Ⅰ 兰新铁路所经地区存在的主要环境问题是 A.水土流失B.土地荒漠化C.大气
兰新铁路东起甘肃省兰州市西至至新疆维吾尔自治区边境城市阿拉山口市，全长2423公里，其中兰州至精河段全线为双线电气化铁路，精河至阿拉山口段为单线电气化铁路，曾是新疆通往内地的唯一铁路线。
主要环境问题是土地荒漠化。
Ⅱ 兰新铁路的历史
兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐西站，全长1903公里，是新中国成立后修建的最长的铁路干线。
兰新铁路，建于1952-1962年。八十年代，兰州至武威间进行了电气化改造；又在1994-1996年武威至乌鲁木齐间增铺了双线。线路从兰州市西行跨越黄河后，翻越海拔三千米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出长城西端的嘉峪关，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入新疆境内。经尾亚后，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，在达坂城穿过天山到乌鲁木齐市。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。可谓是集中国自然地理和人文地理之大成的一条钢铁运输线。
兰新铁路东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相接，构成了“欧亚大陆桥”在我国境内的通道 兰新铁路东起甘肃省兰州，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，是新中国成立后修建的最长的铁路干线。
兰新铁路东连陇海铁路，在兰州与包兰线交汇，在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番接南疆线。该线对开发西北地区的物产资源，发展经济，加强民族团结，以及巩固国防，都有重要作用。
兰新铁路所经过 “百里风区”、 “三十里风口”，施工和运输极为困难。全线共计完成路基土石方11083万立方米；隧道33座，总延长11.8公里；桥梁1117座，总延长30余公里；正线铺轨1892公里。距兰州西站35公里的河口黄河大桥，是中国自己设计和施工的第一座黄河大桥；乌鞘岭地区桥梁隧道比较集中，后沟至达坂城间有天山隧道群，还有通过大风区的路基工程等，都是修建兰新线的关键工程。
兰新铁路通车以后，结束了新疆没有铁路的历史，为新疆的经济建设作出了贡献。兰新铁路对开发甘肃省西部也发挥了重要的作用。线路所经过的河西走廊，包括张掖、武威、酒泉和玉门等广大地区，资源丰富，过去由于不通铁路，经济萧条。兰新线通车后，这些地区的矿藏开发及工、农、牧业都有较大的发展。兰新线通至酒泉后，又修了镜铁山支线，建起了酒泉钢铁厂，现已成为西北地区的主要钢铁基地。还修了清绿支线通往酒泉卫星发射中心。玉门油田原用汽车运输，以运定产，规模很小。兰新线建成后，修建了玉门支线，油田得到了迅速发展。
Ⅲ 影响兰新高铁安全运行的主要自然灾害是（） A. 滑坡 B. 风灾 C. 泥石流 D. 地震
兰新铁路位于我国西北地区，在亚欧板块内部，地震相对较少；由于铁路沿线地区，地势较平坦，降水少，滑坡、泥石流很少；西北地区靠近冬季风的源地，多大风天气．
故选：B．
Ⅳ 地理问题 兰新高铁和兰新铁路不完全重合最可能的原因是什么为什么兰新高铁修防护带
这是因为高铁的特殊性,不可能和一般列车共用以前的铁路,专业的说不好.
防护带是既为了减少对沿线居民的污染；也为了保证高速列车行车安全.
Ⅳ 兰新铁路新疆段是谁是那年修建的历史
2014年6月3日上午，兰新高铁（新疆段）启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。
2014年6月3日上午9时30分，担负新疆首条快铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新高速铁路（新疆段）联调联试工作中。这标志着新疆首条快铁开通进入倒计时。
建造难度
据设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司的专家介绍，兰新铁路第二双线西宁至张掖段先后穿越大坂山、祁连山，这些地区最冷月平均气温为零下13.1摄氏度，极端最低气温为零下34.5摄氏度，隧道建成后冻害问题将十分突出。
另一方面，线路在甘肃、新疆境内大部分穿行于戈壁荒漠地区，解决戈壁荒漠地区路基沉降控制、边坡防护、轨道结构、综合接地等一系列技术难题，对于项目的顺利实施以及建成后铁路的运输安全有着重要意义。
Ⅵ 铁路中的”兰新线”是从哪到哪
兰新线
（Lanxinxian） 西北地区重要铁路枢纽。新疆和其他省区联系的主要干线。由甘肃兰州，经武威、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、吐鲁番等站，到新疆乌鲁木齐，全长1892公里。它跨过黄河，穿越乌鞘岭、天山和一些戈壁沙漠，大部分线路与古“丝绸之路”一致。兰新线东接陇海铁路，形成横贯我国东西的大动脉，同时又与包兰、兰青铁路相交，形成华北到西北和西藏的主要通道。西端已与新修的兰新线西段接轨（原称北疆铁路，今已正名为兰新线西段），一直通向中苏边境的阿拉山口。兰新线西段途经昌吉、石河子、乌苏、博乐等城市，全长460公里，与兰新线东段一起构成“欧亚大陆桥”的一部分。区间在吐鲁番同南疆铁路相接。兰新铁路于1952年10月动工修筑，至1965年全线通车；兰新铁路西段于1985年5月开工，1990年与哈萨克中亚铁路接轨。至此，一条从中国连云港，经陇海、兰新线，横穿欧亚大陆腹地，直达荷兰鹿特丹港的联接太平洋与大西洋的国际铁路干线已经全部筑通，总长1.2万公里。这条“大陆桥”的贯通，使中国、日本、港澳地区以及东南亚一些国家的大宗货物即可经此线运往原苏联、东欧、西欧以及黑海、波罗的海、地中海和大西洋沿岸各港。据测算，这比取道印度洋、苏伊士运河的海运可节省20％的运费，运期可缩短一半，而且更加安全可靠。
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同蒲线贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里。它北与京包铁路相交;在区间于原平与京原线连通;在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接;在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接;在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨;在终点风陵渡过黄河铁桥,于孟塬与陇海铁路相连。1937年筑成。原为山西军阀阎锡山修建的窄轨轻便铁路,1940年将北段改为标准轨,1956年2月全部改建为标准轨。1969年潼关黄河大桥建成,使同蒲和陇海二线联接为一体。
Ⅶ 兰新铁路发生事故致9人遇难，事故发生的原因是什么
兰新铁路发生事故致9人遇难，这个事故发生的原因是，施工人员侵入上行线路造成的。根据央视新闻显示，2021年6月4日早晨5时19分许，从乌鲁木齐开往杭州方向的k596列车，在兰新线k361＋401公里处，发生列车与铁路施工人员相撞事故，经初步核查现场施工人员9人遇难。
人的生命只有一次，永远都不要抱着侥幸的心理去做违反规定的事情。
Ⅷ 兰新铁路出现什么情况致大部分旅客停留在车站内
兰新铁路出现水害 ，大部分旅客因此停留在车站内。
随着慢行、限速区段增多，水害对运输秩序造成的干扰和安全风险增多，大量旅客滞留管内各车站。当晚，滞留兰州车站的旅客超过7000人。兰州局集团迅速启动行车应急预案，嘉峪关机务段成立应急保障服务队，处在水害影响前沿的嘉峪关车务段安全生产指挥中心将滞留旅客列车接入较大客运站。
滞留旅客较多的兰州车站全力做好疏导工作，在进站口、验票口和售票厅LED显示屏公告晚点列车。兰州局集团介绍，截至2日上午，乌鲁木齐至兰州T296次列车停运、列车晚点22列。经过连夜退、改、签，受此次水害影响的兰州局集团管内滞留旅客已基本疏散完毕。
来源:光明网生活频道
Ⅸ 帮忙解释一个高考地理题，第5题，兰新铁路为什么不容易受洪水威胁，我看了答案解析说是西北干旱降水少，
天山的冰雪融水量不会达到洪水的程度的。。。并且都汇入塔里木河了。
Ⅹ 兰新铁路为什么中断8个小时
出大事了，线路下沉致使一列脱线后和邻线另一列相撞。