1. 荣威550性能怎么样
1.8T 双涡轮蒸压系统 长途短途都能跑
这款荣威550S搭载的是一台1.8升4缸发动机，这台全铝发动机采用了DVVT技术，可输出的功率最大为133Ps（98Kw）/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。从官方资料上看，这台发动机最大的特性是运转的平顺性和油耗方面的经济性（具体使用情况将在下文中向大家一一介绍）从数值上看，荣威550在扭矩输出和功率方面和目前市面上比较常见的几款同为1.8L排量的发动机相比水平相当，属于中游水平。由于刚测试完1.8T车型不久，所以在测试1.8车型的时候很多细节上的感觉都会不自觉的和1.8T车型做一番比较。A柱挡住了右侧反光镜一个角，在转弯和并线时看反光镜总会觉得很别扭这个问题依然存在。看来解决这个问题只能指望550什么时候改款了。 在城市路面上，荣威550的1.8发动机和5速手动变速箱的配合还算不错，虽然感觉油门响应的相对的温和一些，但变速箱入档的轻盈和清晰还是给驾驶减小了很多难度，也让驾驶员可以享受这个过程。油门踏板行程稍长，日常驾驶只需要踩1/4左右，这对于一部手动挡车型来说比较理想，驾驶员可以更自如的控制每个档位内的转速和车速。这款车的转向系统感觉比较趋近于德国车的特点，编辑个人感觉这种力度对于这款车来讲很合适，既不会向运动型轿车那么激进也不会大多数日本车那样完全的倾向于驾驶舒适。如果和之前测试过的1.8T车型相比，这款车的转向调教就稍微轻松一点，使用时手臂可以放松一点。 对于讲究纯粹的操控乐趣的朋友来说，荣威550S不应该是你的选择，或者说荣威550的1.8T车型的调教比这台手动挡的1.8车型更显运动。这款车的感觉应该是更受多数都市白领们的青睐，因为对很多人来说，开车只是一种代步行为，这款车的悬挂硬度调教又没有完全的屈服于舒适性，准确一点的说应该是满足舒适需求的同时兼顾极初级的运动性。在通过环路上的减速带时，这款车的悬挂系统不像之前测试的550 1.8T车型那么硬那么直接，但和市场中比较成熟的舒适型轿车相比，悬挂又算是稍显硬朗直接的类型。这款车相对于运动车型偏向舒适的调教让车内的乘员可以舒服一点，在通过小区内的减速坎时可以感受到这次的悬挂调教更加的富有韧性，也应该适合更多的人日常使用。进入加速测试环节，3000转左右起步，前轮出现轻微的打滑，随后的加速能力还是不错的。换二档耽误的时间相当少，而且挂入二档后的动力输出也相当不错，整个加速过程中最大的0.508g的加速G值就出现在二档初段。升入三档后的尾端加速能力确实弱了很多，从G值上也能非常明显发现这一点。最终11.6秒的0-100km/h的加速时间勉强合格吧。刹车测试方面，荣威550S 1.8 MT的悬挂对于车身的支撑效果还是可以的，在全力刹车时车身没有出现非常明显的车身的前倾。但有一点再一次得到印证，就是这款车的悬挂不像1.8T车型那般“坚挺”。实际测得的刹车成绩为42.6米，这个成绩基本达到优秀的水平。从刹车图表上看，整个刹车的过程基本保持在一个较高的刹车力道下完成，只是很遗憾从中我们也发现了两次很明显的刹车力道大幅衰减的现象，如果没有这两下扯了后腿，相信这款车的刹车成绩应该还能上一个档次。从连续的刹车成绩曲线上看，不难发现这款车的刹车成绩非常稳定，几组成绩全在42米左右，最好的一组42.1米，最差的也才43.2米，差距在1米左右。这样的表现是非常让人放心的，说明这款车抑制制动热衰减的能力相当强。所以在刹车能力这方面我们给予荣威550S 1.8 MT充分的肯定！ 最后我们再来说说这款1.8 MT车型的油耗表现，这项测试也是我们之所以在测试了1.8T车型又测试它的很重要的一个原因。由于时间比较紧，我们只能在市内选择各种路况以模拟日常驾驶的情况。在总共行驶的127公里中，有大约50公里左右的路况是北京比较拥堵的三环路路况，这期间车辆平均时速不超过40公里/小时，还有40公里左右车辆稍少的城市道路，剩余部分为高速公路。全程共消耗燃油15.66升，最终这款车的百公里综合路况油耗为12.33升。 一款1.8升排量的手动挡车型的油耗竟然达到了12升多，我想这个成绩是绝大多数人所不能接受的。我们认为这个级别的车型比较合理的油耗应该不超过百公里10升，荣威550S的这个成绩确实有点说不过去了。究其原因，轮胎应该是一方面，这款车215宽度的轮胎确实在同级车型中属于宽胎，其次，车身自重也是影响它油耗的成绩的一个非常重要的因素。比同级对手多出200-300kg的质量再加上稍宽一点的轮胎看来是影响这款车燃油经济性能的主要原因
2. 荣威550这车到底怎么样
从目前国内的汽车市场发展的情况来看，对于车辆的个性需求已经不单单是70后的专属，更多的80后甚至90后都已经加入了这个选车大军的行列，所以用车的个性变得尤为重要，特别是在内饰方面的设计，就好比天天照镜子一样，这比外观更能让人感觉驾驶的乐趣所在，好看的内饰让人驾驶这辆车时身心愉悦，劣质的内饰给人的压抑感让人在上班的途中就已经对这一天失去了希望。
550和350都有一点在动力方面的缺陷那就是提速过于迟缓，这点对于大多数年轻人来说是一个伤脑筋的问题，所以对于那些想要追求动力操控的年轻人来说，荣威550并不是一个最好的选择。
3. 荣威550的质量怎么样
个人推荐荣威550，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感，很多人怀疑荣威的质量和耗油。
关于油耗高这个问题主要有几个方面：一、在这个级别的车一般都使用的是195或205的胎，荣威550全系是用的是215的宽胎，这种宽胎抓地性能、对车辆的操控性能非常好，相应的摩擦系数也高，明显的可以缩短您的制动距离，可以将安全性能提高到一个更高的层次，但是相应的会略微增加您行车时候的燃油消耗；二、荣威550全系车车身重量都达到甚至超过了1.5吨，它的车身重量堪比中级车中的帕萨特，说明钢板非常厚，非常结实，而且车身多处增加了高强度的防撞钢梁，在您行车过程中为您的乘人员带来了全方位立体式的贴身保护，它的安全性也是毋庸置疑的。荣威550采用了1.8升的发动机，215的宽胎，一吨半的车重，行车稳定性更好，而百公里比同级别的车只多出1升左右的油耗，按您一年行车一万公里算，您每月只多花了52.5元的油，相当于您只少抽了5包烟，您想5包烟换来您全家的大安全，倒还值得。
荣威550在2008年上市初期，确实出现了这样或那样的小毛病，但是到现在经历了2010款550，贺岁版550，世博版550，超值版550，550至少经过了5款改进，上市初期的小毛病都已解决了，而像发动机、变速箱、底盘这些关键部件550更是从来未出现过任何问题，所以现在你尽可以放心购买，而且上海汽车售后服务独有的“尊荣体验”的服务品牌更是树立了汽车行业服务的新标杆，让你尽享尊贵服务
荣威550是按照欧洲理念设计的城市化轿跑车，他的定位比较偏重于运动风格，所以他的发动机的调教就是低速启动的时候（从0-50迈）充满了浑厚的动力的声音，而高速行车的时候（车速一但过70迈）却是非常的安静，只能听到风噪的生意。想很多欧洲风格的跑车都是这种发动机调教，如果您有机会能够试驾一下宝马新3系，或者奥迪A4，奥迪TT等这种运动风格的轿车的话，您就会对这种运动风格有更深入的体会了。另外荣威发动机全系为航空级全铝发动机，具备预热快，散热好，动力强，质量轻，低油耗等特点，是当今技术水平最高的发动机之一，所以荣威汽车性价比还是很高的
4. 荣威550怎么样呢
不错，从以下几方面评估：
一、车型综述
荣威550作为上汽第二款车型、第一款全新自主品牌，自从09年发布以来好评不断；起初只是手动款，销量不错，之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力！其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款，从而产品的知名度和整车性能得到了很大的提升！
二、缺点
1、发动机噪音不小，尤其在中高速时噪音异常明显；
2、手动版低速起动时，油离需要配合适应一段时间；
3、减震似乎差了点，过减速带时震动很强烈！还有一些小细节比如A柱有点挡视线；
4、车子有些重，而且1.8的排量对于荣威来说油耗有些大！
三、优点
1、荣威550 的形象的确很骚气，相当拉风；这一点的确吸引不少车主！
2、底盘稳重、扎实，稳定性极强，驾驶起来给人很稳的感觉！
3、内饰也很靓，在国产车中绝对算是内饰比较有品位的了！
4、1.8L发动机的技术含量很高，全是结合上汽先进技术研发的，质量值得称赞！
四、外观
打眼一看这车外形，有点骚气而且时尚！一个小白富美的感觉，近距离一看原来是荣威550！外观绝对地大赞，时尚大气吸引人，车主们买荣威550很大一部分原因也许就是奔着它时尚的外观来吧，毕竟有个好看的外表的确让人很有面子！
5. 荣威550汽车怎么样
荣威550汽车不错。
外观方面：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰方面：一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。
空间方面：空间很够用，全家人坐在里面都说舒服的那种。
动力方面：动力随叫随到，相当给力。
操控方面：不错，开起来很有信心，有时候开的时候忽然就有一种人车合一的感觉，不知道你们是否能理解。
注意：
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。
作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
6. 荣威550质量到底怎么样
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet
3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
7. 荣威550质量怎么样
你好，我是荣威MG官方购车顾问。
荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？550的质量还是十分不错的，是上汽自主品牌的重要战略车型之一，零部件供应商与上汽大众、别克、雪佛兰是一样的。而且，550车主享有3年8万公里的质保，您买到手也很放心。550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异，但平均会在8L/100km左右。作为1.8L的发动机，这个油耗还是很经济的。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
8. 上汽荣威550怎么样
本人是550车主 这么跟你说吧 荣威很有优势 网上看了很多评论荣威550是争议最多的 为什么？这里抛去恶意评论的人我们想想 对我而然首先车子的外观内饰空间荣威都很不错同价位里我很满意 就这么说吧这价位的车都摆在一起不开它荣威是首选 第二点有些人老说这价位买合资车啊买什么国产啊赔啊 但我们分析下现在合资车的状态这价位的车几乎所有零部件全部国产化包括发动机！你的合资车有意义吗？你开个宝来或科鲁兹就是另外一个档次了？车就没毛病了？难道外国人能帮中国人把关？难道你的车别人一看就是30W或20W的车了？回头想想荣威说是国产车但设计都是在英国罗浮以前的开发中心这点可以去谷歌好好用英文查查！荣威再不好也不像有些人说的那么次毕竟上汽生产合资车很多经验也很丰富的！大家想想如果以前生产的合资车哪有缺陷然后改进了到自己收购的荣威车生产的时候我就不吸取生产合资车的经验可能吗？希望能帮助到纠结荣威的朋友们！