A. 深圳华侨城安全事故的东部华侨城
东部华侨城位于深圳盐田区，占地近9平方公里，是由华侨城集团斥资35亿元建造的集休闲度假、户外运动、观光旅游、科普教育、
生态探险等主题于一体的大型综合性国家生态旅游示范区（中国国家旅游局和国家环境保护部联合太空迷航娱乐项目事故授予）。 该景区主要包括大峡谷生态公园、茶溪谷休闲公园、云海谷体育公园、华兴寺、主题酒店群落、天麓大宅等六大板块，体现了人与自然的和谐共处。太空迷航是位于大侠谷景区的一个游乐项目，模拟太空飞船，让游客感受火箭发射时的重力加速度。
B. 深圳东部华侨城太空迷航娱乐项目发生重大安全事故。
我曾经坐过，分十二个仓 一个舱四人 我当时坐时发生了事故，我当时以为什么，听到这个消息我差点儿魂都飞了，好险我当时是出事故。 我认为是关于重心这个问题，才爆炸的，它那里就是体验宇航员上太空，坐上去有一个大屏幕，出现的是太空美景，头感觉很疼，手抬不起来，有重心。机器就在旋转，其实是一个圆圈，中间有一个点。
C. 深圳华侨城安全事故的事故原因
2010年9月，记者从深圳市盐田区安监局获悉，深圳东部华侨城“6·29”事故调查组基本查明了事故原因：“太空迷航”设备存在严重的设计缺陷；安装调试期间已发现隐患但未能有效整改；使用过程中维护保养不到位；该设备存在局部制造缺陷。
据调查组查明，“太空迷航”在设备设计方面存在的问题包括：座舱支承系统的中导柱法兰与活塞杆之间的联接为间隙配合，使中导柱内一个直径为16毫米的螺栓承受交变载荷，设计上没有考虑该螺栓承受交变载荷，未进行相应的疲劳验算，而且结构设计没有考虑在现场安装、维护时保证该螺栓达到预紧力的有效措施。由于该螺栓松动，加剧了中导柱法兰与活塞杆在运行时的相对运动，使该螺栓的受力状况恶化，从而导致该螺栓产生疲劳破坏。此外，还存在着中导柱联接结构设计不便于对该螺栓进行日常检查、维护；设备控制台急停按钮功能不能以最合适减速率停车，不符合国标要求等问题。
在设备制造方面和设备安装调试和使用方面存在的问题是：5号座舱侧导柱焊缝存在虚焊缺陷，受力后完全断裂；在设备安装调试和使用时，设备在安装调试阶段已发现该螺栓容易松动，虽采取了一定的补救措施，但没有从技术上消除隐患。而且在使用过程中，也没有及时发现该螺栓松动，加速了该螺栓的疲劳进程。
据调查，“太空迷航”设备在运行中，由于上述原因的综合作用，5号座舱支撑系统的中导柱螺栓发生疲劳断裂，致使支撑系统失稳，引起与座舱联接的液压缸和侧导柱断裂，导致5号座舱与活动站台发生碰撞后坠地。随后，4号、3号、2号座舱托架相继与坠地的5号座舱发生碰撞，致使4号、3号、2号座舱支撑系统失稳并与活动站台碰撞，导致事故发生。
D. 广州长隆欢乐世界 安不安全啊 听说死了人诶、、现在深圳华侨城又出这样的事故、、吓死人咩
我跟你实话实说，最安全的地方就是最危险的地方，最危险的地方或许乃最安全之地。因为安全隐患的都是不为人知的，也是突如其来的，任何人都无法用肉眼瞬间辨认。死亡事件随时随地都可能发生，任何地方任何人都无法避免克制，阻挡妨碍。深圳东部华侨城发生这一惨不忍睹的事件是因为公司对自己旗下的游乐场所丝毫不器中，也就是说华侨城毋庸置疑是不安全的，但也不能说其他没有发生类似的游乐场所是肯确安全的。就好比闻名遐迩的迪士尼乐园，里面豪华富丽，美轮美奂，让游客仿佛置身于梦幻的天堂。可安全事故却时常发生。如果你注重于的生命安全，我奉劝你还是不要去游乐园游玩。去那些风景秀丽，景色如画的公园度假游玩，一些苦闷都一扫而光。而游乐园注重的是艰险刺激，童话梦幻，可能有些不安全。公园注重的是美丽和谐，万分安全。二者选一。祝你玩的尽兴，玩的平安。一定要选我为最佳答案哦！谢谢！
E. 关於这次深圳市华侨城游乐项目事故6死10伤
事件揭示该机动游戏存在安全问题，一名曾参与迪士尼 乐园工程的港人工程师，去年发现该机动游戏不符国际标准，去信华侨城管理层警告但未获回应；亦有内地网民指去年已对该游戏的安全性提出质疑，但未获部门重视。
入场发现游戏危险 不敢玩
退休前为美国 迪士尼工程师的港人梁先生，去年圣诞节到华侨城游玩，排队入「太空迷航」后，发现该机动游戏十分危险，设计完全不符合国际标准，遂即时放弃不玩，更拍下照片。
他向本报指出，「太空迷航」运行原理类以缆车及过山车，设施顶部有一条路轨，按国际设计标准，应由一个不易拆开的U型锁扣紧路轨及飞行舱，亦应设有紧急煞停装置。
U型锁不足半吋 高速易脱落
在美国从事机械工程30年的梁先生强调，肇事机动游戏虽有U型锁，但他眼见U型锁的厚度不足半吋，仅得约3公分，明显较薄，在高速下容易脱落：「不脱落因扣子未磨蚀殆尽，但若话有每日巡视，根本不可相信，因为只要一粒螺丝甩掉，飞行舱都会松脱！」
此外，他亦发现游戏没有紧急煞停装置，他表示，迪士尼的过山车会有自动停止系统，一旦列车松脱，整条路轨会有伸缩板伸出，令所有列车停下，但「太空迷航」没有该设施，一旦松脱后，会撞向其他飞行舱。
无紧急煞停装置 「好恐怖」
他形容「太空迷航」的设计「好恐怖」及「有错误」，根本不适宜游玩，遂当场写了一封英文警告信予华侨城的管业处，并列出设施有问题地方。
他指，国际游乐场协会向来监管各地机动游戏的安全，但据他所知，内地却无加入接受监管：「国际上根本有标准，确保不会有松脱危险，但内地无依循！」
事实上，早於去年9月，便有网民在深圳一个网络讨论区上，对太空迷航的安全性提出质疑，指进入船舱起飞后，游客感到强烈超重感，感觉四肢笨重、特别沉，抬不起来。
但当时网民的质疑没有引起相关部门重视，东部华侨城当时指出，项目设施完善，不存在任何问题，但一年不到却发生惨剧。
香港工程师学会前会长梁广灏认为，就算华侨城没有按国际标准设计机动游戏，也应有安全装置，估计意外成因可能是安全系统失灵、安装有问题，或甚至没有装设。
F. 深圳华侨城安全事故的事故调查
7月1日晚10时45分许，深圳市相关部门发布新闻通报。通报称，初步查明事故中涉及的“太空迷航”属模仿太空飞行的游乐设施，科技含量高，国内只生产了这一台。事故调查组已经掌握了记录“太空迷航”设备运行状况的“黑匣子”，事故的详细原因有待进一步核查。 另据了解，2010年6月30日，国家质检总局特种设备安全监察局副局长崔钢一行已奔赴深圳了解相关情况并介入调查。
深圳市政府：“若有渎职者，按纪检程序来办”
“尽管有一定的偶然性，但事故还是暴露出管理方面存在的漏洞。”事发后，深圳市政府协调安全工作的副秘书长李一康接受媒体采访时透露，市政府已连夜成立了两个事故调查组，一个调查组调查事故现场，一个组专门负责查找管理漏洞。“安全责任已经启动倒查机制，如果有人员渎职情况，会按照纪检监察程序来办。”
前日下午的新闻通气会上，东部华侨城副总经理郑红霞介绍，“太空迷航”设备是由中国特种设备检测研究院审批并检验合格的国家A类特种设备。项目是由东部华侨城委托总装设计院研发，北京九华游乐设备有限公司生产的中国首个此类设备。2009年4月20日验收合格，2009年5月1日投入试运行。
据了解，作为大型游乐特种设备，“太空迷航”的设计审批和检验工作，由中国特种设备检测研究院下设的游乐设施事业部完成。“这是内部机构，不便向外透露任何信息。”昨日上午，该部门工作人员以此拒绝接受采访，但透露该部门已派员来深圳调查，具体调查工作还在进行当中。
人大代表：应尽快查因追责到底
昨日，深圳市人大代表杨剑昌表示，相关部门应该成立调查组，尽快查明真相和原因，将结果公之于众，并尽快做好善后事情。在调查原因的同时，要启动问责机制，纪检部门等同时介入调查，要问责到人，追责到底，不然惨痛的教训还会再次上演。
他说，调查组应该联系各个部门加快处理事故，而且应该建立长效监管机制，不能老是事后弥补，要尽可能地清除安全隐患。杨剑昌认为，出了事故，要反思的东西很多。“相关人员有没有经常去检查？平时有没有尽职？”他说，这些都需要弄清楚。
G. 深圳华侨城安全事故的事件简介
2010年6月29日16时45分，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航娱乐项目发生重大安全事故，造成6人死亡、10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。东部华侨城决定，2010年6月30日大侠谷和茶溪谷景区闭园一天，对所有设备进行彻底安全检查。
2010年6月30日凌晨1时许，深圳市盐田区委区政府在东部华侨城召开的新闻通气会上公布了已查实的死亡者名单：陈光明，男，东莞潮流假期东坑镇三甲电子厂；刘思言，女，广东陆丰市人；吕娟，女，湖南人。
H. 太空迷航的华侨城事故
2010年6月30日凌晨1时许，深圳市盐田区委区政府在东部华侨城召开的
新闻通报会上说，29日下午16点45分，深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。 在梅沙医院，一位现场目击者告诉记者，当时，他们一行有40来人，正在排队准备进入太空迷航娱乐项目大门。突然，听到里面发出一阵阵“砰砰”的巨大声响，
然后，电源突然被关闭，圆形的太空迷航娱乐也停止了转动。这时，他们就估计出了大问题。果然，他们看到一些受伤者从里面仓惶地逃了出来，这些人有的身体部分表面的肉已经脱落，都可以直接看见里面的骨头了，而不少游客已经直接死亡在椅子上了，情形相当恐怖。据了解，死伤的游客都是外地人。
记者2010年6月29日19时许赶到梅沙医院时，已有数十人堵在医院门口。有不少人在医院门外围观。记者试图进入 梅沙医院时，几名身穿便衣的彪形大汉堵住记者的路，称里面在抢救，不许任何人进。记者向他们要证件时，他们没有出示任何证件，记者问他们是谁，一名保安叫嚣说，“我是你爸。”
对往来的车辆，所有保安也检查得相当仔细。记者试图以游客朋友身份进入，也遭到了拦截。一对从东莞来的男女，自称是某培训公司的，称有同事在医院，要进去，但均遭到了保安的拦截。此时，有警车及民警在医院大院内。
该医院里打零工的工人告诉记者，这些彪形大汉全是东部华侨城的保安，从下午事发时，这些人就到梅沙医院门口，堵住了大门。
记者看到，19时到20时之间，一辆辆车从梅沙医院里开出，其中有两辆殡仪车。约20时许，保安散去，记者终于能够进入医院。
亲人“失踪”家属心焦与警察起争执
在梅沙医院一楼大厅，有一个中年妇女正在嚎啕大哭，记者从旁人处得知，她女儿当天下午就在东部华侨城玩，但是不知道怎么样了，生不见人，死不见尸。记者试图采访她时，她已经语无伦次，一直念叨什么。从口音听，该妇女应该是潮州人
晚上20时许，这名妇女的家人全部到达了梅沙医院。一名家属与盐田公安分局的民警发生冲突，男家属大声呵斥，“你到底什么时候让我看到我的女儿，5个小时了，生不见人，死不见尸！让我们等多久。”该民警只重复地说“安静一下，安静一下。”
官方公布数字为死亡6人，伤10人。而据相关医院医生叙述，当时抬尸体就有十多具，官方是否有隐瞒不得而知，因10人以上死亡为国家重大安全事故，真实数据还有待考察。 香港工程师学会前会长梁广灏称：“太空迷航”如果按国际惯例设计，根本不可能出事，出现这样的事故相当不可思议。
调查组排除了人为因素的可能性，质疑落到了机器故障上。
东部华侨城称，他们一直遵循日检、周检制度。而据深圳《晶报》报道，就在事发前的2010年6月21日，盐田市场监管分局才刚刚对太空迷航进行过一次安检，未发现违法违规行为。知情人士告诉南方周末记者，这不是一次技术检测，而是行政上的检查通过，督促华侨城落实安全主体责任。
根据相关规定，太空迷航这类A型游戏的技术检验主体，只能是隶属于国家质检总局的特种设备检测研究院(下文简称特设院)。
在黑匣子的详情公布之前，官方尚未给予更多的解释。但在一些专业人士看来，“太空迷航出现这样的事故相当不可思议”。“这在香港是不可能发生的，室内游戏不应该出事。”从事专业技术工程师40年的香港工程师学会前会长梁广灏告诉南方周末记者。
幸存者黄玲也难以理解：“坐过山车，人可能飞出去，但太空迷航是封闭的，为什么人会飞出去?”
人不会飞出的前提是必须有双重保护。按照国际标准，保护游客安全是游戏设计时遵循的最高原则。梁广灏说，按国际惯例，太空迷航如果因为焊接不牢、螺丝脱落，导致吊臂断了，整个设备也不会掉下来，因为有另一个备用吊臂支撑着。即便这个双重保护失效，也应该有自动刹车装置，让各个舱不至互相撞击。
2010年6月29日16：45，这一切显然失灵了。12个重达几吨的飞行舱，在高速转动中飞脱，从十多米高处急速坠下，并不断相撞。香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强分析，当时撞击产生的撞击力，应是其重量的两倍，足以致命。 昨日，华侨城集团官网变成灰色页面，并设立事故处理通告专题，其中表示，“太空迷航”项目在此次事故后将彻底停止使用。华侨城集团董事长建议将每年6月29日定为“华侨城安全警示日”。东部华侨城相关工作人员介绍说，死者赔偿谈判还在进行。
I. 深圳华侨城大峡谷太空迷航里出现安全事故了
东部华侨城的太空迷城项目，5死10伤
J. 昨天深圳华侨城发生的“太空迷航”事故，到底是怎么回事
听了上个回答者的答案，突然觉得好恐怖~~~
本来是一场戏剧，突然变成恐怖剧，然后是惨剧，最后就是大悲剧。
想想在里面的人被压爆掉，肉直接和骨头分开，那场景太恐怖了。
比古代的酷刑还恐怖吧，我边打字儿边浑身起鸡皮疙瘩。
我以后绝对不去玩刺激的游乐项目了，本来还计划到长隆欢乐乐园的。
这个太难以接受了，死者和伤者的亲人才是最惨的人吧。
这些机械随时都可能要人命的，虽然我不会玩了。。
但是这种高危的设备应该每天检查吧，死了人再检查，会让人寒心的。