『壹』 什么是 全柴 常柴 大柴 锡柴 朝柴，它们之间有什么区别详细点。。。。
一、全柴是指安徽全柴集团有限公司；常柴是指江苏常州的常柴股份有限公司；大柴是辽宁大连的一汽大连柴油机有限公司；锡柴是江苏无锡的一汽解放无锡柴油机厂；朝柴是指辽宁朝阳市的东风朝阳柴油机有限责任公司。
二、全柴、常柴、大柴、锡柴和朝柴，它们的区别在于生产经营的产品区别。
全柴主主业是多缸柴油机，与内燃机配套的农机产品等，是一个多元化大型企业集团。
常柴主要产品是生产单缸、多缸中小功率柴油机大柴。
锡柴主要产品是6DL，是研发生产销售柴油机。
朝柴主产品是 。以前是生产农机配件和农机试验设备为主。后来经营农用柴油机。
(1)全柴集团扩展阅读：
一、全柴公司目前拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、安徽福联房地产开发公司等数家全资、控股子公司。具有年产30万台车用多缸柴油发动机、50万台单缸机柴油机，5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。
目前公司在职员工3000多人。2008年底公司资产总额为24.08亿元，资产负债率23.5%。 2009年1至5月份，金融危机大环境下的安徽全柴集团各产业均保持着良好的发展势头，特别是多缸柴油机主业实现了产销两旺。
截止到5月底全柴集团累计生产各类多缸柴油机15.2万台，较同期增长38.2%，实现各类多缸柴油机销售14.6万台，同比增长40%。
二、常柴股份有限公司目前同时拥有A股和B股，总股本3.74亿股，其中国家持股占31.43%，法人持股占2.69%，上市A股占39.16%，上市B股占26.72%。到2005年底。
公司拥有2家控股子公司、10家参股子公司；企业总资产18.30亿元，净资产9.02亿元，在册职工3845人；拥有1100多台套主要设备，具有年产120万台单缸柴油机、10万台多缸柴油机、4万余吨铸件、合资生产15万台汽油机生产能力。
常柴至今已累计生产柴油机1800多万台，并曾先后出口到78个国家和地区，国内市场占有率居行业第一。
三、公司建立了世界级的研发体系。德国道依茨公司拥有全球领先的动力研发能力，已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术。
依托国际一流的研发体系，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司秉持科学、严谨的德国品质基因，引领中国动力产业向欧洲动力标准迈进。
公司拥有世界级的制造体系。全面采用国际领先的数字化生产制造系统，汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备。
应用了德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEI公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，实现了生产效率与产品品质的完美统一。
四、东风朝柴生产的“CY”牌柴油机，拥有102、3升、D、4A、燃气五大系列产品，全系列产品均达国Ⅲ、国Ⅳ标准，并已具备达国Ⅴ排放标准的发展平台。
“CY”牌柴油机具有体积小、功率大、噪声低、起动性能好、可靠性高等特点，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势，被誉为中国轻型车用柴油机第一品牌。
朝阳柴油机为东风汽车公司、江淮汽车公司等100多家汽车制造企业配套，社会保有量超过200万台，同时单机或随车出口到40多个国家和地区，年出口量超万台，居国内同行业领先地位。
五、锡柴工厂始建于 1943年，是现有柴油机企业中历史最悠久的企业。
工厂于1992年加入一汽集团，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”，2003年成为一汽解放汽车有限公司的专业化分厂，成为一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。
参考资料：网络——安徽全柴集团有限公司
网络——常柴股份有限公司
网络——道依茨一汽（大连）柴油机有限公司
网络——东风朝柴动力有限公司
网络——锡柴
『贰』 全柴待遇怎么样
全柴，在一个破县城里面，公司垃圾这一逼，我在里面待过，真心话，我是2013年合工大毕业的，是校园招聘会招进去的，全柴的招聘负责人叫彭尚友，以后你们注意这个人了，不要被忽悠了，先说说公司，本科生进去实习2200，转正后2400，第二年2600.第三年2800.大学生三年时间是这个标准，2800以后就不涨了，也就是说最高2800，你们可以想想，扣除五险一金后也就2000多一点，我再说说全拆的住房公积金，说出来都他妈笑人，住房公积金每月交96元，你们想想，这叫住房公积金嘛？？还有大学生进来要签订3年合同，3年没干满，就是缺一天，不管你是正常离职，还是突然离职，必须缴纳五千元违约金，如果你不缴的话，全拆会把你的档案扣下来！再说说全拆住宿环境，全拆的宿舍是80年代旧居民楼，放心，绝对不会有空调的，冬天特别冷，夏天特别热，额可以这么说，给猪住，猪都他妈嫌热，当地人管全拆住宿楼叫“光蛋楼”，吃饭嘛 自己解决，全拆什么补助都没有，不要期望节假日会有奖金，就是春节，毛都没有，所有来过全拆都深有体会，.......
『叁』 全柴动力和潍柴动力区别
目前来看，两者还是有一定的区别的
一、什么是全柴动力？
安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业 、中国机械工业500强企业。
二、全柴动力股票的价格如何？
目前这只股票的价格是14.38，元，均价是14.15元，最低是13.70元，最高是14.46元
、什么是潍柴动力?
潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338，SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。
三、潍柴动力的股票价格如何？
潍柴动力的股票代号是000338，这只股票的价格是19.90，最低是19.14元，最高是20.22，
预计中报业绩:净利润39.8亿元至45亿元，增长幅度为50%至70%，基本每股收益0.5元至0.56元 ；日线突破了30日线、60日线和120日线和250日线，目前回踩企稳中。
四、潍柴动力未来前景如何？
潍柴动力股票近期的平均成本为25.26元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。短期趋势：市场单边上涨中，可短期持有为主，小心回调。中期趋势：有加速上涨趋势。长期趋势：迄今为止，共68家主力机构，持仓量总计1.03亿股，占流通A股2.42%。
『肆』 全柴发动机怎么样
性能不错。
如果你要买的话，建议你买云内或新柴的。新柴485发动机还行，云内的490发动机相对同款发动机我还是比较推荐的。拉3吨以下的货的话，新柴485还不错，超过3吨不要考虑，因为油耗猛增，3吨以上，5吨左右，建议还是云内，高原机子发动机工作是噪音比较小，省油。
介绍
柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧。
柴油泵将被发送到过滤器过滤泵注（以确保充足的燃油，并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压。）直接进入燃烧室的压缩点火气缸。
『伍』 安徽全柴动力股份有限公司的发展规划
在昆明举行的安徽全柴动力股份有限公司2011年商务年会上，全柴将在十二五期间继续加大投入，用于产品升级、技术改造和产品质量与服务能力的提升，重点加快国Ⅳ及国Ⅴ微型车发动机、中卡发动机和重卡发动机的研发，继续加快产品结构调整，进一步扩大产品配套范围和用途，把全柴打造成技术领先、产品实用、质量优良、服务体系完善的柴油机企业。截至2010年9月底，全柴实现销量34万台，与2006年同期13万台相比，增长2.6倍。其中，四缸机销量连续3年居行业第一。这些成绩的取得得益于企业过去几年在技术改造和产品升级上的投入。十一五期间，全柴通过加大对外技术合作与自主创新力度，围绕车用、工程机械用、农业装备用以及发电机组用柴油机，加快产品研发投入和技术升级，推动产品结构不断调整。这期间，企业相继成功研发4D18E、4D22E、D425F、4D26系列国Ⅲ产品，4B1、4B2等系列国Ⅳ产品，成为国内同类国Ⅲ、国Ⅳ产品项目启动最早、产品系列最全的企业之一。企业以电控高压共轨、EGR和POC(流通式颗粒捕集器)为主要技术路线成功开发国ⅣB系列发动机。
2006年底，全柴审时度势，把握柴油机行业产品结构向大功率调整的趋势，通过天利动力大功率柴油机项目的推进，加快了中重卡、大型工程机械、农业装备、发电机。组用柴油机的开发。大功率柴油机已成功投向市场，并得到广泛认可。十一五期间，全柴紧紧围绕产品质量提升及国Ⅲ、国Ⅳ产品生产能力提升，共投资10多亿元加强铸造、加工、装配、试车、检验等方面的工艺改进、技术改造和引进高水平制造装备，全面提升全柴的装备制造能力和企业发展能力。此外，全柴先后投资天利动力大功率柴油机项目、天和机械高品质铸造项目、锦天机械缸体加工线整合项目、天利动力缸体自动加工线项目等，使全柴的装备制造能力大幅度提升。
在服务体系建设上，经过不断的服务体系建设和服务资源整合，当前全柴已建立覆盖全国的售后服务网络，拥有服务网点750多个，配件中心24个，在销售集中地区产品服务半径在50公里以内。十一五期间，发动机行业中的大功率发动机生产厂产品普遍下延，小功率发动机企业利润微薄。面对这一市场形势，全柴抢抓机遇，2006年决定在大功率发动机上有所突破。全柴在开展大功率发动机业务方面，采取先建工厂再抢市场的做法，力求将产品开发成熟，再寻找客户，当前已经在部分整车企业中试装。天利动力2009年销售1万台，2010年达到2万台。2011年要达到4万台。在此次商务年会上，全柴提出，到十二五末，在稳固中小功率柴油机产品技术与市场优势的同时，扩大大功率工程机械和中、重卡发动机的市场规模。为实现这一目标，全柴对企业技术提升、产品结构升级等提出新要求。十二五期间，全柴围绕全系列商用车市场和部分乘用车市场进行国Ⅳ、国Ⅴ系列产品的研发，继续加快对外技术合作，加快技术引进，加大项目投资，通过自主创新能力的不断提升，推动产品技术进步。同时，依托产品技术的不断升级，继续加快全柴产品结构再调整，形成以中、重、轻、微卡、部分乘用车用、工程机械用、农业装备用、发电机组用等更为完善的产品体系，产品功率覆盖范围更广，产品适用性增强。
十二五期间，全柴计划实施新一轮技术改造和装备水平的提升。一方面继续推动天和机械、天利动力等在建项目实施;另一方面，将围绕柴油机主业谋划新的项目，提升国Ⅲ、国Ⅳ系列产品的批量生产能力，提升铸造与加工能力，加快柴油机核心零部件的自主化生产，持续提高产品质量。
『陆』 安徽全柴动力股份有限公司的组织构架
肖正海:男，汉族，1948 年8月出生，大学本科学历,高级工程师、高级经济师。1976 年分配至全椒柴油机厂工作，历任车间主任、厂办主任、副厂长、常务副厂长、党委副书记、厂长、党委书记、全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记、全柴动力股份有限公司董事长、总经理。现任全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记，全柴动力股份有限公司董事。肖正海先生在柴油机制造、市场营销、企业管理等方面具有丰富的理论和实践经验，是安徽省第八届、第十一届人大代表、全国第九届、第十届人大代表、安徽省劳动模范、全国劳动模范、省首届优秀企业家、安徽省有突出贡献的中青年专家,享受省政府特殊津贴。历任车间主任、厂办主任、副厂长、常务副厂长、党委副书记、厂长、党委书记、全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记、全柴动力股份有限公司董事长、总经理。现任全柴集团有限公司董事长、总经理、党委书记，全柴动力股份有限公司董事、兼任安徽天利动力股份有限公司董事长。
谷成勇:男，汉族,1950年7月出生，大专学历,1968年参加工作，1979年后，历任安徽全椒柴油机厂供销科长、销售处长、副厂长。1997年任安徽全柴集团有限公司董事、副总经理。1998年，任全柴动力股份有限副总经理。现任全柴集团有限公司董事会董事、销售总监。
张西重:男，汉族，1953年10月出生，大专学历，工程师、政工师。1970年9月参加工作，历任全椒柴油机总厂车间主任、党支部书记、检验科长、厂办主任、厂团总支部书记、副厂长、全柴集团有限公司董事、副总经理、党委委员、全柴动力股份有限公司董事、副董事长。现任全柴集团有限公司董事、副总经理、党委委员、本公司董事。
马国友:男，回族，1966年2月出生，大学本科学历，会计师、统计师。1989分配至全椒柴油机总厂工作。历任本公司证券部副经理、董事会秘书，现任安徽全柴集团有限公司副总经理、全柴动力董事，兼任安徽天利动力股份有限公司董事、全椒福联置业有限公司董事、安徽万联环保科技股份有限公司监事。
姚兵:男，汉族，1970年12月出生于安徽全椒县，1991年7月毕业于安徽大学历史学专业，经济师。同年9月进入安徽全柴集团有限公司（原安徽全椒柴油机总厂）工作，先后担任全柴办公室秘书、1999.1-2001.7全柴动力股份有限公司总经理办公室副主任（主持工作）、2001年7月任全柴动力股份有限公司办公室主任，2002年6月任全柴集团副总经理兼办公室主任。2003年3月起在中国科学技术大学攻读在职工商管理硕士研究生。现任全柴集团有限公司副总经理、安徽全柴天和机械有限公司董事长、总经理。
汪国才: 男，回族，1966 年8月出生，大学本科,1988年参加工作，经济师，三级律师。现任全柴集团有限公司董事、纪委书记，全柴动力股份有限公司副总经理、法律事务部负责人。
夏守武: 男，汉族，1955年12月出生，籍贯全椒，大专学历。1984年10月调入全柴工作至今，历任公司人力资源部副处长、经理。现任安徽全柴集团有限公司董事，安徽全柴动力股份有限公司监事会主席、人力资源部经理。 王存虎:男，汉族，1962年6月出生，高中文化，政工师。1979年12月入伍，1983年10月退伍，1981年2月入党。1984年分配至全柴工作，曾任车间机修工、工会干事。1991年5月至2002年7月任全柴工会副主席。2002年7月至2010年10月任工会主席、工会党支部书记。现任全柴集团有限公司监事会监事、全椒福联置业有限公司董事长。
池月贵:男，1973年11月出生，本科学历，1989年9月至1992年7月在滁州师范学校上学；1992年8月至1996年12月在全椒县白酒乡小学任教师、副校长；1996年12月至2003年12月在全椒县草庵乡任团委书记、办公室主任（期间任村党支部书记3年）；2003年12月至今在全椒县经贸委任综合科科长、经济运行科科长。现任安徽全柴集团有限公司监事。
唐陈:男，汉族，1961年11月出生，大专文化，1977年3月参加工作,1978年12月至1979年12月在全椒县水利局工作，1981年5月至2006年4月任全椒县外贸委主办会计财务副股长、股长、外经委副主任、外贸协会会长，2006年5月至今任全椒县经贸委主任。现任安徽全柴集团有限公司监事会主席。
『柒』 全柴动力股份有限公司怎么样
简介：安徽全柴集团有限公司成立于1949年，是一家集研发、生产、经营、外贸、投资为一体的多元化大型企业集团，公司目前拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、安徽福联房地产开发公司等数家全资、控股子公司。
『捌』 全柴动力股份有限公司的企业简介
具有年产30万台车用多缸柴油发动机、50万台单缸机柴油机，5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。目前公司在职员工3000多人。2008年底公司资产总额为24.08亿元，资产负债率23.5%。
2009年1至5月份，金融危机大环境下的安徽全柴集团各产业均保持着良好的发展势头，特别是多缸柴油机主业实现了产销两旺，截止到5月底全柴集团累计生产各类多缸柴油机15.2万台，较同期增长38.2%，实现各类多缸柴油机销售14.6万台，同比增长40%。
公司核心控股企业安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市，是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，安徽省高新技术企业、中国机械工业500强企业、国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一。2008年产销各类多缸柴油机近21万台，居中小缸径多缸柴油机行业第一位。 为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过采用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。目前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。
为进一步突出优势，增强企业核心竞争能力，2009年，全柴根据市场需要和行业发展趋势，已选择了QC100E与QC25E两款机型率先进行欧Ⅳ产品的研发。 为推动产品结构的升级调整，“十五”以来，全柴利用上市筹集资金及自有资金，先后投入近6亿多元对铸造线、金加工线、装配线、试机线、新产品开发试验等进行了全方位的技术改造。建立了具有国内先进水平的加工、装配生产线，其中关键的设备全部从国外引进，大大提高了装备水平。
为进一步推动产品技术升级，2008年12月份以来，安徽全柴抓住金融危机背景下投资成本下滑的机遇，先后投资4.1亿元，启动了天和机械铸造项目；投资6000万元启动了欧波管业二期产能扩建项目；预计投资1亿元启动了天利缸体加工自动线项目。为保证国Ⅲ产品的批量生产，积极的进行产品装配线和试车线的改造。
『玖』 我想应聘去全柴动力单位，有在全柴动力上班的吗
我现在在杭州 工作。也想回全椒的全柴工作。不知道工资怎么样。国企就是不好。我在外面做数控加工这么多年了，在外面找个工作一点不困难。但想回全柴还不好进。不重视实际能力啊。我现在在外五千左右一个月。回家有二到三千我就知足了。哎
『拾』 全柴发动机是哪里生产的
全柴发动机是安徽全柴动力股份有限公司生产的，产地主要为安徽，公司总部位于安徽省全椒县；2017年获得州市质量奖。设有“安徽省博士后工作站”。
安徽全柴动力股份有限公司是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业。
(10)全柴集团扩展阅读：
安徽全柴动力股份有限公司生产的全柴发动机主要有4A、4B、4F系列国Ⅳ发动机以及4D22E、4D18E、4D25、4D26、4D18F、422F系列国Ⅲ柴油机，柴油发动机产品功率覆盖15至380马力。
公司拥有国家企业技术中心及国内先进的产品试验中心，建有国家博士后科研工作站、安徽省院士工作站，与德国博世、英国里卡多、上海交大、中国科技大学、南京大学、天津大学等国内外多家科研机构及大专院所建立了良好的合作关系，确保公司的产品技术始终紧跟全球先进水平。