❶ 如何看待NBA著名场边记者赛格的离世
著名NBA场边记者克雷格-赛格今日不幸离世，享年65岁。
赛格是一位尽职尽责的记者，兢兢业业为NBA工作多年，并且以幽默的提问和花哨的彩色西装闻名。他十分幽默，他“机智”的提问和波波维奇的冷幽默回答总是场边采访的一大亮点。
2014年4月，赛格被诊断出罹患白血病，之后长期缺席TNT的NBA场边记者工作。赛格已经和白血病抗争了近4年的时间，今夏在休斯顿的一家医院里成功完成了骨髓移植手术。
TNT老板David Levy在得知了赛格去世的消息之后，第一时间发表了声明表示沉痛哀悼。
“30多年来，克雷格-赛格都是TNT大家庭中一位饱受爱戴的成员，他对我们所有人来说都是一种激励。世上再也不会有第二个克雷格-赛格了。他无与伦比的天赋、不知疲倦的工作态度以及对于自己事业的执着程度，让他作为一名体育记者跑遍了世界各地。
“人们除了记住他五颜六色的服装、对于NBA教练、球员们的场边采访之外，他在与病魔斗争过程中所展现出来的执着、风度及求生欲望将会是他留给世人的最后印象。在此困难时刻，我们会陪伴在赛格的妻子Stacy和他的家人身边。我们永远不会忘记那个坚强的赛格。”
❷ 伍德考克先生的演职员表
比利·鲍伯·松顿 Billy Bob Thornton .....Mr. Woodcock
西恩·威廉·斯科特 Seann William Scott .....John Farley
苏珊·萨兰登 Susan Sarandon .....Beverly Farley
梅丽莎·赛格米勒 Melissa Sagemiller .....Tracy
伊桑·苏普利 Ethan Suplee .....Needleman
艾米·波哈尔 Amy Poehler .....Maggie Hoffman
M·C·金内 M.C. Gainey
艾米莉·瓦格纳 Emily Wagner .....Cheery woman
布兰特·布里斯科 Brent Briscoe
Scott Adsit .....Sleasy Salesman (Maggie's Date)
布拉德·比耶尔 Brad Beyer .....Jay Elms
克雷格·格利斯 Craig Gellis .....Tough Gut #2
罗根·格洛夫 Logan Grove .....Birthday kid
雅各布·戴维奇 Jacob Davich .....Nederman's Brother
古盖·格莱斯 Googy Gress
丹·约翰·米勒 Dan John Miller .....Family Man
爱丽森·阿什莉·阿姆 Allisyn Ashley Arm .....Little Girlscout Zoe
罗伯特·奥康纳 Robert O'Connor .....Townmens 13
奇普·马丁 Kip Martin .....Heartland Rocker
乔舒华·费恩曼 Joshua Feinman .....Marine
莎朗·E·莫里斯 Sharon E. Morris .....Body Double 导演: 克雷格·格里斯佩/Craig Gillespie编剧: 迈克尔·卡南斯/Michael Carnes 、乔什·吉尔伯特/Josh Gilbert
❸ 如图所示，科比身边这位记者是去世了吗他叫什么
是去世了，叫辛格，脾气特别好，老是被波波维奇调侃。有一段时间还是他儿子代替他采访。
❹ NBA资深记者赛格去世轰动整个联盟，赛格患什么病
“抗癌斗士”，TNT资深场边记者克雷格-赛格在2014年被诊断出白血病，他此后一直与癌症做抗争
赛格的顽强和敬业的精神感动了无数人，在他患病后，包括科比、詹姆斯等超级巨星都向他送去祝福。在今年4月份时，为了向赛格致敬，霍华德曾和休斯敦当地一家血液中心联合组织了一次义务献血活动。在上赛季的季后赛期间，韦德还设计了一款领带和方巾来支持赛格坚强基金会，而TNT的所有同事，包括奥尼尔、巴克利、肯尼-史密斯以及厄尔-约翰逊也都戴着这样的领带来支持赛格。
❺ 世界上最快的跑车是什么车
“ThrustSSC”是一辆超音速车。
超音速推进号（ThrustSSC，SSC是“超音速车”SuperSonicCar的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（TurbofanEngine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（LandSpeedRecord，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止ThrustSSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)
❻ 世界上跑最快的车
“Thrust SSC”是一辆超音速车。
超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)
简介
Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。
在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。
实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。
历史
缘起
Thrust SSC计划的发起人理察·诺伯（Richard Noble）是个在1970到1980年代间，就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（"Avon" Turbo Jet）为动力的速度挑战车“推进二号”（Thrust2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成绩，拿下那时的正式世界陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾驾驶一辆命名为百威火箭（Budweiser Rocket）的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时，因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。
然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下世界纪录头衔，却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时，前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的蓝火焰号（Blue Flame）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成绩快了不到20公里/小时，进步程度有限（世界纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代冠军（这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代冠军强），等于是个半调子的阳春世界纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的世界纪录保持者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字，因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率，而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题，与次音速的领域是不可相提并论的。但是，推进二号仅有的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个目标暂时搁置，开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与销售，与挑战驾船横跨大西洋的世界纪录。
一直到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯决定从操旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床（Bonneville Salt Flats，一个非常知名的起步加速竞赛胜地）遇到了他长年来的老对手，美国籍的五届世界极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（GE）出品的J-79涡轮喷射引擎（J-79是美国版的F-4幽灵式战斗机所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统），打算利用这两具引擎作为他著名的“美国精神号”（Spirit of America）挑战新一代世界极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话，布瑞勒夫极有可能成功突破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的第一张会员，他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源，开始了接下来的一系列英美超音速对抗。
另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战计划的原因，则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆（Brooklands Museum）时，结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英国军方负责发展猎犬式地对空导弹（Bloodhound）时，研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起，于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车，也就是日后的Thrust SSC。
跑车是布加迪最快没错 但是最快车的速度肯定不是布加迪
❼ 赛格电子市场五一营业吗
当然营业，这是销售高峰期啊，五一假期只有五一当天才是法定假期。
❽ 赛格为什么没有采访过nba总决赛
抗癌斗士”，TNT资深场边记者克雷格-赛格采访过nba总决赛的
34年职业生涯 采访无数巨星
赛格出生于1951年6月30日，现在65岁，他为TNT做了17个赛季的NBA场边主持人，魔术师、乔丹、科比、詹姆斯、库里......他采访过的球星不胜枚举。
❾ 什么是NBA年度赛格坚强奖
为了纪念去年刚刚去世的著名篮球记者克雷格·赛格，纪念他对篮球事业的功勋及他最后与白血病魔抗争的英勇，NBA决定将在今年首次开设“赛格坚强奖”，用以表彰联盟中的那些充满勇气、信念、慈悲之心的先驱者。该奖项将与NBA年度最有价值球员，年度最佳新秀，和年度最佳总教练等奖项一同在NBA颁奖典礼中正式公布。
❿ NBA宣布：波波维奇妻子去世，马刺扛得住吗
NBA宣布：波波维奇妻子去世，马刺扛得住吗
2018年4月9日，NBA球队马刺官方宣布主教练波波维奇的爱妻Erin在今天早上因病与世长辞，这让波波维奇老爷子非常难过与伤心，他与妻子Erin结婚四十多年，感情非常深厚，Erin已经卧病数年，一直以来都是波波维奇悉心照料，两人生下了两个男孩，如今也长大。
波波维奇的爱人离世了，毫无疑问这将是波波维奇又一次哭泣，这位头发花白的老帅在2017-2018赛季马刺极为艰难的时刻，也最终把圣安东尼奥马刺队带入了季后赛当中。让我们一起请求老头子节哀。