A. 现在的快递行业好做吗承包一个区域
随着移动互联网的快速崛起，网购已经走入寻常百姓家了，随着网购的大量爆发，快递市场发展越来越快，在2015年以前可以说快递是个朝阳产业，但截至到现在，随着快递物流头部企业上市，快递企业的竞争也越来越激烈。
你提出说承包一个区域，应该是加盟制。目前快递市场分加盟制和直营模式两种，直营的以顺丰、京东、德邦为代表，其特点是分拨场站、运输车辆、网点、以及各种设备都是自己的。
加盟的以申通、圆通、韵达、百世、安能等为代表，其特点是网点加盟，分拨中心和运输车辆为自己的（部分企业运输车辆不是自己购买的，找的大车队合作），网点把货交给分拨，分拨根据自己的路由规划走货，到达末端分拨后，末端网点去分拨拉货，然后派送。
网点也分为一级网点和二级网点（有的也叫承包区）。拿百世快递举例，一级网点区域比较大，大城市（如苏州、杭州、南京、武汉），一个区要拆分成好几个模块，每个模块设立一个一级网点。如果到一个县城，比如我老家安徽六安市霍邱县，县城很小，一个一级网点即可。
一级网点直接和百世签合同，押金加盟费系统使用费等也都交给百世，一级网点也直接和分拨进行货物的交接。
而承包区（有的企业叫二级网点）是在一级网点下面的，原因之一是一级网点区域较大，需要分割成若干块来管理。承包区是和一级网点签合同，押金加盟费、费用结算都是和一级网点之间进行。和百世（或者各省直营分公司）没一毛钱关系。一般承包一块区域，需要投入房子、车子、电脑、电子称、扫描把枪、电动车等基础设施，还要雇佣几个业务员等。
一般承包一块区域，需要投入仓库、拉货的货车、电脑、电子称、扫描把枪、配送的电动车等基础设施，还要雇佣客服做好客服查询工作，如果承包区面积大，还需要雇佣业务员。
承包区设立以后，你需要学习这个公司的一些基本规章制度和站点的日常操作规范，仲裁知识，以及与上一个网点进行的财务结算。
其中财务结算是最主要的，防止你的上一级网点多扣钱。
还需要每票件跟单，出现遗失延误破损等要及时与你的加盟网点沟通，让他们帮你打仲裁报告给总部，这样你的快件才不会吃亏。
除了这些，你自己也要多学习些管理知识，怎么管理好业务员、怎么管好财务、客户等，这些是需要时间的磨练，纸上谈兵是学不到什么东西的。
做快递想赚钱，主要是有客户，你可以去开发你区域里的客户，没有客户，是赚不到钱的。所以要在派件的过程中，注意挖掘客户，更好的为客户服务，让他们感觉到你是在真心为他们服务，慢慢的，他们就会把自己手里的快件交给你。
由于加盟制的企业都是个体私人老板，在10年前加盟一个快递企业门槛要求不高，同时抗风险能力也是比较弱的。
不过现在的快递市场竞争激烈，客户对配送服务要求也高，在派件的过程中，快递小哥的态度、语言等直接影响到客户的体验，注意快递的安全，配送时不要搞丢搞破了，搞不好他们还投诉，如果投诉到国家邮政局或者省邮政局，一旦成立，就会被重罚。少则几千多则几万。在配送时需要注意服务态度。
B. 现在快递行业好做吗我想承包一片区域，大家谈谈前景如何
好做不好做看你的区域和你加盟的品牌以及你对快递行业的认知、管理等等。有人赚的盆满钵满，有人却倒在了冲锋的路上，原因都很多，大品牌的效益好，因为网络覆盖率高，管理制度健全完善，这些都是你赚钱的后盾，只是你感觉不到而已。小品牌的话就会困难的多，你要和总部同进退的话你没有后续经济支撑等等
C. 快递承包区域问题！！做过的指导一下
做快递主要是你要有货收，你才能赚到钱，派件是发不了财的，靠派件还不如农民工呢，看你的应该是3手承包了，还得看中转费怎么样，快递是一层吃一层的，而且你这些要交的费用都比较高
现在新手不宜做中通，中通制度比顺丰还严格，罚款贼厉害。新手做中通一不留神就罚款，我做中通5年了。今天4月份制度开始实施，罚款受不了。我不干了。中通延误罚款非常厉害，慎重！派件费每个地方不一样，我们这边8毛。东北好像2元以上。面单，一般都在3元一张，或者3元以上，其中包含扫描费 ，如果面单2.5元以上到3元那就肯定不包含扫描费。
还有救是押金是在太高了。虽然这个钱会退，但是还高，人家宅急送代收货款的也才2万，我们这边都是5千元。而且你的这个属于客户的形式在他的户头下开设分户，另外这个扫描费怎么退？是退给你，还是他不退给你，说白了。你这个纯属帮他打工，而且还是最难派送的区域给你的！
首选每个月2000元+三轮车租金这就是他赚的，他赚了你的钱给你开派送费。相当于赚来赚去还是你的钱！中通把枪1800-2600一把，这个钱不退，中通假如不干了。中通的K86系统刷不了。退不了钱，就等于是玩具！
D. 快递承包区域好做吗
找那里需要承包的区域，找老板谈，承包最主要的是要看地区发货量，就是做淘宝的多不多，你应该知道快递主要发淘宝的货。如果考察好了感觉地方可以就看老板怎么承包了，具体和老板谈就行了。一般有两种。
1：你属于他们下面的分部，你收发的每个件都要交给他们一定的费用。
2：就是你属于总公司收发货不经过他们，当然不用给他们钱了。我是上海韵达的，也想承包，但是流程什么的还不太懂，先给别人干吧。你如果什么也不懂的话，就去给别人做半年就知道了。
E. 请问现在做快递承包商是不是已经不挣钱了
我们知道，目前虽然通达系的直营速度加快。但是在整体框架之内，承包制还是占主流的。被直营的基本上都是大型转运中心和北上广深等特大城市的市级分公司，在三四线城市，被总公司直营还是很遥远的事情。所以，排除掉不能承包的京东、顺丰和邮政，做承包制的快递经营者只能选择通达系。也就是说在现在这个时间段里面，你想承包快递片区，这个基础条件还是存在的。
想承包快递片区，通达系是你唯一的选择
那么我们就讨论一下做承包区还能不能挣钱的问题。想做快递，你必须先要熟悉相应的规则。通达系的规则都差不多的，所以一通百通。也就是说，在市级公司条件差不多的情况下，我们只要考虑承包区的地段问题即可。因为不同的地段或者不同的乡镇，承包区的盈利差距非常大。地段差的投诉多的根本干不下去或者派件量少的离谱要靠违规收费来续命，地段好片区的揽件量多的需要专门请人去收件才能忙得过来。
如果你想做乡镇，必须要确认此乡镇日派件量在300票以上，并且与分拨中心或者是大区的距离不要超过15公里为佳。因为乡镇自取件居多，派费一般不会低于八毛钱，每日三百票派费收入加上揽件收入可以达到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投诉率的情况下，是可以不用违规收费就能活下去并且过得相当不错的。对于快递行业相当友好的乡镇一般有这几个条件：乡镇内存在大中专院校，有大型国有制工厂或企业，乡镇居民区集中度非常高（也就是经过了拆迁改造后的乡镇），交通条件比较优越，距离县城或者是市区不超过20公里。
乡镇快递网点有很多其实生存不易！
如果有这几样条件都满足的乡镇，并且快递公司的布局还没有完善，是可以花钱下手的。但是也可以预见的，这样的乡镇承包费用是价格不菲的。一般都是十万上下，甚至有的二十万以上，加上相关设施的投资建设，家底还是需要厚实一点才能做下去的。但也因为乡镇经营快递网点的特殊性，只要能做下去并且总公司政策没有大的变动，收入都是相对稳定而且随着时间增长而递增的。
如果要做的是市区内的承包区，那就要考虑清楚了。市区因为地形负复杂，格局多变，派件的难度相对于乡镇要大得多。但是相对的就是市区承包费是相对低的多。根据我所在城市的价格对比，条件非常好的乡镇承包区价格是市区非常好的承包区价格的五倍。
同样是根据地段的性质来划分，小区地段、工业区地段、大型商业区地段、大型批发市场地段以及学校地段之间以小区地段派件难度最低，大型商业区的难度最大（某些地下商场的派件难度能够让公司给此区域派件员派件费凭空比别人高一大截）。我们以小区地段为承包区的话，因为目前所有的大型小区都覆盖了快递柜或者是驿站代收点，派件难度相当低。日派件量300票每票派件费1元，加上日揽件30-50件，加上这种小区地段派件不太依赖门面，可以实现无门面化经营，进一步减少不必要的开支。自己派件的话，其收益是大于乡镇承包区不少的。
市区派件的难度比之乡镇大了不少
当然你也可以换一种模式去做，每日所有的派件招专门的有经验的派件员去送（必须要有经验！不然特别容易招致投诉），自己专心收件业务，拉淘宝找微商，市区密集的商业区和浓厚的商业氛围，能够比乡镇更容易塑造成功大批的微商和小淘宝。每日揽件200-400件淘宝和散件，月入超过两万不是虚言。而相当多的承包商自己谈不下来的大淘宝客户，可以让市公司去谈下来，自己挣一个拉货的辛苦费，数量够多的情况下，收入也是相当可观的！但是其辛苦程度也是难以想象的！
对于市区的承包商而且揽件越多越挣钱！
不管是经历整个行业大整合的现在还是没有过多投诉市场单纯的以前，做快递都是可以挣到钱的。
区别在于挣钱多少，以及是否有经验避免罚款。不管在哪个行业，熟练且有经验的老手总是能够比刚入行的新手能够获得更多的资源和更大的利润，这是社会和市场决定的铁律！快递行业同样如此！
若真的有兄弟想入行加入快递大家庭，在此之前务必要自己去某个承包区干上一个月！
第一是为了测试自己能否吃得下快递行业这个苦；
第二是为了将来承包快递片区以后获得足够的经验，避免各种暗坑，少走弯路，尽量不被罚款；第三也是和同行的人有更多交流的机会，获得更多片区的详细情报，将来入行好直接下手操作！
现在的快递市场，用心去做仍然可以大有所为！
快递行业虽然已是红海市场，但若心存钻研之念，立志于物流行业发展，仍然是可以可以大有所为的！
F. 自己承包一片区域做快递赚钱吗选择的是中通快递，要一万元的押金，负责收件送件，区域不算大，
首先押金过高，不知谈的以后能否全退？做快递是需要业务来支撑的，你必须有固定的客户发货来支撑，如果没有固定客户资源的话刚开始一年内别想赚多少钱，能保本就不错了，还有就是公司给你的价格是否有竞争力。
如果公司收你中转费价格过高的话你会很难有立足之地，还有一个最重要的就是你所在的城市发展怎么样，是属于什么类型的城市，这些因素都很关键，所以要提前做个调查，同行也要去打探，还要能吃苦，抗压能力强，想盈利不是想当然那么简单的。
中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，注册商标“中通®”、“zto®”。
经营范围
国内快递、国际快递（以上邮政企业专营业务除外），从事海上、航空、陆路国际货物运输代理、仓储服务、搬运装卸服务，国内货物运输代理，企业形象策划。
市场营销策划，公关活动策划，企业管理咨询，商务信息咨询，供应链管理，机械设备租赁，销售机械设备、机电产品、电子产品、通讯器材、服装鞋帽、办公设备及用品，设计、制作、代理、发布各类广告。
G. 承包快递片区赚钱吗
一个很现实的道理，只有你不赚钱，才会来网上分享你承包快递不赚钱的失败经历，那要是赚钱呢？我想你绝对不会来分享的吧！
所以，关于承包快递片区到底赚不赚钱， 偌大的知乎居然没有一个人系统的讲解下。所以，不管您打算承包的快递片区转让费几万还是几十万，甚至几百万，我都希望您能看完之后再做打算。
一，为什么听说承包快递区域的人都快递行业都特别赚钱？
其实原因很简单，如果说是亏损的话，那么你是一定是转不出去的！你都亏损了谁还敢当接盘侠？？很多亏损的同学为了转出去，哪怕天底下所有人都知道自己是亏损的，自己也要厚着脸皮说自己这个月是赚钱的！如果说不赚钱，让他们亲耳听见你是亏损的，你绝对是转不出去的。毕竟早霞不出门，晚霞传千里。
你当打算承包的时候问他这个月赚了多少，他的回答一定是含糊其辞的，但是同学你一定要注意，转让方绝对会对你说每月盈利在一万以上（不包括特别小的区域）。
但是当你稀里糊涂接手之后你会发现，你第一个月赚的钱并没有你想象中的那么多，甚至很多人都是持平或者亏损的。但是人就是这么一种动物，会自我安慰：没关系我原来不懂这个行业，慢慢学习，慢慢会好起来的，面包会有的，牛奶也会有的。
只要踩雷，当你接手之后你就会发现，等待你的只有噩梦，快递行业就像一个无底洞，你得无限砸钱进去，但是这个洞，永远都是填不满的。相信我！
二，往外转的哥们儿是如何套路让你交钱签合同的？
快递行业到底如何？我说不好，估计谁看见了，都会说句你这不是瞎扯淡吗？我看新闻上说每天国快递发货量都是上百万件上千万的！
呵呵
风险真的很大！只要踩雷，那么赚钱的就不是你！
我在这里首先具体说明下，如果你承包了区域快递，在正常情况下是如何赚钱的（不针对任免得说我是水文）。
以下是举例说明（实际价格看你承包的快递公司是咋说的，我这里所提到的价格都是举例说明）。
比如快递公司每件派件（就是你要负责送的快递）给你1.5元。
你给快递员每件的价格是1元。
你纯赚0.5元。
0.5×800＝400元每天
400件×30天＝12000元（一万二）
你是不是觉得挺赚钱的？
这时候你的上级承包商还会给告诉你，这只是派件收入，还有收件收入呢！而且还会给你说，收件运行好了，收件收入绝对会比派件收入利润多的多。
那好，我就给你每天派件量800件的区域，收件量为每天收件30件（除电商省份，后面会详细介绍什么是电商省份）。
每件收件利润平均为8元（这里8元我给你算最高值）。
8元×30件×30天＝7200元
好了，现在你大概知道你一个月能赚多少钱了吧？
7200元＋12000元＝19200元（这里四舍五入，后面我给你算两万整）
以上就是快递公司或者往外转的哥们儿大概给你说的你每个月赚的钱数。
当你问到有没有其他投入和罚款的时候，他们只会含糊其辞的告诉你，很好或者就是就罚款也罚不到你身上，全部都是快递员承担的。
呵呵
当你相信他们的这些鬼话的时候，就是你噩梦的开始。
三，如果踩雷签了合同，快递行业是如何罚款的，是如何一步步榨干你的血汗钱的？
朋友们，高潮来了，也是你们最关心的东西来了。
现在我举例说明下几个罚款项和让你承担的费用项目。
首先说明的是，你承包的区域绝对是这样划分的。某某快递公司的某某城市区的二分之一或者三分之一（或者是某个大学的派送收件权利）。你的上级一般不是快递公司，而是这个这个区域的承包人（他是于快递公司直接对接的），他把自己的区域划分出来，对外承包。
一般情况下，你所要承包的区域都有以下几个问题：
1，道路问题，比如郊区，比如城中村等等（等你承包你就知道，一个快递成能在城中村一堵就是一天）。
2，人口不密集（派送时间长，效率低，难招快递员）。
3，两个快递站点的划分点（为了一个快递同一家快递公司两个承包区互相扯皮，谁都不送，因为派送距离达到了可怕的20公里以上）。
你的上级只会把他地盘上不好送的，造成罚款多的，难招工的地方承包出去，等于把风险和罚款都转嫁到被承包人的身上。
好了，现在让你们见识下快递公司花样百出的罚款方式（举例说明，每家快递公司，每个地域的罚款方式名称各不相同，但是目的只有一个，罚你的钱，要么他们哪里来的利润）。
1，信息费用0.5角。每个派送的快递都要扣除这个信息费用（当然这个费用大多都扣除在快递员身上，导致了现在很多地区的快递员送一个快递到一元的原因，现在2021年，光我知道全国有些地域快递员每件的收入已经不到0.6元了）。
2，客服费用，你必须要有自己的客服，我就算你只要一个客服，月工资就算3500元（不包括加班）。
3，你得雇一个拉货司机（就是你的快递从大仓库或者运转中心拉倒你的仓库或者门面），月工资不低于4000元。
4，大仓库使用费用，这个就看你的上级老板态度（有些上级老板不要钱），暂且算2000元（有些人可能就问了，我不是有自己的仓库吗？为什么还有给上级老板交这个仓库费用？但是你要知道，你所在区域的快递在出库前的的确确占用了人家租的仓库，所以，人家如果和你要这个费用，也是合情合理的）。
5，派件比任务。快递公司现在一般送件和收件是有比例的。
举个例子，比如快递公司派件比是十比一，意思说你一天要是送800件，那你一天至少要收回来发件不能低于80件，一个月就是2400件。
什么？你一个月没有那么发件，完不成派件比任务？
简单。
这里举例说明如果你的发件成本是3元。
那么少收一件。你就考核你3块钱。相信我，不是南方（电商省），你一个月最多收1000件（除非你手里有淘宝卖家客户）。剩下的1400×3＝4200元自己掏钱（这里注明：很多地域也执行了“包仓”制度，也可以理解成买断度。这里不做详细介绍，如咨询我的同学我会详细讲解。目的和派件比是一样的。）（如果你承包的区域是一级站点，收件任务是按照年计算的。这里不做详细介绍）
看到这里，你当然会想，这个任务我会分配到快递员身上。呵呵，你敢分配到快递员身上，人家就敢当天不干了（人家去送外卖不香么？），只要你的站点没人送货，立马就是面临的是压货，接下来三个月罚款月月不会少于5000元。
6，菜鸟工单，一个50到100元（这个值针对你离职的快递员，你所要承担的。告诉你，离职半年的快递员都会莫名其妙的从电脑系统上收到一个菜鸟工单，这个钱你不可能去找你离职的快递员去要的。只能自己默默承担）
7，延误，一个50到200之间（理由同上）。
8，投诉50到2000元（同上，2000元的属于邮管局投诉，必罚）
9，破损（赔偿原价或者500直接或者网上）
10，丢货（同上）
11，中转费，月1000元到2000元不等。
12，管理费，看上级老板心黑不黑。
等等等等等
上次有人找我咨询，甚至给我说他们那边居然有装卸费！！
总之他们为了罚款，什么事情都做得出来，当然这个钱最后去哪里了？大家心里都明白。
以下我说下特殊情况罚款和日常开销费用。
1，压货罚款，上面提到过，一旦你有大面积压货（解释下什么是压货，就是你的人手不够，快远没人送，快递全部压到仓库了），接下来你三个月，月，月月罚款基本都是超过5000元的。甚至半年后都是有罚款陆陆续续罚到你身上。因为牵扯到有些人当天收不到快递直接要求退货的，这个卖家绝对是要投诉你的，人家好不容易买一个东西因为你给退货了，不投诉你投诉谁？也有可能是水果，放两天立马就坏了，收件人绝对是要让你赔钱的。还有有些人就是歧视快递员，就是要投诉到邮管局，投诉一件就是2000元。还要牵扯到菜鸟工单，延误，丢失等等等罚款（本人原来有幸经历过压货五天，当月罚款过两万。接下来半天基本月月都有几千的罚款，都和那次压货有关系）。
2，平时快递车正常维修费用（包括换轴，换车胎，换电瓶），轴50到200元之间，车胎50到200之间，电瓶一个800搭配1500之间。记住，这都是你的正常损耗，你作为老板无权让你的快递员承担，除非这个彻底是快递员弄坏的，你说你让他赔还说的过去。
如果都让快递员承担，快递员流动性巨大，估计你得天天压货。
3，电费水费网费，自己还得还得组个小仓库或者门头（白天自己，客服上班的地方，晚上放货，放快递车）。1000到2500之间。
4，每月发工资，你得请员工吃个饭吧？巴结上级领导为了给自己少罚款的支出吧（这个看具体自己的具体情况）。
好了，朋友们，看到这里还不是真正的高潮！下面我就要上大餐了，请大家捂好胸口！
当你承包过半年的时候，罚款也跟随了你半年。好不容易感觉摸到点门道，好不容易从不赚钱到了持平或者微微开始赚钱（这里我是指，踩雷情况下会遇到的情况）。这时候你会发现，你的上级老板开始给你降派费了！从原来的1.5元降到了1.4元，也可能降到了1.35元。收件成本也或多或少的长了！任务也随之涨了！
本来利润就不高，罚款居高不下，一天累死累活，担心受怕。却开始了新一轮的亏损。
估计这时候你的心态从最开始的雄心万丈到了现在的一潭死水。你的心态是彻底不想干了，是那种看见就烦，但是你不敢！
因为签合同的时候时候，你给公司或者上级老板的合同里面有10万以上的押金！你可以选择不干，但是，你不光原来的转让费亏的一分没赚回来，而且这10万以上的押金你一分都拿不回来。除非你不差钱。
当然这里说明下，你的上级老板或者公司不怕你压货跑路的。你敢故意压货，人家立马把自己的大区域做成问题站点，全国停止向他发货，人家开始没有派件，集中调集自己区域快递员清理你的区域，然后开始接管你的区域，一般情况，五天之内就能搞定你留下的烂摊子，然后恢复正常运行，继续往外转，继续赚这个转让的钱。
什么？你压货跑路，他会有罚款？你不是有10万以上的押金在人家手里面吗？罚剩下的，悉数落入人家的口袋。
什么？报案？呵呵，你们之间有合同，是你违约！
什么？向总公司投诉？呵呵，人家总公司才不管这种破事呢！
这时候，你发现只有一个解决方法！那就是转出去！也是唯一的出路！也是亏损的最小的一种出路。
其实到这里你很纳闷你的上级老板在这一年中扮演了什么角色，什么目的。
他的目的只有一个：从你身上压干你最后的一滴血！逼你走！
多朋友签合同的时候，基本都有一条内容，你不想干的时候玩外转让，其中有20%到30%的转让费是要给他的。当你签合同的时候，早被你转让方和上级老板捧到天上去了，天天忽悠你，接手便能赚钱，躺在家里赚钱。你哪里会在意这些。就算你问起来，人家也会告诉你，全国快递行当都是这个规矩。
所以，只要你交了钱，签了合同那一刻开始。你的上级老板就开始给你下套了。从最开始一点点罚款试探，让你慢慢的持平，再让你慢慢的赚一点点钱，然后猛的开始加大力度，让你的心理和财力都承受不住。在这期间，大老板对你的态度始终都是，这么赚钱的行当，居然被你运作的不赚钱甚至是亏钱，让你感觉到是你自己能力不够，是你管理的问题。
最后你终于转让出去，你的上级老板则开心的收下了20%到30%的中让费。而你自己也算是解脱了，回头想想，你会发现自己辛辛苦苦干了一年，所有的利润基本都让他给赚了，该有的任务都让你承担了，罚款也都是让你给承担了。
这里给大家说个特别搞笑的事情，当你说自己要往外转的时候，你的上级老板会很默契的和你合作，都不用点破的那种。
上级老板会很配合和你找来的接盘侠说，其实你干得不错，挺赚钱的。然后开始配合你捧接盘侠，让他开开心心的签合同，交钱。
好了，到这里给大家计算下，如果你踩雷了，一个你大概能赚多少钱！（我只算个大概，只作为踩雷参考）
前面提到过你如果承包片区派件（就是你每天要送的件数）量为800件。
纯收入（派件+收件）两万（我给你算高的，实际到手没有这么多）
客服3500元（不算加班）
拉货司机4000元（算低的）
上级老板仓库使用费2000元
每个月菜鸟工单，延误（这里只算你作为区域承包人所承担的）
丢货1000元（原因同上）
投诉2000元（原因同上）
刷单3000元（我算适中的，不代表每个月都有）
自己的仓库或者是门头2000元
打包带200元（前面没有提到，就是发快递用的袋子）
中转费1000元
管理费1000元（适中甚至偏低）
车辆维护费用500元
每个月请快递员加上级老板吃饭1000（便宜的）
合计21200元
20000—21200元
等级你最后亏了1200元
记住，这里我还有很多花销都没有给你算，而且还是不压货的情况下。
如果有压货，你一个月亏一万都是正常的。
以上就是小白踩雷的遇到的一个流程，我这里也算是给大家做了一个简单的梳理。（并不是所有的快递区域都是亏钱的，赚钱的很多，但是你准备承包的时候一定要心里有数）
四，如果承包快递区域踩雷，最终结果是什么？
亏得一干二净。
当骗子，找接盘侠，和大老板联手转出去。
在这里，我要多提一句，网上很多小白因为承包快递踩雷，直接亏的连快递员工资都发不出来，让自己快递员打了的也有。
亏的妻离子散的也有。
五，那么现在（2021年以后），快递行业到底还能不能干？
很多朋友看到这里，心里都犯嘀咕，现在快递行业是不是彻底已经不能接手了，当然有能接手的快递区域（基本是一半对一半）。以上我谈到的都是小白因为对快递行业没有深入了解导致的踩雷。
但是，承包前一定要对区域的各种情况了解清楚，一定要对区域情况，公司制度转让费价格等等进行全面的复盘。
一定要避免踩雷，只要不踩雷，其实快递行业还是一个相对比较稳定，赚钱的行业。（毕竟这几年生意不好做，大家都能感觉到）
六，接手快递后，初期一定要注意的一些问题。
能看到这里的，我相信一定有已经接手的初期运行的朋友。
对于刚刚开始运行的朋友，一定要注意的几点问题：
1，接手初期就要开始招聘快递员，哪怕是你接手后快递员是满编。快递员一个个嘴上给你说还要干一年，你也要立马招聘新的快递员，原因如下：
老员工，我这里直接告诉你，你管不住，因为人家对于区域的熟悉程度比你强，不鸟你就是不鸟你。说罢工就罢工，说今天休息就是今天休息，说关机就关系（你联系都联系不上）。
还有就是很多向我咨询的朋友都提出了一个情况，就是自己刚刚接手，结果发现老快递员居然走私单（比如你接手的是圆通快递，你给快递员的收件价格是5元，但是你的快递员不收自家快递，走的是别家快递，原因很简单，因为别家私下给他的价格比你便宜，比如是4元，快递员每个收件就能多赚钱）。
但是，当你手头预备了新的快递员后，就可以防备老员工旷工，罢工，走私单（可以直接开除），突然离职等等给自己带来的损失。
（在这里一定要注意，我说招聘新的快递员，不是说你招聘了新的快递员就把原来的老员工给辞退了，不用辞退，那些不服你或者你管不住的老员工他自己会走。）
2，开始接手时，一定要拉个自己认识的朋友或者亲戚来帮忙（工资一定要给），和你一起管理，把你空出来。作为老板你只要做好两件事就可以了，第一，把账务做好。第二，去谈收件客户（当然对于小区域承包的朋友，就不用了）。
3，接手第一个月尽量不要做大的人员调整（不影响你招聘），多和快递员一起吃吃饭聊聊天，促进下感情，他们能告诉你很多你不懂的地方和能观察到快递员去留的细节，为新老快递员交替做好准备。
4，对于接手后，快递员离职工发放的的问题，离职人员必须提前一个月给你大号招呼（至少半个月，给自己留下招聘新快递员的时间，和老带新的时间），离职快递员必须带新快递员了解派送情况。离职后，工资不能一次发放完毕，可以先发放部分工资，其余工资三个月后再一次性发放完毕（因为你无法判断离职后的三个月是否还有罚款或者拿了人家的快递等等）。
5，对于电商省份（收件大于等于派件，你的收件基本都是淘宝电商），一定要一家一家的拜访，最好能一起吃吃饭，联络下感情，这个你懂得，他们是你的金主。
七，南北快递的差别（电商省和非电商省）
对于快递行业，一家快递公司的全国总收件量和总派件量是1比1（这个不做解释，自己慢慢理解）。
1，对于非电商省份的同学来说，你会发现你承包区域的派件和收件比例根本达不到1比1，有些地方甚至连10比1都达不到，所以快递公司才出台了派件比和包仓费制度，或者年收件任务。
那么，承包后，你的收件是重中之重，直接决定了你是吃肉还是喝汤。所以我前面提到了为什么，一定要把自己空下来，去谈淘宝电商，给自己有一个稳定收件收入。其余散件，有快递员去收（数量不确定，主要看运气，和快递员能力）。
由于现在快递行业走的基本都是淘宝件和拼多多快递，淘宝系创办了菜鸟驿站这个新兴行业。
菜鸟驿站的出现，由原来自己积累散客然后上门收件和快递员派件时收散件，变成了菜鸟驿站收件，你的利润大大减少。前面提到过，你收一个快递利润为3到10元之间，下降到了1到3元之间，利润全部让给了菜鸟驿站。
这里提一句为什么菜鸟驿站收件，你的利润就大大下降，因为菜鸟驿站是和各家快递公司都有合作，所以造成了各家快递都收的局面，对于菜鸟驿站的老板来说，有了一个比价的过程，哪家给我的成本低，我就发哪家。跟着就是你为了保证发货任务，给菜鸟的价格会越来越低，你的利润越来越少。
2，对于电商省份的同学来说，你会发现你收件量远远大于的收派件量。比如你的区域一天可能派奖量只有700到800件之间，但是你的收件量达到了恐怖的2000件到3000件。
这里你不要高兴的太早。你的收件利润不会太高，基本走的是量，因为你的收件客户都是淘宝电商，每个发件的利润都在0.3元到0.8元之间（向我咨询的同学里面，甚至有0.1元走量的）。
这时候，你接手之前一定要考虑清楚，你的收件全部靠走量，且是集中在几个大的电商客户里面，特别容易踩雷。下面分条解释：
1，电商集中。举个例子，比如你的收件量每天是1600件左右。其中1500件事电商件，100件为散件。1500件是有三个电商组成。每家电商日500件，如果有一家电商倒闭或者调到别的快递公司去，不发你的快递。你等于日发件量直接从1600件下降了1100件，你有没有想过，如果三家电商都集体跳槽到别的快递公司去，你的是日发件量瞬间成为100件。
对于承包商的你来说是毁灭性的打击，相当于倒闭（也可以理解成你花了30万承包的快递区域立马贬值成立5万不到）
2，资金流动。这里要给大家解释下，你的电商客户收件费可能是月结，季结，甚至有年结的，收到钱还好说点，要是在这期间，电商倒闭跑路或者你去结账人家说没钱，你咋办？所以对你的资金压力比较大。（散件是收一件你就能当时见一件的钱）
3，前承包商使坏（有两个咨询的同学差点遇到这种情况，让我直接排雷）。这里我直接用向我咨询同学的事情举例：
27万的承包费，8万的押金。日派件量为500件。如收件量为1500件。在签合同的时候也是谨慎，通过多方求证，最后发现，前承包商联系淘宝发件商吃放联络感情，打算将自己几家发件量大的电商介绍给其他快递公司，而其他快递公司给他一笔好处费（金额在几万左右）。想想都是一身汗。要是27万+8万的费用给了，合同签了，发件商又被敲了。我相信他死的都有。
八，快递行业分类（电商系，邮政，自营快递的区别，加新崛起的极兔快递。）
首先在这里说明下，我也不是专业人士，在这里对于快递行业的分类说的不一定正确。如有专业人士看见请指出，我立马改正，先谢谢了。
1，首先说下大家一般承包会遇到的几家快递公司。
百世，韵达，国通，圆通，中通等等。基本走的都是淘宝件。管理模式基本相同，都是从省级往下开始一级一级的开代理。本文中基本讲解的就是这几家快递公司。
2，极兔
这里我为什么要把极兔单说呢，因为极兔是新出来的，很多咨询的同学也是问我这家快递能不能做，好不好做，有没有前途。我觉得可以做，但是前面我提到要注意的地方该注意的还是要注意，其实这里我要指出，极兔还在筹备的时候我就知道，因为当时有个同学（真正的土豪），有关系打算加盟急兔省级代理（你们可以想象下投资了多少钱）。一年过去了，极兔发展的很好，虽然经历过封杀（毕竟拼多多系的），正常。在这里我可以大胆的说将来量绝对还能涨（点到为止，要么成了水文了）。
3，邮政
邮政我给大家说下，属于国字号大家都知道。但是大家都会吐槽邮政慢等等问题。但是你要知道，邮政快递在某种意义来说属于民生工程，从最早的送信，到现在全国无死角的派送快递，政府文件，大学录取通知书都是由邮政负责的。
4，顺丰
这个不做多的解释，一分价格一分货。我相信很多人邮寄值钱的物品都会选择顺丰，这就是口碑。但是现在很多人在说顺丰不如过去了，不是不如过去，而是你现在每天都在收发快递，期待值自然就高了。
5，自营快递。如：京东，唯品会，苏宁等等
这几家快递我以京东举例：
按照我的理解，电商快递的最终发展目标就是京东模式（但是我知道永远都不可能）。
不吹，只解释下，望理解：
比如一般快递运输模式是，你人在北京，在某某电商平台购买一部手机，手机厂商发货地在深圳，那么你的手机是由广东通过几次中转才到北京的，需要几天的时间。
京东的模式是，他全国各地都有自己的物流储备仓库，通过大数据备货，比如你在北京上午下单，北京的仓库就可以直接发货，下午可能就到了。
这就是区别，就是所谓的用户体验。
反向推过去，带有自营快递的平台用户体验越好，其他某某电商平台的用户就会损失，就会影响到几家传统快递的淘宝件数量。这里不做过多解释，毕竟离主题太远，没必要探讨，这都是人家高层的需要关心的问题。
要咨询的直接联系（微，heiyamdoudou）
1，最后谢谢您能看到这里，由于上次知乎号被盗，我就直接从新注册了个知乎号，把原来的帖子以文章的形式从新写了一遍。这次文，是根据在我受理咨询了170个同学之后，发现了大家很多新的关注点和容易踩雷的地方，故今天发文将原来的一些问题做了加减项和修改，删去了我对快递员的一些看法（毕竟大家的关注点不在这个上面），增加了大家更加关心的问题。
2，还有本人从事这个行业很多年了，见过太多人赚钱（买车买房），也见过太多人亏钱（血本无归）。
3，这个行业只要不踩雷区，真的挺稳定的，毕竟国内快递行业每年都在蓬勃发展。
4，将近有170个人向我付费咨询（微， heiyamdoudou ）（下面我会贴图）
大概归总下，百分之九十的都是转让费虚高。百分之四十都是坑，都被我通过复盘算出来，也算及时避雷，止损了。百分之六十都是铁定赚钱的。其中有几个真心是好区域，好政策。其中有一个转让费高达750万（170位同学咨询总转让费那天算了下，已经超过1500多万，真心自豪），能那么信任的咨询我，也算是受宠若惊。
5，对于，关于咨询这边，这个帖子一共已经有超过170多人向我付费咨询过。（截止2021年7月15号。
收费100元，（ 微， heiyamdoudou ）
其实在这里要解释下，写帖子的初衷不是为了赚这100元，是真心的想在知乎填充关于快递承包的空白。毕竟我见过太多人因为不懂（被对方忽悠了一下，就满脑子想着自己赚了，然后傻呵呵的交了钱。结果踩雷，亏得家破人亡）。
结果很多朋友在（第一稿）帖子的评论区和我要联系方式，当时也把联系方式放在了帖子里面。好家伙，最多的时候一天能加八九个，少了一天也能加个三四个，平均一人语音或者电话咨询一小时，我一天下来，直接能说的自己嗓子哑了。
很多朋友我都是好几天连着联系，又是逐条分析，又是不停的复盘，计算每个月的利润，计算一年能赚多少，多少时间能回本，转让费是不是过高，值不值得干，等等。
结果其中有三到四位我连着几天下来帮忙，最后事情解决了，但是对我连句谢谢都没有，就直接把我删了。实话真心让我心寒，唉。
所以，我后面就改成收费制。也是对我付出的一种肯定（那天算了下我咨询过的转让费加起来将近快一千万了！想想我一篇帖子能创造这么大的能量，其实心里也挺自豪的，说真的）。
不管您的转让费是几万，几十万，还是几百万，我都是一视同仁（咨询过转让费最低的是3万，最高的是750万）。
每一个人我都是尽心尽力的解答，并不是你想象中的那种，简单的几句对话把你打发掉，而是语音或是电话联系。每个人，我都要详细的一点一点的给你复盘，算出他实际该有的价格，每个月实际能盈利多少，是赚的还是亏的，是否可以接收，是否及时终止止损，如果什么都合适，包括后面签合同，我也是要负责到底，要给你帮忙你看的，避免合同有对你不利的地方。甚至很多咨询费朋友都是由我代替转让方谈判摸底的。还有甚至开始运行都要一天一联系找我如何初期运行的。我也基本都帮忙做初期指导了。
很多在我这里咨询过的同学，基本最后都能成了朋友（真心开心），上次去深圳旅游，发了个朋友圈，居然有原来深圳咨询过的两个朋友主动联系我，邀请我过去做客，因为怕麻烦人家，故没有拜访，你们的心意领了，心里真心感动，暖融融的。
很多时候咨询的时候，遇到特别好的站点，咨询的同学也会邀请我过去合作运行，好几次都心里痒痒难耐，但是无奈本人婚期将近，实在走不开。在这里说句抱歉。
最后。谢谢您能看到这里。
H. 我想做快递，承包一个区域，流程怎么做
1.各个快递公司价格都不一样，一个地区一般2万-5万的（加盟费）算是合理的吧，也有的公司不收加盟费的。
2.我只能说下简单的操作流程，前面的取件和派件就不说了，在快递公司里要处理的是，件拿到公司后要上网记录（方便客户查找），打包，然后货物通过空运或者陆运去指定地点，分派出去，就到了目的城市的公司，由他们接手处理。身为公司的负责人的话，首先运送方式要处理好，因为本钱在这里花费是最多的，其次就是抓住客户和管理公司人员。
3.我看你的利润问题比较多，关于利润问题我就详细点跟你说下，收件赚钱是众人所知，派件提成问题因公司而异，有的公司是干脆没有，有的公司会一般2成左右的提成（看你和总公司怎么谈）
及时是没有提成你要知道也有好处，派件上门是个拉住客户的一个机会，派件的时候可以让客户知道你们的服务质量，拉住客户，要相信砍十次没有不倒的树，慢慢件派送多了，和客户熟悉了得到了认可自然会用你们公司，这个方法比花钱做广告要好的多，据我经验50%以上的客户都是这么的来的。
还有到付的件是肯定有提成的，现在不少做生意的都喜欢到达目的地后由接受人来付款，这样的话即肯定有钱赚，还能结识下客户。千万不要看眼前有无利益，抓到客户才是最大的财富。
至于你想开公司的地点主要看有没有市场，有没有做生意，贸易的，还得看看你们地区有没有特色市场（比如土产，衣服，小商品），人数其次，我在的地方虽然也是个县城，人不多，但物流量很多。
I. 做快递承包区是什么意思
目前基本上快递公司 都是划区域 分段承包的 承包出去，这样当地的加盟公司，可以节省不少的人力物力财力。承包商想要过来干，一般都要带车，最起码的，小承包区要个面包车吗，打的要货车 ，但无论大小，车子怎么样，和赚钱 都是两码事。
这个是按照抽成的，一般收一个件抽成1元，底薪不一定，有的地区800元，有的地区1200元。如果是汽车，取件速度快，但是，如果区的范围大，10分钟路程也许需要吧。包括写快递单的时间，包装的时间等等。综上所述，快递员每个月的收入不会超过3000元，也就是按照你牛一般的工作能力，和风一样的收件速度，一分钟都不停歇的收件来计算的。