⑴ 荣放rav4怎么样值得购买么
荣放rav4在紧凑型SUV中算是不错的,值得购买。
我们说一说一汽丰田RAV4荣放的优点:
1、前后排空间都很宽敞,特别是后排,可以进行角度调节,坐人舒服,拉东西很能装。
2、2.5的动力已经可以满足一定的驾驶乐趣。
3、前脸犀利,有前卫感,双天窗使车内明亮不压抑,特别大灯清洗是同档次的车没有的。
4、车身轮廓比较动感,有肌肉男的感觉。
5、基本配置不差,如果不分高低配,那么RAV4荣放有一键启动、定速巡航、AHB自动调节远光灯系统、PVM全景监控系统、7英寸多媒体音响显示系统、9个SRS空气囊等,顶配车型还配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、BSM盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、JBL音响等。
6、开起来轻松好上手。
7、相对省油。
⑵ 开丰田rav4的是什么样的人
开丰田RAV4的人都是憨子,尤其是白色的
⑶ 丰田rav4自动挡如何驾驶
一、解锁,开车门。
二、坐在方向盘的位子,关门,系上安全带。
三、插入钥匙向右转一格,听到“叮叮叮叮叮”(五个叮)后,把钥匙在向右转,这时引擎启动了就放手。
四、右脚踩刹车,挂档到D就是前进,R档就是倒车,N就是空挡,剩下的什么3,2,L档你就不要理会了。
可以先按动按钮给车辆通电,同样步骤,踩住刹车,挂到N挡,再按启动按钮,接着挂挡,松手刹,抬起脚刹起步。
绝大多数人日常中都是P挡点火,看到上面这种起步方式也是有争议的,因为部分车型只能在P挡点火,N挡点火的话可以不用踩刹车,直接挂入D挡或R挡,这样做存在一定安全隐患。甚至有些车型还会规定在启动时,需要踩住刹车再挂挡。不管如何,启动车辆时,档位应该放在P挡或者N挡。
如果想超车,可以先松油门,然后再一脚踩下去,这样变速箱就会自动降档满足要求。完成超车后,送油门,挡位就会回到当前与你车速匹配的档位。
如果遇到上下坡行驶,应该换用低速挡,充分利用汽车发动机的扭力,上下班结束后再换回D挡。
⑷ 丰田RAV4如何
不咋喜欢RAV4,召回召回的没信心了。。。 喜欢越野的女人。有个性, 买JEEP吧,指南者。相信女人没几个人开的 女的一般就喜欢大款轿车
⑸ 丰田rav42012款车怎么样
2012款的新RAV4带给我们的亮点并不多。实际上海外版本的全新RAV4给这次改款留下了很好的范本,但眼前这辆熟悉的城市SUV依然是一副老模样。所以这次的改款更像是一汽丰田的一次宣传手段。不管怎样,我们还是要对这款新RAV4进行一下试驾体验。
RAV4的名字是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写,从名字上就能够看出“4-wheel drive(四驱)”是RAV4的特色之一。不过在城市SUV越来越向舒适节能方向发展的今天,两驱SUV已经不是什么新鲜事了,而RAV4自然也有更实惠的两驱车型。但是为了保持名字的特色,新款RAV4在2.0排量的车型上也加入了四驱版本。
提到RAV4的变速箱肯定很多人就会嗤之以鼻了,确实在今天变速箱技术进行了很大的改进,CVT无极变速箱和双离合变速箱逐渐开始普及,丰田汽车本身也开始为高端车型配备8速变速箱了,而RAV4仍然采用的是老旧的4速自动变速箱。
这款变速箱不能说不够用,在平顺性等方面还是非常不错的,但是在一些特殊情况下还是体现出了档位过少的劣势。
看过来对于RAV4动力系统的介绍,我们就要开始日常道路的试驾了。相信很多和我一样又高又胖的人都会对SUV的驾驶舱很有好感,高高的车身可以让驾驶者不至于蜷缩在座椅上,腿部和腰部都可以获得更好的伸展。
RAV4的座椅设计的非常平整,并且坐垫厚实,长时间乘坐也不至于过于疲劳。唯一的问题是方向盘的高度调节范围过小,导致坐姿很高但是方向盘的位置偏矮,没有达到最优的驾驶位置。
不过在公路上行驶,RAV4的悬挂还是可以带来很不错的驾驶感受。由于悬挂不够硬朗,在紧急变线或高速过弯时会感觉到明显的侧倾,这也是难以避免的。不过对于路面颠簸的过滤RAV4倒是很有心得,一般的沟沟坎坎确实不会对车内的舒适性产生多大的影响。
较长的悬挂行程让车内的驾乘感受不够稳健,尤其体现在大脚刹车或者突然变线这样的操作时,会感觉车身有明显晃动,所以驾驶RAV4时还是尽量避免这样的动作。
踩住刹车踏板的同时深踩油门,车身开始不安的躁动,自动变速箱没有CVT或DSG那样的苛刻的要求,起步时可以将转速维持到2200转以上,不过即使没有抬起刹车踏板我都能够想象到必然到来的抬头感。
果不其然当松开刹车之后,RAV4开始翘起它那沉重的车头,但是并没有出现明显的挠胎声,仿佛间一声丝丝的细响就算为起跑助威了。并不是前轮拥有多么完美的抓地力,显然还没有完全报答的扭矩拉动这台1.6吨的SUV没有那么轻松。
在刹车时同样会感觉到前悬挂不够给力,全力刹车时车头会有明显的下沉,虽然不一定会对成绩产生多大的影响,但对于驾驶者来说毕竟难以增加足够的信心。制动力在前半程比较均匀,速度衰减的非常线性,而到中后程会感觉有一些波动,但是整体上还是比较平稳的。
⑹ 丰田rav4怎么样
很不错!内部空间很大,远远超出从外表看的效果,刹车也很好。
在同等价位的城市suv rav4相当不错。
⑺ 丰田RAV4怎么样
这款车的使用者说:虽然到目前为止,没有哪家车厂能够造出完美的车子,不过,丰田更接近一些。为了实现尽可能的完美,他们用最简单的设计语言尽量将风险降到最低。尽管在等路灯的时候不会引来惊叹的眼神,但是,它也绝对不会让你在使用它的时候遇到什么烦恼。那么,这款来自我们近邻的紧凑型SUV是如何博得用户好评的呢?难道它真的非常完美吗?我们近距离的看看它的使用感受。
优点
车主一:讨人喜欢的设计
我觉得新款RAV4的尺寸虽然有所增大,不过,并没有大的很夸张,行李箱的使用也很方便。
虽然它的外形尺寸甚至不如凯美瑞长,也不如它宽,但是,内部空间却并不小,车内的视野很好,不会因为立柱而影响了观察的视线。
后排座椅可以前后调节14厘米左右,也就是说,你不仅可以为后排乘员找到一个合适的位置,而且还能够在必要时,装下更多的行李。
RAV4的内饰设计也是我比较喜欢的,一切都是那么符合常识。比如车窗控制键安装在车门上,收音机控制键设计成可以控制音量和频道的旋钮。而其他功能键的位置也都是触手可及,符合常理的。所以,即便是第一次开,也不会摸不着头脑,丰田车的人机工程设计确实不错。
在后排座椅的使用上,想要搬运一些比较长的物件并不困难。这次买的CD架足有1.5米长,但把第二排座椅放倒,将它们放上去却很轻松。放倒座椅也无需花上大力气,只需要扳动一个扳手,座椅就都会顺服的倒下,形成一个平整的行李箱空间。
用它去超市采购也非常方便。不过由于有些东西比较易碎,而且塑料袋也不太结实,总是怕它伶俐的加速会把东西搞碎了。所以,最好还是在买车的时候就把像储物网兜、行李箱储物箱之类的东西买好。
虽然晚上看速度表感觉像是个刺猬,不过,它的标识很醒目,在巡航驾驶的时候,只需要扫一眼就行了,和白天驾驶一样方便。驾驶RAV4的感觉不太像是驾驶一辆SUV,而更像是一辆轿车。它的加速性不错,在变线和弯道的表现也很敏捷,只是比轿车更高的车身多少会影响它的弯道性能。以90公里/小时的速度在高速上巡航,驾驶它的感觉很扎实,不感觉飘。
前几次出去的时候,总是听到第三排座椅的安全带敲打着车厢的声音。而丰田的优势就在于,它们真的很细致。我后来还真在后备箱里找到了固定安全带的塑料件。虽然这基本上没有什么成本,但是,精细的设计使我感到非常贴心。
高速行驶下的隔音效果不错(只是在有些路面上行驶时会传来一定的胎噪)。在车中欣赏着JBL音响系统(配备了MP3接口和音频接入插口的主机),感觉就像是在一款GT跑车上一样。
它的设计也很体贴。到了5000公里的维修点时,它的仪表板会亮出维修提示灯。
这款车的储物设计也不错。在手套箱的上面,有一个小储物格,用一个按键可以控制开合。最多可以放进两个CD或者其他一些杂物,这样就不会把驾驶室搞得很乱。
起初,我发现排挡杆和中控台之间有一个小格子,好像什么也放不了。不过,当我把我的iPod放在里面插上音频接口之后,我终于发现了它的用途。完美!像量身定做的一样,iPod竖在那里,也不用担心会掉下去。
车主二:城市高速驾驶两不误
它269马力的V6发动机(目前中国还没有引进这款3.5升V6发动机)动力无论是在高速还是在城市路面都表现的不错。在弯道下,它的操控很轻松,高速长途行驶时很安静,驾乘感觉很好。经过1000公里的行驶以后,我觉得这款小车的动力效果不仅可以和配备了V8的大型SUV在红灯处一决高下,而且,在高速上,和“HeMi”发动机的动力猛兽们相比也并不示弱。由于配备的是轿车底盘,并且悬挂也偏向轿车风格,转向盘的反馈也比较灵敏,因此,拿RAV4过弯是个不错的选择,很有乐趣。
在这个级别的车型中,它的最大优点就是省油,平均油耗在百公里12.5升左右,高速下能够达到11升。如果用RAV4进行长途巡航驾驶的话,它会比市区驾驶时拥有更好的燃油经济性,差不多只有9个油左右。对于这样一辆配备了269马力,3.5升V6发动机的车子来说,这个效果非常令人满意。
⑻ 丰田rav4怎么保养
你好,丰田现在都是三年十万公里质保期,保养周期为5000公里或六个月
⑼ 丰田RAV4有几种价格是多少
RAV4 2.4 AT 标准版2006款 越野车 31.57万 31.88 订车 RAV4 2.4 AT 豪华版2006款 越野车 33.99万 34.88 订车 RAV4 2.4 AT 豪华版(OBD)2006款 越野车 33.71万 35.08