㈠ 肩舆的分类
肩舆是古代的一种轿子，肩舆分类为礼舆、步舆、轻步舆、便舆四种。肩舆不设帷幔，坐上冬季放紫貂，夏季用明黄妆缎垫。肩舆的使用依不同场合而有严格规定。肩舆起初只是作为山行的工具，后来走平路也以它为代步工具。初期的肩舆为二长竿，中置椅子以坐人，其上无覆盖，很像四川现代的“滑竿”。后来，椅子上下及四周增加覆盖遮蔽物，其状有如车厢（舆），并加种种装饰，乘坐舒适。这种轿子就是“轿舆”。
㈡ 皇帝坐的轿子叫什么
皇帝坐的轿子叫龙辇（nian三声），车叫舆或舆车（yu三声）。辇，古代用人拉着走的车子，后多指天子或王室坐的车子：辇车。帝辇。凤辇（皇后的车子）。
秦汉后特指君后所乘的车。龙辇仅有皇帝和皇后可以乘坐，是皇权至高无上的标志。如:辇辂(皇帝的车驾);辇毂(皇帝坐的车子);辇舆(车子);辇道(帝王车驾所经的道路);辇路(天子御驾所经的道路);辇乘(指帝王与后妃专用的车乘);辇御(皇帝的车舆)。
(2)肩舆扩展阅读
龙辇指皇帝乘坐的马车。龙辇前面由六匹骏马驾驭，车身镶嵌有金银玉器，宝石珍珠；车身还雕刻有龙凤图案，尽显皇家的尊贵豪华气派。
龙辇相关记载始见于《史记·秦始皇本纪》，其中有“乘六马”的记载；《后汉书·舆服志》中也有“天子所御驾六，余皆驾四”的记载，这些所描述都为龙辇原型。
龙在中国传统文化中是权势、高贵、尊荣的象征，又是幸运和成功的标志，亦是中华民族的象征。在中国封建社会里，皇帝称为“真龙天子”。皇帝的身体叫“龙体”，脸叫“龙颜”，穿的衣服叫“龙袍”，坐的椅子叫“龙椅”，睡的床叫“龙床”，乘坐的车子叫“龙辇”，就连皇帝的子孙也叫“龙子龙孙”。
㈢ 唐朝皇宫内4人肩舆是什么地位的待遇
在唐朝皇宫中，能够享受四的那只有皇帝了，比如唐朝有一副著名的图画，就是唐太宗李世民坐在四人抬的肩舆上
㈣ 制作古代轿子的尺寸是多少
轿，也称轿子、舆、舆、肩舆、抬椅、滑竿等，是一类交通工具。广义的轿子外形为装有抬杠的无轮结构，乘客坐在其中，由两人或多人肩扛或手抬，步行运输。抬轿者称为轿夫。
和马车等其他旧时交通工具比，轿子的速度较慢，但更为平稳舒适。轿子也有利于穿行狭窄曲折的街道。另外由于雇佣人力来运输，也可以显示乘轿人的社,会,地,位。
中国唐朝及以前的时候，乘轿者多为皇室、女性、老,弱,官,员。自宋朝开始，轿子开始广泛流行。近现代，轿子先是被人力车，后被汽车逐步取代。在当代，除了少数险峻无道路的山地还在用抬椅、滑竿等运输外，轿子一般只用于旅,游,娱,乐，以及婚,礼、葬,礼等传统仪式。
轿子一般特指有盒形坐箱者。其中坐箱框架上不蒙帷子者为凉轿（亮轿、显轿），蒙帷有盖者为暖轿（暗轿）。暖轿的框架一般是木制竖长方形，中间两侧固定两根圆柱形的木制轿杆，底下用木板封闭，上放靠背坐箱。轿顶以及左右后三侧用帷帐封上，以遮风雨和保,护,乘,客,隐,私。前方有可掀动的轿帘，以便乘客和轿夫交流。另外两侧的轿帷上部，经常还另开盖窗帘的小窗。
没有盒形坐箱，而是使用开放的平台者称为舆或步舆。《隋书·礼仪志》记载南朝：“天子至于下贱，通乘步舆，方四尺，上施隐膝，以及襻，举之。无禁限。载舆亦如之，但不施脚，以其就席便也。”但有些步舆也使用封闭箱身。装饰华美的舆也称为辇，一般仅限于皇帝或皇族乘坐。例如唐朝绘画《步辇图》描绘的唐太宗是乘坐在平台式的步辇上，由6个宫女手抬。清朝轿夫的月工资是一两，但轿夫有活络铜钱，实得往往多于一两。
山地地区还有单人背的轿子，称为背笼，小轿。在成都等地方，“滑竿”是用竹片编制的简易卧椅，贯穿两根竹竿抬运，也比较适合山地地区。
官轿：各个朝代官员出行乘坐的轿子。旧时官,府,衙,门内设为此服务的轿厅，并长期雇佣轿夫，称“轿班”。官轿的规格、抬轿人数有严格限制。例如宋太宗规定“非品官不得乘暖轿”。明朝景泰四年规定，在京三品以上得乘轿。在清朝，四品以下官员可以乘坐蓝帷，2-4人抬的轿子，称为蓝呢轿子，三品及以上者则可乘坐8人抬的绿呢轿子。明相张居正坐过32人大轿，内分卧室及客室，还有小僮两名在内侍候，“五步一井，以清路尘，十步一庐，以备茶灶”，“所经由藩臬守巡迓而跪者，十之五六。居正意未慊，檄使持庭参吏部尚书礼，至是，无不长跽。台使越界趋迎毕，即身为前驱，约束吏卒，干陬饬厨博。”。
《明史·舆服志》：“景泰四年令，在京三品以上得乘轿。弘治七年令，文武官例应乘轿者，以四人舁之。其五府管事，内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿，违例乘轿及擅用八人者，奏闻。盖自太祖不欲勲臣废骑射，虽上公，出必乘马。”
花轿：汉族传统婚,礼上，接新娘去丈夫家的轿子。
私轿：私人拥有和使用的轿子。公用轿子则类似出租车，顾客临时召唤，按使用付费。
丧轿：葬,礼中，用于将棺材从停灵处抬到目的的轿子。经常是直接在棺,材或棺,罩上穿杠而成。
古代日本的轿子分为舆和驾笼，驾笼主要乘坐者为武士和贵,族,阶,层。正式驾笼为较小的箱型，顶端有杠，由前后二人肩扛，一般只能容一人盘腿坐下。轻便者则为杠下系一织物制成的软座位而成。
古代朝鲜的轿子主要由贵族和官,员乘坐，有严格的等,级规定：
辇：只限国王、王妃和世子乘坐。前面和左右有垂帘，轿底下伸出两根长棍；
翟轿：类似辇但级别较低，限公主、翁主乘坐。
驾轿：由两匹马驮运的轿子
平轿：一品官以上的官员与耆老所的堂上官乘坐
四人轿：由前后各两人肩扛，平时只限判书等官,员乘坐，平民婚,礼也可使用。
轺轩：开放的椅子式，一条主杆，下有单轮。
蓝舆：无帷无盖，由正三品官承旨与各,官,府参议以上的官员乘坐。
步轿：供贵,族,妇,女乘坐。
独轿：放在牛背运输。 其他：用于搬运货物的龙亭子、彩舆、驾子，葬,礼使用的草轿、丧舆、腰舆。
在地理大发现期间，葡,萄,牙和西,班,牙,航,海,家,们在印,度、墨,西,哥等地接触了轿子和肩舆。轿子从而传入西,班,牙，并进一步流传到法,国和英,国。另外，16-17世纪，意,大,利,那,不,勒,斯、热,那,亚等的街头也有供出租的抬椅，由二人抬运。
到了17世纪中期，抬椅在英,国,伦,敦等地成为常见的交通工具。其优点包括减少交,通,高,峰时对马车的需求、避免贵,族,女,性的长裙在地上拖脏等。
殖,民,统,治,下的美,国,上,层,社,会也曾通行抬椅。
㈤ 肩舆的介绍
【读音】：jiān yú【释义】：即轿子。起初只是作为山行的工具，后来走平路也以它为代步工具。初期的肩舆为二长竿，中置椅子以坐人，其上无覆盖，很像四川现代的“滑竿”。后来，椅子上下及四周增加覆盖遮蔽物，其状有如车厢（舆），并加种种装饰，乘坐舒适。这种轿子就是“轿舆”，唐宋以后盛行的就是这一种。抬轿子的人数因轿子的种类而异，少则二人，多则数人。清代有所谓“八抬大轿”，用八个人抬，这是高级官员乘坐的。
㈥ 肩舆什么意思
㈦ 古代的轿子等级如何区分
轿子，是一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。轿子最早是由车演化而来，起初只是作为山行的工具，后来走平路也以它为代步工具，称为肩舆。初期的肩舆为二长竿，中置椅子以坐人，其上无覆盖，很像现代的“滑竿”。唐宋以后，椅子上下及四周增加覆盖遮蔽物，其状有如车厢（舆），并加种种装饰，乘坐舒适，这就是轿子。在结构上，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷；在种类上，有官轿、民轿、喜轿、魂轿等不同；在使用上，有走平道与山路的区别；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的不同，如骆驼驮的“驼轿”等。
在封建社会的等级制度下，轿子在使用上有着严格的等级规定，违规则要受罚。《明会要·舆服上》曰：“文武官例应乘轿者，以四人舁之。其五府管事、内外镇守、守备及公、侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿。违例乘轿及擅用八人者，奏闻。”清代的宗亲、朝臣、命妇等达官显贵乘坐轿子也有严格规定，不准逾制。三品以上及京堂官员，轿顶用银，轿盖、轿帏用皂，在京时轿夫四人，出京时轿夫八人；四品以下文职官员轿夫二人，轿顶用锡等。民用轿一般分为自备轿与营业轿两种。自备轿多属富绅之家，随时伺候老爷、太太、小姐出行，有凉轿和暖轿之分。凉轿用于夏季，轿身较小，纱作帏幕，轻便快捷，通风凉爽；暖轿用于冬季，轿身较大，厚呢作帏，前挂门帘，轿内放置火盆。还有一种专用于妇女乘坐的女轿，装饰精巧讲究，红缎作帏，辅以垂缨，显得小巧华贵，漂亮典雅，具有浓厚的闺阁气息。
由于抬轿人数不同，二人抬的称“二人小轿”，四人抬的称“四人小轿”；八人以上抬的则称之为“大轿”。由于八抬大轿多用于娶亲，旧时的结婚讲究明媒正娶，由夫家用轿迎娶是其主要内容，所以，此后“八抬大轿”多用来指邀请的态度诚恳，仪式隆重，亦或指摆架子。
㈧ 古代的轿子，一般由几人抬
轿子也是老北京的传统交通工具之一。二人抬的称“二人小轿”，四人抬的称“四人小轿”；八人以上抬的则称之为大轿，如“八抬大轿”等等。
轿子，在种类上，有官轿、民轿、喜轿、魂轿等不同；在使用上，有走平道与山路的区别；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如骆驼驮的“驼轿”，元代皇帝还坐过“象轿”。“骡驮轿”，是“骡抬轿”的讹音，是清末民初流行过一阵的交通工具。轿子是用二匹骡子前后抬着。轿杆固定在骡背鞍子上。轿夫跟着边走边吆喝。轿内坐人，大轿可坐3-4人。轿外夏包苇席或蒙纱，冬季则是棉围子。骡驮轿多用于山区或乡间崎岖小路。 十二抬大轿
[3] 二十八抬大轿
[4](一)两人小轿：在图中最常见，轿呈方形，前后各一人抬，是最方便的代步工具。
(二)驮轿或骡轿：轿呈长方形，比小轿宽敞，前、后各用一匹骡子拉，前方有一人牵马。 (三)四人抬花轿：图中有迎娶的花轿行列，轿上扎彩绸，四个人抬轿，轿子左右各两女郎，花轿前一人撑大圆伞，伞前是六人乐队。
(四)肩扛轿：图中运石车附近，有一出巡官员，乘坐一人轿，由四人抬著，像是一把椅子，用两根杆子架起来。也类似现代民间神明坐的轿子。
特殊的（五）轿子不光用来抬活人，死人的棺材也要用轿子来抬
㈨ 古时候的轿子是怎样从交通工具到等级象征的
自古以来我国就拥有幅员辽阔的疆域，古代各级官员到不同地方去赴任，从南到北几千里的距离光靠双脚走路，估计要走上一年半载。因此交通工具的产生也是一种必然性，是为了方便出行而创造出来的快捷的交通方法。
古代人用自己勤劳的双手和聪慧的头脑，创造出了很多交通工具。“客路青山下，舟行绿水前” 里所写的交通工具就是船只，如果通过陆路比较绕远可以直接水路出行；“山路回转不见君，雪上空留马行处”这是在大雪封山的崎岖路段，用“马”这种交通工具出行，相对来说起码速度比较快，在古代骑马出行比较普遍。
结 语
各种交通工具在日常生活中必不可少，随着时代发展和科技进步。交通工具的种类也越来越多，而且速度相对来说也日新月异。使用交通工具出行既能节省时间而且又舒适安全，交通工具的发明和创造为人类的生活带来了很多便利。
交通工具是人类智慧的结晶，通过乘坐交通工具外出在空间上，不仅可以缩短两地之间的距离。从马车到轻轨、从小船到快艇，从速度和质量上产生了质的飞跃，也为每一个人的生活带来了方便。所以我们应该继承和发扬古人的创造能力，做事情善于动脑、勤于思考，用自己的智慧创造出一个更广阔的未来。
㈩ 肩舆是哪朝的是从哪传来的还是内地发明的
轿子原名就叫"舆"，而其中肩扛的那种轿子，本来就叫做肩舆，最早记载见司马迁的《史记》，说明早在西汉时期就已经有轿子了。晋六朝盛行肩舆，即用人抬的轿子。到后唐五代，始有"轿"之名。
（唐朝的时候传到了日本，所以日本也有肩舆这个名词）
因此，肩舆肯定是国人发明的。