㈠ 为什么美国近几年要疯狂的探索火星
美国或者说是西方国家对火星是比较痴迷的。感觉最近几年美国对火星的探索几近疯狂是因为现代网络比较发达，关于这方面的报道我们更容易接触到罢了。美国对火星的探索就一直没有停止过。
- 火星是距离地球的距离比较近方便探索。
- 大约40亿年前，火星和地球的气候极为相似，有河流，湖泊甚至海洋，但是现在火星却变成了这个样子，了解其中的原因，对于保护地球意义重大。
- 火星上也有一个臭氧层空洞，研究火星有助于了解地球臭氧层空洞消失对地球的影响。
- 要是能够在火星上找到生物化石，就意味着生命会在宇宙中的条件许可的行星上产生。
- 探索火星上是否有绿洲以及有无生命。
- 火星可以作为许多新技术的实验场地。
- 从长期来看，火星可是未来人类的新家园。
- 由于历史的原因，美国的老百姓对火星的探测充满了兴趣，给予的支持是其它空间探测无法相比的。这一点咱们在文中也做了分析。
基于这几点理由，美国在火星的探测上表现出了极大的热情。对此大家是怎么看的呢？
㈡ 美国洞察号火星探测器飞行了多长时间才到达火星的
美国洞察号火星探测器飞行了六个月二十一天才到达火星的。2018年5月5日凌晨4时05分，搭载“洞察”号火星探测器的“宇宙神”V－401型火箭从位于加州中部的范登堡空军基地3号发射台发射升空，执行人类首个探究火星“内心”的探测任务。
2018年11月26日，美国国家航空航天局官网发布消息称，火星探测器“洞察号”将于美国时间11月26日，在火星表面着陆。2018年11月26日14时47分，“洞察”号进入火星大气层，整个进入、降落和着陆的过程在约7分钟内完成。
(2)美国火星扩展阅读
2018年11月26日14时54分许（北京时间27日3时54分许），美国航天局的“洞察”号无人探测器在火星成功着陆，执行人类首次探究火星“内心深处”奥秘的任务。随后，“洞察”号通过与其同行的迷你卫星于15时许传回了火星的第一张照片。
2019年2月19日起，根据“洞察”号无人探测器提供的数据，美国航天局开始在网上发布火星每日天气报告，提供火星气温、风速、气压等信息。2019年3月18日，据美国《科学》杂志报道，“洞察”号着陆器终于将其超灵敏的地震仪置于火星表面。
㈢ 美国为什么想探索火星
在“阿波罗”飞船载人登月20周年纪念大会上，美国总统乔治·布什曾信心十足地宣布了美国远征火星的“三部曲”：第一步，在20世纪90年代建成“自由”号永久性载人空间站；第二步，在21世纪的头10年里，建成可供人居留的月球基地；第三步，于2011年开始，从月球基地出发对火星进行载人飞行，并在2016年～2020年期间登上这颗红色的星球。
九大行星之中，人们选择火星作为第一个访问对象是很自然的。因为火星是地球的近邻，而且与地球最为相似，虽然我们至今还没有发现火星上有生命的迹象，但它具有足够的阳光，有冰水，有大气，显然是太阳系中环境最适合人类居住的天体。
科学家们花了整整一代人的时间在调查这颗红色星球的秘密，而且投入的人力和物力仍在不断升级。在近20年时间里，美国、俄罗斯、日本以及欧洲的所有空间机构都在不懈地努力着，竞争着，希望自己成为第一个登上火星的国家。
近20多年来，各国科学家在对火星的探测研究方面还加快了节奏。
1976年，美国“海盗号”探测器在火星一面软着陆成功，深入探测行星的时代从此开始了。
7月20日，“海盗1号”降落在地势起伏、散缀有各种大小岩石的克星里舍盆地的西坡。“海盗2号”着陆地点靠近北极极冠的边缘，距离1号约4000英里。
计划中的“海盗号”探测器，主要目的在于探索火星表面是否存在生命，
结果是令人失望的，第一次样品中没有任何有机分子的迹象。当然，这种不存在，并不排斥火星有生命的可能性，但却增加了分析的困难。这至少使得那些鼓噪目睹过“火星人”的机构有成为江湖术士的可能，陷入了颇为尴尬的处境。
为了扩大探测地域，美国宇航局最近制定了一个名为“紫鸟”的火星探测计划。所谓“紫鸟计划”，就是把4辆无人驾驶的宇宙车送上火星表面。这种宇宙车和“海盗”号登陆器所不同的只是安装了履带式车轮，外形像个活动的大型办公室，内部装有核动力电池，车速为每天3～4公里。在一个火星年(约相当两个地球年)内，驱车数千里，它所能涉及的范围要比“海盗”号增加几万倍。
执行这一计划的科学家们满怀信心地说：通过“紫鸟”计划，火星将像月球那样，赤裸裸地向地球人暴露自己的秘密。他们相信，在火星上，很可能找到地球型或与之相仿的低等生物，或者与地球上完全不同的“火星型”的低等生物。如果幸运的话，说不定还能找到高等生物的遗物或遗迹。
美国的“火星观察者”是这一计划的先锋。这颗价值9.8亿美元的宇宙飞船以每圈118分钟的速度开始对这一星球进行比以往任何时候都更为详细的、时间长达2～6年的测绘工作。
水对于了解火星的发展具有极其重要的意义，因为只要有水就意味着可能存在过生命形式。美国“火星观察者”号小组的宇宙地质学家迈克尔·卡尔说：“我们发现了许多水蚀的现象。”在火星具有30亿年历史的南半球曾拍下一些分岔河的照片，它们与地球上干涸的河床十分相似。卡尔说：“几乎可以肯定当这些河道形成时，火星上的气候要更为温暖，大气层也稠密得多。”一些科学家推测，在火星上甚至可能曾经有过海洋。
除了那些较小的分岔河道外，还有一些迹象表明，在火星的许多地区曾发生过洪水肆虐的情况。卡尔说，这些猛兽般的洪水似乎是在两三个星期的时间里就冲出了宽达90英里的巨大河谷。
这些大洪水在火星的历史上似乎时有发生，其原因不明。但卡尔推测，这些水可能一直由于巨大的压力而被禁锢在冰冻的地壳下面，一旦出现裂纹或遭受巨大陨石的撞击，这些水就会在高压下喷涌而出。
如果火星上曾经有过流水，那么它们现在在哪儿呢？一些科学家估计，水很可能被刮离了星球，但多数科学家却和卡尔一样认为它们还在星球上，被禁锢在地表的冰层下或粘土层中。“观察者”号及其后继飞行的一项任务就是找到水，以重现火星的历史真面目。
㈣ 美国人真的可以登上火星吗
美国登陆火星的时间表在2050年左右,现在需要解决的问题是速度,因为去一次往返需要三年,宇航员的生命没有保障.现在正研究核动力飞船一旦研究出来登陆火星将马上提到日程上来.
外国人目前还没势力登陆火星更谈不上非常简单了.
资金问题不是最关键的,政府的钱是从本国国民税款和靠卖武器欺负他国掠夺而来的.
美国目前停止了一部分项目资金主要是针对这个金融危机做的调整,这个是首先和其次的问题
美国是个民主国家,纳税人有权利知道政府的钱花到那里的.
嫦娥抄袭前苏联的产品这个是有可能的,中国在山寨方面有高人一等的趋势.其实在抄袭的过程中也就掌握了其中的技术,这个不会有问题的.
最后一个补充问题,火星上有一年四季但变化比地球小,温度也低很多,在火星上夏天在赤道上最高温度能到20度,冷的地方要零下200度,而且昼夜温差也相当大.
㈤ 美国的火星直接登陆计划是什么
美国远征火星的计划展开了将近40年，期间遭遇的挫折也不少，还曾一度打算把全盘计划推迟。不过，“奥德赛”号的成功登陆和各种发现为美国太空总署注下强心针，太空总署已准备在未来十年加快火星探索步伐，实现人类登陆火星的宏愿。美国宇航局组织科学家们组成了研究载人火星飞行方案的专门小组。他们的方案叫做“火星直接登陆方案”，这和常用的登月模式有些不同。一般通常的太空登陆模式是：先发射一艘大飞船，到达星体附近后送出一个小登陆艇，之后再让大飞船在轨道上等待宇航员的返回。可是这些科学家们却认为这艘大飞船是完全不必要的，因为多造一艘飞船，就要多一次发射、多一笔开支；其次，把它留在轨道上还要消耗大量的氧气和燃料；最后，飞船上的宇航员还要面临失重和防辐射等问题，这样的话就会缩短在火星上的探索时间。而他们新主张是，先用无人飞船送一座能生产水、氧气和生产燃料的甲烷小型化工厂到火星上，以减轻飞船携带生活原料的负担；然后再用另一艘载人飞船把宇航员送到火星上，利用小型化工厂提供的水和氧气维持生命；在火星上所生产出的甲烷又可以作为燃料，使宇航员乘飞船返回地球。
㈥ 为什么美国人一直在考察火星有什么价值。
你们有没有感觉，美国人就是突然出现在地球上的。五百年前没有记载美国，美国突然出现就有了这么多的高科技。我的自我感觉，美国是从火星移民过来的！刚开始不想暴露自己，编造了一点发展历史。
㈦ 美国登陆火星时间
2021年2月18日下午3点55分（北京时间4点55分）左右，美国“毅力号”核动力火星车经过6个多月的飞行，成功着陆在火星表面的杰泽罗陨石坑，正式开启探测未知之旅。整个着陆过程历时7分钟，被誉为“恐怖七分钟”（Seven Minutes of Terror）。
这是继阿联酋的“希望号”探测器和中国的“天问一号”探测器之后，今年火星“三国演义”（阿联酋、中国、美国）下最后一个抵达火星的探测器，同时，这也是本次三个国家中最先着陆在火星表面的航天器。
而且，作为美国国家航空航天局 （NASA）来说，“毅力号”是其送往火星的第五辆火星车，也是迄今为止最复杂的火星车。
作为身价27亿美元的核动力火星车“毅力号”（Perseverance），其体积跟一辆小型四驱越野车差不多，重一吨，每天可以自动行驶200米距离，配备多台科学仪器和相机，以及两个麦克风和两个漫游机器人，还有一个精密致巧的传送系统用来把样本带回家。
惊心动魄的着陆七分钟
本次着陆前，“毅力号”需要经历穿越火星大气层抵达陆地的“恐怖七分钟”。过程包括进入大气层、降落伞开启、引擎驱动下降、起落架放下等步骤。由于信息传回地球需要11分钟左右的时间，所以科学家无法在这重要的危险7分钟降落过程中对其干预，而是完全依靠毅力号搭载的计算机独立完成最终的登陆，使得着陆过程难上加难。
“毅力号”成功登陆火星后传回的首张表面图（来源：NASA）
接下来，“毅力号”将在火星采集样本，并在39亿年前曾有湖泊存在的火山口寻找古老生命迹象的证据，探测时间为期一个火星年（687个地球日）。本次任务的关键是，科学家希望在地球上的实验室来研究样本，以确定那颗红色星球上是否存在或曾经存在过类似地球上的生命。
㈧ 21世纪以来美国是火星探测多少次
进入二十一世纪，美国的火星探测短短十年完成6次重大成功的发射探测任务。
自2001年4月7日，美国发射”2001火星奥德赛号”探测器开始，短短十年完成6次重大成功的发射探测任务。勇气号、机遇号、凤凰号和好奇号火星车先后登陆火星。从发现冰冻水，到证明存在水，再到知道火星表面土壤按重量算约2%是水。这是一件令人激动的成果。
美国“毅力”号火星车开启“奔火”之旅：
2020年7月30日，美国国家航空航天局(NASA)研发的“毅力”号火星车也开启火星之旅。“毅力”号火星车，将有望成为NASA第五个登陆火星的火星车。
值得一提的是存有全球近1100万人姓名的硅芯片，被NASA安装在火星车防护盾下方的铝板上。而这块铝板上，还蚀刻有地球、太阳和火星的图案，传达者意为“一起探索”的秘密编码信息。
与此同时，还有一枚刻有地球和蛇杖图案的铝板会一同前往火星，以此表达对全球抗击新冠疫情的医护人员的敬意。
以上内容参考大众网-发射！美国火星车也上路了 多国“探火”将同台竞技
㈨ 美国火星探测器名字是什么
截止至2021年5月，美国有六个探测器在火星运行，其中包括三个卫星：火星奥德赛号、火星侦察轨道器、火星大气与挥发演化探测器，和两部火星车：机遇号、好奇号。
北京时间2021年2月19日4点55分（美国东部时间2月18日15点55分），美国 “毅力号”火星车成功在红色星球登陆。
发展背景：
火星是地球的近邻，它的特征在很多方面都与地球极为相似。有人认为，火星的现在就是地球的未来，因而开展火星探测和研究，对于认识人类居住的地球环境，特别是认识地球的长期演化过程，是十分重要的。
轨道设计是火星探测工程总体和分系统（如测控系统、发射系统、运载系统和探测器等）的先导。火星探测器轨道设计是以航天器轨道动力学理论和方法为基础，根据飞行任务，在综合考虑能量、飞行时间、地面测控、光照等轨道约束条件下进行的复杂而重要的科研工作。
按照不同的分类方式，可将火星探测轨道分为多种形式，如按火星探测器轨道的运行阶段分类，可将其分为3个阶段：绕地心(地球质心)运动阶段，绕日心（太阳质心）运动阶段，以及绕火心（火星质心）运动阶段；
若从轨道能量获取方式划分，可将其分为：大推力变轨，小推力变轨，利用天体引力变轨的火星探测轨道，以及按是否包含地球停泊轨道段等等划分。