⑴ 南沙区的发展规划是什么
1、自贸区，城市副中心，粤港澳大湾区
南沙区在2015 年3 月24 日，中共中央政治局审议通过成为国家级别自贸区。南沙自贸区挂牌两年，GDP增速连续三年排名广州第一，2016年GDP增速为13.8%，老城区GDP增长率基本为5-7%，天河区为9%。两年新设企业超2万家，逾百家总部型企业落户。
南沙区是粤港澳大湾区的几何中心，在粤港澳大湾区中扮演先锋角色，广东与香港将在南沙自贸区建立“”，粤港澳大湾区是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后，世界第四大湾区。是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
同时，2016年南沙区上升为广州市的唯一一个城市副中心。
所以，南沙区因以上定位和规划带来了这些企业的入驻和GDP的高速增长。
2、交通
南沙区位于粤港澳大湾区的几何中心，围绕着这个几何中心，未来会开通多条城际铁路和地铁（18，22，15，4南延）以及多个港口和新机场，多维度打造一生活圈，连接广州各区以及周边各大城市。
3、主要板块
黄阁-庆盛板块：汽车制造业和教育培训组团
明珠湾起步区：自贸区金融、总部经济、
南沙湾 ：海港城、休闲度假、邮轮母港
4、环境
南沙区是广州唯一一个临海的区域，也是珠江的入海口，整体的湿地资源，森林资源都比较丰富，由此带来的自然环境和居住环境相比核心区有巨大的优势。
从政策、产业、交通、配套来说，南沙都是十分具有发展潜力和投资价值。
⑵ 南沙新区的规划情况
2011年9月15日至16日广州市召开的南沙新区开发建设现场会消息，由广州市规划局、南沙开发区管委会、南沙区政府联合成立的工作组首次透露了《南沙新区总体概念规划》。依据该规划，南沙新城初定规划范围为沙湾水道以南，总面积803平方公里，空间布局将以中、北、西、南四大城市组团铺开。审查会认为，南沙依托广州进行开发建设，远期可与广州现有市中心形成双中心，该规划若通过，南沙或将“扩容”。南沙现有面积为527.65平方公里，其中陆域面积339.5平方公里。
其中，北部组团约130平方公里，其中建设用地面积约50平方公里，由汽车制造基地、高新技术园区三大子功能区组成，广汽集团旗下的广汽丰田就设在南沙区，年产能达36万辆;西部组团约190平方公里，其中建设用地面积约30平方公里，由装备制造业区、岭南小镇文化旅游区、生态农业观光区三大子功能区组成;南部组团约260平方公里，其中建设用地面积约70平方公里，由南沙国际保税港区、海洋高新技术区、岭南水乡示范区三大子功能区组成;中部组团约220平方公里，其中建设用地面积约为90平方公里，由中心湾区、湾区交通枢纽商务区、城市综合服务区、钻石水乡示范区和合作配套区五大子功能区组成。 为沙湾水道以南
南沙现有面积为527.65平方公里，其中陆域面积339.5平方公里。
虽然规划面积扩容，但南沙新区“其建设面积将控制在300平方公里，以为未来发展预留空间”。未来南沙的人口规划将控制在240万人左右，也不会“蔓延式”发展，而是四大城市组团式、紧凑式的空间布局。
“南沙开发将从容建设，按照适度规模、预留空间的要求，合理确定开发时序和重点开发地区，想好一片，启动一片。我们宁可慢一点，也要做得好一点。
打造岭南水乡之都
南沙新区开发首先抓好示范区建设，大力推进城市生活配套设施和轨道交通等基础设施建设，尤其要结合南沙水网密集、有山有水的特点，着力做好“水”文章，打造岭南水乡之都，建设“东方威尼斯”，“将来还可以开通水上巴士”。
南沙建设要着重突出岭南风格、水乡特色，如果照搬香港、澳门或者珠江新城的风格，那就失去了意义。南沙建设过程中要始终坚持“四道相通”的做法，即绿道、轨道、水道、城市慢行道相通互联，通过绿道串联轨道、水道、城市慢行道。 包括首次提出跨江通道、商务机场的建设等。
《规划》提出，要推进珠江湾区东西两翼跨江通道建设，建设珠江口交通环线和城际铁路线，并加快西部沿海铁路通达广州火车南站，构建通达珠三角湾区城市半小时交通圈。建设南沙港疏港铁路工程，打造珠三角重要的枢纽港，在三民岛建设商务机场。 南沙新城800多平方公里空间布局
北部组团：
约130平方公里，其中建设用地面积约50平方公里。由汽车制造基地，高新技术园区三大子功能区组成；
西部组团：
约190平方公里，其中建设用地面积约30平方公里。由装备制造业区，岭南小镇文化旅游区，生态农业观光区三大子功能区组成；
南部组团：
约260平方公里，其中建设用地面积约70平方公里。由南沙国际保税港区，海洋高新技术区，岭南水乡示范区三大子功能区组成。
中部组团：
约220平方公里，其中建设用地面积约为90平方公里。由中心湾区，湾区交通枢纽商务区，城市综合服务区，钻石水乡示范区和合作配套区五大子功能区组成；
按照《规划》，南沙新城800多平方公里的空间布局将以中、北、西、南四大城市组团铺开。此外，《规划》为核心湾区的城市设计提供了两种方案。分别是包含粤港澳合作特别政策区的“钻石湾”和珠江自由经济区自由贸易区的“岭南国际水都“两个方案。 参与南沙方案审查专家：不赞成省政府迁南沙
对于此前中国社科院《报告》提出的“省政府搬迁至南沙”建议，参与南沙方案审查的国内外知名规划专家否定了这一建议。
国际咨询委员会就南沙方案召开了国内外知名规划专家技术审查会，专家们不赞成把省级行政中心搬迁至南沙。南沙应该是广州市的一个分区中心，依托广州进行开发建设，远期可与广州现有市中心形成双中心。
⑶ 2020年5月广州南沙区是不是不能报建房子了
正常不过了，可以拆旧建新吧！
⑷ 南沙湾板块未来发展规划是什么
南沙区是广州唯一一个临海的区域，也是珠江的入海口，整体的湿地资源，森林资源都比较丰富，由此带来的自然环境和居住环境相比核心区有巨大的优势。从政策、产业、交通、配套来说，南沙都是十分具有发展潜力。南沙湾板块：定位邮轮母港，未来南沙的核心，增值空间大，靠海，自然环境舒适，城区面貌好。该板块重点推荐碧桂园玺悦
⑸ 广东高速规划图2020-2035
《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》于6月3日公布。目前，广东省正加快推进深中通道、广连高速、汕头至湛江高速汕头至揭西段、河惠莞高速紫金至惠阳段等2743公里在建项目。《规划》对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善，新增高速47条约2185公里。
广州新增9条对外辐射通道
广州市新增惠州至肇庆高速惠城至增城段、惠州至肇庆高速白云至三水段、广昆高速东延线、佛山一环南段东延线、南沙至高明、狮子洋通道、增佛高速西延线(白云至四会)、广州东部高速、广州南站快速通道(含海珠湾隧道)等9条对外辐射通道。
深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等2条对外辐射通道。
广东高速规划图2020-2035
根据规划，广东2021年至2025年将有45个新开工项目，总投资约5199亿元，其中包括深汕第二高速公路项目。
广深港澳科技创新走廊将新增13条路线，主要涉及广州、深圳、东莞、中山、珠海以及香港、澳门。除广州、深圳新增10条对外辐射通道之外，规划还新增了香海高速西延线、中山西环南延线、珠海机场高速北延线等3条路线。
珠江三角洲地区新增路线：除广深港澳科技创新走廊外，珠三角地区将新增清远至高明、佛肇云高速、江门至肇庆第二高速、南海至新会、惠州机场高速、河惠汕高速等26条路线;粤东西北将新增梅州平远至福建武平、梅州至潮州、陆河至惠来、汕昆高速南澳联络线等22条路线。
在规划布局上，广东将以“十二纵八横两环十六射”为主骨架，70条加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，沿海城市、港口、机场和铁路枢纽为重点，支撑粤港澳大湾区深度合作发展、引领东西两翼及沿海经济带发展、快捷通达周边省区的高速公路网络。
到2035年，全省高速公路总里程达到约15000公里。同时，规划预留了深圳大鹏至深汕合作区、平远经蕉岭至大埔、琼州海峡跨海通道等18条约1200公里的远景展望线。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 广州南沙至中山高速有望年底开工，2024年12月建成
例如，拟建项目选线位于南沙湿地二期，远离湿地鸟类（主要是越冬鸟类）的栖息地湿地一期。环评报告书透露，项目所在区域生境单一、鸟类稀少，没有聚集活动的珍稀鸟类，多呈单独或小群活动；并且项目选线不在鸟类主要活动区域和候鸟迁飞活动路线上，除了极少量迁飞鸟类可能会经过项目区域外，湿地内鸟类活动基本不会涉及到项目所在区域，所以不会对湿地内的鸟类活动和迁飞产生明显影响。
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⑺ 广州市南沙区未来规划
南沙规划方案有几套，网络上都有的了！现在是等省过来开现场会放权，落实到底哪个方案！预计现场会快开的了，现场会一开，南沙就腾飞！！！
⑻ 南沙发展规划
南沙2012年定义为国家新区，2015年定义为自贸区，2016年广州城市副中心，现做为粤港澳大湾区的核心区域，为了将会迎来快速发展阶段，现在交通，医疗，教育，产业配套正在逐步完善，现在房价也处于广州区域的洼地。
⑼ 南沙的发展规划
南沙区作为国家级新区、自由贸易试验区、粤港澳大湾区的核心区、海上丝绸之路的先行者，广州城市副中心，集众多规划于一身，下面我们就来看一下有哪些规划，这些规划带来了那些好处。
规划
2012年，继上海浦东新区，天津滨海新区之后，南沙成为全国第六个国家级新区，建设成为粤港澳优质生活圈和新型城市化典范、、、
2015年4月，在中国（广东）自由贸易试验区成立4个月之后，广州南沙区正式挂牌，总体规划分为以下七大区块：海港区块，明珠湾起步区区块，南沙枢纽区块，庆盛枢纽区块，南沙湾区块，蕉门河中心区区块，万顷沙保税港加工制造业区块。（如图）
2016年3月国家“十三五”规划再次提出推动粤港澳大湾区建设，粤港澳大湾区成为中国发展湾区经济的先行者。
2016年8月，发挥国家新区与自贸试验区“双区”叠加、自贸试验区与国家自主创新示范区“双自”联动的优势，把南沙新区建设成为国家“一带一路”战略枢纽、珠三角汇集高端要素的先导区、广州城市副中心。
至此，南沙区凭借地处珠三角几何中心，拥有区位优越、生态良好、制度创新等优势，成为广州城市发展中心和重点区域。
交通
广州市委十届九次全会提出,要实现南沙半个钟到达深圳、东莞、中山、佛山等临近城市，1h到达珠三角主要城市的目标。对于南沙而言，从地理上的珠三角几何中心到经济上的珠三角中心，尚有不小的距离,其中需要突破的一个因素就是交通。
而南沙区目前的交通主要依赖于自驾或者公交，现有5条高速路、1条地铁线路。鉴于自贸区国家级新区以及广州城市副中心的定位，显然这些线路是远远不够的，目前南沙区规划中的地铁线路4条，已在建且将于2017年年底完工的4号线南延，今年开工建设的18号线，以及规划中的22号线，另有广州唯一一条环城地铁15号线。
1、现有的4号线，南北走向，起于天河的黄村站，直穿过番禺往南到达南沙的金州站。而现今在建的4号线南延段，直接从金州向南延伸6站拐到南沙客运港终点。属于规划引导性路线，旨在拉动南沙的发展，届时南沙客运港能直接连通广州市区，缩短沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空距离。这是一条饶南沙自贸区行驶的的环线。连接广州东南和西北，堪称一条地铁大动脉。
2、另有规划中未施工的18号线，被设计成3号线加密线，一直北上到达广州东站
3、而22号线北起广州南站，南至万顷沙站，途经番禺区、南沙区，成了连接南沙与市区的快速线，为南沙区通往广州城区提供很大程度的便利。
除了轨道交通之外，增设的城际轨道也为珠三角的交通网铺设添枝增叶：
广深港高铁：连接广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路
深茂铁路：项目定位是深茂快铁，属于沿海铁路一部分，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名.连接珠三角与粤西地区
赣深客专南沙支线，经过东莞并预留有松山湖支线，计划2016年开工，2020年建成
赣南城际、中南虎城际、广中珠澳城际
由此可见，未来南沙区交通逐步落成是不容置疑的，其交通网络的发达程度不言而喻。
商业
南沙区自2016年被定为城市副中心以来大力发展商业，但是现有的主要商业主要以之前蕉门中心区的商业为主，未来规划的商业主要在明珠万起步区，现有商圈主要集中在蕉门和金州地铁站附近的两个商圈，分别是万达商圈和金州商圈。
其中万达商圈位于地铁站蕉门与金州之间，以万达广场为中心，总建筑面积40万平方，商业化程度高，以大型商业为主。金州商圈位于金州地铁站以北800米左右，该商圈以中小型商业为主，比较成熟。
其他在各大区域零散分布一些商业包括:
1.南沙奥园： 南沙奥园位于广州南沙开发区南横管理区内，占地一千亩。背倚虎门大桥，南眺狮子洋。园内保留了六百亩原生态森林。小区规划布局呈东南走向，并依据地势高低分布。南沙奥园依托“山、林、湖、海”等的自然资源优势，携手广州中医药大学，打造南中国的养生中心，建成包括CEO官邸、联体别墅、豪华洋房、公寓、星级养生酒店、风情商业街、养生植物园等内容，集居住、度假、养生、保健、药膳和中草药培育等综合功能于一体的大型养生地产主题社区。南沙奥园园区内规划有北师大附属幼儿园、商业中心和会所等；包括南沙中学、南沙小学、南沙人民医院、各大银行、大型超市、菜市场、南沙客运站、南沙客运港、南沙大酒店、南沙区政府、香港中华总商会大厦、世贸大厦、南沙天后宫、南沙海滨公园、大角山炮台、南沙资讯科技园等教育、医疗、金融、生活、交通、商业、旅游和产业资源。
2.风信子:位于地铁金州站旁边，于2015年5月1日在南沙自贸区试运营，是广东自贸区首家大型跨境商品直购中心，并成为首批获得跨境商品溯源证书的O2O线下实体店，极大地推动了当地及周边地区的商贸、餐饮、旅游、交通、房地产等行业的升级和发展，开启跨境直购新体验，成为具有标志性的地区名片。
3.金茂广州南沙J·LIFE：位于南沙金茂湾，以“国际生活方式体验中心”为主题定位，开业引进了国际名品平行贸易体验中心品华国际、意大利百年咖啡LA V A ZZA、进口冰鲜跨境电商广东山姆冷链以及渔鲜生、佰宝鸡、为食街、H O T PIZZA、M -T EA、国际美食城等各式餐饮美食，形成了集“品质生活、商务休闲、全球潮流”于一体的高端商业街区。
经济
南沙区的经济总量广州各城区中较为靠后，仅排在第七位，但其的增长速度非常快，各项经济指标的增长速度在广州各区中第一，非常具有活力的一个区域。
这样的高增速只要是由高端制造业，航运物流业
高端制造业方面区域内有广汽丰田、东方重机、海瑞克、三菱重工等几家龙头企业，航运物流业方面，以十二五结束之年（2015）为例，南沙港区实现集装箱吞吐量1177.37万标箱，比十一五结束之年（2010）年增长62.4%。由此可以看出南沙自设立国家新区以来，南沙在经济上所迸发出的活力！
万达广场、风信子等一批商业综合体已开业。2015年外贸进出口总额达1526亿元，跨境电商企业实现交易额13.84亿元，旅游购物出口78亿美元。而旅游健康业，成功创建南沙天后宫等3个国家4A级景区。通过举办系列旅游节庆活动，大力发展游艇邮轮、水乡生态、历史文化等特色旅游，旅游消费对经济的拉动作用得到有效激发。十二五结束之（2015875亿元，社会消费品零售额170.75亿元，分别是十一五结束之年（2010）的6倍和3.8倍。
教育
南沙区的教育之前相对比较薄弱，但是在2016年政府将南沙区订立为城市副中心时候先后引入了 华师大第二附属中学、华师大第二附属小学、幼儿园，广州外国语学校附属小学、幼儿园等。另外像英东中学这样的国际学校也早在南沙安家落户。未来随着国家对南沙区域的开发，南沙的教育资源一定会越来越丰富。
环境
南沙区 建成区绿化覆盖率达42.65%，我们对比一下白云区，白云区的绿化率只有26.6%;南沙区人均公园绿地面积达30.65平方米;建成湿地林区1.5万多亩。 如果把整个南沙比作一个大楼盘的话，整个南沙的绿化率已经远高于近郊区的一些楼盘了！
南沙区主要绿地有南沙湿地公园、黄山鲁森林公园、天后宫、日本仔山、飞沙角山、天山、鹿山、蒲洲山。其分布从南到北遍布整个南沙区。所以在这个区域您不用担心绿化率的问题，因为整个南沙区已经是比较大的一个大花园了！
总结
随着政府的规划的丰富，大量500强企业的入驻，南沙区的人流量，生活配套一定会越来越好！
⑽ 南沙规划如何呀
【南沙区】产业规划
南沙新区面积共803k㎡，辖3街6镇，依区位组团分为“一核四区”。自贸试验区占地60k㎡，分七个功能片区，其中较为重要的三个片区为：
1.明珠湾起步区：重点发展总部经济、
2.南沙湾区块：重点发展科技创新、文化创意、
3.焦门河中心区、培育外贸新业态，集聚中小企业总部
【南沙区】交通及配套
1.交通：南沙区正逐步形成，以南沙为中心的大珠三角地区的便捷生活圈
☆机场：南沙周边100公里，分布了广州、深圳、香港、澳门、珠海5大国际机场；
☆轨道：4号线已开通，贯穿番禺海珠天河三个区域，可从南沙湾直达天河黄村，地铁18号线时速可达160-200km/h，实现万顷沙半时直通广州东站，22号线（已于2017年4月27日正式开工），预计2020年正式开通，届时从南沙去广州南站非常便捷。
☆大桥：凤凰一、二、三桥，连接蕉门至横沥、明珠湾大桥（在建），将缩短 南沙湾区块 至 明珠湾起步区 的通勤时间；
2.配套：随着交通的推进及产业的落地，南沙区正成为优质配套资源的聚集地，金洲蕉门板块是作为南沙老城区，配套成熟，目前多数商业广场，医院，学校教育资源集中地，南沙湾以海景旅游和高端住宅品质为主导，配有高尔夫球场，游轮旅游等享受型配套，明珠湾板块是作为未来南沙CBD金融区，已有104家500强企业签约入驻
☆教育
已有：广州外国语学院（教育部直属）、南沙一中（省一级）；
在建 or 规划：广州二中（省一级）、广大附中（省一级）、华南师范大学附属中学；
☆医疗
已有：南沙中心医院（三甲）；
在建 or 规划：中山大学附属第一（南沙）医院（三甲）、广东省中医院南沙医院（三甲）、广州市妇女儿童医疗中心南沙院区（三甲）；
☆商业
万达城市广场（建面40万㎡）、南沙跨境商品直购体验中心（建面1万㎡）、奥园中环广场（建面3.5万㎡）、金莎广场（建面6万㎡）、金州广场、华汇国际广场（建面6.7万㎡）。
南沙区是目前广州相对有政策倾斜比较明确的区域，广州未来10年的发展，重点就看南沙。无论是地铁（4号线南延线、18号线、22号线）、高铁（广深港高铁、深茂高铁）、高速公路（虎门二桥，明珠湾大桥等）都在快速的完善中。未来南沙定位是到珠三角各主要城市的交通枢纽，去往大湾区的11个城市都非常方便。这也是南沙对于广州来说，就是广州融入粤港澳大湾区的门户。是一个享受政府大力度政策倾斜，正在不断完善的热点区域。从区域未来发展前景以及目前配套完善程度来看，南沙都是目前在广州一个比较好的选择。