⑴ 怎样能够在视频会商系统中接入监控系统的视频
可以采用捷思锐公司的多媒体融合调度平台，作为系统桥梁，将监控系统的视频接入视频会商系统。
⑵ 想在地铁车厢内安装视频监控，把拍摄到的视频声音等信息传到指定地点，请问可以有几种组网方式实现此方案
网上都有地铁视频安全监视系统的设计方案，可查一下
⑶ 交通视频监控系统的优缺点
随着经济的发展，人们生活水平的提高，对交通出行方面也有了越来越高的追求，可以看出近年来私家车的拥有率逐步提升，对于城市道路监控在未来必然是不可缺少的，下面我们一起来聊聊道路视频监控设备的优缺点都有哪些？
道路视频监控设备的优点：可以处置交通违法行为，帮助查出使用套牌，伪造车牌的行为，发现道路是否交通拥堵，紧急交通事故和突发事件的处理，还可以有效监控客运车辆，进行Gps与视频监控系统的整合，查出客运车辆的交通违法行为，预防客运车辆交通事故的发生，另外，形成严密的管控网络，对车辆可以实时查询，有效侦破交通肇事逃逸案例。
道路视频监控设备的不足：综合巡查模式效率较低，由于视频巡查操作需要较多的专业人员，是否能够第一时间告知路面的交警，在接到通知后，能否及时、快捷的进行处理，都需要足够的人力支持。另外，对采集到的交通违法行为较多，而实际进行处理的交通违法数量较少，没有及时进行视频巡查对相应车辆进行处罚。
所以说对于目前的道路视频监控设备需要强化视频巡查的使用，提升应用的效能，进行各类资源的整合，主动抓好违法行为采集和科学分析工作，利用短信平台、邮件等方式，督促处理违法行为，也可以通过卡口对多次违法未处理车辆系统自动发出报警，告诫及时处理，不然将车辆纳入到重点监管名单中，对其进行严厉处罚。
⑷ 地铁大拿你好，我咨询一下北京有几个地铁运营商，每条地铁线里面的视频监控系统是由哪个部门负责，多谢
地铁运营商就两个，一个北京地铁，另外一个京港地铁，地铁视频控制是通号公司负责日常的保养及维修，如果你要是想调录像的话，那这个录像不归地铁管，只有警察去派出所调！
⑸ 城市轨道交通闭路电视监控系统具有哪些功能
闭路电视监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制，系统符合国家有关技术规范，在系统应设置电视摄像机，以实现全方位监控。系统的主要设备应配置电视监视器、时滞录像机和画面处理器等，使用户能调看任意一个画面和遥控操作任意一台有遥控功能摄像机的云台和变焦功能。
闭路电视（又称CCTV）监控系统是安防领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动行动，使用户安全防范能力得到整体的提高。
它可以通过遥控摄像机及其辅助设备（镜头、云台等）直接观看被监视场所的一切情况，可以把被监视场所的情况一目了然，且提供录像可供事后查询和分析。同时，电视监控系统还可以与防盗报警系统，门禁系统等其它安全技术防范体系联动运行，使其防范能力更加强大。
闭路电视监控系统应用范围
利用闭路电视监控系统，可以保护人身安全，节省时间和费用，提高效率，实现实时指挥和调度，处理和保存信息。
闭路电视监控系统已被日益广泛的应用到公安、金融（银行、邮政储蓄、证券交易所）、工矿、交通管理（高速公路、国道、城市交通枢纽）、交通运输（机场、码头、铁路、公路客运站）、医院、商业（商场、超市、珠宝行、批发市场）。
学校、住宅小区物业管理、军事、酒店（宾馆、饭店、写字楼）、重要物资仓库及安全保卫等各种领域，已成为现代化管理标志之一。
⑹ 地铁信号系统和综合监控系统的区别
城市轨道交通综合监控系统是一种大型的SCADSA监控系统。它基于系统骨干网，通过专业接口装置，在SCADA系统软件平台上实现多专业、多系统的数据采集、信息集成和信息共享，为城市轨道交通科学和高效的运营组织和管理提供先进的技术手段。和利时公司的MACS-SCADA系统是专用于大型监控应用的系统，基于城市轨道交通的具体应用需求实现城市轨道交通综合监控，支持诸如PSCADA、BAS、FAS、ATS、ACS、AFC、PIS、PSD等专业系统的监控功能。 1、 应用需求 应用需求是构建大型监控系统的基础。城市轨道交通综合监控系统以PSCADA和BAS等专业子系统为基础，根据城市轨道交通运营需求，横向集成多个专业信息，实现综合监控功能。应用需求直接体现在监控系统数据展现层，即各级操作员工作站的HMI，通过HMI，监控系统提供丰富的满足用户需求的功能，支持运营人员对日常特别是紧急工况的监控，并通过多个项目的积累和对运营模式的深入研究，探索并形成决策支持系统，提供满足运营所需的应用功能。 2、 系统软件平台 系统软件平台是位于操作系统与应用软件之间的程序系统，采用各种系统技术来提供SCADA系统的基础软件服务，包括实时数据库、通用HMI、通信和数据流管理、输入输出子系统、命令系统、报警/事件管理、日志系统、历史库、诊断、校时、冗余和应用开发工具等。大型监控系统是一个具有开放架构的软件体系，具有支持多层平台的模式，每一层均具有设计独立性、逻辑相关性以及可扩展性，系统的开放度可持续扩展。能够容纳不同功能、不同平台的产品，强调应用设计、运营经验和工程经验的重用。采用积木化结构和部件重用方法，提供面向对象的实时数据库和HMI。重点解决的技术包括开放的体系结构设计技术，构件重用技术，计算机网络技术、多媒体技术、通信技术，编译技术，可靠性保证技术等。 3、 接口技术 接口技术包括系统级接口、设备级接口和管理级接口。接口技术体现在监控系统软件平台的数据接口层，专用于数据采集和与外部系统或设备的数据交换，执行必要的规约转换和信号量程变换。接口技术是实现大型监控系统的关键技术点之一，不光要解决纯通信技术上的问题，更重要的是对通信协议标准/规范的掌握、驱动开发的经验积累和开发流程的规范。 和利时公司经过多年的工程实践，自主创新出“深度集成的综合监控系统”，它克服了其他类综合监控系统的缺点，采用同一软件平台将多个被集成子系统完全融入系统之中，构建起城市轨道交通的数字信息共享平台。 深度集成的综合监控系统是采用同一软件平台将被集成的子系统完全集成在一起。被集成子系统的中央层、车站监控层和控制层被集成在综合监控平台上，它们的功能都由综合监控软件来实现。以数个被集成子系统的集成平台为基础再将被互联子系统接入，构建起一个功能强大，体系结构完整的综合监控系统。 深度集成的综合监控系统既保证了被集成子系统的性能指标的实现，又可实现完整的综合监控功能。由于此类系统以被集成子系统的实时数据为基础，所以可建立起坚实的数字信息共享平台。又因为它的平台完全包含了被集成子系统，所以在进行联动时，可靠而迅捷。同时，此类系统不存在平台对接问题，调试方便、维护方便，系统扩展性好，从根本上保护了用户的投资利益。
⑺ 地铁使用的动环监控系统的有哪些优势
首先需要一款高安全、稳定可靠、智能的满足大数据要求的机房环境监控系统。最重要的是可以降低运维管理人员的负担，提高运维效率。以中国广东省深圳市的深圳地铁为例。深圳计通依据深圳地铁建设需求，对沿线站点内警用通信机房搭建动力环境监控系统。系统与前端各智能环境设备进行实时通讯交互，通过智能监控、分析、控制，并以多样化的报警处理机制和友好的展现方式，使机房运维人员及时了解机房设备运行状况，实现统一监控、统一管理、统一展示的运维管理目的，系统具备稳定、可靠、安全的特性，实现数据机房7*24不间断的系统监控及运行保障。