① 1、中国2019年汽车销量是多少
车矩阵报道：2月20日，乘联会发布了2020年1月汽车销量排行榜完整版，涵盖轿车、SUV、MPV车型共计465款车型，其中2020年1月份国内轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%；SUV国内1月销量80.4万辆，同比下降14.5%；MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%，由此可见，汽车市场未见回暖迹象，下行因素仍存在。
② 中国乘用车销量数据是什么
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年4月，乘用车产销分别达到171.4万辆和170.4万辆，环比分别下降9％和9.1％，同比分别增长7.9％和10.8％，增幅比3月回落69.5和66.6个百分点。
虽然本月产销量环比、同比都出现较大降幅，但月度170万辆的产销量，于中国乘用车市场而言是一个正常的数据，而且按照中国车市传统的季节性销售规律，4月是销售淡季，销量普遍较3月有所下降是正常现象。不过，在这种稳中向好的发展态势中，中国乘用车市场的竞争日趋激烈。
汽车产业全新的市场格局正在形成：
与之前中国品牌多点开花格局不同的是，汽车市场正经历激烈洗牌过程，传统自主品牌两极分化加速，同时，以电动化、智能化为标签的新晋汽车迎来消费者认可，一个全新的市场格局正在形成。
第一梯队的长安、吉利和长城占据着传统汽车领域自主品牌的头部。长安汽车发展全面，吉利是4年连冠，长城有哈弗和欧拉等“爆款”。不过，三大车企各自短板也突出，如长安缺少高端品牌，吉利的新能源汽车发展一般，长城的高端品牌迟迟未有起色。
第二梯队奇瑞、比亚迪、上汽、一汽等品牌在发力直追，成绩引人瞩目。以比亚迪为例，作为国产车中的新能源领军品牌，得益于“刀片电池”和“DM-i超级混动”技术的发布，新能源板块迎来爆发式增长。比亚迪新能源汽车连续8年全国销量第一，目前新能源汽车累计总产销超99万辆。
第三梯队是造车新势力蔚来、小鹏和理想。在经历了第一波市场洗礼后，造车新势力已初步站稳脚跟，保持高速增长态势。尤其明显的是，头部车企平稳上升。蔚来率先跨越了累计生产10万辆大关，且品牌成交均价攀升至43.72万元。
整体来看，自主品牌三级梯队新格局正在形成，内部排序虽仍有微调，但趋于稳定。这一新格局的形成，背后是自主品牌的不断突破，满足市场的消费升级需求。拿2021上海车展和上一次对比，中国品牌整车、零部件企业技术发展速度明显快于外国品牌，特别是快于那些国际传统造车大公司。
以上内容参考人民网-稳中向好，4月乘用车市恢复至疫前水平
人民网-汽车自主品牌携手做大市场
③ 中国的汽车产量与销量
一汽集团2006年产量达到119万辆，已经提出了向200万辆进军的口号， 2007年将是建立200万辆生产体制的关键一年。
东风集团2006年的产量是90万辆，2007年肯定要超过100万辆，也许可能是120万辆，不可能踱方步，因为如果少了，长安就要夺铜牌了。
长安集团去年产销突破70万辆，提出了跨年度的“T35长安事业领先计划”，“以微为本、以轿为主、发展商用、进军服务、开拓海外”。长安的主要合作伙伴福特公司2006年在中国的销量增长几近一倍，2007年更渴望大展宏图。长安正在开始一个宏大的自主品牌计划，在微车方面，奔奔的上市表明长安要续写奥拓在微车领域的辉煌，长安汽车到2010年海外销量要达到10万辆以上。
奇瑞汽车2006年产销超过30万辆，增长66.7％，2007年商务会议上透露的计划是39万辆，增长幅度只有30％，显然是留了一手，可能的话也许要干50万辆。而李峰先生宣布要建设60万辆规模的销售能力。
上海通用2006年销量超过41万辆，年底就有消息说，上海通用已经获得了国家发改委的批准，投资52亿元扩大产能。通用集团在北美面临困境，中国是最有希望的发展机会，因此可能要跃升到50万辆。
一汽丰田2006年生产了22.3万辆，几乎年年增长40％以上，2007年提出26万辆的目标，增长幅度只有17％，显然有些扭扭捏捏。根据该企业公布的三年计划，2009年要达到45万辆。 2007年丰田将在中国全球市场首售卡罗拉，丰田肯定希望卡罗拉续写凯美瑞昨天的故事，因此2007年丰田怀里揣的小算盘可能是30万辆左右。
东风日产2006年如愿以偿地完成了20万辆的目标，下一个目标就是30万辆，而为了保证30万辆，将推出6款新车。
奥迪2006年的销量达到8万辆，令奥迪的领导们欣喜若狂，提出一个很快要达到的目标20万辆。
东风雪铁龙在2006年完成战略布局，推出C4和C6，说明该公司新的战略开始实施，到了振作精神的时候了。
广汽丰田2006年半年销售凯美瑞6万辆，2007年将销售15万辆，而且还要推出新车Yaris，恐怕全年的计划是20万辆以上。
广州本田近年来谨慎前行，恐怕踩到地雷，2006年生产26万辆，增长只有30％左右，明年小心翼翼提出了31万辆的指标，好像怕生产能力不足。
福特汽车2006年在中国销售16.7万辆，几乎翻了一番，2007年新的南京工厂将投产，英雄要有用武之地，程玮美和许国桢先生商量的数字好像是25万辆，也许是30万辆。
④ 中国前十汽车销量排名
2017年全年国内轿车销量排名
从整个细分市场来看，轿车依然是占比最大的，而合资品牌则占据了轿车领域的主导地位。
神车朗逸毫无压力夺得轿车市场冠军，全年销量超过45万辆。别克英朗紧随其后，排名第三的日产轩逸同样超过了40万辆大关。榜单前十唯一的中国品牌轿车吉利帝豪EC7，销售达到了26万辆。大众品牌依然是最大赢家，前十席位中占了5席。
在SUV领域，中国品牌依然无敌，前十榜单中占据了7个席位，并且前三全部被中国品牌包揽。哈弗H6仍蝉联冠军，销量超过50万辆，即便放眼整个乘用车市场，也仅次于神车五菱宏光，排名第二。
传祺GS4销量最稳定，达到33.73万辆，较去年同期有所增幅。宝骏510黑马潜质明显，跃居细分市场第二。博越排名第五，年度销量达到了28.68万辆。在前十排名中，合资品牌只有途观、昂科威、奇骏三款车入榜
⑤ 中国汽车产销量，是世界第几大汽车市场
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 付于武说:中国汽车的产销量今年可能突破560万，成为世界第三大汽车生产国和第三大汽车市场。
⑥ 2019年中国六大汽车集团占销量是多少
2019年中国六大汽车集团占销量是72.6
⑦ 在中国汽车销量冠军是什么品牌
以下是2009年销量排名
集团排名：如图
企业排名：http://auto.sohu.com/qycx/index.shtml
车型销量：http://auto.sohu.com/qyxldp/index.shtml
希望对你有帮助
⑧ 2020年全国汽车销量排行榜
1、一汽
在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50％，德国奥迪公司40％，大众（中国）投资有限公司10％，上海大众途观149，800－263，800，朗逸73，400－130，900，帕萨特139，900－280，900等。
2、别克
目前，它拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。上海通用别克君威提供126，900－268，800，吴哥威169，79－304，900，英朗759－125，900等。
3、本田
东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50％，本田技术研究产业（中国）投资有限公司出资10％，日本本田技术研究产业有限公司出资40％共同组建的整车生产经营企业。
本田CR－V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR－V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。
4、长安
长城建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。
5、现代
北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。
2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。“流体雕塑”的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。
⑨ 2025年中国汽车销量有望达到3000万辆
12月11日，付炳锋表示，2020年，我国汽车销量有望达到2500万辆，同比降幅或收窄至2%以内，远好于年初预期。其中，乘用车销量全年有望突破2000万辆，商用车销量有望突破500万辆大关。
付炳锋表示，2020年我国乘用车市场表现如此优异，主要得益于国家和地方政府出台的一系列促进汽车消费的政策，包括增加小客车指标、发放新能源汽车补贴、对汽车以旧换新进行补贴、开展新能源汽车下乡活动等，加上各地推出的多种形式的促销活动，较好地释放了汽车市场需求，为促进汽车市场回暖起到了积极推动作用。而商用车市场的增长，则得益于“新基建”和老旧车淘汰政策所带来的需求红利。
在付炳锋看来，经过本轮升级的中国汽车产业将更加具备国际竞争能力，中国汽车市场也将迎来更好的发展期。这主要体现在三方面，分别为：电动化、智能化、网联化正加速推进汽车产业走向高质量发展；中国汽车市场总体来看潜力依然巨大；人民生活水平提高推动汽车市场消费升级。
中汽协方面预计，2021年，我国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年将会保持稳定，2025年有望达到3000万辆。
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