1. 津浦铁路德州至济南的铁路线上有一座塔叫什么塔
千佛塔
位于平原县境内，德州站南站约30公里处，在京沪铁路的西侧。
2. 民国时期的‘津浦铁路’是天津到浦口，‘浦口’是哪里
浦口是南京市的一个区.浦口区地处南京市西北部，扬子江北岸，与南京市雨花台区、江宁区隔江相望，北部、西部分别与安徽省来安县、滁州市、全椒县、和县毗邻；界于东经118°21’—118°46’，北纬30°51’—32°15’，总面积902平方公里，常驻人口48.05万人。
春秋时期，今浦口区域先属楚国棠邑，后入吴。战国初，吴亡入越，越亡复归于楚。
秦至东汉末年，区境先后隶属九江郡、临淮郡、广陵郡的棠邑县（后改堂邑县）。
三国时，区境先属魏，后属吴。
晋太康六年（285），于区境西南置乌江县，治乌江镇，隶扬州淮南郡，领今珠江以西地区。西晋永嘉元年（307），于今泰山镇范围内置宣化镇。东晋隆安元年（397），改棠邑为尉氏县，今珠江以东地区、宣化镇隶属秦郡尉氏县。
南朝梁天监元年（502），分尉氏为堂邑、尉氏两县。区境属尉氏县。陈太建元年（569），地入北齐；五年，“江浦”作为地名载入《南史》。
隋文帝以州统县，开皇三年（583），宣化镇改称六合镇。四年，废尉氏、堂邑、方山三县，置六合县。区境分属和州乌江县、方州六合县（原尉氏县）、滁州新昌县。十八年，新昌县改为清流县。
唐初，区境分属淮南道和州乌江县、扬州六合县、滁州清流县。景龙三年（709），分清流县置永阳县。南唐?N元二年（938），改永阳县为来安县。
北宋太宗至南宋绍兴年间，区境分属淮南西路和州乌江县及淮南东路真州六合县、滁州来安县。
元代，区境分属河南江北行省庐州路和州乌江县及扬州路真州六合县、滁州来安县。
明初，省乌江县入和州，属庐州府；省来安县入滁州，属凤阳府；六合县改属扬州府。洪武九年（1376）六月，划和州遵教、怀德、任丰、白马4乡及六合县孝义乡和滁州丰城乡、和州一部分置江浦县，隶属南直隶应天府，县治设在浦子口城内（今东门大街）。从此，区境分属应天府的江浦县、扬州府六合县。洪武二十二年，六合县亦改属应天府。
清顺治二年（1645），改应天府为江宁府，区境分属江南省江宁府的江浦、六合2县。咸丰八年（1858）即天历戊午八年，太平天国以江浦县为省治，设天浦省。同治三年（1864），复属江宁府的江浦、六合2县。
民国元年（1912），江苏省行政公署成立，设省、县二级制，江浦直属于省。10月，袁世凯政府将浦口辟为商埠。民国3年，改省、道、县三级制，区境属金陵道。民国16年，国民政府迁都南京，废道，改行省、县二级制，江浦复属省，将浦口商埠区域由江浦县划属南京市。民国22年，江浦改属省第九行政督察区，浦口商埠区域改建为南京市第八区。民国24年，江浦属第十行政督察区。民国26年，原浦口区域复属江浦、六合2县。民国30年起，江浦改属江苏省第五行政督察区。民国35年后，原浦口区域恢复为南京市第八区建制。
民国37年（1948）11月，中共江淮区党委建立江全督导室；民国38年1月，改称江全办事处，隶属江淮第五专员公署。2月，中共华东局撤销江全办事处，成立江浦县政府。
民国38年（1949）4月25日，浦口解放后，江浦县所属的浦镇、东门镇划归南京市，与原浦口并建为南京市两浦区。6月2日，复称南京市第八区。原江浦县隶属安徽省皖北行政公署滁县专署。
1949年4月，南京解放后，将浦口镇和由江浦县划入的浦镇合并，成立西浦区。1950年，西浦区改称第八区。同年6月改称第七区。1955年在原第七区基础上改为浦口区。以驻地浦口镇得名.
2004年，全区设8个镇、3个街道办事处。即珠江镇、桥林镇、乌江镇、石桥镇、星甸镇、汤泉镇、永宁镇、盘城镇和沿江街道、泰山街道、顶山街道。经区政府批准，新成立社区居民委员会2个，新增村委会、居委会合署的社区居委会5个。
3. 津浦线在《铁道游击队》中经常出现，它的起终两头都是哪现在还有吗
从天津到江苏浦口，经河北、山东、安徽、江苏四省，长1014公里。1908－1911年建成。是我国东部地区重要南北交通干线。
现在还在使用。
4. 津浦线是指天津到哪的铁路线
津浦线是天津到浦口(南京长江大桥北桥头处),现归属京沪线了.
5. 看了百度百科，天津西站和北站都写得是津浦铁路起点站。到底哪个是啊
应该是北站
1908年，清廷正式批准修建津浦铁路，吕海寰为邮船部尚书兼任津浦铁路督办，庆王奕匡力的至亲孙宝琦为帮督办。津浦铁路北段总局设在天津河北公园（今中山公园）附近。1908年8月，北段在天津举行开工典礼。北段开工时，初议将总站设于城西南隅南开一带，后徐世昌任津浦铁路督办大臣，认为南开一带地势低洼，又远离河流，再者当时天津市场均在城东北，于是奏清总站设于天津城西北隅之赵家场。1910年（清宣统二年），翰林院侍读荣光奏清津浦铁路天津总站仍设城西南隅南开一带。督办大臣徐世昌认为，“津浦铁路必须与京奉铁路接轨，南开地方欲与京奉铁路衔接纡绕维艰，欲渡运河而南取线尤多梗阻，况且当时津浦铁路由新开河绕杨柳青，以达良王庄，与京奉铁路接轨土方已经完成。”不同意再议迁移之事。1911年5月，徐世昌据此复奏，荣光复再奏，争议不下。后经邮船部议决，津浦铁路总站之地与京奉铁路新车站共设于天津河北即今天津北站。
6. 津浦铁路经过的主要城市有哪些
津浦铁路从天津到南京长江北岸的浦口，经过的主要城市有沧州、德州、济南、徐州、蚌埠。
7. 津蒲铁路从哪儿到哪儿
现在的京沪线实际上是由 京山线(北京-天津段)、津浦线、沪宁线三段组成的，以前没有南京长江大桥的时候，津浦线只能到达长江北岸的浦口车站，所以由此得名叫津浦线。
8. 京浦线的起终点在哪里
京浦线应写作津浦线，津浦铁路，北起天津总站(今天津北站)，南至南京浦口火车站。
1、是清政府向英德两国贷款修建的铁路，全长1009公里，仅用4年多时间就修建完成，其修建速度之快为清代铁路之最。
4、1968年，南京长江大桥建成，津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。
(8)津浦铁路是哪里到哪里扩展阅读：
注意事项
1、2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。
2、津浦铁路起自天津北站，经天津、沧州、德州、济南、泰安、滕州、徐州、蚌埠等地，终于南京浦口站。全长1009公里的津浦铁路仅用了4年多的时间便告建成，其修建速度之快为清代铁路之最。
9. 京沪铁路指的是连接哪里和哪里两地的铁路
答：
京指的是北京，沪指的是上海，京沪铁路是连接北京和上海两地的铁路
拓展资料：
京沪铁路于1968年建成，全长1462千米，原分为北中南三段。在1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路和沪宁铁路接轨，并改名为京沪铁路。
北段：老京哈铁路（京山铁路）北京至天津段（天津北站），建于1897年至1900年。
中段：天津北站到南京浦口站，称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成。
南段：南京浦口站到上海站，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成。
京沪铁路从北京站出发，路过北京南站、丰台站、黄村站，向东南到达天津市在南仓车站转弯向西，跨海河过天津西站，转向正南经过沧州、德州，在齐河县跨过黄河在西侧绕过济南（以前的京沪线经过济南市区），沿着泰山西坡到达泰安市。
一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽继续向南经过安徽省的东部，转向东偏南，在南京长江大桥过长江进入南京市，最后一路向东经过镇江、常州、无锡、苏州到达上海市。
10. 津浦铁路是日本人修的吗
津浦铁路不是日本人修的。
津浦铁路（Tientsin-Pukow Railway），又称津浦线，是一条由天津通往南京浦口的铁路干线，全线于1908年（清光绪三十四年）开工建设，仅用时四年多，于1912年（民国元年）全线筑成通车。
津浦铁路在徐州与陇海铁路交会，在南京浦口轮渡过江与京沪线（今称沪宁线）连乘，是中国近现代铁路交通的南北重要干线。北起京奉铁路天津北站，途经沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，南至南京浦口站，正线全长1013.830公里，设站85个。
主要遗存：
天津：天津新站（天津北站）及天桥（北天桥）、天津西站、静海站、陈官屯站、唐家屯站、杨柳青站。
山东：津浦铁道公司旧址、津浦铁路宾馆旧址、津浦铁路济南站高级职员住宅、通和塔（津浦铁路机务段水塔）、张夏站站房、水塔，万德站站房、青县铁路给水所、泰安站钟楼、枣庄站站长室、兖州机务段机车库、转盘、水塔、韩庄站。