㈠ 汽车发动机机油过多对发动机有害处吗
有害处，机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到釭壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
汽车加机油其他注意事项：
1、机油不能只加就是不换
经常检查机油没错，后备箱常备机油再正常不过了。机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。
2、各种添加剂说得门儿清
优质机油是具备多种发动机保护功能的，配方中已经含有多种添加剂，其中包括抗耐磨剂等等。而且机油最讲究配方的均衡性以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油的综合性能下降。
(1)机油增多有什么危害扩展阅读：
机油的作用：
1、防锈作用
防锈作用就是要防止生锈，发动机内的金属零件也要防止生锈。这些都要归功于机油的另一重要特点——防水，才可以使发动机油能有效起到发动机防锈的作用。
2、清洁作用
清洁作用就是指清洁燃烧产生的炭、油等污渍残留，或者将污渍残留在油中化解掉，通过机油循环，将杂质带到发动机机滤去。发动机油能清洁发动机，并去除过发动机里的杂质，保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。
㈡ 机油增多了对发动机有什么影响
如果多一点没有多大的影响，若果添加过多的机油，会有以下影响：
1、过多的机油导致发动机产生积碳；
2、积碳过多导致燃油量增加；
3、导致发动机的机油箱里面的压力增大，车无力和导致各密封件（比如各种垫片），和油封漏油；
4、还会导致机油进入燃烧室燃烧等故障；
如果过少：
1、可能导致发动机润滑不足，会加大发动机磨损，如果长时间缺机油，最终会烧毁发动机。
2、也可导致机油液位报警灯可能会在行驶的过程中点亮；
3、机油液面过低的时候可能造成气门响等异响；
4、汽车在未到换油周期就需要进行机油补加。
如何检查机油油量？
正确适当的油量应该保持在标尺上下刻线之间，才能正常使用。
打开发动机舱（汽车前盖），在发动机边上有一个带小环（一般是黄色）的立竿，就是机油标尺（标尺下部有两条刻线），向上拉出，查看机油痕迹是否在上下刻线之间。 注意，一定要在发动机熄火的情况下检查 。 最好是早上汽车发动前检查机油量最准确
处理方法：
1、检查完毕，如果机油过多，直接将积碳净添加到发动机的机油内，然后远转发动机10分钟左右，停止发电机把机油放掉，添加新机油就可以了。
2、若果油量过少，尽量添加同品牌同厂家的油料。
㈢ 机油增多和机油乳化到底有没有危害呢
根据机油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之间，车主们就值得注意了，机油液面增高意味着机油被稀释，就起不到很好的对发动机的润滑作用。
正常使用的机油是粘稠的，可保持对发动机的润滑。当出现机油增多后，正常的机油被稀释，变得不那么粘稠，机油的润滑作用和密封性都会下降，甚至导致污染物进入发动机。
最后，机油过多会使得润滑系统压力增大，让油封容易损坏，从而导致机油渗漏，就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。
写在最后
当您知道机油增多的危害后，您还相信丰田公开解释称“属于正常情况，对车辆使用和安全不会造成影响，顾客可以放心使用车辆。”还信您个鬼啊？因为如此解释不必去解决问题，而解决问题意味着耗费大量召回成本，烧去大量的钱。
㈣ 轿车机油加多了 有什么坏处
汽车发动机机油加多了容易出现以下状况：
机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。
机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”。
㈤ 机油过多对发动机有什么影响
发动机机油增多对发动机本身的影响还是很大的，因为机油增多并不是因为加机油过量了，如果是加了太多的机油只会引起发动机阻力增加，烧机油，损坏三元催化器等问题，对发动机本身没有什么太大的影响。
如果机油在增多后仍然能保持自身性能，那对于发动机的危害就由此变成了储量过多的问题，这与加入过量机油的后果是非常接近的，最直接的现象是增大了发动机的运转阻力。正常状态下，发动机曲轴只会有很少一部分被浸在机油液面之中，曲轴在发动机工作时会依靠自身转动带起机油实现飞溅润滑。机油过量的话，曲轴与机油的接触范围就会增多，运转时想要通过机油液面自然就会更加困难，这时就需要发动机消耗更多的燃油来提升动力以推动曲轴运转，但这样就可能导致曲轴接触的部件因为负载增加而产生更大的热量，进而出现过热的情况。
㈥ 发动机机油过多会有什么影响
1、浪费机油油液，这是最明显的坏处
2、机油添加过多会将汽车保养的费用增加造成不必要的费用提升
3、过多的机油会增加汽车运转阻力，造成汽车车沉、发闷、噪音增大等不良效果
4、过多的机油油液在工作中温度容易升高，更容易变质，使汽车机油的保护性能变差
5、过多的机油油液会在机件运转时产生气泡，气泡进入润滑或液压机件中，会增加磨损和降低性能
6、发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障
拓展知识：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
㈦ 冬天车子出现机油增多有什么危害
冬天车子机油增多如果不防护的话，就会出现下面几个情况；
1、机油渗漏：机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。
2、发动机积炭：大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环的腻死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。
3、功率降低：发动机的曲轴柄和连杆大端工作时，就会产生剧烈的搅动。本身就是消耗一定能量的如果机油多了，搅拌时的能量损耗就会增高，降低了发动机输出功率，会出现油门无力、动力沉闷、噪音上升等现象。
4、增加磨损：曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。
不要看危害好像挺大的，不过解决的方法还是很简单的。那就是尽量不要在冬天开车开超短途，避免骤停，多热车，热车时间5分钟最为合适。另外就是如果有条件的话，车子不要停在户外，停在地下停车场最为稳妥。