A. 为什么航母阻拦索是弯曲的
弯的那个地方其实是飞机冲索一瞬间，接头因为质量大，所以惯性也大，速度相对滞后就产生了一个弯，到后段就被拉直了。观察很细致，可以看看美国舰载机降落的视频，这种现象特别明显。
B. 航空母舰有几条阻拦索
以美国的重型航母为例，一般都是4根阻拦索，新的福特级航母只用三根就够了，而且福特号上的新型阻拦索可以在阻拦降落的过程中回收动能发电。
C. 航母拦阻索的作用及原理
在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例，降落过程是这样的：首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。航舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少；航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。在航空母舰的飞行甲板后部有四条拦截索（尼米兹级航母第九艘CVN76“罗纳德里根”号只有三根）。降落的飞行员必须让捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。又或者飞机会再次拉起，重新降落。
D. 航母阻拦索 每根间距一般是多少米
拦阻索是用于吸收着陆（舰）飞机动能、缩短着陆（舰）滑行距离的装置。美军航母上备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。
E. 航空母舰的阻拦索是什么材料
以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。
每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。国内外现役航空母舰上普遍使用的拦阻装置为MK7型液压缓冲式拦阻系统。阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%。
(5)航母阻拦索扩展阅读：
阻拦索因使用非常频繁且每次拦阻任务工作强度巨大，因此维护人员需要精心维护保养娇贵的拦阻索，而且拦阻索需要定期更换。在航母整套舰载机着舰系统中，阻拦索是最容易出问题的，其故障率为着舰系统总故障率的80%。
可以说，阻拦索事故是各国海军避不开的话题。阻拦索对强度和韧性具有极高要求，而且需要制作得非常细，因为过粗会导致舰载机尾钩难以钩住，因此既要保证细又要保证强度韧性，给研制工作带来了很大困难，而且还需要具备出色的抗疲劳性。
参考资料来源：网络-航母阻拦索
F. 航母阻拦索的拦阻力一般在什么范围内
航母的拦阻系统在给舰载机助降过程中主要是提供两层“保护”。
第一层是“拉断保护”，通俗的说，其保护极限就是拦阻索的抗拉极限值。举例来说，目前美军航母上的拦阻索拉力极限值在100吨以上。
第二层是“缓冲保护”，这是航母的拦阻系统在没有断绳后的主要任务，它主要由缓冲汽缸来完成。由于战机的速度非常高，当它拉动拦阻索时，就会连带拉动汽缸压缩气体。由于汽缸的重量通常都非常大，直接拉动汽缸会产生相当大的过载，这一点就连拦阻索都承受不了（由此可见其极限值之大了~~不过目前缺乏具体数据）。而且如此大的过载，舰载机和飞行员也都无法承受。所以才有了缓冲保护机构。
另外，在实际应用中，拦阻系统中出故障最多就是钢索，其“断绳”（或称“断索”）故障占到了航母拦阻系统总故障的80%以上。
G. 二战时期航母有拦阻索吗
日本舰载机空袭美国珍珠港的航母上就有飞机着舰的阻拦索。
H. 航母上的阻拦索会挂住轮胎吗
不会！飞机轮子是圆的，而阻拦索是铺在航母甲板的。飞机轮胎的圆会和航母甲板
只要阻拦索的高度不超过飞机轮胎直径的四分之一，轮胎一般都可以很顺利的从阻拦索上面碾过去。（画了张示意图）而挂钩不一样，挂钩从飞机尾部放下来在降落的时候紧贴航母甲板，刚好可以勾住、勾起放置在甲板上的阻拦索！
就像我们汽车可以很顺利的碾过地上的电线，可是你拿一个钩子放在地上从电线上拖过，钩子就会把电线勾起。这个和航母阻拦索的原理一样！
I. 航空母舰上的阻拦索是怎样拉住降落的舰载机
阻拦索自甲板尾端60米处开始，每隔14米横设一根直径6.5厘米、离甲板高50厘米的钢索，两端用滑轮与甲板缓冲器相连。飞机着舰时尾钩只要钩住一根阻拦索，在前冲60—70米后即可停下。此外于第三道阻拦索处设有供紧急迫降情况下使用的阻拦网，高约4.5米，飞机撞网后可在50米左右距离内安全停下来。
J. 航母上的阻拦索究竟有多重要
航母阻拦索，用于将将舰载机高速拦停，是舰载机名副其实的"生命线"。与岸基飞机着陆时可缓慢减速平飞大相径庭，舰载机着陆必须加速着陆，一旦阻拦索尾钩未能挂住舰载机，必须能快速拉升逃逸。因此舰载机着陆对甲板阻拦装置要求极高。现代航母上的每一样装备都是极其有研究价值的，但是俄罗斯却是一点也不害怕，因为他们知道，就算是面对这样的一艘半成品航母，也无法将航母继续建造下去。
一架战机有十几吨重，而舰载机在降落的时候还是加速降落的，如此一来，会有多大的势能众人可想而知，要拦截住这样的战机，阻拦索的要求是非常高的，所以说，没有阻拦索的航母是无法拥有太大的战斗力的。