⑴ 勒芒赛车和F1赛车哪个加速快
现代F1赛车没有在勒芒赛道比赛过让我们的观点缺乏了一些支撑，F1赛车究竟比勒芒赛车快多少，笔者会用另一种方法得出结论。
今年勒芒大赛中速度最快的赛车非LMP1组的标致908莫属，就算是有着显赫战绩的奥迪R10也不是它的对手，通过今年早些时候标致908在加泰罗尼亚赛道、蒙扎赛道和斯帕赛道这三条F1比赛赛道的数据我们初步得出结论。
考虑到F1在第二节排位赛中轻载油且转速设定最为激进，我们将把2007年F1在意大利、西班牙和比利时第二节排位赛的最快成绩抽出和标致908在勒芒系列赛这三条赛道的最快圈速作比较。
赛道 F1赛车 勒芒赛车 差距
斯帕 1:45.070 1:58.069 +12.37%
蒙扎 1:21.356 1:31.875 +12.43%
加泰罗尼亚 1:20.584 1:31.875 +14.01%
勒芒 ？ 3:18.513 ？
通过将勒芒赛车和F1赛车在斯帕赛道和蒙扎赛道的对比我们发现两者的比例差很接近排除约数0.03%，我们可以得出两者的差距是12.4%，时间上来算大概每圈在10秒左右。但蒙扎和斯帕两条赛道的特性都很相同，二者均有长直道，因此质更轻的F1赛车优势很大，因此综合中高低弯道和直道的西班牙加泰罗尼亚赛道数据要显得更为准确。从中我们可以发现，勒芒的圈速要比F1慢了将近14%。
如上所述，勒芒赛车和F1还是有差距的。
⑵ F1赛车和勒芒赛车哪个更快
f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事，然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题，现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹，而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过，让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服，F1赛车和勒芒赛车到底谁更快，笔者和大家来探讨和论证一下.
有数据表明真正跑起圈来，在同一赛道F1比LPM1赛车快14%还要多。极速也是F1领先，大家注意车身只有600kg重却被将近1000马力的东西拖着想想可怕，尤其是F1车的优势在于极高速过弯，以及100-400的加速飞飙，因为F1可以200km时速下获得将近1吨的下压力，从理论上讲完全可以在天花板上奔驰的怪物；除此外F1 0-100km提速仅2.8秒以上，但是100-200km时速在2秒以内，LMP使出吃奶的劲也做不到。由此说来还是f1快.
⑶ 勒芒赛车LMP1
4、5
法拉利极品
100多快
有点贵
但是——非常快呀！！！
⑷ 勒芒赛车，GT赛车和F1赛车对比，性能究竟谁更强
勒芒赛车注重的是速度，，因为在勒芒赛道上有5次车要加速到370公里以上，，另外车必须有可靠性，，因为最长要开24小时，，，所以不能有过多高科技的东西，，不然出状况就不好了，，F1的话只要跑1个多小时，，所以车不需要耐力，，只要爆发力足够就好，，另外F1的科技含量相当高，，比如空气动力就可以让车在300公里的时速得到1000公斤下压力，，这让F1的转弯能力非常强，，，另外因为大多数F1赛道都没有勒芒那样的大直道，，所以F1的设计并没有高的极速，，可能370就是最高时速了
GT赛车的话一般都是民用房车改装的，，在原有的跑车性能上增加赛车性能是有局限性的，，，所以GT赛车应该是不如其他两款车更具有赛车性能
勒芒赛车也是有汽车的雏形的，，所以论赛道能力我觉得还是F1更强
⑸ 请问某款勒芒24小时赛车游戏
是GTR2吗？跟你描述的很相似，有24小时耐力赛，速度、转速、水温、油量都有，菜单是黑色的。中途可以换胎，而且可以选择轮胎。车有几十种。10年出的游戏
⑹ 勒芒赛车是不是F1
不是F1，勒芒24小时耐力赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，正式名称为“国际汽车联盟世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的大奖赛的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。
⑺ 勒芒赛车有什么技术规格
不同于别的赛车运动 仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油·：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利 。 由于 Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。参加世界汽车耐力锦标赛（World Enrance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（Sports Prototype）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。 而赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GT组分为GT1和GT2组。LMP1和LMP2是原形车（proto）组，指专门为耐力赛打造的专业赛车，外观类似方程式，不会量产。我们熟悉的奥迪R10，标致908都属于LMP1组，LMP2只是发动机排量和车身尺寸有不同，保时捷RS spyder就属于LMP2组。LMGT1和LMGT2是市售超级跑车改装来的，规则基本与FIA GT1和GT2相同，GT1和GT2的区别也是发动机排量和车身尺寸有不同，LMGT1最具代表性的是老冤家雪弗兰科尔维特C6R和阿斯顿-马丁DBR9，LMGT2则是法拉利F430GT2和保时捷911GT3RSR为代表
规定排量不能超过3.0L的。。
\
⑻ gt1组赛车与lmp1(勒芒)赛车的重量
GT1组的重量是国际汽联硬性规定的。GT1组的赛车都必须是量产车改装而成，而且国际汽联对赛车的改装都有许多的明文规定。
LMP1组是由厂商或车队自己设计研发的专业赛车，他们的任务就是参加比赛，获得胜利。而GT赛车本身是民用车辆，两者出身不同。民用车肯定不能像赛车那样用碳纤维这样昂贵的轻量化材料制造跑车，否则有多少人买得起。所以GT赛车比LMP赛车重是正常的
比如说，LMP赛车的车架就是由碳纤维制造而成，重量只有几十公斤。同时，GT赛车的发动机是由民用车的发动机改进的，重量也大于LMP组那些专业赛车的专业赛车发动机。LMP赛车的发动机只要跑完比赛既可以了，而GT赛车的发动机本身研发要重视实用性，否则像F1的发动机那样1400Km就玩了，谁买？
同时，LMP赛车只有简单的车架，车身，动力总成等简单组成，而GT赛车车身重量就不少了，毕竟他们的前身要上路，要符合碰撞安全性能，车身肯定重不少...
⑼ 勒芒有哪些赛车
我自己手动整理的2009年勒芒24小时耐力赛参赛车型，以名称英文字母顺序排序，没有按组别分：
Aston Martin DBR9
Aston Martin V8 Vantage GT2
Audi R10 TDI
Audi R15 TDI
Chevrolet Corvette C6.R
Courage-Oreca LC70E
Creation CA07
Ferrari F430 GT2
Ginetta-Zytek GZ09S
Ginetta-Zytek GZ09S/2
Lamborghini Murciélago R-GT
Lola B07/46
Lola B08/60
Lola B08/80
Lola B08/86
Lola-Aston Martin B09/60
Oreca 01
Pescarolo 01
Peugeot 908 HDi FAP
Porsche 997 GT3-RSR
Porsche RS Spyder Evo
Radical SR9
Spyker C8 Laviolette GT2-R
Zytek 07S/2
这个列表里个别几个车型之间其实是很接近的，只是有些车队自己改的一些改型，仅供参考。。