㈠ 三体船的结构特点
三体船型战舰之所以备受各国的青睐，主要在于它与生俱来的优点：
1、总体布置性好。三体船型有较宽的飞行甲板，从而为飞机起降提供了宽敞的空间，连接甲板的宽度允许将作战的关键部位布置在不易受损的区域；较长的船体能提供较大的武器搜索扇面，并且有利于扩大武器间的距离，以减少相互干扰。
甲板空间大，由于是三个船体共同负担一个甲板及上层建筑，所以上层甲板非常宽阔，甲板面积比同吨级单体船可以提高50%左右，数百吨级的三体船提供的甲板空间可能就可以与数千吨级的单体船相比，较大的甲板可以更好的安装舰载电子系统、武器和直升机起降甲板，这对于舰载电子设备、武器日益复杂的今天非常重要，另外较大的空间便于模块化，有利于以后的改装，也是三体船受到青睬的主要原因之一。
2、生存能力强。三体船的船体比较细长，对螺旋桨水流干扰影响较小，因而降低了螺旋桨的噪声，使对方的探测距离大为降低；此外，机舱排气道可以布置在主体和侧体之间，主机的废气能够被引到三个船体之间抽出，所以能明显降低船上的红外辐射信号。其主船体每边有1/3至1/2的长度被侧船体所遮挡，暴露的建筑多为多面体，转角可以做到圆弧形以降低RCS，这样在遭受掠海导弹袭击时，能够提供一定程度的保护；箱形结构甲板宽度可使关键性的作战部位布置在不易受损的区域，把要害部位设计在主船体内，利用两侧船体形成一定的掩护，从而也大大提高了其生存能力。另外机械系统尽可能的放在高处，加上侧体的屏蔽，可以减少噪声辐射。
3、稳定性极佳。三体船型战舰经过一定调整后具有很好的稳定性，与同等排水量的单体船型战舰相比，三体船提高了耐波性，可在高海况下保持高速航行。
4、阻力非常小。由于每个船体更瘦长，从而可以减少船的兴波阻力；尤其在高速航行时兴波阻力可能有大幅度的降低。有关专家指出：三体船在高速航行时的阻力极低，不过在低速航行时三体船的阻力特性不如单体船。
5、适航性强。这一点很容易理解，三体船因具有极佳的稳定性，所以在碰到恶劣天气时人员的舒适性得到大大改善。 毋庸置疑三体船型战舰仍有相当多的不足和问题：
首先，它是由三个船体连接而成的，其宽度较大，不仅建造与下水十分复杂，而且要承受较大的弯曲和扭转力矩；为保证其钢度和强度，就必须加大构件重量，致使总体重量大为增加。
其次，三体船型的宽度过大，也容易造成进出港口困难。
此外，相对细长的主船体对操纵性也有不利的影响，通常三体船的操纵性要比单体船差。
还有，三体船越大，系统管路就越长；细长的中体和侧体的前部将会存在许多无法利用的空间。
㈡ 什么是三体战舰
第一个问题和楼上一样
有电磁炮,不过只有美国有,在2008年做了第一次实验,还用了超导线圈,要知道,现在没有一个国家掌握了高温超导技术,而且估计短时间内,这种技术也很难有突破,因此这种东西没用
㈢ 三体船的船体结构
三体船主要由三个船体组成，其中间为主船体，尺度约占排水体积的90%，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，其主要特点是中高速阻力性能优于单体船和双体船，适航性优于单体船，甲板面积宽敞，便于舱室布置；由于主船体和两侧辅体的屏蔽，全船具有隐身性和较高的生存能力。其缺点是结构复杂，重量较大，设计难度大，操纵性稍差，建造、下水、锚泊和进坞比较困难。也正是由于三体船具有很大的制造难度，各国一般在建造大中型舰艇时才考虑这一舰型。除美国和英国外，日本也在考虑建造未来型三体战斗舰艇，在2007年日本防卫省军事研发机构公开展示的资料中，就出现了一种4000吨级的舰船设计。资料显示它能够以高速或者低速航行，同时能利用雷达和材料增强其隐身能力。其设计与LCS2十分相似。
三体船有三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构，使用涡轮喷水发动机，通过向后喷水获取反作用力向前推进，比普通螺旋桨推动更快速，而在高速时，三体瘦长的船身能降低阻力。而且船体稳度高，不易翻船（但若风浪过大，翻过90度后，因为没有单体船的静稳度扶正力矩，反而有灭顶之虞）
尽管三体舰的“噱头”让濒海战斗舰成为世界海军界近年来最大的热点，但军事专家也指出，濒海战斗舰还存在一些深层次的问题：濒海战斗舰更多地只能担负相对单一的行动，很难一次性地完成近海海域的所有或多种作战任务。虽然从理论上讲，它能装设可迅速互换的多种模块（反舰、反潜或反水雷），但针对每次具体的海上作战任务，在出海行动前只能更换和使用其中一种模块；一旦海上行动临时发生变化或遇到特殊情况时，已装设的模块便因无法及时更换而将难以适应新任务的需要。因此在可预见的未来，濒海战斗舰还无法取代两栖攻击舰（因不具备装载大型武器能力）、驱逐舰（因不具备较强的防空能力）、扫雷舰（因不具备高效的扫猎雷能力）等水面舰艇，而成为未来近海海域唯一、可靠的海上作战平台。
㈣ 三体船双体船哪个好
相比常规设计其实都是非主流，只能在某些有限的领域里辅助一下常规的单体船，总体说三体船比双体更不靠谱。
㈤ 三体船有哪些构思
在开发新船型上，英国人又别出心裁地提出了三体船型反潜护卫舰的构想，作为替代现有的22型／23型护卫舰的一个可能方案。这种三体船看上去更像一艘单体船与一艘双体船重叠制造而成。据研究表明，这种船型稳性好，甲板面积宽大，有利于舰载机起降，中间的主船体内可放置各种武器和弹药，且隐身性能较好，建造费用也比单体船便宜。对这种新船型颇感兴趣的英国沃桑军火公司，在进行三体船应用价值论证的同时，提出了设计和建造一艘全长95米、排水量为1250吨的三体船型护卫舰，以便在新船型军舰的建造中独领风骚。
目前，英国皇家海军已推出一种三体船型护卫舰的设计方案。该舰舰长167米，宽25.3米，吃水11.9米，满载排水量约5800吨；最大航速30节，最大续航力8000海里／15节。这种拟于2010年前后服役的三体船型护卫舰由中间一个细长船体，以及两侧两个小型船体构成；3个船体由很宽的十字形甲板相连。
㈥ 三体船有什么缺点
速度较快，但是转弯性能不太好。载的东西也不跟普通舰船多
㈦ 三体船片体是什么
指的是组成三体船的三个单体（称为三体船的三个片体）