨款将被炸三孔改建为木材面。1957年，公路站又改建木面月形钢架桥。1980年增建钢管桥栏。1984年定—滁公路改道，在原大桥南修建新桥，此桥已不再行车。该桥除桥面被炸改建外，其余砖石结构为原貌。