黑车事件

㈠ 女司机驾车疯狂撞击黑车，具体是因为什么事

女司机驾车疯狂撞击黑车，具体是因为什么事？

河北邢台发生了一起事件，让围观的人感到有一点后怕，事发的时候，马路上有一辆白色的轿车疯狂的撞击，一辆黑色的轿车，黑色的轿车从马路边上直接被撞到了一户商铺的门口，在被撞击之后，黑车的司机就下了车找刀，想要砍这辆白色的轿车，白车的司机就在这个时候调换了车头，直接冲向黑车的司机，把周围过路的人都吓得不轻，很多围观的人都害怕这辆车会撞到自己，纷纷躲得很远。

㈡ 黑车是什么

黑车：
解释1）黑色的车。
解释2）灵柩车（因为灵柩车的外壳大多为黑色，故民间有称人死亡为“坐黑车”）
解释3）夜间运营的车辆。
解释4）被盗窃来的车辆（赃车）。
解释5）无营运资格，却在运营揽活儿的车辆。
解释6）韩国艺人金希澈的韩语谐音
解释7）缺少手续、逃税走私的车辆。
黑车是没有运营的资格，不被国家允许的赢利为目的的车．因为它对乘客没有安全上的保证，而且影响正规出租车的利益.遇到黑车的场面并不毛骨悚然——一辆QQ或者是“普桑”——通常它们只是无声在你身边滑行一程，然后摇下车窗问你：朋友，要车口伐？绝对便宜！没有人能够确切地掌握它们的数字，在城市的边缘或其他暧昧的地方，它们“聚则为形，散则为气”，因为没有任何营运标志，闲逛时它就是一辆“闲车”，但是一旦获取了“猎物”，它就绝尘而去，要价只是“的士”的一半。可以预料的是，非法营运的隐患层出不穷，辱客、宰客、弃客甚至劫财劫色…交运秩序也被严重破坏了，按照“格雷欣定律”，既然劣币入市必然驱逐良币，那么黑车上路，也必然把生计日艰的出租车逼入更窘的境地。毫无疑问，它们是“城市之”，概在严剿之列，但是严剿之馀，我们该不该反思：我们的公交欠账该如何还？为什么有些人总爱和黑车共舞，充当他们的利益共谋？黑车不仅包括机动车,也包括非机动车,如自行车等.尤其在校园中频频发生盗车事件,自行车第二天就出现在黑车市场.校园受到了外界恶劣的侵扰,同学们对此嫉恶如仇,义愤填膺. 希望各位友好公民坚决不要买黑车,这是对他们最严厉的打击,不给他们以生存之地. 黑车还有一个意思则是韩国艺人金希澈韩语名字的发音（谐音），现在许多的饭，都称希澈为“黑车 ”。

你说的是5吧！

㈢ 遭遇黑车怎么办

黑车是没有运营的资格，不被国家允许的赢利为目的的车．因为它对乘客没有安全上的保证，而且应响正规出租车的利益.遇到黑车的场面并不毛骨悚然——一辆QQ或者是“普桑”——通常它们只是无声在你身边滑行一程，然后摇下车窗问你：朋友，要车口伐？绝对便宜！没有人能够确切地掌握它们的数字，在城市的边缘或其他暧昧的地方，它们“聚则为形，散则为气”，因为没有任何营运标志，闲逛时它就是一辆“闲车”，但是一旦获取了“猎物”，它就绝尘而去，要价只是“的士”的一半。可以预料的是，非法营运的隐患层出不穷，辱客、宰客、弃客甚至劫财劫色…交运秩序也被严重破坏了，按照“格雷欣定律”，既然劣币入市必然驱逐良币，那么黑车上路，也必然把生计日艰的出租车逼入更窘的境地。毫无疑问，它们是“城市之”，概在严剿之列，但是严剿之馀，我们该不该反思：我们的公交欠账该如何还？为什么有些人总爱和黑车共舞，充当他们的利益共谋？黑车不仅包括机动车,也包括非机动车,如自行车等.尤其在校园中频频发生盗车事件,自行车第二天就出现在黑车市场.校园受到了外界恶劣的侵扰,同学们对此嫉恶如仇,义愤填膺. 希望各位友好公民坚决不要买黑车,这是对他们最严厉的打击,不给他们以生存之地.

㈣ 关于黑车的问题

针对城市公共交通投入不足的问题，征求意见稿规定，城市人民政府应当加大对城市公共交通的投入，在轨道交通、换乘枢纽、场站建设以及车辆和设施装备配置与更新等方面，给予必要的资金和政策扶持。城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金应当按照国家有关规定用于城市交通建设，并向城市公共交通倾斜。

在公共交通设施用地方面，征求意见稿规定，城市人民政府应当在城市规划中确定相关的城市公共交通设施用地。城市公共交通规划确定的停车场、车辆段、保养场、首末站、调度中心、控制中心、换乘枢纽等设施用地，符合《划拨用地目录》的，可以以划拨方式取得。

为确保公共交通设施用地，征求意见稿规定，任何单位和个人不得侵占城市规划确定的城市公共交通设施用地。对于违反此规定的行为，由政府公共交通主管部门责令改正，处3万元以上10万元以下的罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

地铁无应急预案最高罚10万

针对轨道交通，征求意见稿特别强调安全建设和运营，征求意见稿规定，轨道交通建设单位和经营者应当保证安全资金投入，设立相应的安全管理机构，配备专职安全管理人员，制定轨道交通突发事件应急预案，建立应急救援组织，配备救援器材设备，定期组织演练，并依法承担轨道交通建设和运营的安全责任。

轨道交通建设单位应当按照有关规定建设安全监测保障系统，并设置消防、防汛、防护、报警、救援等器材和设备。

发生自然灾害、城市公共交通运营安全事故以及其他突发事件后，经营者应当启动城市公共交通突发事件应急预案，抢救伤者、排除障碍、恢复正常运行，并及时、如实向有关部门报告。

违反以上规定的，由公共交通主管部门责令改正，处3万元以上10万元以下的罚款。(记者杨华云)

相关新闻

“公交优先”政策未落到实处

国务院法制办直言当前公共交通五大问题

国务院法制办在征求意见说明中表示，对公共交通进行立法旨在将“公交优先”的政策落到实处，通过立法确立相应的法律制度，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护各方当事人合法权益，依法促进城市健康和可持续发展。

国务院法制办说明直言当前中国城市公共交通面临五大问题，由于城市公共交通规划工作滞后，各种交通方式之间还未能做到充分衔接和协调，造成城市交通拥堵现象普遍。

在城市公共交通设施建设投入方面，因为投入不足，使得公共交通线网覆盖不均衡，线路设置有待进一步优化，公共交通设施用地被侵占或者被改变用途的情形较为严重。

优先发展城市公共交通的政策措施没有真正落到实处，缺少相关的激励和扶持手段。

垄断经营和无序竞争暴露出当前城市公共交通经营不够规范的问题，有的城市公共交通企业垄断经营，造成运行效率低；有的城市存在公共交通企业无序竞争，造成资源浪费。

最后，公共交通服务质量及安全水平与群众要求存在较大差距，车况差、超载运行较为普遍，安全设施投入不足，存在很大安全隐患。

㈤ 新闻播报黑车被抓怎么处罚

视事情的严重与否？

㈥ 黑车指的是什么

所谓“黑车”，是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。

在中国黑车又称黄鱼车、野鸡车（台湾），白牌车等（香港）。英语国家将其称之为“Hacks”或“Hackers”，这一词汇最早可以追溯到马车时代。

黑车特性

1、发车时间浮动（等客车满载再出发）。

2、超载，随意加座。

3、无售票亭。

4、可杀价。

5、声称其“合法”，运管、运政部门“管不着”，并且时常和运政部门打“游击战”。

6、无固定站牌位置（或直接利用其他公司合法路线之站牌）。

7、甚至有部分城市出现了仿照真实客运站运营的伪“客运站”或者固定的“黑车线路”。

8、安全性没有保障

(6)黑车事件扩展阅读

面对“黑车”坚决说不

“总有一些不是正规出租车的‘黑车’司机在校门口聚集，学生的安全问题无法保障，不按照计价器收费，扰乱市场秩序。”近日，一名网友在人民网《地方领导留言板》发帖称，“黑车”造成拥堵的同时，安全也难保障，希望相关执法部门尽快整治。

受利益的驱使和日益增长的用车需求，“黑”出租车违章运营现象总是时有发生，个别私家车从事非法营运，不仅扰乱了客运市场的正常秩序，也损害了合法经营者的正当权益。

在人民网《地方领导留言板》有不少网友反映“黑车”问题，对待“黑车”非法运营要持续治理，维护交通秩序、保障乘客权益。可以通过增加公共交通、鼓励出租车、网约车尽量解决网友出行难题。

㈦ 关于黑车事件的评论性文章

关于黑车事件。第一，无论如何，杀人肯定是不对的，这是最重要的一点。

第二，中国之所以有黑车如此猖獗，是政府的高门槛限制。去年冬天大雪的时候，从苏州打车回来，请司机吃饭，聊天中得知弄个出租车的拍照，在苏州要80万，就是拿到后也必须拼命赚钱，养车牌。而司机也必须一日三班倒，拼命赚钱养牌照，而这些钱的绝大部分，则进入了政府的腰包。很多出租车司机在做了几年，就转行做其他。而且在出租车司机营运的这些年中，还要祈祷不要出现任何事故，一旦出现问题，则更是血本无归。

第三，在一些发达地区如苏南、上海，出租车的需要是极大的，同时出租车的价格由于政府的控制，一直是比较高的。这样就为黑车的出现提供了空间，一方面黑车为那些急需要用车的人提供便利，另一方面又相对价格低廉，作为消费者和黑车司机来说，都可以通过这个市场而各得所需。但是黑车的存在确实存在许多问题，由于缺乏管理监督，一些黑车并不是很安全。同时一些黑车司机，为了牟取利益，更是以各种手段坑骗消费者，最常见的就是在找零时调换钱币。我本人和一些朋友，都曾经被黑车给诈骗过。出于保护消费者利益和安全的考虑，政府整理黑车，却又是必须的。

那么问题的出路，就是政府放宽限制，少拿些钱，让更多的出租车进入市场，使得市场有序化经营。而这些，对于以习惯了通过手中权力获取巨大利益的中国的地方政府而言，却是很难的。那么黑车的存在则必然有其空间，而政府的管理打击，则也只能取得暂时性之效果，而不能治根本。如奉贤这样的悲剧，则不是偶发的一个现象，而是政府对市场的控制与民间对利益追求的必然冲突。

㈧ 女孩子独自坐黑车有多危险

以前谈到黑车我觉得有很多有优势的地方，比如遇到高峰期出行困难，赶时间，郊区出租车少，或者晚上10点以后公交线路已经停行，黑车无疑提供了很多方便。

我每次打不到车的时候都会选择坐黑车，不管是白天还是晚上，非常幸运的是这么多年来从未遇到过黑心司机。

所以我对新闻里频频出现的这类黑车事件置若罔闻，不屑一顾，因为我觉得这种事情不可能发生在我身上。

也正在因为这样的幸运让我高估了自己的运气。

所谓常在河边走，哪有不湿鞋的道理呢。

所以我和题主分享一件我今年亲身经历的事，

有一次，我从外地回昆明，到昆明西部客运站的时候是晚上9点，我要从西部客运站搭车去昆明火车站。这个点基本上是不考虑做公交了，一下车就围上来一群询问要不要坐车的出租车和黑车司机，这种情况相信坐过车的人都司空见惯了，我也不例外。

一个大约40多岁的长的很高大有点黑的男人找我搭话问我要去哪。

我说：去火车站，

他问：就你一个人？

我说：是啊，多少钱？

他说：50块。

我说：太贵了，

他说：那你要多少。

我心想这个价格高出太多，我就对还价没什么兴趣了。转身走开不理睬这个人了。

㈨ 女大学生被西安黑车司机锁车里是怎么回事

20岁女孩小黄是黑龙江人，上大二，3月18日，她从哈尔滨来西安找朋友，当日下午3时35分，到达西安北客站后，想坐车去长安区西部大道与博士路十字。

出站后，因为没坐过地铁，小黄放弃了地铁，又因为等出租车的人太多，就拖着箱子边走边看。这时，一名男子上前和她搭讪，问坐不坐出租车。小黄就跟着男子走了几十米远，却看见男子拉开了一辆银色汽车的车门。