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model3中国售价

发布时间: 2021-11-25 17:21:15

『壹』 特斯拉Model3降至30万以内,国产后售价或将进一步降低

1月3日,特斯拉官宣国产版Model3车型价格调整,其中标准续航升级版Model3从原价35.58万降价至现价32.38万,降价3.2万元。此次降价之后,结合这款车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策,用户购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3将低于30万。

具体来说,算上这款车型享有的2.475万的补贴,到手价格最低可达29.905万。值得注意的是,国产Model3不送家充桩。一位特斯拉销售人员表示,之前预定的用户可以享有此次降价优惠。

此外,国产Model3先期的零部件本土化率为30%,2020年年中将达到70%,预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下,终端售价依然存在继续下探的空间。

特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年,总产能目标50万辆/年。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线,周产量已超1000辆。

就目前国产化进程以及价格因素来看,国产特斯拉Model3对于消费者而言还是有较大的吸引力,随着2020年国产特斯拉Model3的交付,这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时,进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言,也是不小的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 国产特斯拉将使用国产电池,Model 3售价或抵近20万出头

北京时间5月14日晚间,书戈看车从外媒了解到一则关于中国国产特斯拉的消息。消息称:今年晚些时候或明年初,特斯拉计划在中国生产的Model 3电动汽车中引入一种新的低成本、长寿命电池,这将使Model 3的成本与汽油车保持一致。据悉,这种新型低成本电池,其终生续航里程目标为100万英里。更有消息称,新的“百万英里”电池由特斯拉与中国电池制造商宁德时代联合研发。
目前Model 3采用LG、松下电池组,成本相对较高
在2019年第11批工业和信息化部发布的最新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中102款纯电动车型中,由特斯拉上海工厂生产的国产特斯拉Model 3采用了松下和LG化学的电芯即电池组,两种电池组版本产品的NEDC续航里程分别为445km和455km,电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg。
而到了2020年的现在,特斯拉国产版特斯拉Model 3有三款在售车型,分别是标准续航后驱升级版、长续航后驱版以及Performance高性能版,并且补贴后价格在30万元左右起步。在续航上,国产特斯拉Model 3标准续航后驱版的续航里程为445km,长续航后驱版纯电续航里程为668km,高性能版的续航里程则为530km。虽然整体价格和续航已经足够低和足够长,但是毕竟采用乐进口的电池组,相比起国产的电池组价格并没有太大的优势。
确定与宁德时代合作打造新电池组,价格将大幅降低
今年3月发布的2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,特斯拉国产的Model 3长续航版本在列。根据备案信息,该版本续航里程达到668公里,不过其电池组仍然确定为“三元锂离子电池”而非磷酸铁电池。之所以有磷酸铁锂电池的猜测,是因为早期就有市场传言称特斯拉与宁德时代计划在中国制造Model 3车型中,使用无钴电池,以更换目前所使用的三元锂电池方案。随后特斯拉表示,与宁德时代目前有合作协议,虽然彼时没有宣称将在Model上使用国产电池,但是从文章开头我们已经知道,国产电池用在Model 3上几乎已经是板上钉钉的事实。
根据特斯拉的规划,国产Model 3的零件逐步国产化本身也是其原定进程,为了持续让成本下降,根据计划,至今年7月份,国产Model 3零部件本土化率将突破到50%,年底前达到100%,而年底达到100%目标必然需要更换国产化的电池。而这将大幅降低目前使用进口三元锂电池的成本。
成本大降,未来Model 3售价或逼近21万元
当特斯拉目前主要的零部件包含传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等,全部进行国产替代之后,未来特斯拉国产车型的成本将直接下降30%,加上国内工厂成本用工成本以及建造成本以及各项成本的均摊降低,上海工厂的建造成本比美国的Model 3成本降低了至少20%以上,而根据此前公布的数据,美国工厂标准版model3单车成本为23万元,那么完全国产后的成本约为18.4万元。
根据目前特斯拉财报显示,特斯拉2020年第一季度的汽车业务毛利率达到25.5%,较去年同期的20.2%大增5.3%。而假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价,新车补贴前的售价大约为23万元,比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20%,再算上2.025万的国家新能源补贴,也就是说,按照这个标准去计算的话,那么标准续航国产Model 3车价将不足21万元,这个价格不用多说了吧,可以说是无敌了,就连目前国内自主新能源新势力小鹏P7的售价也在22.99万起,特斯拉如果售价21万起,这个价格足以杀伤国内80%的电动车新势力,包含小鹏、威马、上汽、蔚来等等一系列车企都可能遭到打击。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 【金属计划】国产Model 3下调售价 这说明了什么

特斯拉在华工厂日前刚刚宣布交付国产版Model3,近日,特斯拉宣布国产版Model3将下调售价,基础版本车型从35.58万下调至32.38万元,加上国家新能源补贴后,中国制造Model3补贴后售价为299050元。

特斯拉目前位居新能源汽车的首位,对于其售价的调整还是有一定的主动权,这不免会为其他车企带来一定的危机,如果特斯拉继续下降其价格,相信会有更多消费者为其品牌实力买单,而刚过去的新闻,特斯拉的OTA远程升级车主明显觉得车辆提升动力、以及未来新的Model3代码泄露将会应用更大容量电池包等,这都在体现特斯拉的先进性与竞争力,留给国产新势力的时间也不多了。

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『肆』 终端价不到30万,国产model3正式交付,40万级别电动车迎来挑战!

要说去年在汽车领域里最大的事件是铃木汽车退出中国,那么今年最大的汽车事件莫非特斯拉国产了。同时我们国家汽车领域将宣布迎来一个全新的新能源契机。机遇与挑战并存,目前首批国产的model3已经正式交付,终端价格首次跌到30万以内,这个价格,让40万级别的电动车迎来挑战,而且不仅仅是国产车,就连合资品牌也一样。

在动力上,这款车在后轴装配了一台最大功率175kW/375N·m的交流异步电机,工信部综合续航里程是460公里。目前这款车的终端价仅为29.91万。

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『伍』 特斯拉Model3的马达将国产,国内售价会因此降低么

如果将特斯拉的马达换为国产,国产的零部件价格可能会有所降低,人们在进行购买的时候,价格也会非常的优惠。现在的特斯拉model3的价格在32.8万,这个价格的马达是国外进口的马达,如果将它更换为国产的马达,它的价格可能会整体的跌破30万。一旦价格跌破了30万,就会引起很多人对这种车的购买,让这种车的新能源汽车在国内更加的流行。

而国产车的费用相比于国外车的费用也是低很多,因为中国在制造方面能力很强,而汽车的零配件一旦批量地进行生产,费用可能就没有那么高了,所以他在国内的售价必然会降低。

『陆』 售价30以内,国产版特斯拉Model3,到底香在哪里

前言:在众多新能源造车势力还没有从2019年回过神的时候,特斯拉已经打响了2020年新能源汽车领域的第一枪。

从最初建立销售网点和售后中心;再到全国大范围布局超级充电桩;随后在上海拿地并贷款建厂;最后到特拉斯Model3的国产化,特斯拉每一阶段的布局,都为Model3国产化的成功发布奠定了坚实基础。

1月7日,上海特斯拉超级工厂向10名中国消费者交付了国产Model3,这一正式交付意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场,享受补贴和购置税减免,赠送新能源牌照。在价格方面,Model3从当初官方公布售价的35.58万,下降到了29.905万元,不到30万的售价,也将直接正面对抗国内新能源汽车。

那么,国产化的特斯拉Model3还有什么过人之处?它到底香在哪里?

写在最后:

近日,上海一家特斯拉门店销售顾问表示,自国产Model3在1月7号开始交付以来,周末看车人很多像菜市场一样。特斯拉的人气为什么会这么高?他进一步表示,以国产Model3为例,车价29.905万元,算上保险和1500元的上牌费,31万元左右就下来了。目前门槛很低,首付2万元即可办理,提车周期为3个月。在同等价位,奔驰C和宝马3的性价比没Model3高,所以很受消费者青睐。

由此可以看出,这2020年新能源汽车领域的第一枪,不可谓不响。而随着国产Model3的到来,除了给消费者多一种选择外,更是传统车企以及造车新势力造成了不小的压力,值得车企深思。

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『柒』 特斯拉Model3售价下调至多少

据特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元(降幅超过4万元),中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。在这之前,标准续航升级版车型的售价是29.18万元,而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。

针对此次降价,特斯拉官方也未事先放出消息。据报道,斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model 3电动汽车,这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产,将配备磷酸铁锂(LFP)电池。

当前,中国上海工厂生产的Model 3电动汽车使用的是镍锰钴(NMC)电池,或许是以上消息促成了此次降价的生成。

(7)model3中国售价扩展阅读

Model 3一年降价4次:

10月1日的这次降价,是特斯拉继5月1日后的第二次降价。此前,Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降价至29.18万元。在享受2.025万的新能源车补贴后,到手价低至27.155万。

此前一年Model 3国产标准续航升级版已经降价了四次,最短的价格只维持了一个月。就以标准续航升级版为例,从去年初至今降幅已经接近13万,国产版降幅也已经接近8万。

彼时,特斯拉方面表示,调降国产Model 3标准续航版售价,是为了让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品,同时也能满足国家新能源汽车补贴要求。

『捌』 国产Model 3最高涨价5000元,消费者还是买买买的心

虽然国产Model3的价格有所上调,但依旧不影响国内消费者购买的强烈欲望,从部分评论区可以看到,依旧有许多消费者抱着购买的心理需求。

不过,国产Model3未来价格会不会下调,目前并没有消息。

据理想汽车CEO李想发布微博称;“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,但却给了特斯拉降价的理由和必要性,标准版可以把价格拉到30万,补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了,而价格下降又会打击20万-40万售价的国产车。”

同时,小鹏汽车创始人何小鹏则认为:“我判断大概率年内国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万,比当前价格33.9万下调6.15万,接近去年我说国产Tesla价格可再降1万美元。在这个价位上,原来15-40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大,不会缩小,大家应都做好准备。但是对客户利好,对市场蛋糕做大利好。”

写在最后

从特斯拉国产Model3销量成绩来看,第一季度国产Model3还是取得了不错的销售成绩。2020年1月特斯拉国产Model3的销量是2620辆,2月是3900辆(预估),环比增长了48.9%。3月的销量最为突出,其销量达到了10160辆,环比增长160.5%,其整体销量呈现上升趋势。

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