Ⅰ 汽车用钢中什么是高强钢，什么是超高强钢
这个接触的不是很多，只知道JFE有一种超高强度钢板JFE-SP，承压能力极强，目前使用在一些非常高端的汽车上。
汽车用高强钢的要求较高，一是厚度，二是屈服强度，目前能完全到达要求的不多，只知道JFE有，另外好像还有德国的DILLIDUR 和美国的一家公司可以生产。
Ⅱ 屈服强度多少以上的算是高强钢
屈服强度460以上的算是高强钢。
这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比， 还有良好的焊接性和成形性。按照合金化程度和显微组织，可分为低合金、中合金和高合金强度钢三类。
低合金钢是由调质结构钢发展起来的，含碳量一般在0.3～0.5%，合金元素总含量小于5%，其作用是保证钢的淬透性，提高马氏体的抗回火稳定性和抑制奥氏体晶粒长大，细化钢的显微组织。常用元素有镍、铬、硅、锰、钼、钒等。
通常在淬火和低温回火状态下使用，显微组织为回火板条马氏体，具有较高的强度和韧性。如采用等温淬火工艺，可获得下贝氏体组织或下贝氏体与马氏体的混合组织，也可改善韧性。
这类钢合金元素含量低，成本低，生产工艺简单，广泛用于制造飞机大梁、起落架构件、发动机轴、高强度螺栓、固体火箭发动机壳体和化工高压容器等。
(2)高强钢扩展阅读
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。
注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%。金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。
因此，开裂、回弹、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。
这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
Ⅲ 钛合金高强钢等金属材料
钛合金、高强钢等金属材料在高温下由固态变成液态，是熔化现象，需要吸热；然后按构件形状重新结晶，是凝固现象，凝固放热．
故答案为：熔化；凝固．
Ⅳ 什么是高强度钢板
Q550D高强度钢板的常规元素C Si Mn Al ，还有P S等元素 微合金强化元素主要是Nb V Ti 控轧和调质的成分还有一定差异，调质的C高一点，还会添加一些其他
Ⅳ 高强钢和超高强钢的屈服强度分别是多少
高强钢和超高强钢，并无统一的定义，有人认为抗拉强度超过340Mpa的称为高强度钢。
也有定义将屈服强度小于210Mpa的钢称为软钢；屈服强度在210-550Mpa的钢称为高强度钢；屈服强度高于550Mpa的称为超高强度钢，其中的DP,TRIP等钢又叫做先进高强度钢。
要说高强钢和超高强钢的屈服强度分别是多少，按照第二种定义，分别为210-550Mpa及>550Mpa.
Ⅵ 高强钢是怎么定义的常用的高强钢有哪些
屈服点σ^s≥295MPa的钢为高强度钢。如低合金高强度结构钢：Q295、Q345；合金结构钢：20Cr、40Cr等。
Ⅶ 高强钢的判断标准是什么
屈服强度在1370MPa（140 kgf/mm2）以上，抗拉强度在1620 MPa（165 kgf/mm2）以上的合金钢称高强度钢。
按其合金化程度和显微组织分为低合金中碳马氏体强化超高强度钢、中合金中碳二次沉淀硬化型超高强度钢、高合金中碳Ni—Co型超高强度钢、超低碳马氏体时效硬化型超高强度钢、半奥氏体沉淀硬化型不锈钢等。
(7)高强钢扩展阅读
超高强度钢是用于制造承受较高应力结构件的一类合金钢。一般屈 服强度大于1180MPa，抗拉强度大于1380MPa这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比， 还有良好的焊接性和成形性。
按照合金化程度和显微组织，可分为低合金、中合金和高合金超高强度钢三类。2018年2月，研发出基于共格纳米析出强化的新一代超高强钢，荣获科技部2017年度中国科学十大进展。
Ⅷ 什么叫高强钢
高强度钢，是指那些在强度和韧性方面结合很好的钢种。低合金结构钢，经调质处理后，具有很好的综合力学性能。其抗拉强度sb＞1200MPa时，叫高强度钢；其抗拉强度sb＞1500MPa时，称为超高强度钢。
Ⅸ 超高强度钢的定义
按屈服强度来分的
一般高强钢是指屈服强度超过400MPa，就可以称为高强钢
国外有屈服强度为1200MPa的钢，这应该就是超高强钢
一般来讲，只要C含量足够高，强度就可以足够大，但与此同时，钢的脆性增加，可焊性下降，实用的范围就比较小
现在钢厂是采用TMCP即控温控轧和钢的合金化来实现既能保证可焊性，又能提高屈服强度的方法来生产高性能钢。
Ⅹ 1250高强钢与850高强钢区别
这两个应该是850-1250Mpa的高强度钢板吧，区别在屈服强度不同，前者是1250Mpa左右,后者是850Mpa左右。
不过，做自卸车车厢的话，需要使用耐磨钢板，像JFE-C500、DILLIDUR 400v等。因为一般自卸车一般卸货装货的时候，磨损会较为严重，如果拉超载严重的货物，可以考虑高强度车厢+耐磨衬板的方式。
另外，车厢的加工制作最好找专业的耐磨服务加工企业来做，可以最好限度的保证耐磨性能，像 法钢。