『壹』 中国海监50的性能参数
“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。
『贰』 在海监50船上喊话的是谁呀
别大惊小怪，谁都行。要是你看上他可以到单位找。
『叁』 中国海监50的首次巡航
北京时间2012年3月16日5时许，由中国海监50、66船组成的中国海监定期巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。这是中国海监50、66船入列后首航钓鱼岛。此次在钓鱼岛附近海域进行巡航，体现了我国政府在钓鱼岛及其附属岛屿主权问题上的一贯立场。
日本当局2012年8月15日下午非法抓扣中方14名保钓人士后，中国海监船于15日晚进入钓鱼岛附近海域巡航。
日本《读卖新闻》报道称，经过日本海上保安厅第11管区那霸海上保安部巡逻船确认，15日晚11点10分（北京时间10点10分）左右，中国海监船“海监50”驶入钓鱼岛黄尾屿西北偏北44公里处海域进行巡航。
据那霸海保部称，该海保部巡逻船曾用无线确认“海监50”的来意，中方船只回应表示“我们正在进行正当巡航”。
报道称，“海监50”随后继续向钓鱼岛海域南下，16日凌晨左右，中国海监船在黄尾屿西北偏北34公里处海域反复迂回行驶，在巡航35分钟后离开该海域。
2012年9月14日，中国海监50船抵达钓鱼岛海域开展维权巡航执法。当日6时许，由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的2个维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域，对钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行维权巡航执法。这是我国政府宣布《中华人民共和国政府关于钓鱼岛及其附属岛屿领海基线的声明》后，中国海监首次在钓鱼岛及其附属岛屿海域开展的维权巡航执法，通过维权巡航执法行动，体现我国政府对钓鱼岛及其附属岛屿的管辖，维护我国的海洋权益。
发现日方船只PL122和飞机。中国海监50船的电子屏上显示：钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，中国对此拥有充分的历史和法律依据。你方对钓鱼岛及其附属岛屿采取的任何单方面措施都是非法的、无效的，你船的行为已经侵犯了中华人民共和国主权及主权权利，请你船立即停止侵权活动。否则你将承担由此产生的一切后果。
中国海监首次在钓鱼岛及其附属岛屿海域开展的维权巡航执法，行动取得了圆满成功。通过维权巡航执法行动，体现了我国政府对钓鱼岛及其附属岛屿的管辖，达到了宣示主权的目的，维护了我国的海洋权益，进一步锤炼了中国海监队伍。
『肆』 海监50 和中国渔政310谁更先进
先进是海监50，实战还是渔政310，关键得看有没有武器，没武器，再先进也是挨打的货。
『伍』 中国海监船最大的是哪个
“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。该船采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。
『陆』 自钓鱼岛事件发生后，中国派出先进的海监船在钓鱼岛附近海域巡航，“中国海监50”是中国海监船建设项目二
（1）船的排水量为：m排=4000t=4×106kg，
“中国海监50”所受到的浮力为：
F浮=G排=m排g=4×106kg×10N/kg=4×107N．
（2）船底某处的压强为：p=ρgh=1×103kg/m3×10N/kg×6m=6×104Pa．
（3）由甲图知，“中国海监50”在第50s钟到100s钟内匀速行驶，所以F=8×108N，
由乙图知，船的速度是v=0.5m/s，
船的推进力的功率：P=Fv=8×108N×0.5m/s=4×108W．
答：（1）满载时，“中国海监50”船受到的浮力是4×107N．
（2）若船底某处距海面的深度为6m，则该处受到海水的压强是6×104Pa．
（3）第50s钟到100s钟内牵引力的功率为4×108W．
『柒』 海监50与直-9
不可装的你妹