① 美国一直不建高铁，原因像陈平教授所说的美帝效率低，利益相互扯皮所致吗
美国有，但的跑步长度很短，只有几百公里。如下图所示，从加州贝克斯菲尔德到默塞德
他们之间经过了177公里的，还不到计划里程的八分之一。
2019年，加州州长加文纽瑟姆宣布放弃建设加州高速铁路。为什么加州只停止建造一小部分？
一、筹资困难。
2008年，加州为项目使用了100亿美元的政府债券，2010年，奥巴马政府向加州政府拨款35亿美元。尽管如此，整体施工成本还是有很大差距，需要运营施工公司支付。然而，加州的总建设成本飙升：330亿美元，3335.464亿美元，3335.477亿美元，333.54。
加州政府不可能把大部分收入花在项目上，而加州项目就像一个无底洞，融资成了大问题。
二、成本飙升。
在加州的总成本飙升，主要是由于价格上涨、土地收购成本上升、对安全屏障的需求上升以及公共设施搬迁增加。
美国的土地是私有的，许多土地所有者想通过建造，来发财，这推高了土地购买价格。没有这笔收购，项目就无法推进，其他成本也高于预期。
三、公路和航空业的竞争.
高速铁路的优势在于网络结构的形成，使得出行方便快捷。在加州，高铁的竞争对手主要来自公路和飞机航班的竞争。
与高速公路相比，高速铁路主要靠速度取胜，航空公司主要靠价格优势取胜。只有当的速度和安全达到一个平衡点，才能有更多的用户乘坐。
对美国高速铁路不利的是，美国公路网发达，航空业也很发达，使得公路建设面临很大的竞争，预期的投资收益未必比预期的好。(2015年，加州项目重启)
四、高铁项目审批时间长.
与中国政府审批不同，美国政府审批一个大项目需要很长时间，往往几年都不审批。这无疑延长了高铁的建设时间，使得投资回报时间长了很多，很多私人投资者望而却步。
此外，加州的建设还面临一些政治问题，特朗普政府对加州的建设并不那么关心，主要是因为两党政治。
五、人口密度问题.
为什么项目首先建在加州？因为加州财政收入高，人口密度大，加州很多城市星罗棋布，非常适合建设项目。美国其他很多州没有这样的优势，因为很多州的人口密度太低，的出勤率是个大问题。考虑到之后的操作非常不适合建设项目。
六、居住和成本问题.
美国居民居住在分散的地方，不像中国人，但人口相对集中，有足够的旅客
美国人习惯了家庭汽车近在咫尺，航空远在天边，老铁路网慢。对于很多地方的人来说，一个家庭出行的成本，如果开车的话，和坐的差别不大，而且一步到位，根本没有绝对优势。(2019年2月，加州州长纽森宣布他将放弃加州项目)
通过分析加州高铁项目建设过程，简单总结一下，就可以一窥美国高铁为何推进不了的全貌了。
② 武汉同济整型陈平教授水平怎么样 好不好
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③ 陈平教授说：洛杉矶的生活远比上海艰难，他说的对吗
这老头就靠长了一张私塾先生的脸来骗取信任，实际上和老灿头一样满嘴跑火车。我就想不明白，这些人和家里酒过三巡大谈国际政治的穷亲戚不是一样吗？怎么安了个学者的名号就认不出来了呢？
他说的经济学原理我不懂，但是他的观点有时候仔细琢磨琢磨好像有点不对劲，特别是那期他说中美不会开战是因为中国有句古话是不孝有三，无后为大，要真是这样从秦朝开始中国就不打仗了吧，简直莫名其妙。
陈平批判奥地利学派，然后我一看发现所谓的“奥地利学派”实际上是新古典。足以说明陈平连经济学中基础得不能再基础的概念问题都搞不清楚。也就是没学过经济学的人看不出来然后捧他臭脚。
他揭露的问题也确实是真问题，但有一点不否认的问题是：他把国内存在的问题也合理化。
可能是平大爷抄了这个梗：月入2000怎么在一年内买百万的路虎？我与人合租，水电费能欠多久就欠多久，工资发了就存进余额宝吃利息，平时上班，能用公司一张卫生纸都是好的。我不泡吧，不社交，不交女朋友，不买鞋。能走路从来不用共享单车，能坐地铁从来不坐滴滴出租。终于，我只用了一年时间，攒下了1万元巨款，加上我爸给的99万，买了台大路虎，多励志呀！
④ 陈平教授是哪国国籍
中国
陈平，1944年生于重庆，祖籍浙江鄞县；中国经济学家、理论物理学家，自称研究经济问题的物理学家；中国研究院高级研究员、复旦大学经济学院兼职教授、北京大学经济学院兼职教授、春秋综合发展战略研究院研究员、复旦大学中国发展模式研究中心研究员、美国哥伦比亚大学资本主义与社会研究中心外籍研究员、美国得克萨斯大学奥斯汀分校量子复杂系统中心访问科学家。
陈平1962年毕业于上海格致中学5年制试验班；1974年至1979年任中国科学院合肥等离子体物理研究所实习研究员；1987年获美国德克萨斯大学奥斯汀校区物理学博士；1988年至1996年任北京大学管理科学研究所副教授；1996年至2013年任北京大学中国经济研究中心教授、博士生导师；2004年任复旦大学新政治经济学中心高级研究员、学术委员会主任。
根据2020年4月北京大学官网显示，陈平教授研究范围包括宏观经济学，金融经济学，微观经济学，计量经济学，制度经济学，复杂经济学，政治经济学，转型与发展经济学，演化经济学，文化人类学，经济史，科学史等。在非平衡态物理学、经济物理学、历史唯物主义和文化人类学、复杂演化经济学等领域有深入研究。
⑤ 陈姓历史名人
1、陈完：春秋时陈国公族，陈厉公妫跃之子，字敬仲(一说敬是谥号)；是战国时期田氏齐国的始祖；其后裔中有中国古代著名军事家田穰苴，孟尝君田文，新朝皇帝王莽等。
2、陈胜：字涉，秦末阳城人，秦朝末年农民起义的领袖之一。他与吴广一同在大泽乡（今安徽宿州西南）率众起兵，成为反秦义军的先驱；不久后在陈郡称王，建立张楚政权。后被秦将章邯所败，遭车夫刺杀而死，陈胜死后被辗转埋葬在芒砀山。刘邦称帝后，追封陈胜为“隐王”。
3、陈汤：字子公，汉族，山阳瑕丘人，西汉大将。汉元帝时，他任西域副校尉，曾经假托圣旨，胁迫西域都护甘延寿出兵，攻杀与西汉王朝相对抗的匈奴郅支单于，为安定边疆做出了很大贡献。官至射声校尉、从事中郎，封关内侯，在长安去世。王莽掌权后，追谥陈汤为破胡壮侯。
4、陈琳：字孔璋，广陵射阳人 。东汉末年文学家，“建安七子”之一。生年无确考，惟知在“建安七子”中比较年长，约与孔融相当。汉灵帝末年，陈琳任大将军何进主簿。何进为诛宦官而召四方边将入京城洛阳，陈琳曾谏阻，但何进不纳，终于事败被杀。
董卓肆恶洛阳，陈琳避难至冀州，入袁绍幕府。袁绍失败后，陈琳为曹军俘获。曹操爱其才而不咎，署为司空军师祭酒，使与阮瑀同管记室。后又徙为丞相门下督。建安二十二年（217年），与刘桢、应玚、徐干等同染疫疾而亡。
5、陈后主：陈太建十四年（隋开皇二年，582年）至陈祯明三年（隋开皇九年，589年）在位，字元秀，小字黄奴，陈宣帝陈顼长子，母皇后柳敬言，南北朝时期陈朝最后一位皇帝。
⑥ 如何评价陈平教授的新书《代谢增长论》
书中基本思想是说现代经济学所有流派都有问题，作者的理论完美解决了各派的问题。具体来说，各派都是静止的平衡的世界观，只有作者意识到经济活动像生命一样有周期，像生态系统一样开放且不断演化。
作者头衔有点吓人，也拉了一些知名经济学家推荐，但读后总体感觉不严谨不认真，有民科的味道。
具体缺陷列举如下：
1、书中内容不成体系，有不少前后重复；
2、直接把几十年前的写的文章当成研究成果放到书中；
3、随口命名了一些新学科（比如人口动态学、代谢经济学），不给出严格的定义，不提学术界的认可程度；
4、文风不严谨，不断下结论，少有推理过程；
5、最重要的，自认为超越了各派经济学，但是却不去学术圈发文章，而是出书向普通读者宣传；
⑦ 对金灿荣、张维为、陈平等人，大家如何看待他们的言论
虽然我不赞同他们的观点，但要说他们完全胡说八道也不全是。看得出来，他们也读过很多书，受到过很好的教育，演讲中经常引用一些经济数据，知识面也很丰富，讨论一些事情常常引经据典，正因为如此，中国很多脑残粉对他们的演讲深信不疑！而他们借助这些脑残粉也赚的盆满钵满！
吹捧中国，贬低外国不是不行，但不能罔顾事实！作为教授，首要职责是开启民智！而不是一味的挑拨民族情绪，引导国民去敌视他国，这肯定不利于中国人客观的观察和融入世界！我们都明白一个浅显的道理，任何事情都是有两面性，即使脑残粉这个道理应该是可以理解的！这个世界没有什么事情是非黑即白！
教授
⑧ 美国一直不建高铁，陈平教授说是因为美国效率低，你赞成吗
如果中国汽油价和美国一个价，谁还想去座高铁，你知道中国汽车跑一天要烧多少油钱吗，打一天工都赚不回私家车跑一天的油钱，美国一车油箱装满多少钱，中国一油箱又多少钱，还有人家过路费多少，中国又多少，两百多公里一来回五百元，你说人家开两百多多公里用多少钱，这才是真正原因。
人家的高速公路系统还是很发达的，而且不收过路费，油费也很便宜，干嘛不自己开车呢，所以人家是车轮上的国家。一句话，不要认为自己吃上猪肉了，人家吃不上猪肉笑话人家，各家有各家发展的规则，情况规律，我们6一7时年代的时侯人家早已是发达国家了，难到区区一个高铁人家不会修吗？
国情不同，原因有几个重点：1.土地是私人的，国家要建高铁那建路都很难，征收成本过高。2.人口分散，土地面积广阔，聚居人口和中国大多地方比少很多，一个市几万人，一个镇才几千人，人口基数原因导致高铁建成盈利的可能性大打问号。3.人人有汽车，高铁的依赖性和粘合度在降低，企业不盈利谁肯投资？4.航空业太发达，高铁不是必要的。
一切都是发展的，只要在路上总会有解决问题方法。美国不是一切人类的始祖，所有的知识都是在前人的基础上来的，中可以另寻途径。在知识的基础上不断学习发展，总会有结果。美国封闭了别人的同时也封闭了自己。一个人的成功是多少人背后支持的结果。再厉害也要靠共同的力量。人多知识多，力量自然大。
美国的铁路公路都是他们高速发展期建设的，现在美国的基础设施极其陈旧，几十年没有投入过大的建设，他们的钱都去打仗去了，美国在民生上的投入是越来越少的，这也证明它正走向没落。而我们的国家正在上升期，就像当年美国高速发展的时期一样，而且我们坚信，我能总有一天会赶超美国，两个一百年的伟大目标就快实现了，中华民族的伟大复兴必将实现！