① 特斯拉model Y或将提前国产，留给国产品牌的时间不多了
不久前，国产特斯拉model3降价的消息引发了汽车圈的关注，特斯拉作为纯电动汽车品牌，在最近几年的发展非常迅速，并且在全世界多个国家都有着不小的影响力，特别是在北美市场，特斯拉的销量越来越高。随着国内大力发展新能源车型，国内的纯电动汽车销量也在不断增加，并且在最近几年，出现了大量的纯电动汽车品牌。
2019年初，特斯拉确认在中国建厂的消息，仅仅过了不到一年的时间，首批国产特斯拉就实现了交付，中国速度让马斯克见证了奇迹，因此马斯克在首批model3交付的现场还跳起了舞蹈，虽然马斯克很开心，但是就如同广大网友所说的，留给国产纯电动汽车的时间真的不多了。
由于国产后的生产成本更低，因此特斯拉对model3进行了价格调整，首次降价后的model3就已经降到了30万以内，并且可以享受免购置税的优惠政策，不仅如此，随着特斯拉的供应链不断国产化，特斯拉model3的价格还有望进一步下调，多方预测特斯拉model3的价格会降到25万左右。
中国速度不仅让马斯克见证了奇迹，也让特斯拉的股价一路飙升，以至于马斯克在model3的交付会上都有些飘了，不过特斯拉确实有飘的资本，毕竟除了modelY之外，特斯拉还拥有不少大杀器，马斯克已经表示上海的超级工厂还会设立单独的中国研发和设计中心，制造更多适合中国市场的车。
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② 特斯拉 2019 Q4 财报发布，股价大涨 11%，盈利之外更显成熟
写在最后：
回想起半年多以前，需求不足，股价低迷，围绕在特斯拉身边的都是破产论。
而随着2019年Q3财报的扭亏为盈，上海工厂的投产交付以及2019年Q4财报亮眼的数据，特斯拉股价一飞冲天，荣登千亿美元市值俱乐部，超过了大众集团成为目前市值第二高的车企。
更重要的是，特斯拉证明了智能电动车的需求是真实存在的，并且向大家展示了其可持续盈利的能力。
作为新时代的汽车巨头，特斯拉也变得更加成熟了，无论是从ModelY的提前量产、50万的销量指引还是对于FSD的展望，特斯拉从以前的无比激进，到如今略带谦虚。
2020年你得做一个成熟的老大哥了。
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③ 马斯克尬舞庆祝特斯拉中国量产 贾跃亭很羡慕称FF也将国产
特斯拉市值飙升到了5600亿，超越宝马、奔驰！给马斯克带来这一切的，仅仅是因为中国政府在其困境时帮了一把，以中国速度在上海建起了一座超级工厂。
特斯拉市场飙升，顺利在中国量产也让处在美国造车的中国人贾跃亭非常羡慕。他在微博上继续安利FF91的同时，还表示“国产特斯拉已经下线，FF还在奋力前行，感恩所有支持者的支持。”外界对此评论道：特斯拉已经国产，FF91的国产计划什么时候实现呢？
没有中国政府，就没有特斯拉今天
马斯克的2019年比贾跃亭幸运，因为在他处于破产边缘的时候，中国在恰当的时机帮助他挺了过来。
2019年，特斯拉深陷产能地狱、股价连连被做空，破产和被收购传闻一波接一波，裁员和人才出走一齐发生……而马斯克本人呢，不但被美国证监会调查，他的董事长头衔也被迫辞去，CEO的职位也一度岌岌可危。这个曾被称为“硅谷钢铁侠”的强人被媒体质疑为“美版贾跃亭”。
2019年的贾跃亭，同样债务缠身，不但让出了FF公司的CEO职位，仅保留公司创始人身份，转而出任CPUO(首席产品和用户官ChiefProct&UserOfficer)。此后，贾跃亭主动申请个人破产重组，希望籍此解决个人债务问题，处境比马斯克惨上一百倍。
在困苦时期，马斯克自述道，他一度脆弱到发出“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有”的感叹。与此同时，贾跃亭在美国的个人破产重组仍处于法院审理当中，公司融资仍无消息传出，命运未知。
然而特斯拉中国超级工厂的竣工，特斯拉在中国的顺利量产，让马斯克涅槃重生。2020年的1月7日，马斯克没有参加美国CES，而是选择选择跨洋飞行十几个小时来到中国参加特斯拉国产Model3的车主交付，说出了“没有中国（政府）的支持就没有特斯拉的今天。”这句极具正能量的话。
显然，在过去的一年中，政府对特斯拉的政策、以及在超级工厂建设期间展示出的中国速度，以及庞大的中国市场，值得马斯克如此郑重的感谢。
贾跃亭羡慕特斯拉国产，称FF91仍在路上
特斯拉的中国速度，让处于美国造车的中国人贾跃亭非常羡慕。
每年的CES展会，FF91都会参与其中，今年也不例外。与以往不同的是，FF91是由FF全球CEO毕福康亲自驾驶从洛杉矶一路赶赴拉斯维加斯，全程不充电驱车数百英里之后还剩110英里续航，成为同样工况下全球表现最佳的电动车，是“超豪华电动续航之王”。。
贾跃亭也在沉寂数月后在微博上发声：全程高速，2000英尺海拔差，翻山越岭还要克服低温，FF91表现优异，再次证明全球超豪华电动车续航之王，实至名归！特斯拉已经国产下线，FF还在奋力前行，感恩所有支持者一如既往的支持！
通过此次道路测试，可以看出FF91已接近于量产状态。因为在这次测试中，FF91克服了诸多如高海拔、低温、高速驾驶、高速攀爬等可以导致电池大量损耗的不利因素。其中，最致命的是低温。低温是电动车的天敌，现在美国正处冬季，即便是四季如春的洛杉矶气温也只有摄氏10度左右，向北驾驶温度更是降至个位数。从结果来看，拥有全球最大电池包，最高电池容量和强大电池热管理系统的FF91实际高速道路测试的续航能力完全达到甚至超越预期。
FF全球CEO毕福康表示，FF91这款车的定位是打造他们品牌形象的一款高端车型，它的售价会高于20万美元（国内售价约200万元），其有计划让FF91在2020年9月份之前完成上市。
毕福康透露，FF91正在与中国车企商谈国产量产计划，如果一切顺利未来FF91将于特斯拉在中美两大市场上进行正面竞争。据FF公司此前公布的计划，FF91将于明年交付到首位订单用户手中，初期年产能为1万辆，根据订单情况最大扩充到年产10万辆产能。
对于贾跃亭表示出对特斯拉国产的羡慕，有部分评论认为：特斯拉在最困难的时候是中国政府帮了他一把，现在也是FF最困难的时候，FF91此前披露出来的国产计划是不是背后有政府助推呢？这一切，还是让答案在2020年主动浮现吧。
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④ 特斯拉发布 2019 年 Q4 财报 并透露将于今年 Q1 交付 Model Y
近日，特斯拉公布了2019年Q4及全年财报，其中第四季度总营收为73.84亿美元，与去年同期的72.26亿美元相比增长2%。归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，与去年同期的1.40亿美元相比下降25%。特斯拉股票盘后大涨11%，股价飙升至650美元，同时特斯拉财报中还公布了ModelY的最新信息。
前面三个目标，ElonMusk已经实现，看样子今后的日子，特斯拉将会把特斯拉能源业务放到更加重要的位置。
编辑总结
国内市场对于SUV的喜爱不用多说，即使是我身边不少80/90后的年轻用车群体对于空间也开始有了更高的要求。在ModelY开始交付后，相信特斯拉的销量还会迈上一个新的台阶。
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⑤ 特斯拉宣布，首款机器人明年问世，该机器人有何黑科技
在最近特斯拉公司也是宣布了公司的收款机器人将于明年问世。那么机器人都有哪些黑科技呢？我今天在这里就给大家解释一下。
⑥ 特斯拉Model3宣布涨价，这是在炒作噱头吗
这并不是在炒作，也不是什么噱头，而是特斯拉的原料成本再进一步涨价。
虽然特斯拉一直在主打性价比，同时也确实能够践行这一点，但目前特斯拉因为原材料成本在进一步涨价，所以不得不宣布model3涨价。涨价的幅度并不高，只有1000元左右。
特斯拉model3正式宣布涨价。
在官网发布通知之前，特斯拉已经在多次发布会上暗示model3即将可能涨价。原因也非常简单，因为目前特斯拉的多种元器件的成本在进一步提升。特斯拉的车型利润本来就不高，可以称得上是薄利多销，在如此严峻的成本控制之下，特斯拉model3不得不涨价1000元左右。对于多数消费者而言，在购买一辆几十万的特斯拉时，多付1000元钱并不是什么难事。
从某种程度来讲，特斯拉在这个时期涨价并不是一个明智的选择，因为现在很多消费者在不涨价的情况下都会抵制特斯拉。
⑦ 特斯拉Model Y北美正式交付 ，国产版本何时来
近日特斯拉在北美地区正式开启全新车型ModelY交付工作，早在去年ModelY发布会上特斯拉CEO马斯克曾表示ModelY会在今年的秋季交付，而实际上ModelY的交付时间比此前提前了半年的时间，至于大家比较关心的国产版本则有望明年正式交付。
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⑧ 都是线上发布会，吉利和特斯拉的有啥不同
什么是用户思维？放在研发层面是了解并满足用户需求，放在营销层面则是制造新闻，并且引发更多受众围观和参与。后者除了要求脑洞够大外，还要有豁得出去的精神。遗憾的是，要面子的东方人显然不具备这种优势。
但不管怎样，我们迈出了转变的第一步，应该给吉利鼓鼓掌；同时，前进的方向已然清晰，剩下的就是一次次勇敢尝试了。拜疫情所赐，线上发布会很可能会成为今后的主流，倒逼传统车企直面用户，长远看这是好事。希望不久之后，咱的发布会也能让马斯克来虚心学习一下。
文/殷
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⑨ 特斯拉model3发布会的背景音乐名字是什么
基本上就是一个缩小版，缩水版的ModelS.
这次发布会分享的只是关于Model3的一部分内容，马斯克说还有以后两波发布会。
一辆车要发布三次也是醉了，还得听马斯克支支吾吾地演讲，尴尬癌已进入晚期。
这一次发布会主要是问大家要订金的，并且引起市场关注带动股价上涨。
没什么干货，真正的干货要等到17年底公开让大家测评的时候，目前不过是一辆概念车。
Model3颜值还是很高的，极简风格的内饰绝对是个大杀器。
中间一个横着的ipadpro，加上每辆车自带autopilot，边看片边开车的梦想就在眼前了。
⑩ 特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”
特斯拉的到来，可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态，不过目前的情况已经大为改善，而这主要得益于其销量的提升。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，特斯拉还表示，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。
总的来看，在新能源的大趋势下，皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流，并且从产品性能和设计感来看，都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开，国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇。
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