A. 美国已连续第4天新增确诊数超2万，为何美国抗疫成效会如此差劲
美国已经连续好几天每天确诊人数都是在2万人以上，造成这种因素的主要原因我觉得有以下几个方面。
1、美国确诊人数多，基数大。在美国，确认人数非常多，基数大，正是因为确诊的人数多了，所以它们接触的人更多，这就造成了很多人和患者接触，在潜伏期过去以后被确诊感染，就一直这样不断循环，造成美国现在的这种局面，连续四天，每天确诊人数超过两万人，截止到目前， 美国累计确诊人数已经超过了24万人，非常多的一个数字。
综上，美国连续四天每天确诊人数超过了2万人，防疫效果这么差的原因就是美国已经有这么多的确诊人数了，美国人出门的时候仍然不喜惯戴口罩再加上美国政府的防疫措施不给力造成了现在这种情况的发生
B. 纽约州感染数量全美一半，州长却是抗疫英雄！他是怎样做到的
据白宫内部的一份报告指出，美国在未来的几周内，可能会有超过十万人至二十万人死于新冠肺炎，美国总统特朗普表示死亡预测“非常严重，可能有10万，但那是最低限度。根据建模，10万是一个非常低的数字。如果不采取措施，死亡人数可能会更高！”，而令人困惑的是白宫冠状病毒特别工作组协调员Deborah Birx博士和Anthony Fauci博士也认为，美国可能有10万到20万人死于新冠肺炎！
科莫最近开始的疫情每日简报更是成为了美国人每天必看的节目，他在节目中分享疫情数据，以及当前的分析和各种坏消息，科莫从不掩饰这些数据，还在节目中分享家人和纽约普通人的故事，这和特朗普故弄玄虚的做法大相径庭，却让民众对他好感大增，尽管他处在漩涡中心，但他的团队操作是如此优秀，居然不仅没有背负抗疫不力的黑锅，居然还成了一颗冉冉升起政治新星！
科莫的目的可能只有局外人才看得更清楚，但他的崛起之路对美国普通民众而言，并不是一个好消息！
C. 美国单日新增确诊已经接近两万，请问美国一天最多能够检测多少人
“美国优先”、“美国第一”，特朗普全都做到了。在过去的24小时里，美国新增确诊18227例，创单日增幅新纪录，同时也让美国成为第一个确诊人数突破“十万大关”的国家。美国确诊数量之所以暴涨，主要是因为美国新冠病毒的检测能力开始提升，不过截至3月26日，只有纽约州接受病毒检测的人数超过了10万人，包括华盛顿特区在内的36个州，单日检测人数不足1万人。
按照现在这个趋势发展下去，美国确诊人数在4月1日之前就会超过十万。如果美国政府无法在4月份遏制和缓解疫情，那么美国或许会创造“百万人确诊”的记录。眼下美国各州检测能力还没有“火力全开”，联邦政府肯定还会继续加大资金投入。不过无论美国确诊多少人，我们都不会感到意外，因为这是特朗普亲手种下的“祸根”，不过特朗普似乎并不自知，还急着让各行各业复工，毕竟股市和就业率是他唯一拿得出手的政绩。
D. 场地改建方舱医院 2020北美车展取消
据悉，原定于今年6月举办的2020北美车展宣布取消，原因是场地被底特律卫生局临时改为方舱医院，用来收治新冠病毒确诊患者。
目前，美国确诊病例已经超过10万例，同时密歇根州的确诊病例也已经超过4650例，死亡111例。北美车展最初名为“底特律车展”，最早创办于1907年。但是受疫情影响，最为世界上最早的车展之一的北美车展，不得不宣布取消。同样在美国举办的2020年纽约车展也宣布延期，何时开幕，还需要看情况而定。此前，北美车展的门票已经售出，但官方表示，由于展会取消门票将全额退还。受影响的不止观众，车企也需要重新调整新车的上市计划。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 美国单日新增确诊病例超过1万人瞒不住了还是改战略了
美国单日新增确诊病例11214人？瞒不住了？还是改战略了？
2019年年底爆发新冠肺炎疫情以来，美国的态度就一直非常奇怪。从一开始的落井下石，到后来的麻痹大意，如今成了彻底爆发。美国这次在新冠疫情面前，可是丢人丢大发了。
同意哪一种？欢迎留下评论！
F. 特斯拉纽约工厂一员工确诊新冠，停产或面临超4000万美元罚款
据外媒报道，一名在纽约布法罗太阳能电池板工厂工作的特斯拉员工新冠病毒检测呈阳性。
这是特斯拉第四名已知的病毒检测结果为阳性的员工，同时也是自五月份公司在美国的工厂陆续复工后，特斯拉公司的第一例确诊员工。
根据当地媒体报道，5月19日，在获得该州许可后，特斯拉的纽约工厂悄悄复工。不过，布法罗工厂尚未恢复满负荷生产，短期内应该也不会很快恢复满负荷生产。
事实上，特斯拉告诉政府官员，因为停工，公司不得不在4月份临时解雇984名“特斯拉全职独立合同工”，如今工厂只有不到500名全职员工在推进生产工作。
临时解雇这些员工，意味着特斯拉可能无法满足该州要求的关键就业目标，该目标与该州给予布法罗工厂的初始资金挂钩。
在美国疫情爆发前，特斯拉曾告诉政府官员，工厂很快可以超过提供1500个就业机会的目标，然而眼下公司只能请求该州继续宽限一年时间，以便满足上述就业目标，这样公司就无需支付4120万美元的罚款。（纽约州表示该请求正在审核中。）
加州和内华达州的工厂复工后，特斯拉已经重新请回暂时休假的工人。所以，目前尚不清楚，纽约的被暂时休假的工人为什么没有重新回到工厂上班。公司尚未回应评论请求。
根据就职于松下北美公司（PSNA）的员工称，上周，阳性检测结果已经告知布法罗工厂的部分员工。据悉，特斯拉是在5月18日到5月22日那一周发现了这一确诊病例。也是在这一周，PSNA的员工陆续返工。
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G. 美国新冠肺炎最严重的城市是哪些城市
纽约市、新泽西州、马萨诸塞、伊利诺伊、加利福尼亚、宾夕法尼亚、密歇根、佛罗里达等地是美国新冠肺炎最严重的地区。
然而美国当局对疫情局面存在分歧。特朗普的态度是，“确实有这么多人死去，事实就是这样，但这并不代表我们没有尽力”；美国传染病专家福奇表示：“数据不会撒谎，美国是世界上新冠肺炎疫情最严重的国家。”
美国面对如此“时不利兮骓不逝”的惨痛局面，到底该何去何从呢？
H. 全球新冠肺炎确诊病例超900万，哪个国家确诊病例最多
截至2020年6月22日5时，全球新冠肺炎确诊病例超900万，美国是确诊病例最多的国家。
据统计机构worldometers网站最新消息，截止北京时间22日5时，全球新冠肺炎累计确诊病例超900万，达9,023,715例，累计死亡469,379例。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间6月22日6时30分左右，美国累计确诊2274280例，累计死亡119935例。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例27060例，新增死亡病例384例。
近日来，此前的疫情“重灾区”纽约州、新泽西州、马萨诸塞州疫情状况持续向好，包括新增病例数、住院人数、死亡人数等均呈下行趋势。
纽约州州长科莫在每日例行疫情发布会上表示，目前纽约州住院治疗的新冠肺炎患者、单周感染率均达到疫情暴发以来最低值，纽约已经走出困境，纽约州大部分地区已进入第二阶段重启，纽约市也将于22日进入第二阶段重启。
相比于美东部地区疫情明显好转，美国中西部地区疫情形势则趋于严峻。加利福尼亚州、亚利桑那州、佛罗里达州均出现疫情暴发以来单日新增病例数目最高纪录。
(8)纽约市确诊超10万扩展阅读
其他国家确诊病例情况：
截至2020年6月22日5时，欧洲国家中比利时确诊60550例；瑞典确诊56043例；荷兰确诊49801例；葡萄牙确诊39133例；瑞士及列支敦士登确诊31374例；挪威确诊8743例。
亚洲国家中，除韩国、印度以外，沙特确诊157612例；巴基斯坦确诊176617例；新加坡确诊42095例；科威特确诊39650例；以色列确诊20734例；日本确诊17780例；马来西亚确诊8572例；泰国确诊3148例。
大洋洲国家中，澳大利亚确诊7461例；新西兰确诊1511例。
美洲国家中，除美国及巴西之外，秘鲁251338例，委内瑞拉3789例。
I. 美国确诊人数如何查询
美国确诊人数超20万
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的全球新冠肺炎数据实时统计系统，截至美国东部时间4月1日晚6时，全美共报告新冠肺炎确诊209071例，死亡4757例，治愈8434例。
过去24小时，新增确诊24888例，新增死亡947例。目前，美国的确诊人数已是中国的2.5倍，死亡人数也超过了中国。
全美疫情最严重的纽约州，目前累计确诊83712例，累计死亡1941例。1日当天新增确诊7650例，新增死亡248例。纽约州的确诊人数已经超过中国。
美国确诊超过20万例，达到213372例，继续高居第一，成为第一个破20万的国家。
意大利，突破11万，以110574例排名第二。西班牙成为第三个确诊超十万的国家，以102136例位居第三。
后面就是德国，情况依然严峻，4508例（突破70000例）。第五名法国56989例，第六名是伊朗47593例，第七名是英国29841例，第八名为瑞士17139例，第九名是土耳其15679例，第十名比利时13964例，而且荷兰和奥地利也成功破万。可以说，美国和欧洲已经成为了疫情的重灾区，形势相当严峻。
J. 超6万人感染，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工的背后...
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这是世卫组织14日公布的，中国以外新冠肺炎的确诊病例。不到两周，这场最初在中国爆发的疫情，便迅速蔓延至全球。
欧洲疫情的风暴中心的意大利，由此前宣布的在11个地区实施的“封城令”，范围扩至全国。而位于意大利的主要车企、供应商都紧急关闭工厂。
意大利最大车企FCA集团（菲亚特克莱斯勒）宣布，将采取暂时关停工厂等措施，以应对新冠肺炎疫情的蔓延。而著名意大利超跑品牌兰博基尼，也宣布暂时停产。
湖北省部分重点汽车零部件供应商分布情况（图源：盖世汽车）
早在1月29日，博世集团就曾警告称，博世的供应链很依赖中国，“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断”。
安波福日前则表示，这场疫情已导致公司营业收入减少1.5亿至2亿美元，营业利润更是减少6000万至8000万美元，远远高于预期。
近年来，中国汽车零部件企业在国际市场上不断发展壮大。来自国际贸易中心的数据显示，中国生产的零部件占比已超过日系车企的30%，韩国也接近这个数据；欧美车企对中国零部件的依赖，近20年来翻了三番，上升到20%。
虽然，在核心零部件领域方面，仍与美、日、德有所差距，但仍挤占了一大部分市场。
数据显示，2018年，我国汽车零部件行业总产值达到38455亿元，汽车零部件出口金额为551.2亿美元，占全部汽车产品出口比例的75%以上。有研究机构估计，2019年我国汽车零部件市场规模将达到4.3万亿元，出口金额有望突破600亿美元。
这也是为何即便中国零部件企业在世界排行中仅占第四，此次因疫情停工停产的情况下，却仍然制约着大多数的国际车企。也由此可见，中国市场在主流车企中占有举足轻重的地位。
有业内人士分析称，随着新冠肺炎在欧美、日韩等地的蔓延，跨国车企在这些地区的生产、销售将面临很大考验。
相比之下，中国汽车市场逐渐恢复正常，以及国家层面和各省市陆续出台的相关刺激汽车消费的政策，在下半年乃至整个2020年，汽车行业或将呈现出一种新现象：全球汽车营收将会主要依靠中国市场，中国也将会成为全球汽车产业未来发展的重要基石。
正如商务部外贸司司长李兴乾所说，疫情发生后，一些外贸企业在售订单履约难，因此部分订单产生转移，这是贸易投资领域的正常现象。正常市场机制正在逐步恢复，欢迎各国企业与中国企业开展产业链和供应链合作。
“中国始终是全球企业的投资热土。当前国际市场风云变幻，再次证明中国可能是世界上投资避险的最佳区域。”
写在最后
作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业目前在全球范围内还未触及低谷，但按照疫情的发展趋势，欧美、日韩等国家未来几周内很可能会出现大面积的爆发，这将对全球汽车产业提出挑战。
不过，这或许也是一个信号，正如北汽集团董事长徐和谊所说：汽车行业的大拐点已经到来，当前如同钢铁业大调整时代的起步时期，钢铁行业的今天就是汽车业的明天。
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